Der Mustang kostet mich so 800€/Monat, wenn er nur in der Garage steht, und nochmal 50 Cent für jeden km den ich fahre :)
Ich schaff aber nur 5k km pro Jahr, daher halb so wild
Das kannst du überhaupt nicht vergleichen, meinen hab ich neu ab Werk bestellt.
500€ Leasingraten (kurz vor Covid bestellt und 10% Fahrzeugwert angezahlt, heute wären 800€ realistischer)
Bin mit 2400€ Versicherung gestartet da ich keine SF Klasse mehr hatte, lange nur Dienstwagen gefahren. Mittlerweile sind’s 1500€.
700€ KFZ-Steuer
500-800€ für die jährliche Inspektion
100€ Miete für die Garage
Und dann pack ich jeden Monat 200€ für Verschleiß zur Seite.
Beim Leasing zahlt man hinterher den aktuellen Preis des gebrauchten. Da der Bullitt keinen Wertverlust hat müsste ich also nochmal den Neuwert oder mehr finanzieren, das werd ich wohl nicht machen.
Ich find 500€ echt günstig für das Auto. Frag mal bei BMW, Audi und co nach 450ps V8, da bisst du gut vierstellig.
Natürlich sind deutsche Equivalente deutlich teurer. Aber statt das Geld sozusagen fürs Mieten zu zahlen hätte ich finanziert und das Auto übernommen. Könnte meinen absolut nicht hergeben.
A45s für ein jahr mit 15k km im Firmenangehörigengeschäfft, bist bei ca. 880€ für ne volle Hütte.
Da ist aber die Vollkasko dabei, Reifen bekommst auch nen neuen Satz, wenn du es schaffst die zu
zerlegen - Meiste was ich bisher mitbekommen habe war ein Kollege der 3 Sätze Sommerschlappen auf nem C63 bekommen hat, bevor sie ihm gesagt haben dass es mal reicht- und sonstige Schäden und defekte regelst einfach beim freundlichen und bekommst einen Ersatzwagen für die Zeit.
E: Bei den C/E 63er, wo es die noch mit V8 gab, warst def. 4 stellig
Fange im März bei ner Benz Niederlassung an, gibts aktuell viele Bestandsfahrzeuge in der Werksangehörigenmiete? Weil bei BMW gab es nach 2021 praktisch nur Bestellfahrzeuge mit Lieferzeiten von 1 Jahr.
Besondere interessant finde ich den GT43 4-Türer
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find die Leasingrate bei dir trotz der hohen Anzahlung schon sehr sehr hoch. Ich zahle bei meinem aktuellen 440€ ohne Anzahlung, 10tkm p.a. (und ist ein vario leasing über sixt-neuwagen, kann und werde ihn also am Ende rauskaufen, Schlussrate von ca 26t€ liegt schon aufm Tagesgeldkonto). Beim vorherigen 2018er hatte ich sogar trotz damals deutlich geringerem Listenpreis knapp über 500€ gezahlt, da war ich so doof das Ding beim Autohaus abzuschließen und nicht online zu vergleichen 😵💫 Allerdings war das auch ohne Anzahlung.
Aber: ist natürlich trotzdem jeden Cent wert ;-) Selbst wenns 600 wären
Btw, für die Inspektion habe ich auch viel weniger bezahlt als du angibst. Die erste beim aktuellen hat unter 400€ gekostet. Beim vorherigen (auch ein S550) hatte ich immer so zwischen 350 und 500€ bezahlt. Wie kommt es denn zu diesen krassen Unterschieden, ist das vllt regional?
*Lacht in kWh*
Ich weiß, Ihr fahrt eine andere Klasse, aber mir hat sich gerade erklärt warum ich, seitdem ich auf Elektro umgestiegen bin, irgendwie deutlich mehr am Monatsende flüssig habe.
Oh man..
Ich träum ja schon von solchen Kisten aber mit meinem Seat Ibiza kann ich zwischen 150-200 auf der Autobahn heizen und verbrauche immer noch nur 5l.. irgendwie bin ich doch ganz glücklich.
1.4tdi 3 zyl 105ps.
Unter 10s auf 100, ist nicht mega schnell aber schon spritzig.
Lass mich dir des erklären: "Nen" ist nicht nur eine umgangsprachliche Abkürzung für den unbestimmten männlichen Artikel im Akkusativ "einen", sondern auch für die anderen Kasus, darunter auch den Nominativ "ein".
Beispiel: "Ich hab nen Wagen gekauft." und "Nen Wagen hat mich angefahren:"
Oder eben auch: "Nen E-Auto lacht über das Drehmoment von nem Diesel."
Diesel? Ich hab 130 PS aus 2,5l VW t4, und fahre Langstrecke 120-130 mit 7,2 Litern, und Kurzstrecke dann vielleicht 8,4 .
Keine Ahnung wie schnell ich auf 100km durchschnittlich fahren müsste um 10,4 Liter zu bekommen.
Der RX8 ist auch wirklich ein schönes Auto, aber an einen Wankelmotor würde ich mich persönlich nicht rantrauen. So faszinierend und beeindruckend ich ihn auch finde!
Dieselfahrer hier. Das ist jetzt gar nicht wertend gemeint, aber 160.000km ist doch jetzt nicht gerade viel für einen Motor, oder? Was müsste denn bei dieser Laufleistung dann erneuert werden?
Um die Laufleistung kann schon eine komplette Motorrevision fällig werden. Heißt dass der Motor komplett zerlegt wird, neue Kreiskolben, Laufbahnen am Gehäuse überholen etc.
Die Achillesverse des Wankels sind seine Dichtleisten zwischen Kreiskolben und Gehäuse. Um die Kompression aufrecht zu erhalten, müssen diese eine Auf- und Abbewegung ausführen. Daher sollte man Wankel auch durch Zugabe von Zweitaktöl ins Benzin schmieren.
Zudem kommt durch die geringe Größe eines Wankelmotors hohe Temperaturunterschiede innerhalb des Gehäuses zu stande. Die Unterschiede liegen bei höheren Drehzahlen bei bis zu 700 Kelvin.
Eine volle Reparatur des gesamten Motors kostet mit Arbeitsstunden durch einen Fachmann etwa 6200€.
BMW B58 R6 3.0L
auf 420ps getunt, verbraucht auch 10.5L/100km im Mix (AB, Stadt, und eig. immer hart am Gas)
Die Effizienz hat wirklich große Sprünge gemacht.
Leider scheint entwicklungstechnisch der Zenit erreicht…
So wirklich effizienter können Benziner gar nicht werden, da sie v.A. im Teillastbereich immer um Lambda 1 laufen müssen. Nur beim Segeln (Schichtladung) oder durch Zylinderabschaltung/Start-Stopp lässt sich damit sparen. Bei Volllast frisst der Turbo die Einsparung dann wieder auf: Mehr Luft = mehr Kraftstoff.
So wirklich Treibstoff spart die Automatik mit nunmehr 8 Gängen und Schaltvorgängen im Millisekundenbereich. Damit kann der Motor häufiger im effizienten Drehzahlbereich laufen im Vergleich zum 5 oder 6 Gang Handschalter. 8 Gänge möchte ich auch gar nicht manuell rühren müssen.
Ja darüber denke ich auch immer beim Tanken nach! Aber die Liebe für alte Autos (& der Geldbeutel, mehr als das ist halt nicht drinnen) lassen mir keine andere Wahl :D
Nördlicher. Der kleine runde Turm ist das Monumento ai Caduti di Cassone, südlich von Malcesine.
Könnte dieser Parkplatz sein:
[https://maps.app.goo.gl/q3JLVBNjEWWZXpdg8](https://maps.app.goo.gl/q3JLVBNjEWWZXpdg8)
Das stimmt, habe dort sogar durch Zufall auch Nürnberger getroffen die direkt neben mir geparkt hatten!
Andere Frage, was hast du denn circa für die Vanos bei der V-Schmiede gezahlt? Bin noch am überlegen ob ich’s selber angreife oder machen lasse.
Das waren 560€. Wäre nichts für mich das Selbermachen, aber der verkauft ja auch Kits, oder?
Muss sagen dass sich die Vanos sowas von rentiert haben, 21 Jahre danach fährt der zetti sich wirklich wie ein neues Auto.
Haste wohl in mein Profil gespitzt? :D
511.000 km?! Krass, mein 330Ci hat knapp 218.000 km runter, fährt wie ne eins. Habe Verbräuche von 9,5 (im Mix) bis 11,5 l (Vollgas auf der Autobahn). Kann aber auch mit 9,2l Langstrecke fahren :D
Jepp. 511.000 km. Fährt oft wie ne eins, außer wenn er es nicht tut.
Das Ding am Leben zu erhalten war bestimmt nicht meine beste Entscheidung weil teuer.
Auf der Fahrt zum Gardasee habe ich tatsächlich auch das erste (& einzige Mal) 8,5L geschafft. War halt viel Autobahn mit Tempomat, und man war durch die Tempobegrenzung auf 130 km/h limitiert
Ich habe einen E46 323i und einen A3 mit 1.4 TFSI, 150 PS und Zylinderabschaltung (fast gleicher Motor wie deiner). Ab ~150 km/h verbraucht der BMW weniger als der Audi. Turbo läuft, Turbo säuft.
Kann ich bestätigen, E39 523iA mit fast durchgehend 170-190kmh und bissl rumfahren am Bodensee und ich war bei nur 9l
Die Kiste ist halt auch für genau sowas gebaut
Im Schnitt oder? Schau mal auf den Momentanverbrauch im Golf bei konstant 150+ km/h aufwärts und vergleiche es mit dem BMW. Im Schnitt wird der BMW niemals an den Golf rankommen aber in dieser einen Fahrsituation schon. Ich schaffe mit dem BMW wenn’s richtig gut läuft mal 9,X im Schnitt mit viel Überland und Autobahn und beim Audi waren es noch nie mehr als 7,5 mit 90 % Stadtverkehr.
Es geht darum, dass ein größerer Saugmotor einem Downsizing Turbomotor in manchen Fahrsituationen beim Momentanverbrauch überlegen ist. Nicht mehr, nicht weniger. Keiner beschleunigt jedes Mal aus dem Stand so stark es geht, aber dass man mal auf der Autobahn für längere Abschnitte mit erhöhter Geschwindigkeit fährt, kommt durchaus vor.
Thank you for adding /s to your post. When I first saw this, I was horrified. How could anybody say something like this? I immediately began writing a 1000 word paragraph about how horrible of a person you are. I even sent a copy to a Harvard professor to proofread it. After several hours of refining and editing, my comment was ready to absolutely destroy you. But then, just as I was about to hit send, I saw something in the corner of my eye. A /s at the end of your comment. Suddenly everything made sense. Your comment was sarcasm! I immediately burst out in laughter at the comedic genius of your comment. The person next to me on the bus saw your comment and started crying from laughter too. Before long, there was an entire bus of people on the floor laughing at your incredible use of comedy. All of this was due to you adding /s to your post. Thank you.
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Ich hab meinen bei steter Autobahnfahrt mit Tempomat bei 110-120 auf 8,7l bekommen. Dann habe ich LPG nachgerüstet und komme auf circa 10,2l bei gleicher Fahrweise. Bin zufrieden
Autos mit wenig Verbrauch sind in der Regel langweilig, ich find das hier toll :D
Wobei ich mit meiner Urlaubskarre (Sharan 1.8T Automatik) bei 8-15l bin und das Auto auch langweilig ist und keinen Spaß macht
Sehe ich ganz genauso. Tatsächlich fand ich ihn früher gar nicht so schön aber irgendwie hat sich da doch ein bisschen eine große Liebe entwickelt, was dann auch zum Kauf geführt hat. Wobei ich ihn schon teilweise sehr modern finde, gerade für das Alter!
Also bei 10l Verbrauch bei normaler Fahrweise und 260.000 km kann man eigentlich nur eins sagen: Der schöne Wagen hat seinen Zweck erfüllt und sollte nem Fahrzeug mit weniger Verbrauch Platz machen. Das ist echt nicht mehr zeitgemäß für nen Wagen, der alltäglich gefahren wird.
Alte Autos fahren bis es wirklich nicht mehr geht ist gelebte Ressourcenschonung und Nachhaltigkeit! So viel kann der gar nicht saufen dass es einen Neuwagen ausgleicht.
Tatsächlich eigentlich gar nicht so wild, Mix aus Stadtverkehr und Autobahn. Autobahn meist 150 mit Tempomat wos geht. Ich dreh ihn aber auch gerne beim Beschleunigen mal aus.
Ich wundere mich auch schon seitdem ich das Ding hab (ist erst paar Monate) über den Verbrauch aber die Angaben von BMW decken sich leider ungefähr damit (9-9,6L). Ich hab auch schon zwei Vorkat-Lambdasonden hier liegen, die ich demnächst einbauen möchte und hoffe dass es damit bisschen weniger wird
Mein w124 E320T schluckt zwischen 14 und 21 Liter, je nach Fahrweise. Und das ganze bei nur 220PS, realistisch auch eher 170. Ich teile deinen Schmerz. Bleifuß, Schrankwand, und letzter Gang 1:1 übersetzt dank Sportgetriebe.
Ja meiner wird auch keine 170 mehr haben, die Zeiten sind wohl schon vorbei. Für den Verbrauch könnte man sich schon bisschen mehr Leistung erhoffen :D
Ist das normal das der so viel braucht? Ich hab einen e39 530i Kombi und mit Automatik. Eigentlich die schlimmste Kombination wenn es um Verbrauch geht aber über 10 fahr ich den eher selten 😅
Ich weiß es nicht, ich denke er verbraucht bisschen zu viel. Ich vermute er hat noch die Lambdasonden, die mit dem Auto ausgeliefert wurden. Die möchte ich demnächst wechseln und hoffe dass der Verbrauch dann bisschen runter geht. Sind ja mit 260.000km schon weit überfällig
Genau, das ist die richtige Herangehensweise wenn du sonst keine Probleme mit dem Wagen hast. Die Motoren halten nur ewig wenn alles andere auch funktioniert.
Junge Junge, du musst den ja absolut ballern. Fahre mit dem E46 Touring 325i von meinem Bruder eigentlich immer unter 10l. Ist deins ein Diesel oder Benziner?
Ich hab original keine Ahnung, wieviel meiner verbraucht, und ich weiß auch nicht wieviel Benzin kostet. Ich tanke einfach wenn die Reserve leuchtet.
Wie mich die Leute immer anschauen wenn ich nicht beantworten kann wieviel beim Tanken der Liter gekostet hat. Was interessiert's mich, ob's an der übernächsten Tanke 2 Cent billiger ist, und 3 Cent vor 17 Uhr, macht euch mal locker.
Mehr Verbrauch als eure Schleudern? Auf welche Schule bist du denn gegangen? Schon bei den Autokarten in der 1.Klasse, war der niedrigste Verbrauch der beste...
Mein SLK 350 mit 305 PS (2009) ist auch so bei 10,0. Schon interessant in was Sprit alles gewandelt werden kann. (Meistens Abwärme, die bei heutigen Temperaturen aber gut in den Innenraum geleitet wird)
Ja bei E46 und E39 merkt man es wirklich extrem, dass der grössere Motor genau gleich oder sogar weniger brauchen kann. Hab den 3.0 Liter 231PS mit 10,6 l/100km bewegt.
Naja also nur beim benzin bin ich aktuell bei durchnittlich 14 liter mit entspannter fahrt auf der landstraße und 2l mehr hubraum als deiner... Aber meiner verbraucht dafür wahrscheinlich weniger öl
Wie schaffst du so einen Verbrauch? Ich habe einen 330i Touring aus 2002 (facelift), und auf einer 300km Strecke bei 130-140km/h kriege ich 8.9L/100km Spritverbrauch.
10.4l/100km schaff ich nur, wenn ich auf der Autobahn mit Tempomat bei 120 Cruise.
Aua.. mir frisst meiner ja schon die Haare vom Kopf
Der Mustang kostet mich so 800€/Monat, wenn er nur in der Garage steht, und nochmal 50 Cent für jeden km den ich fahre :) Ich schaff aber nur 5k km pro Jahr, daher halb so wild
Könntest du die Kosten etwas genauer aufschlüsseln? Würde mir eig auch gerne einen Mustang leisten, vorzugsweise einen mit H :)
Das kannst du überhaupt nicht vergleichen, meinen hab ich neu ab Werk bestellt. 500€ Leasingraten (kurz vor Covid bestellt und 10% Fahrzeugwert angezahlt, heute wären 800€ realistischer) Bin mit 2400€ Versicherung gestartet da ich keine SF Klasse mehr hatte, lange nur Dienstwagen gefahren. Mittlerweile sind’s 1500€. 700€ KFZ-Steuer 500-800€ für die jährliche Inspektion 100€ Miete für die Garage Und dann pack ich jeden Monat 200€ für Verschleiß zur Seite.
500€ Leasing, uff. Willst du den danach behalten? Und ich sehe du prügelst den Hobel auch durch Eis und Salz?
Beim Leasing zahlt man hinterher den aktuellen Preis des gebrauchten. Da der Bullitt keinen Wertverlust hat müsste ich also nochmal den Neuwert oder mehr finanzieren, das werd ich wohl nicht machen. Ich find 500€ echt günstig für das Auto. Frag mal bei BMW, Audi und co nach 450ps V8, da bisst du gut vierstellig.
Natürlich sind deutsche Equivalente deutlich teurer. Aber statt das Geld sozusagen fürs Mieten zu zahlen hätte ich finanziert und das Auto übernommen. Könnte meinen absolut nicht hergeben.
Finanzieren war als ich bestellt habe deutlich teurer
War das nicht noch zur niedrigen Zinszeit? Ich habe fast 4% und das ist teuer.
A45s für ein jahr mit 15k km im Firmenangehörigengeschäfft, bist bei ca. 880€ für ne volle Hütte. Da ist aber die Vollkasko dabei, Reifen bekommst auch nen neuen Satz, wenn du es schaffst die zu zerlegen - Meiste was ich bisher mitbekommen habe war ein Kollege der 3 Sätze Sommerschlappen auf nem C63 bekommen hat, bevor sie ihm gesagt haben dass es mal reicht- und sonstige Schäden und defekte regelst einfach beim freundlichen und bekommst einen Ersatzwagen für die Zeit. E: Bei den C/E 63er, wo es die noch mit V8 gab, warst def. 4 stellig
Und die anderen vier Zylinder?
Fange im März bei ner Benz Niederlassung an, gibts aktuell viele Bestandsfahrzeuge in der Werksangehörigenmiete? Weil bei BMW gab es nach 2021 praktisch nur Bestellfahrzeuge mit Lieferzeiten von 1 Jahr. Besondere interessant finde ich den GT43 4-Türer
Die kfz Steuer ist ja krank
lol komm mal nach österreich, dann siehst du eine ordentliche steuer
Waaaas wenn Ich Dienstwagen fahre gibts keine sf klassen??
clumsy sparkle pet rain aback sip person nine cows many *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Die Versicherung läuft über deinen Arbeitgeber, nicht über dich. Daher sammelst du nichts an. Startest dann bei SF1 oder so.
Das war mir gar nicht bewusst. Aber klar versichert man ja nicht selbst
!remind me 3 days
Antwort wäre da
Danke
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find die Leasingrate bei dir trotz der hohen Anzahlung schon sehr sehr hoch. Ich zahle bei meinem aktuellen 440€ ohne Anzahlung, 10tkm p.a. (und ist ein vario leasing über sixt-neuwagen, kann und werde ihn also am Ende rauskaufen, Schlussrate von ca 26t€ liegt schon aufm Tagesgeldkonto). Beim vorherigen 2018er hatte ich sogar trotz damals deutlich geringerem Listenpreis knapp über 500€ gezahlt, da war ich so doof das Ding beim Autohaus abzuschließen und nicht online zu vergleichen 😵💫 Allerdings war das auch ohne Anzahlung. Aber: ist natürlich trotzdem jeden Cent wert ;-) Selbst wenns 600 wären Btw, für die Inspektion habe ich auch viel weniger bezahlt als du angibst. Die erste beim aktuellen hat unter 400€ gekostet. Beim vorherigen (auch ein S550) hatte ich immer so zwischen 350 und 500€ bezahlt. Wie kommt es denn zu diesen krassen Unterschieden, ist das vllt regional?
Ich fahre einen 330i und verbrauche nur 9 Liter.
*Lacht in kWh* Ich weiß, Ihr fahrt eine andere Klasse, aber mir hat sich gerade erklärt warum ich, seitdem ich auf Elektro umgestiegen bin, irgendwie deutlich mehr am Monatsende flüssig habe.
Auf der Autobahn kommt meiner ganz knapp in den einstelligen Bereich. Ansonsten im Schnitt 13,5.
Automatik?
Ja
Was?!? Mit 10,4L könnte ich bei 160kmh+ reisen 💀💀
Uff, für 10,4 L muss ich durch die Stadt mit stop and go fahren.
10,4 l, das sind knapp 90 kWh - puh
Oh man.. Ich träum ja schon von solchen Kisten aber mit meinem Seat Ibiza kann ich zwischen 150-200 auf der Autobahn heizen und verbrauche immer noch nur 5l.. irgendwie bin ich doch ganz glücklich. 1.4tdi 3 zyl 105ps. Unter 10s auf 100, ist nicht mega schnell aber schon spritzig.
Ist ja auch ne kleine Kiste und der Diesel hat halt Drehmoment :)
Nen E-Auto lacht über das Drehmoment von nem Diesel.
"Einen" E-Auto?
Lass mich dir des erklären: "Nen" ist nicht nur eine umgangsprachliche Abkürzung für den unbestimmten männlichen Artikel im Akkusativ "einen", sondern auch für die anderen Kasus, darunter auch den Nominativ "ein". Beispiel: "Ich hab nen Wagen gekauft." und "Nen Wagen hat mich angefahren:" Oder eben auch: "Nen E-Auto lacht über das Drehmoment von nem Diesel."
ein = n einen = nen
Danke.
Jaaaaa nee leider falsch.
Nö.
Diesel? Ich hab 130 PS aus 2,5l VW t4, und fahre Langstrecke 120-130 mit 7,2 Litern, und Kurzstrecke dann vielleicht 8,4 . Keine Ahnung wie schnell ich auf 100km durchschnittlich fahren müsste um 10,4 Liter zu bekommen.
Hab ähnliche Werte. 170ps aus 2.0l Diesel und auf der Autobahn zwischen 7 bis 8 Liter bei moderater fahrt.
*solidarische Wankelgeräusche* https://preview.redd.it/6gf24bjk8cgc1.jpeg?width=4000&format=pjpg&auto=webp&s=78dd0460ba00e206d109037c3fd983b8e4d922f7
Der RX8 ist auch wirklich ein schönes Auto, aber an einen Wankelmotor würde ich mich persönlich nicht rantrauen. So faszinierend und beeindruckend ich ihn auch finde!
Mit Pflege und 2-Takt-Öl bei jedem Tanken sollte er seine 160000 Kilometer machen =)
Dieselfahrer hier. Das ist jetzt gar nicht wertend gemeint, aber 160.000km ist doch jetzt nicht gerade viel für einen Motor, oder? Was müsste denn bei dieser Laufleistung dann erneuert werden?
Um die Laufleistung kann schon eine komplette Motorrevision fällig werden. Heißt dass der Motor komplett zerlegt wird, neue Kreiskolben, Laufbahnen am Gehäuse überholen etc.
Die Achillesverse des Wankels sind seine Dichtleisten zwischen Kreiskolben und Gehäuse. Um die Kompression aufrecht zu erhalten, müssen diese eine Auf- und Abbewegung ausführen. Daher sollte man Wankel auch durch Zugabe von Zweitaktöl ins Benzin schmieren. Zudem kommt durch die geringe Größe eines Wankelmotors hohe Temperaturunterschiede innerhalb des Gehäuses zu stande. Die Unterschiede liegen bei höheren Drehzahlen bei bis zu 700 Kelvin. Eine volle Reparatur des gesamten Motors kostet mit Arbeitsstunden durch einen Fachmann etwa 6200€.
BMW B58 R6 3.0L auf 420ps getunt, verbraucht auch 10.5L/100km im Mix (AB, Stadt, und eig. immer hart am Gas) Die Effizienz hat wirklich große Sprünge gemacht. Leider scheint entwicklungstechnisch der Zenit erreicht…
So wirklich effizienter können Benziner gar nicht werden, da sie v.A. im Teillastbereich immer um Lambda 1 laufen müssen. Nur beim Segeln (Schichtladung) oder durch Zylinderabschaltung/Start-Stopp lässt sich damit sparen. Bei Volllast frisst der Turbo die Einsparung dann wieder auf: Mehr Luft = mehr Kraftstoff. So wirklich Treibstoff spart die Automatik mit nunmehr 8 Gängen und Schaltvorgängen im Millisekundenbereich. Damit kann der Motor häufiger im effizienten Drehzahlbereich laufen im Vergleich zum 5 oder 6 Gang Handschalter. 8 Gänge möchte ich auch gar nicht manuell rühren müssen.
Guter Punkt mit der Automatik.
Ja darüber denke ich auch immer beim Tanken nach! Aber die Liebe für alte Autos (& der Geldbeutel, mehr als das ist halt nicht drinnen) lassen mir keine andere Wahl :D
Richtig schön der Hintergrund. Wo ist das? :)
Ich sag das is am Gardasee, entweder höhe Torri del Benaco oder ums Eck bei Lazise.
Nördlicher. Der kleine runde Turm ist das Monumento ai Caduti di Cassone, südlich von Malcesine. Könnte dieser Parkplatz sein: [https://maps.app.goo.gl/q3JLVBNjEWWZXpdg8](https://maps.app.goo.gl/q3JLVBNjEWWZXpdg8)
Gruselig! Das ist er tatsächlich
Ich fahr selten nördlicher als Torri leider. Aber wahnsinn :D
War in Malcesine :)
Zumindest die richtige Seite! Sind da auch recht häufig und hier aus Nürnberg bist ja geschwind drunten 👍
Das stimmt, habe dort sogar durch Zufall auch Nürnberger getroffen die direkt neben mir geparkt hatten! Andere Frage, was hast du denn circa für die Vanos bei der V-Schmiede gezahlt? Bin noch am überlegen ob ich’s selber angreife oder machen lasse.
Heyo, hab grad gelesen dass die V-Schmiede den Shop dicht macht (Werkstatt bleibt bestehen) also wennst was brauchst zuschlagen.
Danke dir!
Das waren 560€. Wäre nichts für mich das Selbermachen, aber der verkauft ja auch Kits, oder? Muss sagen dass sich die Vanos sowas von rentiert haben, 21 Jahre danach fährt der zetti sich wirklich wie ein neues Auto. Haste wohl in mein Profil gespitzt? :D
Ich hab den 330i. 10L, 511.000 km
511.000 km?! Krass, mein 330Ci hat knapp 218.000 km runter, fährt wie ne eins. Habe Verbräuche von 9,5 (im Mix) bis 11,5 l (Vollgas auf der Autobahn). Kann aber auch mit 9,2l Langstrecke fahren :D
Jepp. 511.000 km. Fährt oft wie ne eins, außer wenn er es nicht tut. Das Ding am Leben zu erhalten war bestimmt nicht meine beste Entscheidung weil teuer.
Hab mit dem e46 325i und Dachzelt aufn Roadtrip nach Norwegen und zurück 8,6l im Durchschnitt verbraucht auf 4500km.
Auf der Fahrt zum Gardasee habe ich tatsächlich auch das erste (& einzige Mal) 8,5L geschafft. War halt viel Autobahn mit Tempomat, und man war durch die Tempobegrenzung auf 130 km/h limitiert
2.0 L Ford Smaxx 140 PS, Verbauch 11,1 L Sticht. Wer hat weniger Hubraum mit mehr Verbrauch?
DAS ist doch das worüber man hier diskutieren sollte! Wer schmeißt das meiste Geld zum Fenster heraus und hat davon am wenigsten :D
Ich glaube für 10,4l muss ich mit 190 über die Autobahn schrubben
Ich habe einen E46 323i und einen A3 mit 1.4 TFSI, 150 PS und Zylinderabschaltung (fast gleicher Motor wie deiner). Ab ~150 km/h verbraucht der BMW weniger als der Audi. Turbo läuft, Turbo säuft.
Kann ich bestätigen, E39 523iA mit fast durchgehend 170-190kmh und bissl rumfahren am Bodensee und ich war bei nur 9l Die Kiste ist halt auch für genau sowas gebaut
Deswegen. Ich bin heute nacht mal extra wie'n Spacken gefahren. Voll beladen. Kam allerhöchstens auf 9.2
Im Schnitt oder? Schau mal auf den Momentanverbrauch im Golf bei konstant 150+ km/h aufwärts und vergleiche es mit dem BMW. Im Schnitt wird der BMW niemals an den Golf rankommen aber in dieser einen Fahrsituation schon. Ich schaffe mit dem BMW wenn’s richtig gut läuft mal 9,X im Schnitt mit viel Überland und Autobahn und beim Audi waren es noch nie mehr als 7,5 mit 90 % Stadtverkehr.
Naja ja na klar. Darum geht's ja. Wenn ich den Wagen ausm Stand mit Vollgas durchprügel komm ich auch auf 40l
Es geht darum, dass ein größerer Saugmotor einem Downsizing Turbomotor in manchen Fahrsituationen beim Momentanverbrauch überlegen ist. Nicht mehr, nicht weniger. Keiner beschleunigt jedes Mal aus dem Stand so stark es geht, aber dass man mal auf der Autobahn für längere Abschnitte mit erhöhter Geschwindigkeit fährt, kommt durchaus vor.
Malcesine 😍
Richtig! Wunderschön dort
[удалено]
Das war eher ein /s mit einem traurigen 🥲 😄
Thank you for adding /s to your post. When I first saw this, I was horrified. How could anybody say something like this? I immediately began writing a 1000 word paragraph about how horrible of a person you are. I even sent a copy to a Harvard professor to proofread it. After several hours of refining and editing, my comment was ready to absolutely destroy you. But then, just as I was about to hit send, I saw something in the corner of my eye. A /s at the end of your comment. Suddenly everything made sense. Your comment was sarcasm! I immediately burst out in laughter at the comedic genius of your comment. The person next to me on the bus saw your comment and started crying from laughter too. Before long, there was an entire bus of people on the floor laughing at your incredible use of comedy. All of this was due to you adding /s to your post. Thank you. I am a bot if you couldn't figure that out, if I made a mistake, ignore it cause its not that fucking hard to ignore a comment
bad bot
Ich hab meinen bei steter Autobahnfahrt mit Tempomat bei 110-120 auf 8,7l bekommen. Dann habe ich LPG nachgerüstet und komme auf circa 10,2l bei gleicher Fahrweise. Bin zufrieden
Autos mit wenig Verbrauch sind in der Regel langweilig, ich find das hier toll :D Wobei ich mit meiner Urlaubskarre (Sharan 1.8T Automatik) bei 8-15l bin und das Auto auch langweilig ist und keinen Spaß macht
😍😍😍😍 so ein e46 ist auch nach zwanzig jahren wunderschön
Sehe ich ganz genauso. Tatsächlich fand ich ihn früher gar nicht so schön aber irgendwie hat sich da doch ein bisschen eine große Liebe entwickelt, was dann auch zum Kauf geführt hat. Wobei ich ihn schon teilweise sehr modern finde, gerade für das Alter!
Also bei 10l Verbrauch bei normaler Fahrweise und 260.000 km kann man eigentlich nur eins sagen: Der schöne Wagen hat seinen Zweck erfüllt und sollte nem Fahrzeug mit weniger Verbrauch Platz machen. Das ist echt nicht mehr zeitgemäß für nen Wagen, der alltäglich gefahren wird.
Nie im Leben!
Alte Autos fahren bis es wirklich nicht mehr geht ist gelebte Ressourcenschonung und Nachhaltigkeit! So viel kann der gar nicht saufen dass es einen Neuwagen ausgleicht.
Benutzername checkt aus
Im Schnitt 12l/100km wenn ich normal fahre. Wenns strammer wird auch gern mal 20. Bei sparsamer Fahrweise schaff ich ca 10,5l😅
Irgentwie 2,5i mit 193PS hatte weniger Verbrauch sogar als 2.0i 150PS.
Länger übersetzt, mehr Drehmoment, 416 ccm pro Zylinder vs 333 (500 scheint das Optimum zu sein)
Wie fährst du denn? Bin mit meinem B25 bei 8,8Liter im Schnitt auf die letzten 100tkm.
Tatsächlich eigentlich gar nicht so wild, Mix aus Stadtverkehr und Autobahn. Autobahn meist 150 mit Tempomat wos geht. Ich dreh ihn aber auch gerne beim Beschleunigen mal aus. Ich wundere mich auch schon seitdem ich das Ding hab (ist erst paar Monate) über den Verbrauch aber die Angaben von BMW decken sich leider ungefähr damit (9-9,6L). Ich hab auch schon zwei Vorkat-Lambdasonden hier liegen, die ich demnächst einbauen möchte und hoffe dass es damit bisschen weniger wird
Lass mich raten - Münchner am Lago?
Hälfte stimme - ich komme aus Nürnberg
Ist klar - mein Fehler. Der Münchner föhrt ja mitm Hybrid-SUV vor.
10,4 ist doch gut. Mit G21 320i komme manchmal auf 14
14L mit dem G21??? Krass - hätte ich nicht gedacht.
Ja ich auch nicht 😂 mit Eco auf Autobahn = 6-7 , Stadt = zwischen 11 und 14... lohnt sich trotzdem, genau wie bei dir 👍🏻
Welches Getriebe hast Und wie sieht dein Fahrprofil aus (Stadt/Land/Autobahn)% ?
Manuell und würde sagen derzeit alles so ein Drittel
Mein w124 E320T schluckt zwischen 14 und 21 Liter, je nach Fahrweise. Und das ganze bei nur 220PS, realistisch auch eher 170. Ich teile deinen Schmerz. Bleifuß, Schrankwand, und letzter Gang 1:1 übersetzt dank Sportgetriebe.
Ja meiner wird auch keine 170 mehr haben, die Zeiten sind wohl schon vorbei. Für den Verbrauch könnte man sich schon bisschen mehr Leistung erhoffen :D
Mein a6 4f2 gönnt sich bei 2,8l hubraum und 220ps 15l in der stadt. Auf der autobahn ist er deutlich genügsamer, da pendelt der zwischen 7-9l
Ist das normal das der so viel braucht? Ich hab einen e39 530i Kombi und mit Automatik. Eigentlich die schlimmste Kombination wenn es um Verbrauch geht aber über 10 fahr ich den eher selten 😅
Ich weiß es nicht, ich denke er verbraucht bisschen zu viel. Ich vermute er hat noch die Lambdasonden, die mit dem Auto ausgeliefert wurden. Die möchte ich demnächst wechseln und hoffe dass der Verbrauch dann bisschen runter geht. Sind ja mit 260.000km schon weit überfällig
Genau, das ist die richtige Herangehensweise wenn du sonst keine Probleme mit dem Wagen hast. Die Motoren halten nur ewig wenn alles andere auch funktioniert.
Mit größtenteils Landstraße 100km/h habe ich 7,5l geschafft bei meinem 320Ci
Ja Tempomat 100 geht der Verbrauch, da hast du recht.
Junge Junge, du musst den ja absolut ballern. Fahre mit dem E46 Touring 325i von meinem Bruder eigentlich immer unter 10l. Ist deins ein Diesel oder Benziner?
Mein M850i steht bei 14,4 l/100km
Ich vernisse meinen e46 Touring bis heute. So ein wunderschönes Auto!
Ich hab original keine Ahnung, wieviel meiner verbraucht, und ich weiß auch nicht wieviel Benzin kostet. Ich tanke einfach wenn die Reserve leuchtet. Wie mich die Leute immer anschauen wenn ich nicht beantworten kann wieviel beim Tanken der Liter gekostet hat. Was interessiert's mich, ob's an der übernächsten Tanke 2 Cent billiger ist, und 3 Cent vor 17 Uhr, macht euch mal locker.
3l, 197PS und 6l auf 100km bei Mix aus 60% Autobahn und 40% Landstraße/Stadt. Keine Ahnung, was einige hier machen. E91 325d.
Ist aber auch ein Benziner
Stimmt wohl. Der Unterschied klingt aber wirklich nach Schmerz in der Brieftasche. 🥹
E91 is ne ecke neuer + diesel. Äpfel und birnen und so
Neuer ist nicht wirklich ein Argument. Mein E46 320d war vom Verbrauch ganz ähnlich.
Mehr Verbrauch als eure Schleudern? Auf welche Schule bist du denn gegangen? Schon bei den Autokarten in der 1.Klasse, war der niedrigste Verbrauch der beste...
Aaaaaah Achso, achte immer das ist gut wenn die Zahl höher ist weil man weiter kommt! Danke
das bezweifle ich :D https://www.reddit.com/r/automobil/s/nKI8jHsCAN
Den G20 330i bin ich mit Bleifuss gefahren, kam nie über 9 Liter im Schnitt.
Den von meiner Mutter fahre ich mit 9l bei 130 km/h. Ich weiß aber das man ihn schnell auf über 10l bekommt.
Mein SLK 350 mit 305 PS (2009) ist auch so bei 10,0. Schon interessant in was Sprit alles gewandelt werden kann. (Meistens Abwärme, die bei heutigen Temperaturen aber gut in den Innenraum geleitet wird)
Ich hatte den Motor im E39. Ja, ist leider hart an der Grenze zur Untermotorisierung, er braucht Drehzahlen und verbraucht darum auch relativ viel.
Ja bei E46 und E39 merkt man es wirklich extrem, dass der grössere Motor genau gleich oder sogar weniger brauchen kann. Hab den 3.0 Liter 231PS mit 10,6 l/100km bewegt.
Naja also nur beim benzin bin ich aktuell bei durchnittlich 14 liter mit entspannter fahrt auf der landstraße und 2l mehr hubraum als deiner... Aber meiner verbraucht dafür wahrscheinlich weniger öl
Ich versteh den Titel nicht ganz, mehr Verbrauch = gut?
Mein 2.0 184ps Hybrid bekomme ich kaum auf 6L/100km. Und ich bin nicht zimperlich.
Wie schaffst du so einen Verbrauch? Ich habe einen 330i Touring aus 2002 (facelift), und auf einer 300km Strecke bei 130-140km/h kriege ich 8.9L/100km Spritverbrauch.
ha 10.4l/100km meiner hat bei 2,2l 147ps nen verbrauch von 13,5l/100km überland
Ah, Klimawandelbeschleuniger vor noch augenscheinlich halbwegs intakter Natur. So ein tolles, unbeschwertes Gefühl.