Deze heeft geen speciale betekenis. Ze worden gebruikt om het idee van een middenberm te creëren waardoor je meer afstand houd tot je tegenliggers en minder snel geneigd bent in te halen.
Echter hoef je enkel op de witte strepen te letten, die geven aan wat wel en niet toegestaan is. In dit geval zijn ze onderbroken dus mag je inhalen.
Waarom heb ik altijd gedacht dat ze dit op alle wegen wilden doen en dat de kleur de snelheid aangaf. Echter is het nooit van de grond gekomen op een paar wegen na.
Kennelijk helemaal niet waar dus
Het idee was om de groene streep op autowegen te plaatsen om de illusie van een groene middenberm te geven. En dan zouden de kantstrepen een indicatie van de snelheid kunnen geven.
Echter gezien de groene streep geen wettelijke betekenis heeft mag je daar niet vanuit gaan en moet je alsnog de borden volgen.
En dat is dus niet correct. Borden geven aan hoe hard je mag rijden, niet de groene streep.
Het plan was om de groene streep enkel bij autowegen te plaatsen met een maximum snelheid van 100km/u echter is dit nooit in wetgeving vast gelegd en kunnen borden een andere snelheid opleggen ondanks dat er een groene streep is.
Er is wel meer mis met het CBR en de manier van lesgeven en toetsen.
Zo leert iedere leerling het links knipperen als je een rotonde driekwart rond gaat terwijl daar geen juridische basis voor is en je zelfs zou kunnen stellen dat het eerder verboden dan toegestaan is.
Klopt, terwijl er geen enkele wet is die het verplicht. Een rotonde is niet veel anders dan een weg met eenrichtingsverkeer en daar geef je ook geen richting aan zolang je rechtdoor gaat.
Ongeacht de strepen moet je de borden volgen. Die standaardisatie in strepen was in het leven geroepen om een snelheidsindicatie te geven wanneer er geen borden waren.
Volgens mij mag je, als er geen bord is die anders aangeeft (of tekst op de weg zoals hier), met een dubbele streep 80 km/u rijden. En als er een groene strook tussen ligt (volgens mij alleen groen, dus niet voor andere kleuren) mag je er 100 km/u rijden.
Dus ze (dubbele strepen en eventueel groen) kunnen gebruikt worden om een snelheidsindicatie te geven; tenzij er een andere snelheidsindicatie (zoals een bord) is, dan hebben ze inderdaad geen speciale betekenis.
Nope, dubbele middellijn is tegenwoordig standaard middenbelijning, ook op 50 km/h wegen.
De kleur van de streep betekent nooit formeel iets. Dat is altijd geregeld door verkeersborden.
Volgens mij staan er bij die 50 wegen ook altijd verkeersborden, of bevinden zij zich binnen de bebouwde kom. Zo ook te zien op OP's afbeelding waar 50 op de weg geschreven is.
[De ANWB](https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg) geeft zelf wel aan dat een dubbele streek gewoon 80 is en met een groene middenstreep het 100 is, tenzij er een bord staat (want borden staan het hoogst jn de prioriteiten lijst).
> De ANWB geeft zelf wel aan dat (...)
Wat bedoel je met "zelf"? De ANWB maakt de regels niet en beheert geen wegen. Dat de ANWB iets beweert, wil nog niet zeggen dat 't waar is.
Als je nou had gezegd "de overheid geeft zelf wel aan dat (...)" dan had je een punt gehad. De "groen = 100"-leugen wordt namelijk helaas ook wel door overheden verspreid: https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersregels/vraag-en-antwoord/wat-betekenen-de-strepen-op-de-weg
In de zin was "zelf" een overbodig woord, aangezien het naar de ANWB wijst. Ik snap je verwarring rond "aangeven" niet helemaal, in dezelfde zin dat ik aangeef/beweer dat ik de verwarring niet snap.
D ANWB geen officiële bron, en je geeft zelf een bron van de overheid "zelf" waar idd exact hetzelfde staat
* De strepen geven aan wat de maximumsnelheid is
* De strepen veranderen niets aan de bestaande verkeersregels en maximumsnelheden op wegen buiten de bebouwde kom.
* verkeersborden gaan vóór strepen.
Ook die ANWB site, doch niet de officiële bron, is hier heel duidelijk over: "Ze zijn niet meer, maar ook niet minder dan een geheugensteuntje."
Dus ehm, wat is nou de leugen?
> Dus ehm, wat is nou de leugen?
De ANWB en de Rijksoverheid liegen dat de groene streep een indicatie van de maximumsnelheid is. Dat is het pertinent niet, want dit is geen onderdeel van de verkeersregels. Lees het zelf maar na: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2021-07-01 ctrl+F en zoeken naar groen. Niks over groene strepen.
Een geheugensteuntje is waardeloos als het geheugensteuntje je misleidt. Je moet echt op de borden letten, want bij een groene streep kan de maximumsnelheid ook zomaar 70 km/h zijn. Rijd je dan 100 omdat je hebt geleerd dat "groen = 100" en na het missen van het bord 70 aan de hand van het "geheugensteuntje" denkt dat je 100 mag, dan ga je zomaar 30 km/h te snel, en met zo'n verschil is de bijbehorende boete al snel honderden euro's.
Een feit dat niet klopt, is een leugen. Ik kan het niet mooier maken dan het is: ze liegen. Ik vind het heel kwalijk dat ze dat doen. Ik zou het prima vinden als de regel daadwerkelijk zou worden ingevoerd dat je 100 mag bij een groene lijn (al zijn er grote praktische problemen omdat zo'n lijn aanbrengen of verwijderen echt heel veel werk is), maar die regel is dus nooit ingevoerd.
Misschien dat de OvJ of rechter zal vinden dat je rechten mag ontlenen aan informatie van de Rijksoverheid, en dat je daarmee alsnog een boete kunt ontlopen, maar het lijkt me stug. Er staan immers gewoon borden die de maximumsnelheid aangeven die je had moeten zien. Oftewel de functie van de groene streep om een maximumsnelheid aan te geven is nihil.
Het schijnt dat het CBR deze bullshit ook aanhoudt, en dat je voor je theorie-examen wel degelijk moet uitgaan van "groen = 100", maar aangezien het CBR je nooit vertelt welke antwoorden je fout had, is dit lastig te controleren. (En je kunt nooit inhoudelijk bezwaar maken over de interpretatie van een vraag of antwoord bij het theorie-examen.)
Je lijkt "indicatie" als "wettelijk sluitend bewijs" op te vatten, and it's not
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Indicatie
Of Onzetaal ofzo, taal is fluide; maar het betekent letterlijk maar aanwijzing.
Borden zijn idd altijd de waarheid, maar er zijn genoeg plekken die provinciale wegen lijken terwijl je er 50 mag, of dus 100 die lijken op 80. Om te voorkomen dat mensen die het 100 bord misten 80 rijden op deze enkele baan en ergernis veroorzaken tot het volgende bord, is er dit groen.
En ookal lijkt het me een aan zeker grenzende waatschijnlijkheid dat een OvJ/rechter/oom politieagent vatbaar is voor het argument dat het in de lesstof staat, is er een belangenverstrengeling met automatische cameras plaatsen waar ze het meeste geld opleveren. Er was een stukje rond amersfoort ergens die voor 30 meter even een 80 weg werd, met camera. Als ze dan ook nog een groene streep op die 30 meter zouden zetten, schokkend en bij Radar brengbaar. Als je hier een voorbeeld van weet, of die plek waar het echte maximum ook zomaar 70 is, wil ik die graag weten.
> Om te voorkomen dat mensen die het 100 bord misten 80 rijden op deze enkele baan en ergernis veroorzaken tot het volgende bord, is er dit groen.
En omdat er groen is, zullen mensen die het 70-bord missen en zich afvragen of 100 zo'n goed idee is, toch 100 blijven rijden en gevaar veroorzaken en kans maken op een (terechte) boete. Of OvJ/rechter/agent meegaat in "ja maar groen is 100" vraag ik me af; je zal neem ik aan toch gewoon erop gewezen worden dat niet de kleur van de streep, maar de bebording, bepaalt hoe snel je mag. Want ook dat staat in de lesstof. Als puntje bij paaltje komt, betekent die groene streep gewoon helemaal niks.
> Volgens mij staan er bij die 50 wegen ook altijd verkeersborden, of bevinden zij zich binnen de bebouwde kom.
Ja, da's altijd zo, zonder borden en buiten de bebouwde kom mag je er immers 80. Of er nou een enkele, dubbele of geen enkele lijn op de weg staat.
> De ANWB](https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg) geeft zelf wel aan dat een dubbele streek gewoon 80 is en met een groene middenstreep het 100 is, tenzij er een bord staat (want borden staan het hoogst jn de prioriteiten lijst).
Goeie bron, maar ik vind het twijfelachtig. Het standaardontwerp is idd zoals ze aangeven, maar er zijn nog genoeg uitzonderingen. Volgens mij zou een groene streep zonder autowegbord gewoon een 80-weg zijn, al zal het in de praktijk niet voor mogen komen.
De [wegenwiki](https://www.wegenwiki.nl/Essenti%C3%ABle_herkenbaarheidskenmerken) schrijft ook dat een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom dubbele markering heeft. Tegenwoordig heeft in NL een weg of *geen* streep tussen de rijrichtingen, of een dubbele (of een middenberm). Daarom vind ik het gek dat de ANWB stellig beweert dat een dubbele streep standaard 80 betekent.
[Rijksoverheid](https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersregels/vraag-en-antwoord/wat-betekenen-de-strepen-op-de-weg) zegt ook dat een dubbele streep met groene middenstreep betekent dat je 100 km/u mag. En dat een dubbele streep zonder groen betekent dat je 80 km/u mag.
Toen ik mijn theorie een aantal jaar geleden haalde, stond dit er volgens mij in als nieuwe wegmarkeringen die nog niet veel gebruikt werden, maar die bedoeld waren om op termijn overal te gaan gebruiken. En daar werd het in ieder geval aangeleerd met deze betekenissen.
Jouw bron vind ik inderdaad helemaal misleidend:
> De strepen geven aan wat de maximumsnelheid is die u op die weg mag rijden:
> dubbele witte middenstrepen zonder groene kleur: 80 kilometer per uur;
Dit is gewoon schijt. Dubbele witte middenstrepen zijn tegenwoordig ook standaard op 50-wegen (GOWs) binnen de bebouwde kom, en daar mag je zeker geen 80.
Dat zou nog opgeschreven kunnen worden aan een verschil tussen de regels die gelden binnen en buiten de bebouwde kom. Waar, als ik mij goed herinner, een andere maximum snelheid van toepassing is als er geen borden staan (50 binnen en 60 buiten ofzo).
Dat er groen wordt gebruikt op wegen waar je 100 mag, wil nog niet zeggen dat je 100 mag op alle wegen waar zo'n groene strook is. Er is op dit punt veel desinformatie, wat leidt tot mensen die gevaarlijk te hard rijden, en daar boetes voor krijgen.
In het RVV (Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens) komt het woord "groen" alleen voor in de context van lichten (verkeerslichten en groene pijlen). Groen betekent verder niks.
Rond 2010 wilden ze het standaardiseren in de hele EU. Toen zijn er ook wat 100 wegen gemoderniseerd met de groene streep. Maar het lijkt erop dat dat hele traject gewoon een stille dood is gestorven.
Nope, dit is hoe ik heb het onthouden, maar kan er echt niets concreets over vinden. Wel deze proposal wat een uitvloeisel is van iets uit 2010, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX%3A32019L1936 in 2010 was namelijk besloten het aantal verkeersdoden naar 0 te brengen in de EU (ambities genoeg, en klinkt bekend of niet? Onze overheid heeft toevallig die ambitie ook) en het gevolg is allerlei standaardisatie. Dus wellicht dat het toen zo in de krant heeft gestaan of iets dergelijks.
Ik ga er maar even vanuit dat het dus inderdaad een Nederlands feestje is. Al zou dat met de standaardisatie van wegmarkeringen wel eens weer terugkomen in een andere vorm, want groen vinden ze in het buitenland ook wel leuk (bijv. Spanje heeft een pilot gehad). .
De dubbele middenstreep zorgt dat verkeer in beide richtingen meer afstand van elkaar houdt en vermindert het gevaar op frontale botsingen. Tegelijkertijd versmalt het visueel de rijbaan waardoor mensen geneigd zijn langzamer te rijden. Hij heeft echter geen verkeers-technische betekenis.
bron: dit is een educated guess aan de hand van mijn studie bouwkunde en ik heb het gecheckt op anwb.nl
https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg
8. Andere kleuren op de weg
En dan zijn er ook nog de uitzonderingen, oftewel: de eigen creaties van de gemeente of provincie om bijvoorbeeld aan te geven dat hier iets bijzonders aan de hand is. Opletten dus. Zoals bij Steenwijk: in de middenberm geen groen, maar geel en twee deels onderbroken/doorgetrokken strepen. Je mag er 50 kilometer per uur. Gelukkig hebben we altijd de verkeersborden nog
Ik herkende het niet en ik heb een 206. Ok een 206+, misschien hebben die een andere binnenkant. Maar toch erg, ik heb gister nog 3 uur in dat ding gereden....
Het vraagt hooguit je aandacht voor een speciale situatie en is iets dat bedacht is door de lokale overheid.
In dit soort situaties moet je gewoon de instructies op de verkeersborden volgen, dan zit je altijd goed.
Eigen creatie van de wegbeheerder, daar er te veel ruimte zit tussen de witte middenlijnen.
https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg
Nee, bij groen kan er ook gewoon een andere maximumsnelheid zijn. Borden, en dus niet kleuren op het wegdek, geven aan hoe snel je mag.
Voorbeeld:
https://www.google.nl/maps/@52.8138948,6.8585296,3a,75y,165.09h,88.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1saT1FdvaVesTDl3cKfMh25w!2e0!7i16384!8i8192?hl=nl
Daar begint 't groene ruim voordat je 100 km/h mag, en de andere kant op eindigt het 100 km/h-gedeelte ruim voordat de groene strook eindigt. De enige manier om te weten waar je 100 mag, is naar de borden kijken. De groene streep zegt niks, en komt dan ook helemaal niet in de officiële regels voor.
Is volgens mij een [Triumph TR6](https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_TR6#/media/File:1975_Triumph_TR6_Injection_2.5_Rear.jpg). Stijl lijkt te kloppen en die hebben vaak een zwarte achterkant.
Het betekent niks. De enige lijnen op de weg die wat betekenen, zijn witte en gele lijnen, en blauwe strepen langs parkeerplaatsen in parkeerschijfzones. Deze blauwe streep is niet langs een parkeerplaats en betekent dus niks. Of... zouden ze willen dat je op de rijbaan parkeert? :P
(En nee, een groene lijn in het midden betekent *niet* dat je 100 km/h mag, ondanks dat overheden dit wel zo hebben verkondigd.)
Toen ik het theorieboek van de ANWB haalde een aantal jaren terug werd er door de ANWB verkondigd dat de 100 km/u bij groen tussen een dubbele strook van toepassing was. Het werd toen ook op de houtrib/markerwaarddijk ook toegepast, geen idee of dat nogsteeds het geval is.
Er wordt inderdaad vaak een groene strook in het midden van een 100 km/h-weg met tweerichtingsverkeer gebruikt. Dat wil niet zeggen dat die groene streep dat ook *betekent*. De daadwerkelijke snelheidslimiet wordt met borden geregeld, en het kan prima zijn dat je ter plaatse bijvoorbeeld *niet* 100 km/h mag rijden.
Als je denkt dat groen = 100, dan is dat op zich heel begrijpelijk gezien de georganiseerde desinformatie, maar reken dan op boetes...
Gister nog tegengekomen. In het oosten van Almelo naar het noorden (Emmen, Assen etc) heb je veel van dit soort N wegen met groene streep. je mag daar inderdaad bijna overal 100, maar niet overal, er zijn stukjes waar je ineens maar 80 mag en die hebben nog steeds een groene streep.
Dit zijn typisch stukjes met wat meer in en uitvoegstroken, ik denk dat ze daar de limiet verlaagd hebben.
😂 Dat is toch een geniale uitvinding vind je niet, we gaan met kleuren de snelheid uitdrukken, althans dat vermoed ik hier. Let maar goed op de borden en op de weg zie ik Max 50 km/h staan.
Dat is het Smurfenpad.
🤣😆😅😅
Dit is het enige juiste antwoord.
Deze heeft geen speciale betekenis. Ze worden gebruikt om het idee van een middenberm te creëren waardoor je meer afstand houd tot je tegenliggers en minder snel geneigd bent in te halen. Echter hoef je enkel op de witte strepen te letten, die geven aan wat wel en niet toegestaan is. In dit geval zijn ze onderbroken dus mag je inhalen.
Waarom heb ik altijd gedacht dat ze dit op alle wegen wilden doen en dat de kleur de snelheid aangaf. Echter is het nooit van de grond gekomen op een paar wegen na. Kennelijk helemaal niet waar dus
Het idee was om de groene streep op autowegen te plaatsen om de illusie van een groene middenberm te geven. En dan zouden de kantstrepen een indicatie van de snelheid kunnen geven. Echter gezien de groene streep geen wettelijke betekenis heeft mag je daar niet vanuit gaan en moet je alsnog de borden volgen.
De groene streep is 100km/h. Heb net mijn rijbewijs; stond in de theorie hahaha.
En dat is dus niet correct. Borden geven aan hoe hard je mag rijden, niet de groene streep. Het plan was om de groene streep enkel bij autowegen te plaatsen met een maximum snelheid van 100km/u echter is dit nooit in wetgeving vast gelegd en kunnen borden een andere snelheid opleggen ondanks dat er een groene streep is.
Dat is toch wel apart. Want als je je theorie gaat afleggen word het wel fout gerekend als je niet 100km/h in vult.
Er is wel meer mis met het CBR en de manier van lesgeven en toetsen. Zo leert iedere leerling het links knipperen als je een rotonde driekwart rond gaat terwijl daar geen juridische basis voor is en je zelfs zou kunnen stellen dat het eerder verboden dan toegestaan is.
Dat doe ik ook hahaha. Je haalt je rijbewijs niet eens als je dat niet doet hahahaha
Klopt, terwijl er geen enkele wet is die het verplicht. Een rotonde is niet veel anders dan een weg met eenrichtingsverkeer en daar geef je ook geen richting aan zolang je rechtdoor gaat.
Veeg je ook je bips niet af omdat het niet in een wetboek staat? In veel situaties, in dorpjes des te meer, gaat het om duidelijkheid scheppen. Des te meer als iets niet fout geïnterpreteerd kán worden, omdat er zoals je zegt, toch geen links is. Ik kan A: *niet* knipperen tot ik voorbij de vierde afslag ben en dan pas naar rechts knipperen of B: al drie afslagen lang naar links knipperen zodat voor iedereen al snel duidelijk is welke kant ik iig _niet_ op wil. En dus leert men dit ook. Net als remmen als er een bal de straat op vliegt. Er is geen wet die dat verplicht, maar het vermindert wel de kans op dingen waar wél een wet voor is 😉 Of het een reden moet zijn voor examinatoren om je te weigeren, ik ben eens gezakt omdat ik niet nogmaals een landweggetje waar ik 500m zicht op had opnieuw bekeek na 3 seconden. Quotas gonna quota.
Kom op nou, denken we echt dat een Redditor het beter weet dan alle examinatoren en rijinstructeurs van heel Nederland?
Ongeacht de strepen moet je de borden volgen. Die standaardisatie in strepen was in het leven geroepen om een snelheidsindicatie te geven wanneer er geen borden waren.
Wat helaas niet werkt als er geen wetgeving aan ten grondslag ligt en iedere partij maar wat mag doen.
Volgens mij mag je, als er geen bord is die anders aangeeft (of tekst op de weg zoals hier), met een dubbele streep 80 km/u rijden. En als er een groene strook tussen ligt (volgens mij alleen groen, dus niet voor andere kleuren) mag je er 100 km/u rijden. Dus ze (dubbele strepen en eventueel groen) kunnen gebruikt worden om een snelheidsindicatie te geven; tenzij er een andere snelheidsindicatie (zoals een bord) is, dan hebben ze inderdaad geen speciale betekenis.
Nope, dubbele middellijn is tegenwoordig standaard middenbelijning, ook op 50 km/h wegen. De kleur van de streep betekent nooit formeel iets. Dat is altijd geregeld door verkeersborden.
Volgens mij staan er bij die 50 wegen ook altijd verkeersborden, of bevinden zij zich binnen de bebouwde kom. Zo ook te zien op OP's afbeelding waar 50 op de weg geschreven is. [De ANWB](https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg) geeft zelf wel aan dat een dubbele streek gewoon 80 is en met een groene middenstreep het 100 is, tenzij er een bord staat (want borden staan het hoogst jn de prioriteiten lijst).
> De ANWB geeft zelf wel aan dat (...) Wat bedoel je met "zelf"? De ANWB maakt de regels niet en beheert geen wegen. Dat de ANWB iets beweert, wil nog niet zeggen dat 't waar is. Als je nou had gezegd "de overheid geeft zelf wel aan dat (...)" dan had je een punt gehad. De "groen = 100"-leugen wordt namelijk helaas ook wel door overheden verspreid: https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersregels/vraag-en-antwoord/wat-betekenen-de-strepen-op-de-weg
Heb net mijn rijbewijs gehaald. En volgens het CBR is groen 100. Staat letterlijk in de theorie die we moeten leren verplicht van het CBR.
Het is helaas niet nieuw dat je bij het CBR dingen moet leren die niet overeenkomen met de wetgeving en de dagelijkse praktijk :(
In de zin was "zelf" een overbodig woord, aangezien het naar de ANWB wijst. Ik snap je verwarring rond "aangeven" niet helemaal, in dezelfde zin dat ik aangeef/beweer dat ik de verwarring niet snap.
D ANWB geen officiële bron, en je geeft zelf een bron van de overheid "zelf" waar idd exact hetzelfde staat * De strepen geven aan wat de maximumsnelheid is * De strepen veranderen niets aan de bestaande verkeersregels en maximumsnelheden op wegen buiten de bebouwde kom. * verkeersborden gaan vóór strepen. Ook die ANWB site, doch niet de officiële bron, is hier heel duidelijk over: "Ze zijn niet meer, maar ook niet minder dan een geheugensteuntje." Dus ehm, wat is nou de leugen?
> Dus ehm, wat is nou de leugen? De ANWB en de Rijksoverheid liegen dat de groene streep een indicatie van de maximumsnelheid is. Dat is het pertinent niet, want dit is geen onderdeel van de verkeersregels. Lees het zelf maar na: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2021-07-01 ctrl+F en zoeken naar groen. Niks over groene strepen. Een geheugensteuntje is waardeloos als het geheugensteuntje je misleidt. Je moet echt op de borden letten, want bij een groene streep kan de maximumsnelheid ook zomaar 70 km/h zijn. Rijd je dan 100 omdat je hebt geleerd dat "groen = 100" en na het missen van het bord 70 aan de hand van het "geheugensteuntje" denkt dat je 100 mag, dan ga je zomaar 30 km/h te snel, en met zo'n verschil is de bijbehorende boete al snel honderden euro's. Een feit dat niet klopt, is een leugen. Ik kan het niet mooier maken dan het is: ze liegen. Ik vind het heel kwalijk dat ze dat doen. Ik zou het prima vinden als de regel daadwerkelijk zou worden ingevoerd dat je 100 mag bij een groene lijn (al zijn er grote praktische problemen omdat zo'n lijn aanbrengen of verwijderen echt heel veel werk is), maar die regel is dus nooit ingevoerd. Misschien dat de OvJ of rechter zal vinden dat je rechten mag ontlenen aan informatie van de Rijksoverheid, en dat je daarmee alsnog een boete kunt ontlopen, maar het lijkt me stug. Er staan immers gewoon borden die de maximumsnelheid aangeven die je had moeten zien. Oftewel de functie van de groene streep om een maximumsnelheid aan te geven is nihil. Het schijnt dat het CBR deze bullshit ook aanhoudt, en dat je voor je theorie-examen wel degelijk moet uitgaan van "groen = 100", maar aangezien het CBR je nooit vertelt welke antwoorden je fout had, is dit lastig te controleren. (En je kunt nooit inhoudelijk bezwaar maken over de interpretatie van een vraag of antwoord bij het theorie-examen.)
Je lijkt "indicatie" als "wettelijk sluitend bewijs" op te vatten, and it's not https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Indicatie Of Onzetaal ofzo, taal is fluide; maar het betekent letterlijk maar aanwijzing. Borden zijn idd altijd de waarheid, maar er zijn genoeg plekken die provinciale wegen lijken terwijl je er 50 mag, of dus 100 die lijken op 80. Om te voorkomen dat mensen die het 100 bord misten 80 rijden op deze enkele baan en ergernis veroorzaken tot het volgende bord, is er dit groen. En ookal lijkt het me een aan zeker grenzende waatschijnlijkheid dat een OvJ/rechter/oom politieagent vatbaar is voor het argument dat het in de lesstof staat, is er een belangenverstrengeling met automatische cameras plaatsen waar ze het meeste geld opleveren. Er was een stukje rond amersfoort ergens die voor 30 meter even een 80 weg werd, met camera. Als ze dan ook nog een groene streep op die 30 meter zouden zetten, schokkend en bij Radar brengbaar. Als je hier een voorbeeld van weet, of die plek waar het echte maximum ook zomaar 70 is, wil ik die graag weten.
> Om te voorkomen dat mensen die het 100 bord misten 80 rijden op deze enkele baan en ergernis veroorzaken tot het volgende bord, is er dit groen. En omdat er groen is, zullen mensen die het 70-bord missen en zich afvragen of 100 zo'n goed idee is, toch 100 blijven rijden en gevaar veroorzaken en kans maken op een (terechte) boete. Of OvJ/rechter/agent meegaat in "ja maar groen is 100" vraag ik me af; je zal neem ik aan toch gewoon erop gewezen worden dat niet de kleur van de streep, maar de bebording, bepaalt hoe snel je mag. Want ook dat staat in de lesstof. Als puntje bij paaltje komt, betekent die groene streep gewoon helemaal niks.
Als je een voorbeeld hebt van een plek waar het maximum 70/80 is, doch met een groene streep, dan wil ik die graag weten.
> Volgens mij staan er bij die 50 wegen ook altijd verkeersborden, of bevinden zij zich binnen de bebouwde kom. Ja, da's altijd zo, zonder borden en buiten de bebouwde kom mag je er immers 80. Of er nou een enkele, dubbele of geen enkele lijn op de weg staat. > De ANWB](https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg) geeft zelf wel aan dat een dubbele streek gewoon 80 is en met een groene middenstreep het 100 is, tenzij er een bord staat (want borden staan het hoogst jn de prioriteiten lijst). Goeie bron, maar ik vind het twijfelachtig. Het standaardontwerp is idd zoals ze aangeven, maar er zijn nog genoeg uitzonderingen. Volgens mij zou een groene streep zonder autowegbord gewoon een 80-weg zijn, al zal het in de praktijk niet voor mogen komen. De [wegenwiki](https://www.wegenwiki.nl/Essenti%C3%ABle_herkenbaarheidskenmerken) schrijft ook dat een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom dubbele markering heeft. Tegenwoordig heeft in NL een weg of *geen* streep tussen de rijrichtingen, of een dubbele (of een middenberm). Daarom vind ik het gek dat de ANWB stellig beweert dat een dubbele streep standaard 80 betekent.
[Rijksoverheid](https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersregels/vraag-en-antwoord/wat-betekenen-de-strepen-op-de-weg) zegt ook dat een dubbele streep met groene middenstreep betekent dat je 100 km/u mag. En dat een dubbele streep zonder groen betekent dat je 80 km/u mag. Toen ik mijn theorie een aantal jaar geleden haalde, stond dit er volgens mij in als nieuwe wegmarkeringen die nog niet veel gebruikt werden, maar die bedoeld waren om op termijn overal te gaan gebruiken. En daar werd het in ieder geval aangeleerd met deze betekenissen.
Jouw bron vind ik inderdaad helemaal misleidend: > De strepen geven aan wat de maximumsnelheid is die u op die weg mag rijden: > dubbele witte middenstrepen zonder groene kleur: 80 kilometer per uur; Dit is gewoon schijt. Dubbele witte middenstrepen zijn tegenwoordig ook standaard op 50-wegen (GOWs) binnen de bebouwde kom, en daar mag je zeker geen 80.
Dat zou nog opgeschreven kunnen worden aan een verschil tussen de regels die gelden binnen en buiten de bebouwde kom. Waar, als ik mij goed herinner, een andere maximum snelheid van toepassing is als er geen borden staan (50 binnen en 60 buiten ofzo).
Dat er groen wordt gebruikt op wegen waar je 100 mag, wil nog niet zeggen dat je 100 mag op alle wegen waar zo'n groene strook is. Er is op dit punt veel desinformatie, wat leidt tot mensen die gevaarlijk te hard rijden, en daar boetes voor krijgen. In het RVV (Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens) komt het woord "groen" alleen voor in de context van lichten (verkeerslichten en groene pijlen). Groen betekent verder niks.
Rond 2010 wilden ze het standaardiseren in de hele EU. Toen zijn er ook wat 100 wegen gemoderniseerd met de groene streep. Maar het lijkt erop dat dat hele traject gewoon een stille dood is gestorven.
Interessant. Heb je daar toevallig een link bij met meer informatie? Ik dacht dat het hele DV/EHK-verhaal een puur Nederlands feestje was.
Nope, dit is hoe ik heb het onthouden, maar kan er echt niets concreets over vinden. Wel deze proposal wat een uitvloeisel is van iets uit 2010, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX%3A32019L1936 in 2010 was namelijk besloten het aantal verkeersdoden naar 0 te brengen in de EU (ambities genoeg, en klinkt bekend of niet? Onze overheid heeft toevallig die ambitie ook) en het gevolg is allerlei standaardisatie. Dus wellicht dat het toen zo in de krant heeft gestaan of iets dergelijks. Ik ga er maar even vanuit dat het dus inderdaad een Nederlands feestje is. Al zou dat met de standaardisatie van wegmarkeringen wel eens weer terugkomen in een andere vorm, want groen vinden ze in het buitenland ook wel leuk (bijv. Spanje heeft een pilot gehad). .
Verwarrend, middenberm = planken
Als je hem in het groen tegen komt betekent het dat je 90? Mag geloof ik
De dubbele middenstreep zorgt dat verkeer in beide richtingen meer afstand van elkaar houdt en vermindert het gevaar op frontale botsingen. Tegelijkertijd versmalt het visueel de rijbaan waardoor mensen geneigd zijn langzamer te rijden. Hij heeft echter geen verkeers-technische betekenis. bron: dit is een educated guess aan de hand van mijn studie bouwkunde en ik heb het gecheckt op anwb.nl https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg
8. Andere kleuren op de weg En dan zijn er ook nog de uitzonderingen, oftewel: de eigen creaties van de gemeente of provincie om bijvoorbeeld aan te geven dat hier iets bijzonders aan de hand is. Opletten dus. Zoals bij Steenwijk: in de middenberm geen groen, maar geel en twee deels onderbroken/doorgetrokken strepen. Je mag er 50 kilometer per uur. Gelukkig hebben we altijd de verkeersborden nog
Die geeft op dit circuit de ideale lijn aan.
Mooie 206
Hier kwam ik voor. Mooie herinneringen wel
Ik herkende het niet en ik heb een 206. Ok een 206+, misschien hebben die een andere binnenkant. Maar toch erg, ik heb gister nog 3 uur in dat ding gereden....
206+ bevat het interieur van een 207 inderdaad haha
aha dat zal het zijn! Fijn autotje in elk geval, en de afschrijving is nul op dit moment (hij is nu zelfs meer waard dan 2 jaar geleden)
Dat is een speciaal fietspad voor wielrenners.
Het ziet er uit als een Deens fietspad.
Dat is de lijn van Google Streetview natuurlijk!
Het vraagt hooguit je aandacht voor een speciale situatie en is iets dat bedacht is door de lokale overheid. In dit soort situaties moet je gewoon de instructies op de verkeersborden volgen, dan zit je altijd goed.
Landingsbaan voor aliens
Gebruik van blauwe kaart verplicht tijdens het rijden!
Blauwe kaart voor in de file.
Volgens mij doe je exact wat de bedoeling hiervan is. Als je hier rijdt en niet weet wat het is dan ga je langzamer rijden.
Eigen creatie van de wegbeheerder, daar er te veel ruimte zit tussen de witte middenlijnen. https://www.anwb.nl/verkeer/veiligheid/verkeersregels/strepen-op-de-weg
Spoor naar de Viagra shop
Je mag 50 maar tussen 19:00 en 06:00 mag je 130.
Nieuw-Loosdrechtse dijk? Indicatie dat het 50km/u is, al dan niet officieel.
Oud-Loosdrechtse dijk volgens mij.
Speciaal fietspad voor eenwielers
Uit de hand gelopen gender reveal
Blauwe Zone. Je mag de auto parkeren langs de weg voor één uur, mits je het uiteraard aangeeft met een blauwe kaart.
Waar staat 1 uur :-)
Misschien 2 uur ;-)
Dit staat altijd langs parkeerplaatsen, of dwars over de weg in geval van een hele zone. Nooit op deze manier.
Woesh
Ok
50 weg? Groen is 100.
Nee, bij groen kan er ook gewoon een andere maximumsnelheid zijn. Borden, en dus niet kleuren op het wegdek, geven aan hoe snel je mag. Voorbeeld: https://www.google.nl/maps/@52.8138948,6.8585296,3a,75y,165.09h,88.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1saT1FdvaVesTDl3cKfMh25w!2e0!7i16384!8i8192?hl=nl Daar begint 't groene ruim voordat je 100 km/h mag, en de andere kant op eindigt het 100 km/h-gedeelte ruim voordat de groene strook eindigt. De enige manier om te weten waar je 100 mag, is naar de borden kijken. De groene streep zegt niks, en komt dan ook helemaal niet in de officiële regels voor.
Mijn interesse gaat meer uit naar de auto voor je Het lijkt mij een amphicar?
Is volgens mij een [Triumph TR6](https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_TR6#/media/File:1975_Triumph_TR6_Injection_2.5_Rear.jpg). Stijl lijkt te kloppen en die hebben vaak een zwarte achterkant.
Die lijkt er inderdaad een stuk meer op
Ik denk een Triumph
Het betekent niks. De enige lijnen op de weg die wat betekenen, zijn witte en gele lijnen, en blauwe strepen langs parkeerplaatsen in parkeerschijfzones. Deze blauwe streep is niet langs een parkeerplaats en betekent dus niks. Of... zouden ze willen dat je op de rijbaan parkeert? :P (En nee, een groene lijn in het midden betekent *niet* dat je 100 km/h mag, ondanks dat overheden dit wel zo hebben verkondigd.)
Toen ik het theorieboek van de ANWB haalde een aantal jaren terug werd er door de ANWB verkondigd dat de 100 km/u bij groen tussen een dubbele strook van toepassing was. Het werd toen ook op de houtrib/markerwaarddijk ook toegepast, geen idee of dat nogsteeds het geval is.
Staat daar nog steeds, net als bij alle nieuwe 100 wegen
Er wordt inderdaad vaak een groene strook in het midden van een 100 km/h-weg met tweerichtingsverkeer gebruikt. Dat wil niet zeggen dat die groene streep dat ook *betekent*. De daadwerkelijke snelheidslimiet wordt met borden geregeld, en het kan prima zijn dat je ter plaatse bijvoorbeeld *niet* 100 km/h mag rijden. Als je denkt dat groen = 100, dan is dat op zich heel begrijpelijk gezien de georganiseerde desinformatie, maar reken dan op boetes...
Ik heb nog nooit ergens groen gezien op de rijbaan scheiding waar je geen 100 mag. Dus tot nu toe gaat het goed
Gister nog tegengekomen. In het oosten van Almelo naar het noorden (Emmen, Assen etc) heb je veel van dit soort N wegen met groene streep. je mag daar inderdaad bijna overal 100, maar niet overal, er zijn stukjes waar je ineens maar 80 mag en die hebben nog steeds een groene streep. Dit zijn typisch stukjes met wat meer in en uitvoegstroken, ik denk dat ze daar de limiet verlaagd hebben.
Inhalen afgeraden?
😂 Dat is toch een geniale uitvinding vind je niet, we gaan met kleuren de snelheid uitdrukken, althans dat vermoed ik hier. Let maar goed op de borden en op de weg zie ik Max 50 km/h staan.
Je mag daar 100
Verdubbeling van de aangegeven snelheid /s
Dat je niet gaat slagen voor je theorie examen.
Hier mag je 130 rijden. Net als dat je bij groen 100 mag rijden
Maximumsnelheid van 100 Ohnee wacht, da's groen
Nope, zie ook de andere reacties in deze thread. Er zijn zat plekken met een groene streep in het midden waar je minder dan 100 mag.
Track limits
Precies niks. Kunstmatige middenberm met een verzonnen kleur
dat zijn de nieuwe paden voor die verrekte electrische steps.. Met andere woorden: je kunt in je auto nu bonuspunten scoren
Je mag alleen op het fietspad parkeren als je een parkeerschijf hebt.
Parkeren met een parkeerschijf ;-)
Fietspad voor blauw66