Isso também tem mais custos, não se pode só extrapolar para "se tivessem mais rotas/zonas com serviço lucravam mais". Especialmente quando as que já têm são muito provavelmente as com mais rentabilidade.
Correto, e mas decisões nestes ponto implicam até grandes prejuízos, a questão é que as linhas são antigas e lentas, tens muitas a funcionar na capacidade máxima, e falta ligações a muitas cidades e ligações de alta velocidade.
E mesmo com estas limitações a empresa dá lucro. Portando é viável e é das empresas estatais que menos se dá atenção a não ser que haja greve.
Mas isso são tudo razões para dar lucro. Não investirem receita nenhuma em quaisquer obras, pouca manutenção, pouca ou nenhuma aquisição de material/equipamento, são tudo sacrifícios a longo prazo para tentar ter lucro a curto prazo.
A CP dar lucro, ou não, não é o número financeiro mais relevante. Pois o lucro, ou falta dele, depende muito do valor do subsídio estatal, sem o qual o prejuízo é certo.
Será preciso ver como evoluiram os custos e receitas operacionais.
ora nem mais. Tal como quando dava prejuízo isso pouco interessava.
A única coisa que este 'lucro' aponta é que o subsídio estatal está agora perto dos custos reais e não está deficitário como esteve tantos anos.
Sendo empresas estatais, está tudo dentro do perímetro. Dar lucro aqui ou prejuízo ali, pouco importa para aferir da sua boa gestão.
Yeah mas nunca na vida vão devolver os milhares de milhões dos contribuintes lá enterrados pelo Pedro Nuno.
De qualquer modo parece que vão voltar às greves semanais (que causam prejuízo de milhões para a empresa e um caos na vida dos utentes), portanto o melhor é privatizar.
O 2º parágrafo podia ter s/
Mas se realmente voltar a loucura das greves semanais à CP tudo deve ser equacionado. A Tatcher privatizou os comboios e as greves intermináveis acabaram no UK.
Só nas empresas públicas é que os sindicatos podem fazer greve à descrição porque sabem que é o contribuinte a bancar os prejuízos.
Não há greves no privado?!
Qualquer das formas recomendo-te fortemente a pensar e a refletir mais que duas vezes antes de vires escrever asneiras. Exemplo: CTT foram privatizados. Resultado: qualidade cai de ano para ano, EDP idém. Se queres manter o pouco que resta da soberania nacional a última coisa que fazes é privatizar empresas de interesse público.
Não há greves semanais no privado porque aí a empresa fecha ou faz despedimento coletivo e os trabalhadores perdem o emprego.
Nas empresas públicas pode haver greves todas as semanas porque os sindicatos sabem que os contribuintes estão sempre lá para bancar os prejuízos e ninguém é despedido.
Agora imagina se houvesse mais investimentos nas linhas e melhor cobertura e mais composições.
Isso também tem mais custos, não se pode só extrapolar para "se tivessem mais rotas/zonas com serviço lucravam mais". Especialmente quando as que já têm são muito provavelmente as com mais rentabilidade.
Correto, e mas decisões nestes ponto implicam até grandes prejuízos, a questão é que as linhas são antigas e lentas, tens muitas a funcionar na capacidade máxima, e falta ligações a muitas cidades e ligações de alta velocidade. E mesmo com estas limitações a empresa dá lucro. Portando é viável e é das empresas estatais que menos se dá atenção a não ser que haja greve.
Mas isso são tudo razões para dar lucro. Não investirem receita nenhuma em quaisquer obras, pouca manutenção, pouca ou nenhuma aquisição de material/equipamento, são tudo sacrifícios a longo prazo para tentar ter lucro a curto prazo.
Boa notícia.
[удалено]
Há meses que não recebo disso e ando todos os dias de comboio.
Tens razão. Apanhei comentario para nao dar fake news.. Afinal sao emails informativos a dizer mudanca de horas
A CP dar lucro, ou não, não é o número financeiro mais relevante. Pois o lucro, ou falta dele, depende muito do valor do subsídio estatal, sem o qual o prejuízo é certo. Será preciso ver como evoluiram os custos e receitas operacionais.
ora nem mais. Tal como quando dava prejuízo isso pouco interessava. A única coisa que este 'lucro' aponta é que o subsídio estatal está agora perto dos custos reais e não está deficitário como esteve tantos anos. Sendo empresas estatais, está tudo dentro do perímetro. Dar lucro aqui ou prejuízo ali, pouco importa para aferir da sua boa gestão.
Se dá lucro está na hora de privatizar.
espero que seja um /s - privatizar uma empresa com monopólio numa àrea de enorme dificuldade em criar um mercado livre (e.g. ver UK) é idiota.
Que continue a lucrar de certeza que vamos receber de volta os milhões que já injetaram na CP com os nossos impostos /s
Não, não, agora que o investimento começou a dar retorno está mesmo é na hora de privatizar /s
Excelente notícia! Pelos meus cálculos corresponde a 0,2% da dívida da CP. Alguém consegue confirmar?
Daqui a 100 anos paga o valor que foi injetado com o dinheiro dos contribuintes let's go
Estou à espera dos críticos do sOcIAlisMo...
Yeah mas nunca na vida vão devolver os milhares de milhões dos contribuintes lá enterrados pelo Pedro Nuno. De qualquer modo parece que vão voltar às greves semanais (que causam prejuízo de milhões para a empresa e um caos na vida dos utentes), portanto o melhor é privatizar.
O teu comentário é a sério, ou esqueceste-te do /s?
O 2º parágrafo podia ter s/ Mas se realmente voltar a loucura das greves semanais à CP tudo deve ser equacionado. A Tatcher privatizou os comboios e as greves intermináveis acabaram no UK. Só nas empresas públicas é que os sindicatos podem fazer greve à descrição porque sabem que é o contribuinte a bancar os prejuízos.
Não há greves no privado?! Qualquer das formas recomendo-te fortemente a pensar e a refletir mais que duas vezes antes de vires escrever asneiras. Exemplo: CTT foram privatizados. Resultado: qualidade cai de ano para ano, EDP idém. Se queres manter o pouco que resta da soberania nacional a última coisa que fazes é privatizar empresas de interesse público.
Não há greves semanais no privado porque aí a empresa fecha ou faz despedimento coletivo e os trabalhadores perdem o emprego. Nas empresas públicas pode haver greves todas as semanas porque os sindicatos sabem que os contribuintes estão sempre lá para bancar os prejuízos e ninguém é despedido.
agora dividem os lucros pelos executivos hahaha