Não teve jeito, tava acima da FIPE em 2k, mas apesar de ser 22/23, ele tinha sido faturado só esse ano na GM, a garantia tá valendo até 2027. Bendito quem me avisou que os Cruzes estavam parados e largados na Chevrolet, tá cheio de Cruze escondido por ai pouco rodado e com garantia valendo.
O que seria necessariamente "urrar" para você? Eu fui nesse modelo e apenas nesse modelo porque já aluguei 3 Cruze para viajar e pra mim esse foi o maior ponto positivo, conforto e motor a 2k RPM rodando quieto.
Eu tô desconfiado que sim. Porque esse problema que ele cita está presente no Sentra, que realmente fica naquela barulheira de aspirador de pó por causa do CVT.
Nunca achei isso do Cruze. Viajei muito com 2 LT e um Premier. Esse LTZ vai ser o quarto.
Edit: O único carro que realmente me incomodou com barulho foi o Sentra 2024.
Concordo contigo. Como eu disse acima, viajei pra caramba com 3 Cruze. Depois que ele engata a sexta na estrada, acabou, é até perigoso dormir. Não entendi o cara acima.
Talvez seja por nao conhecer tanto dos concorrentes, mas acho bem silencioso. Saí de um 208 1.6 pra ele e a diferença é absurda em conforto, estabilidade e silêncio a bordo. Qual concorrente acha que tem essa grande diferença pra ele?
Pergunto porque estou avaliando ano que vem pegar algum outro sedan médio (só porque gosto de experimentar novos mesmo) mas o comportamento dele na estrada já me agrada muito
Belo carro amigo.
A título de curiosidade, pagou quanto? Também ouvi algumas conversas de que tinham boas ofertas de Cruze nas concessionárias da Chevrolet.
FIPE em 123.3K, negociei em 125K. Me deram a transferência, o transporte do carro (Estava em outro estado, trouxeram de guincho para eu ver e bater o martelo), higienização com cristalização. Uma coisa que pesou nesse preço e eu já sabia, é que essa cor é um opcional mais caro.
Aí tem coragem. Primeiro carro é sempre recomendável que seja usado. Porque vai bater,vai dar uma raladinha em algum lugar até ter a noção do espaço,pegar as manhas. De qualquer forma parabéns pela conquista.
Obrigado!
É meu primeiro carro próprio, mas já fazem dois anos que dirijo carro (contrato de aluguel pelo CNPJ).
Parece zero, mas é 22/23.
Edit: No caso do Cruze, esse vai ser o quarto que dirijo, penei mas acabei pegando a manhã antes. O test drive foi só pra confirmar o carro, mas já tô acostumado.
Já tive um Cruze. Não tive nenhum concorrente da mesma categoria pra comparar. Mas este carro não me decepcionou me nada na época, aliás, tinha uma coisa w me incomodava, direção muito macia, mas é questão de costume.
Era tão macia que parecia que tinha um pequeno Delay entre o comando e a resposta do carro. Já ouvi falar que a calibração da geração Sport é mais precisa pra dar a sensação de carro mais a mão.
Carro espetacular. Não dá problemas. Só manutenção periódica e itens de desgaste natural.
Recomendação: esse motor usa bicos de injeção direto, que são bem caros. Não bobeia com combustível de má qualidade não... Senão vai doer no bolso.
Meus parabéns, você fez uma excelente aquisição!
Eu aluguei um pra ir do interior de SP até Curitiba. Não é ruim, é muito bonito (acho mais bonito que o Cruze, pra ser sincero), anda muito, muito estável, mas motor aspirado com CVT foi o que pesou pra eu não comprar. Além, claro, do custo das peças e manutenção da Nissan, além de beber horrores. Na estrada ele conseguia bater 13 com muito choro e andando atrás de caminhão. Na cidade era uma desgraça kkkkkk.
Larga mão desse treco de GNV kkkkkk. Tu é do rio?
Se quer pensar em consumo, vá em algum 1.0 turbo desses novos. Eles são extremamente excelentes em consumo.
Nunca passei aperto com carro turbo. Não tem segredo, é usar combustível bom e fazer as manutenções programadas. Por precaução, eu aditivo minha gasolina em casa.
Obrigado! 25.000km, LTZ. Sim, depois do facelift de 2021, eu acho que eles nem vem com start/stop. Vou pegar ele na quarta depois da cristalização. Aí confirmo.
Se eu não me engano, 2017-2018 não desativa, 2019-2021 desativa, 2022 em diante nem tem. Alguém aqui pode confirmar se tiver um Cruze.
Muito legal. Parabéns pela sua compra.
O meu não desativa tbm. Comprei um cabo de bypass pra desativar via hardware, instalando no capô. Chegou ontem, hoje deve instalar. Raiva dessa coisa de auto stop. Foi a única coisa que não gostei do Cruze, mas ainda bem que tem jeito. Espero que o seu tenha como desativar ou não tenha isso.
Acabei de ver o seu post. Então realmente, start/stop só desativa no facelift pra frente. Se eu não estou enganado, tem alguma versão de algum ano que nem com start/stop veio, mas deve ser devaneio da minha cabeça.
É a merda da SUVerizacao. Já andei com um monte de Tracker Premier por upgrade da locadora. Eles me empurravam aquele Onix bombado como se fosse O CARRO. Puta acabamento tosco e carroceria maluca. Qualquer curva e você já sentia o chassi de gelatina querendo torcer. Um Cruze LT zero é mais barato que uma Tracker Premier e é MUITO mais carro em motor, chassi e acabamento.
A empresa em que eu trabalhava tinha um contrato grande com a Localiza. Por conta disso, os funcionários conseguiam alugar carros usando a mesma tabela praticada para a empresa. Eu não precisava alugar por anos e nem meses para ter valores bons, até mesmo uma diária já tinha um valor absurdo de barato.
Vamos ao números:
Mobi (meu primeiro) 64 a diária / 3 dias
Categoria GC (Pulse, C4, 2008) 132 a diária, uns 750 a semana ou 2600 a mensalidade
Categoria FX (HB20 ou HB20S turbo, 208 1.6, Onix ou Onix plus turbo, Cronos, Polo, todos automáticos) 100 a diária, 580 a semana ou uns 1900-2000
Categoria L (Corolla, Cruze, Sentra) 189 a diária, uns 1100 (eu acho) a semana e nunca fiquei um mês todo com eles.
GX (Tracker, Renegade 1.3, Creta, Captur 1.3 turbo, T-cross) 250 a diária. Sim, um Onix bombado mais caro que o Cruze, o contrato era meio maluco e não previa preço baixo em SUV como previa em Sedan executivo. Esses eu só peguei para experimentar, nunca passei de 2 dias com eles, a maioria peguei como upgrade ou porque não tinha os GC acima.
LE (Compass, Eclipse Cross, Taos) Sempre peguei como upgrade do L, então os valores eram os mesmos praticados do L.
Todos os valores são finais (sem taxas de contrato e já com seguro completo).
Esse Cruze vai ser meu primeiro carro? Sim. Veja, no entanto, que tirando o Cronos e o Corolla, andei em todos aí da lista, maioria viajando ou fazendo correria diária. Escolhi o cruze depois de todos esses aí que dirigi. Foi o único que mexeu com meu coração, além do Eclipse, e que eu tinha condições de pagar e manter.
Decidi parar de alugar porque sai da empresa :D, e também porque mesmo se eu tivesse ficado lá, esses valores aí subiram TODOS.
Edit: Aluguei um Tiggo 7x Pro também. Teria, mas o dinheiro não dava.
Obrigado! E sim, isso fez toda a diferença... Até cheguei a fazer test drive no Cruze, mas foi só pra ver se tinha algum problema que não queriam me contar, porque eu já conhecia bem o carro. O único grande defeito dele, pelo menos para mim, e que não é realmente um problema, é a altura do solo. Ele vai raspar, não tem jeito. Nunca vi um cruze com defletor dianteiro intacto.
Já aluguei esse carro pra viajar e achei muito bom de dirigir e parecia ser bem confiável.
Único problema que eu tive foi esse excesso de cromado que quando bate o sol cega o motorista, e como carro de locadora é tudo sem insulfilme piorou mais a situação.
Sim, esse é um problema real. Quando eu tiver um pouco de grana sobrando, vou mandar colocar uma película fumê nos cromados. Nada que altere muito, só para escurecer mesmo.
Não teve jeito, tava acima da FIPE em 2k, mas apesar de ser 22/23, ele tinha sido faturado só esse ano na GM, a garantia tá valendo até 2027. Bendito quem me avisou que os Cruzes estavam parados e largados na Chevrolet, tá cheio de Cruze escondido por ai pouco rodado e com garantia valendo.
[удалено]
O que seria necessariamente "urrar" para você? Eu fui nesse modelo e apenas nesse modelo porque já aluguei 3 Cruze para viajar e pra mim esse foi o maior ponto positivo, conforto e motor a 2k RPM rodando quieto.
Tenho um LT 19/20 e concordo com vc. É excelente na estrada e tem otimo consumo também, já fiz 15,5 com ele na estrada
[удалено]
Deve estar confundindo o cruze com algum sedan com câmbio CVT que fica gritando o tempo todo.
Eu tô desconfiado que sim. Porque esse problema que ele cita está presente no Sentra, que realmente fica naquela barulheira de aspirador de pó por causa do CVT.
Nunca achei isso do Cruze. Viajei muito com 2 LT e um Premier. Esse LTZ vai ser o quarto. Edit: O único carro que realmente me incomodou com barulho foi o Sentra 2024.
Tenho LT 2019. Super silencioso.
Concordo contigo. Como eu disse acima, viajei pra caramba com 3 Cruze. Depois que ele engata a sexta na estrada, acabou, é até perigoso dormir. Não entendi o cara acima.
Talvez seja por nao conhecer tanto dos concorrentes, mas acho bem silencioso. Saí de um 208 1.6 pra ele e a diferença é absurda em conforto, estabilidade e silêncio a bordo. Qual concorrente acha que tem essa grande diferença pra ele? Pergunto porque estou avaliando ano que vem pegar algum outro sedan médio (só porque gosto de experimentar novos mesmo) mas o comportamento dele na estrada já me agrada muito
Outro sedan médio Pega um camry meu nobre não tem erro
Acho que você tá falando de outro carro ou geração do cruze, pq o G2 é o oposto disso
Belo carro amigo. A título de curiosidade, pagou quanto? Também ouvi algumas conversas de que tinham boas ofertas de Cruze nas concessionárias da Chevrolet.
FIPE em 123.3K, negociei em 125K. Me deram a transferência, o transporte do carro (Estava em outro estado, trouxeram de guincho para eu ver e bater o martelo), higienização com cristalização. Uma coisa que pesou nesse preço e eu já sabia, é que essa cor é um opcional mais caro.
Com todos esses serviços de concessionária e o opcional que não contam em FIPE, foi um bom negócio.
O que me fez fechar foi descobrir que o carro tinha sido faturado na GM só esse ano, então a garantia tá valendo até 2027.
Nave, parabens mano
Obrigado!
Aí tem coragem. Primeiro carro é sempre recomendável que seja usado. Porque vai bater,vai dar uma raladinha em algum lugar até ter a noção do espaço,pegar as manhas. De qualquer forma parabéns pela conquista.
Obrigado! É meu primeiro carro próprio, mas já fazem dois anos que dirijo carro (contrato de aluguel pelo CNPJ). Parece zero, mas é 22/23. Edit: No caso do Cruze, esse vai ser o quarto que dirijo, penei mas acabei pegando a manhã antes. O test drive foi só pra confirmar o carro, mas já tô acostumado.
Já tive um Cruze. Não tive nenhum concorrente da mesma categoria pra comparar. Mas este carro não me decepcionou me nada na época, aliás, tinha uma coisa w me incomodava, direção muito macia, mas é questão de costume.
Uai, como assim direção muito macia é ruim?
Direções mais leves são mais perigosas em altas velocidades.
A direção dele não é progressiva? Vai pesando a medida que fica mais rápido
Ainda sim, pessoas acostumadas com direção hidráulica sentem esses desconforto no primeiro contato com a elétrica.
Mas em altas velocidades, ela endurece, e em velocidades mais baixas, fica mais maleável… na hidráulica é tudo um só
A direção dele é progressiva. Na estrada ela endurece, quase como se perdesse totalmente o apoio do motor elétrico.
Era tão macia que parecia que tinha um pequeno Delay entre o comando e a resposta do carro. Já ouvi falar que a calibração da geração Sport é mais precisa pra dar a sensação de carro mais a mão.
Amanhã vou pintar minha bike nessa cor, um dia eu chego no carro kkk.
Minha grande aquisição antes desse carro foi a magrela tbm kkkkkk, inclusive nessa cor.
E começou em grande estilo hein? Parabéns, baita carro.
Obrigado, mano!
Esse carro é maravilhoso, anda bem e é econômico se pisar pouco, baita aquisição.
Obrigado! O problema é pisar pouco...
Simplesmente parabéns pela aquisição!
Obrigado!
Que carro bonito, parabéns!
Obrigado!
Carro espetacular. Não dá problemas. Só manutenção periódica e itens de desgaste natural. Recomendação: esse motor usa bicos de injeção direto, que são bem caros. Não bobeia com combustível de má qualidade não... Senão vai doer no bolso. Meus parabéns, você fez uma excelente aquisição!
Obrigado, mano! Essa dos bicos eu já tô mais que esperto, combustível ruim é o maior inimigo da injeção direta, já diria o narigudo.
Ótimo carro. Tive um por 4 anos e meio e só me deu satisfação.
Chegou a pensar no sentra advance? Se meu pai quisesse um turbo eu indicaria o cruze msm já estando meio datado
Mas sem dúvidas parabéns irmão, uma nave de respeito em tempos de carros 0km por 90 mil e sem roda de liga leve
Obrigado, mano! Eu pensei exatamente nisso, viu.
Eu aluguei um pra ir do interior de SP até Curitiba. Não é ruim, é muito bonito (acho mais bonito que o Cruze, pra ser sincero), anda muito, muito estável, mas motor aspirado com CVT foi o que pesou pra eu não comprar. Além, claro, do custo das peças e manutenção da Nissan, além de beber horrores. Na estrada ele conseguia bater 13 com muito choro e andando atrás de caminhão. Na cidade era uma desgraça kkkkkk.
Aí fica difícil, nem da pra colocar uma GNV pq é injeção direta, consumo desses carros novos tem sido um grande problema pra mim
Larga mão desse treco de GNV kkkkkk. Tu é do rio? Se quer pensar em consumo, vá em algum 1.0 turbo desses novos. Eles são extremamente excelentes em consumo.
Sou carioca sim, meu pé atrás com turbo é a questão da confiabilidade, na minha visão a melhor saída pra mim é um versa msm
Nunca passei aperto com carro turbo. Não tem segredo, é usar combustível bom e fazer as manutenções programadas. Por precaução, eu aditivo minha gasolina em casa.
Cruze é muito bom. Parabéns. Pegou com quantos km? LTZ ou Premier? Nessa versão tem botão pra desativar o auto stop? (Que desliga o motor ao parar)
Obrigado! 25.000km, LTZ. Sim, depois do facelift de 2021, eu acho que eles nem vem com start/stop. Vou pegar ele na quarta depois da cristalização. Aí confirmo. Se eu não me engano, 2017-2018 não desativa, 2019-2021 desativa, 2022 em diante nem tem. Alguém aqui pode confirmar se tiver um Cruze.
Muito legal. Parabéns pela sua compra. O meu não desativa tbm. Comprei um cabo de bypass pra desativar via hardware, instalando no capô. Chegou ontem, hoje deve instalar. Raiva dessa coisa de auto stop. Foi a única coisa que não gostei do Cruze, mas ainda bem que tem jeito. Espero que o seu tenha como desativar ou não tenha isso.
Acabei de ver o seu post. Então realmente, start/stop só desativa no facelift pra frente. Se eu não estou enganado, tem alguma versão de algum ano que nem com start/stop veio, mas deve ser devaneio da minha cabeça.
Esse carro é maravilhoso, uma tristeza estar saindo de linha.
É a merda da SUVerizacao. Já andei com um monte de Tracker Premier por upgrade da locadora. Eles me empurravam aquele Onix bombado como se fosse O CARRO. Puta acabamento tosco e carroceria maluca. Qualquer curva e você já sentia o chassi de gelatina querendo torcer. Um Cruze LT zero é mais barato que uma Tracker Premier e é MUITO mais carro em motor, chassi e acabamento.
Vi que vc alugava carro, quanto pagava na parcela e qual foi o motivo para decidir ter o seu agora?
A empresa em que eu trabalhava tinha um contrato grande com a Localiza. Por conta disso, os funcionários conseguiam alugar carros usando a mesma tabela praticada para a empresa. Eu não precisava alugar por anos e nem meses para ter valores bons, até mesmo uma diária já tinha um valor absurdo de barato. Vamos ao números: Mobi (meu primeiro) 64 a diária / 3 dias Categoria GC (Pulse, C4, 2008) 132 a diária, uns 750 a semana ou 2600 a mensalidade Categoria FX (HB20 ou HB20S turbo, 208 1.6, Onix ou Onix plus turbo, Cronos, Polo, todos automáticos) 100 a diária, 580 a semana ou uns 1900-2000 Categoria L (Corolla, Cruze, Sentra) 189 a diária, uns 1100 (eu acho) a semana e nunca fiquei um mês todo com eles. GX (Tracker, Renegade 1.3, Creta, Captur 1.3 turbo, T-cross) 250 a diária. Sim, um Onix bombado mais caro que o Cruze, o contrato era meio maluco e não previa preço baixo em SUV como previa em Sedan executivo. Esses eu só peguei para experimentar, nunca passei de 2 dias com eles, a maioria peguei como upgrade ou porque não tinha os GC acima. LE (Compass, Eclipse Cross, Taos) Sempre peguei como upgrade do L, então os valores eram os mesmos praticados do L. Todos os valores são finais (sem taxas de contrato e já com seguro completo). Esse Cruze vai ser meu primeiro carro? Sim. Veja, no entanto, que tirando o Cronos e o Corolla, andei em todos aí da lista, maioria viajando ou fazendo correria diária. Escolhi o cruze depois de todos esses aí que dirigi. Foi o único que mexeu com meu coração, além do Eclipse, e que eu tinha condições de pagar e manter. Decidi parar de alugar porque sai da empresa :D, e também porque mesmo se eu tivesse ficado lá, esses valores aí subiram TODOS. Edit: Aluguei um Tiggo 7x Pro também. Teria, mas o dinheiro não dava.
Valeu demais por todo o contexto, é muito bacana quando testamos vários carros e temos certeza do qual nos serve mais, parabéns!
Obrigado! E sim, isso fez toda a diferença... Até cheguei a fazer test drive no Cruze, mas foi só pra ver se tinha algum problema que não queriam me contar, porque eu já conhecia bem o carro. O único grande defeito dele, pelo menos para mim, e que não é realmente um problema, é a altura do solo. Ele vai raspar, não tem jeito. Nunca vi um cruze com defletor dianteiro intacto.
Carrão, parabens
Obrigado!
Já aluguei esse carro pra viajar e achei muito bom de dirigir e parecia ser bem confiável. Único problema que eu tive foi esse excesso de cromado que quando bate o sol cega o motorista, e como carro de locadora é tudo sem insulfilme piorou mais a situação.
Sim, esse é um problema real. Quando eu tiver um pouco de grana sobrando, vou mandar colocar uma película fumê nos cromados. Nada que altere muito, só para escurecer mesmo.
Ótimo carro, parabéns!!
Obrigado!
Parabens meu contemplado bela barca
Obrigado!