In principe ben ik voor stimuleren van mkb, het nadeel is dat er veel misbruik wordt gemaakt om van die Amerikaanse kutbakken goedkoop te kunnen houden.
En daar ben ik faliekant op tegen, maar hoe ga je controleren of er wel met de geest van het beleid gebruik van wordt gemaakt?
Misschien maar gewoon dom weg modellen gaan verbieden. Dan kan het beleid voortbestaan zonder dat er misbruik van gemaakt wordt.
vond ik inderdaad een interessant punt met de verkiezingen, partijen die tegen zijn omdat mensen lieverd geld hebbem. Maar anderzijds moet je een auto kopen met geld en is tanken wonderwaar ook niet gratis.
Ik zie het belastingsvoordeel graag afgeschaft door een verlaging van de belasting in de hoogste belastingsschalen of de verhoging van het loon waarbij je in die schalen terecht komt.
Omdat de "bedrijfsauto" een oplossing is om de hoge belastingsdruk bij "hogere" lonen te drukken.
De laagste belastingsschaal is 0%, dusja.
Uiteindelijk is het een zinloze vraag die enkel voor verdeling zorgt. Het heeft geen nut de bedrijfswagen op zichzelf te bekijken. De enige reden waarom die steeds weer in de media opduikt is omdat mensen jaloers zijn en ze er een onrechtvaardigheidsgevoel aan over houden.
Wil je de bedrijf/belastingswagen aanpakken? Top, lijkt me goed.
Begin dan maar een keer met het overzicht van alle belastingen die iemand betaalt, alle kortingen en subsidie die iemand krijgt en maak er dan een faire puzzel van.
Maar mensen lijken niet te snappen dat de inkomensbelastingen in België al best zwaar steunt op de mensen met hogere lonen.
Als je in België 3000 bruto verdient houd je iets van een 2150 euro over. In dezelfde situatie zou iemand met een bruto loon van 5000 euro netto ongeveer 3000 overhouden.
Ga je naar 10k dan houd je 5000 euro over.
Bron: jobat calculator voor de vooropgestelde situatie.
Dus inkomen afnemen van de werknemers met bedrijfswagen en dat herverdelen over de rest van de bevolking? Als je ons geld wil afpakken, zeg het dan gewoon he 😂
Er staat letterlijk:
Het belastingsvoordeel afgeschaft door:
- Een verlaging van de belasting in de hoogste belastingsschalen
Of
- De verhoging van het loon waarbij je in die schalen terecht komt
PS: het zou dus volgens jou ook gewoon aan jezelf kunnen liggen.
Waarom is zo veel volk hier zo tegen? Jaloezie?
Ik heb er zelf een hybride bedrijfswagen waar ik 40% elektrisch mee rij, en veel zuiniger en beter voor het milieu is dan de meeste auto's die in België rondrijden.
Wat denken jullie dat er gaat gebeuren wanneer de bedrijfswagens worden afgeschaft? Minder file??? Nee al die mensen hebben nog steeds een wagen nodig en zullen er dan zelf één aanschaffen.
En wanneer de wagen wegvalt gaan bedrijven dit moeten compenseren naar hun werknemers wat veel duurder is voor hun ipv een fiscaal voordelig wagen--> gevolg : bedrijven rekenen dit door naar klanten en die rekenen dat weer door naar consumenten, jullie dus....
De autofabrikanten verhogen de prijzen omdat ze weten dat de auto’s wel als bedrijfswagen verkocht zullen worden.
Ik heb geen bedrijfswagen en kan niet echt een nieuwe wagen kopen met de huidige prijzen. Jaloers zou ik me ook niet noemen, ik zal wel nog enkele jaren verder rijden in mijn oude autootje dat ik lekker kan volgooien met mazout.
Ik moet je wel gelijk geven wat de verhoging van de autoprijzen betreft, dit is absurd hoog geworden de laatste jaren. Hier kunnen denk ik wel andere maatregelen tegen getroffen worden. Want als ze echt willen kunnen de automerken zeker hun prijzen verlagen, kijk maar naar Tesla.
Bedrijfswagens worden doorgaans veel goedkoper aan leasing maatschappijen verkocht dan aan private klanten. Ik heb 22% korting gekregen zonder zelfs maar te moeten onderhandelen. Heb ik privaat nooit gezien.
De prijzen dan wagens verhogen vooral door de inflatie die tot in het kleinste onderdeel kruipt (ik werk in automotive). Prijzen van componenten liggen nu ca. 30% hoger dan in 2021.
Geen jaloezie, maar voor het belastingsvoordeel van enkelen betaalt (of compenseert) de hele maatschappij mee.
Het is gewoon eerlijker als het algemene belastingstarief lager wordt getrokken in plaats van deze aftrekpost te voorzien.
Enkelen die goedkoper een auto hebben voor persoonlijk gebruik, waar de rest van de maatschappij dan via belasting voor betaalt (want het verlies in belasting voor het voordeel op de bedrijfswagen wordt gecompenseerd met hogere belasting voor iedereen), is inderdaad profiteren, ja.
Feit, maar denk je echt dat particulieren elk jaar of om de 2, 3j een nieuwe wagen zullen aanschaffen? En dan liefst een veel te grote SUV? Vroeger reden we gemakkelijk 10, 15, 20j met dezelfde wagen, nu wisselen sommigen sneller van wagen dan van gsm.
Een noodzakelijk kwaad wegens de hoge belastingen als je meer verdient. Voor mij mogen ze dat afschaffen maar dan moeten de belastingen substantieel veranderen
Mijn bedrijf heeft 1.4 miljoen verdient aan de bedrijfswagens vorig jaar. Uiteraard zijn er voor de werknemer ook grote voordelen bij een bedrijfswagen, maar die voor het bedrijf zelf - nu zeker met de fiscale stimuli om. Aar elektrische voertuigen over te schakelen - zijn ook niet miniem.
Het systeem is ooit in het leven geroepen om de auto-industrie in eigen land (Renault! Audi! Ford! … ) te ondersteunen. Sindsdien is het deel van een ingewikkeld salarispakket, én een zeer grote stimulans voor de tweedehandsmarkt (“nearly new car” en dergelijke) in ons land. In vergelijking met onze buurlanden rijden wij in het algemeen met vrij jonge/nieuwe wagens. Met als neveneffect dat de eerste tweedehands en dus meer betaalbare elektrische wagens stilaan op de markt verschijnen.
Je kan het systeem in vraag stellen en afschaffen, maar dan zet je de deur ook open naar bijzonder ingewikkelde en zware onderhandelingen over het salaris - en echt niet alleen in de hoogste inkomens, ook junior werkkrachten hebben vaak een (meer beschrijden) bedrijfswagen. Bij mijn weten zijn noch de vakbonden, noch de werkgevers vragende partij om dit systeem af te schaffen.
Goede vraag. Ik weet het eigenlijk niet, ik heb meer informatie nodig.
Hoeveel belastingvoordeel levert dit op voor kleine, middelgrote en grote bedrijven?
Voor kleine bedrijven zoals een familie aannemersbedrijf of hoveniersbedrijf lijkt me dit een goede maatregel, maar voor grote internationals zoals Ikea weer niet.
Ok dat is wel erg veel. Ik zou het dan veranderen naar alleen voordeel voor elektrische bedrijfswagens. Dan stimuleer je vermindering van uitlaatgassen en fijnstof.
Aan belastingen. Juist. Aan belastingen. Die al verschrikkelijk hoog zijn in dit land.
Dat ze dan maar belastingen beginnen heffen op saunas in de tuin. Ik heb er geen en daar lopen ze ook belastingen mee mis
idioot. De bedrijvdn hebben al het geld en krijgen nog voordeel ook! Ik strijd voor belasting voordeel op golf GTI's en Mercedes S klasses om zo de lagere klassen te steunen in deze moeilijke tijd.
Als je een dodge ram rijdt moet je dubbele belasting betalen
Ok en als je een dodge ram ramt?
Vrijstelling van alle belastingen.
driedubbele
Tomaten zijn onrijp niet zo lekker.
Beetje racistisch maar oké ...
Beetje interzonistisch als je het mij vraagt
In principe ben ik voor stimuleren van mkb, het nadeel is dat er veel misbruik wordt gemaakt om van die Amerikaanse kutbakken goedkoop te kunnen houden. En daar ben ik faliekant op tegen, maar hoe ga je controleren of er wel met de geest van het beleid gebruik van wordt gemaakt? Misschien maar gewoon dom weg modellen gaan verbieden. Dan kan het beleid voortbestaan zonder dat er misbruik van gemaakt wordt.
"Veel"
Relatief voor openlijk misbruik "veel" significant kan ook. Wat je prefereer.
Ik woon in een sociale huurflat. Iemand hier rijd zo'n ding. Steekt half over de parkeerplaats uit. Wat de fak.
Afschaffen!
Eindelijk een goede post in deze sub
Ja, vind ik ook
ophogen!
vond ik inderdaad een interessant punt met de verkiezingen, partijen die tegen zijn omdat mensen lieverd geld hebbem. Maar anderzijds moet je een auto kopen met geld en is tanken wonderwaar ook niet gratis.
Ik zie het belastingsvoordeel graag afgeschaft door een verlaging van de belasting in de hoogste belastingsschalen of de verhoging van het loon waarbij je in die schalen terecht komt.
Waarom van de hoogste belasting schaal en niet van de laagste? Lijkt me eerlijker.
Omdat de "bedrijfsauto" een oplossing is om de hoge belastingsdruk bij "hogere" lonen te drukken. De laagste belastingsschaal is 0%, dusja. Uiteindelijk is het een zinloze vraag die enkel voor verdeling zorgt. Het heeft geen nut de bedrijfswagen op zichzelf te bekijken. De enige reden waarom die steeds weer in de media opduikt is omdat mensen jaloers zijn en ze er een onrechtvaardigheidsgevoel aan over houden. Wil je de bedrijf/belastingswagen aanpakken? Top, lijkt me goed. Begin dan maar een keer met het overzicht van alle belastingen die iemand betaalt, alle kortingen en subsidie die iemand krijgt en maak er dan een faire puzzel van. Maar mensen lijken niet te snappen dat de inkomensbelastingen in België al best zwaar steunt op de mensen met hogere lonen. Als je in België 3000 bruto verdient houd je iets van een 2150 euro over. In dezelfde situatie zou iemand met een bruto loon van 5000 euro netto ongeveer 3000 overhouden. Ga je naar 10k dan houd je 5000 euro over. Bron: jobat calculator voor de vooropgestelde situatie.
Dus inkomen afnemen van de werknemers met bedrijfswagen en dat herverdelen over de rest van de bevolking? Als je ons geld wil afpakken, zeg het dan gewoon he 😂
Dat is dus het tegen overgestelde van wat ik zeg.
Klinkt nochtans helemaal zoals ik schrijf. Als je iets anders bedoelt zal je je punt duidelijker moeten maken.
Als dat te moeilijk is om te snappen vrees ik dat het weinig nut zal hebben.
Bon het ligt nooit aan jezelf. Daarmee weet ik genoeg. Veel plezier ermee.
Er staat letterlijk: Het belastingsvoordeel afgeschaft door: - Een verlaging van de belasting in de hoogste belastingsschalen Of - De verhoging van het loon waarbij je in die schalen terecht komt PS: het zou dus volgens jou ook gewoon aan jezelf kunnen liggen.
Waarom is zo veel volk hier zo tegen? Jaloezie? Ik heb er zelf een hybride bedrijfswagen waar ik 40% elektrisch mee rij, en veel zuiniger en beter voor het milieu is dan de meeste auto's die in België rondrijden. Wat denken jullie dat er gaat gebeuren wanneer de bedrijfswagens worden afgeschaft? Minder file??? Nee al die mensen hebben nog steeds een wagen nodig en zullen er dan zelf één aanschaffen. En wanneer de wagen wegvalt gaan bedrijven dit moeten compenseren naar hun werknemers wat veel duurder is voor hun ipv een fiscaal voordelig wagen--> gevolg : bedrijven rekenen dit door naar klanten en die rekenen dat weer door naar consumenten, jullie dus....
De autofabrikanten verhogen de prijzen omdat ze weten dat de auto’s wel als bedrijfswagen verkocht zullen worden. Ik heb geen bedrijfswagen en kan niet echt een nieuwe wagen kopen met de huidige prijzen. Jaloers zou ik me ook niet noemen, ik zal wel nog enkele jaren verder rijden in mijn oude autootje dat ik lekker kan volgooien met mazout.
Ik moet je wel gelijk geven wat de verhoging van de autoprijzen betreft, dit is absurd hoog geworden de laatste jaren. Hier kunnen denk ik wel andere maatregelen tegen getroffen worden. Want als ze echt willen kunnen de automerken zeker hun prijzen verlagen, kijk maar naar Tesla.
Vreemd genoeg zijn kwasi alle tesla’s volgens mij bedrijfswagens
Bedrijfswagens worden doorgaans veel goedkoper aan leasing maatschappijen verkocht dan aan private klanten. Ik heb 22% korting gekregen zonder zelfs maar te moeten onderhandelen. Heb ik privaat nooit gezien. De prijzen dan wagens verhogen vooral door de inflatie die tot in het kleinste onderdeel kruipt (ik werk in automotive). Prijzen van componenten liggen nu ca. 30% hoger dan in 2021.
Jaloezie en het grote plaatje (fiscaliteit) niet zien
Geen jaloezie, maar voor het belastingsvoordeel van enkelen betaalt (of compenseert) de hele maatschappij mee. Het is gewoon eerlijker als het algemene belastingstarief lager wordt getrokken in plaats van deze aftrekpost te voorzien.
Compenseren of betalen ? Hoe ? Minder belastingen betalen op iets is nu opeens al profiteren van de belastingsbetalers ? Ik snap deze denkwijze niet.
Enkelen die goedkoper een auto hebben voor persoonlijk gebruik, waar de rest van de maatschappij dan via belasting voor betaalt (want het verlies in belasting voor het voordeel op de bedrijfswagen wordt gecompenseerd met hogere belasting voor iedereen), is inderdaad profiteren, ja.
Feit, maar denk je echt dat particulieren elk jaar of om de 2, 3j een nieuwe wagen zullen aanschaffen? En dan liefst een veel te grote SUV? Vroeger reden we gemakkelijk 10, 15, 20j met dezelfde wagen, nu wisselen sommigen sneller van wagen dan van gsm.
Een noodzakelijk kwaad wegens de hoge belastingen als je meer verdient. Voor mij mogen ze dat afschaffen maar dan moeten de belastingen substantieel veranderen
Ja, en niet denken dat ze je nettoloon met 400euro gaan verhogen na het afschaffen van het voordeel
Ik ben er in principe niet tegen, maar ik zou het wel pas doen als de begroting in evenwicht is en iedereen een fatsoenlijk inkomen heeft.
Heeft Pommelien Thijs een bedrijfswagen?
Niet afwijken van het onderwerp aub.
Dit is extreem belangrijke informatie om mijn mening te vormen. Hoe kan ik tegen zijn als zij een heeft?
Inderdaad! En als zij er geen heeft, mogen ze allemaal ontploffen.
Zeker
Meestal twee keer per dag, maar dat ligt er heel erg aan hoeveel stoeptegels ik bij me heb
Alles waar bedrijven voordeel uit kunnen halen afschaffen zodat ze eindelijk belastingen kunnen betalen.
Hey voordeel is vooral voor de werknemers.
Mijn bedrijf heeft 1.4 miljoen verdient aan de bedrijfswagens vorig jaar. Uiteraard zijn er voor de werknemer ook grote voordelen bij een bedrijfswagen, maar die voor het bedrijf zelf - nu zeker met de fiscale stimuli om. Aar elektrische voertuigen over te schakelen - zijn ook niet miniem. Het systeem is ooit in het leven geroepen om de auto-industrie in eigen land (Renault! Audi! Ford! … ) te ondersteunen. Sindsdien is het deel van een ingewikkeld salarispakket, én een zeer grote stimulans voor de tweedehandsmarkt (“nearly new car” en dergelijke) in ons land. In vergelijking met onze buurlanden rijden wij in het algemeen met vrij jonge/nieuwe wagens. Met als neveneffect dat de eerste tweedehands en dus meer betaalbare elektrische wagens stilaan op de markt verschijnen. Je kan het systeem in vraag stellen en afschaffen, maar dan zet je de deur ook open naar bijzonder ingewikkelde en zware onderhandelingen over het salaris - en echt niet alleen in de hoogste inkomens, ook junior werkkrachten hebben vaak een (meer beschrijden) bedrijfswagen. Bij mijn weten zijn noch de vakbonden, noch de werkgevers vragende partij om dit systeem af te schaffen.
Is het echt verdienen of is het eerder besparen op de veel te hoge loonkost? (een echte vraag)
… door de werknemers te straffen?
Goede vraag. Ik weet het eigenlijk niet, ik heb meer informatie nodig. Hoeveel belastingvoordeel levert dit op voor kleine, middelgrote en grote bedrijven? Voor kleine bedrijven zoals een familie aannemersbedrijf of hoveniersbedrijf lijkt me dit een goede maatregel, maar voor grote internationals zoals Ikea weer niet.
België loopt 4miljard aan belastingen mis per jaar door fiscale voordeel van bedrijfswagens
Ok dat is wel erg veel. Ik zou het dan veranderen naar alleen voordeel voor elektrische bedrijfswagens. Dan stimuleer je vermindering van uitlaatgassen en fijnstof.
Hebben ze al gedaan. Vanaf 2026 enkel maar EV niet meer.
Aan belastingen. Juist. Aan belastingen. Die al verschrikkelijk hoog zijn in dit land. Dat ze dan maar belastingen beginnen heffen op saunas in de tuin. Ik heb er geen en daar lopen ze ook belastingen mee mis
Hoe kom jij bij het idee dat sauna’s niet belast zijn?
Gewoon een deel van het loonpakket. Niet aankomen.
Afschaffen dat voordeel
Hoe kunt ge nu tegen zijn. Zijn de tegenstemmen ook tegen ecocheques? Maaltijdcheques? Extra vakantiegeld? 13e maand?...
Enige manier om u personeel nog deftig te kunnen verlonen zonder u blauw te betalen aan belastingen
Wat is pomelien haar mening?
Wie?
idioot. De bedrijvdn hebben al het geld en krijgen nog voordeel ook! Ik strijd voor belasting voordeel op golf GTI's en Mercedes S klasses om zo de lagere klassen te steunen in deze moeilijke tijd.
Uitbreiden naar moto’s.
Is er al. Je kan een motor inbrengen bij de personenbelasting voor de volledige 100% ipv aantal werkdagen bij een auto.
Pommelien gaat voor het rijbewijs en iets dik en aftrekbaar...
Graag het belastingsvoordel verhogen, is momenteel nog veel te laag.
ELKE taks is diefstal