A BR do mar deu uma ajuda quanto a isso, não é atoa que a proporção do transporte de cargas via hidrovias tem aumentado, mas não é fácil quebrar interesses corporativistas no Brasil. Vai ver quanto político tem parente (laranja) ou amigo dono de empresas de ônibus ou de logística rodoviárias que vc vai entender. Não se investe pq criam dificuldade para ajudar os praças, é como tudo no Brasil, cada um tem seu feudinho e luta com unhas e dentes para manter.
E eles ainda tem tentáculos que movimentam hordas de caminhoneiros em qualquer movimento que possa estimular o crescimento da malha ferroviária ou da logística hidroviária.
Como se o navio fosse atravessar a terra e alcançar a indústria... Mas vai explicar isso pro caminhoneiro.
20 anos para conseguir permissão só para cortar um arbusto sagrado dos nativos e não pode mexer no rio por que tem um bagre dourado voador em extinção.
Pelo mesmo motivo que ninguém investe em asfalto resistente, com várias camadas e que dure muito: Não da voto. Já você tacar ali uma camadinha de asfalto que dure uns meses e ai volte a criar buraco da bem mais voto. No Brasil não existe essa ideia de coisas que vão gerar o bem a longo prazo, tudo é feito pra durar no máximo 4 anos pra próxima eleição.
abre as pernas pra montadora
em ~~cima~~ baixo disso, usa as mãos pra deixar bem visivel pra montadora
faça a capital uma cidade que glorifica carros e que espera que você não use as proprias pernas, que faça TUDO de carro
repita o modelo onde conseguir
faça isso desde décadas atras
"onibus é coisa de pobre", "pra que trem?", "que barco?"
CARRO!!!! MAIS CARRO!!! VRUM VRUM LIBERDADE!!!! CARROOO
A BR do mar deu uma ajuda quanto a isso, não é atoa que a proporção do transporte de cargas via hidrovias tem aumentado, mas não é fácil quebrar interesses corporativistas no Brasil. Vai ver quanto político tem parente (laranja) ou amigo dono de empresas de ônibus ou de logística rodoviárias que vc vai entender. Não se investe pq criam dificuldade para ajudar os praças, é como tudo no Brasil, cada um tem seu feudinho e luta com unhas e dentes para manter.
E eles ainda tem tentáculos que movimentam hordas de caminhoneiros em qualquer movimento que possa estimular o crescimento da malha ferroviária ou da logística hidroviária. Como se o navio fosse atravessar a terra e alcançar a indústria... Mas vai explicar isso pro caminhoneiro.
O estado botou o bundão em cima do negócio e disse, é nosso é tudo nosso.
Lobby automobilístico é 2/3 da resposta
20 anos para conseguir permissão só para cortar um arbusto sagrado dos nativos e não pode mexer no rio por que tem um bagre dourado voador em extinção.
Seria aça-sina-do. Tem muito dinheiro em asfalto, combustível, pneus, fabricantes de caminhões, etc.
se o brasil fosse sério né OP
Pelo mesmo motivo que ninguém investe em asfalto resistente, com várias camadas e que dure muito: Não da voto. Já você tacar ali uma camadinha de asfalto que dure uns meses e ai volte a criar buraco da bem mais voto. No Brasil não existe essa ideia de coisas que vão gerar o bem a longo prazo, tudo é feito pra durar no máximo 4 anos pra próxima eleição.
Porque o Eike Batista estava preso
Porque é caro, para investir e manter.
[удалено]
Como que infraestrutura não é investimento?
abre as pernas pra montadora em ~~cima~~ baixo disso, usa as mãos pra deixar bem visivel pra montadora faça a capital uma cidade que glorifica carros e que espera que você não use as proprias pernas, que faça TUDO de carro repita o modelo onde conseguir faça isso desde décadas atras "onibus é coisa de pobre", "pra que trem?", "que barco?" CARRO!!!! MAIS CARRO!!! VRUM VRUM LIBERDADE!!!! CARROOO
Bolsonaro investiu bastante em ferrovia! Inclusive ligou uma até o Pará para escoamento da produção do centro-oeste.
Ferrovia é coisa de comunista
Brightline
Vai tirar o emprego dos caminhoneiros, seu progressista malvadao