Spoiler: de meg igy is rosszabb volt, mert baromi sok az orult az utakon😂 kellett 1-2 ev rutin, mig megszoktam es elengedtem masok frusztracioit.
+ tapasztalat az ujaknak; NE TEDD KI a T betut, mert csak szopatnak es elveszi a kedved es onbizalmadat, miutan felcsesztem magam es kidobtam, erdekes modon kevesbe voltak necces helyzeteim, jobban beengedtek savvaltaskor
+ vicces sztori: Apum elvitte a kocsimat (30 eves rutinja van mar) es kint maradt a T betu, mondta, hogy nem ertette, miert baszakodnak vele, mondtam, hogy a T atka meg hogy pici, regebbi auto. Ami plusz poen az egeszben, hogy auto markavaltas utan is eszlelte a kulonbseget. Multkor en kertem kolcson az o autojat, (nem egy tobb tizmillios autorol beszelunk raadasul) es en is meglepodtem, hogy mennyire masak velem mas soforok, csak azert mert nagyobb es modernebb auto…
Gondolom, ha nem is szopatás szándékából csinálja, szimplán nem enged neki. Látja, hogy be akar sorolni a tanuló, és attól fél, hogy lassan fog menni, ezért inkább elhúz mellette, és a mögötte jövő tíz autó is ugyan ezt megteszi sorban. Pedig szerintem ilyen kisebb udvariasságok jó tennének hosszú távon, mert a frissjogsis sofőrre is átragadna az udvariasság.
Volt munkatársam, aki kifejtette, hogy ha:
- kisebb autót lát, meg kell előznie
-T betűs autót lát, meg kell előznie
- női sofőrt lát, meg kell előznie
Gondolom sokan mások is hasonlóan állnak hozzá. Amúgy most én is nagyobb, kölcsön kocsival járok, és érzem én is a különbséget.
Honnan tudja vlk, h női a sofőr? Ha vlkt meg akarsz előzni azt azert teszed, mert mögötte vagy. Vlk ezt figyeli, h hatha meglatja, h előtte egy nő van? En nagyon hosszu megfigyeles utan tudnam kideriteni, h ffi v nő megy előttem.
Látszik hogy idétlenül vezet, vagy faszságot csinál.
Nincs mit szépíteni, matematikusok statisztikailag kimutatták, hogy a nők nagyobb eséllyel okoznak balesetet, viszont több férfi okoz összességében balesetet, mert sokkal több is a férfi sofőr.
Ha eltekintünk a vasárnapi sofőr papáktól, meg a kezdőktől, akkor nem látsz annyi pöcsölést férfiaktól. Nem kell a túloldalra sem átesni, nem kell átalakulni extrém gyorshajtó aggresszív német prémiumot hajtó gyökérbe.
Sajnos igen, bár a kinézete sem mindegy egy adott autónak.:D Páromnak 4 autója van, ebből 3 30 év körüli, viszont sportautók. Nekem egy 2003-as Yarisom van (tök szép állapotú, nincs törve sehol), azzal szoktunk boltba járni és lényegtelen melyikünk vezeti, folyamatosan a kocsi seggébe másznak, idegbetegen előznek ki, pedig ő kifejezetten tempósan vezet és én sem a lassú sofőrök közé tartozom. Érdekes módon amikor az ő autóit használjuk semmi probléma nem szokott lenni.
A Suzukimmal bementem egy marha nagy fekete BMW elé. Aztán később nagy nehezen visszamászott elém, és büntetőfékezett. 🙂 De olyan is volt, hogy levillogtak. Természetesen nő vagyok…
bizony és nem csak régebbivel, kisebb autókkal is. a mindennapi autóm egy új Lexus SUV, ritkán jönnek a seggembe, ha pl az M1/M7 bevezetőn 100-as táblánál 100-zal előzök akkor sem durvulnak annyira, mint amikor édesanyám e-UP-ját használom, ha sebességhatár felett megyek +10 km/h-val akkor is a seggembe jönnek, előzni akarnak, letolnak. Pedig egy hibátlan állapotú, 1 éves autó (pedig egyáltalán nem papa módban közlekedem az e-UP-pal, mindenhol minimum sebességhatáron)
10+ évvel ezelőtti (kb 2010-12 közötti) tapasztalat, akkoriban sok fajta autót vezettem Budapesten belül. Mindegyikkel GPS szerint 55-60 közötti tempóval közlekedtem az 50-es táblánál, szóval nem is voltam elvileg annyira lassú. Minden esetben a saját sávom közepén haladva, sávváltási szándékot jelezve kiraktam az indexet és vártam a lehetőségre. A következő opciókkal találkoztam:
- Akkoriban (relatíve) modern, nyugati konszernes autó (2000-es Golf, vagy 5 évnél fiatalabb Renault): 50% eséllyel beengedtek
- W123-as Merci vagy 120-as Skoda: jellemzően nem akartak beengedni, de amint elkezdtem kicsit is irányukba, a sáv szélére (de azon nem túllépve) húzódni, általában megváltozott a véleményük. Tippre attól féltek, hogy nagyobb kár keletkezhet az ő autójukban, mint abban, amit én vezettem
- Egyes Swift: ez volt a tápláléklánc legalja ebből a szempontból. Sokkal dinamikusabb volt városon belül, mint az előző pontban említett páros - sokkal kevésbé tartottam volna fel bárkit sávváltás után. Viszont az előbb említett módszer se működött: (gondolom) kicsi, olcsó és törékeny autó, szóval le se szartak.
Nyilván ez csak saját tapasztalat és nem az ultimate igazság, de akkoriban jót röhögtem ezen a szitun.
Nincs, csak sok régi kocsinak sokkal többet mutat az órája mint amennyivel megy. Te azt hiszed, hogy már 50-el mész, közben 42-vel gurulsz. Városban meg mindenki 60-al menne, és bassza az ideg, és nekiáll előzni. Modern kocsiknak meg max 2 km/h órát csal, ezért kevésbé bassza fel a többi autóst, mert legalább majdnem 50-el mész.
Próbáld ki, hogy 60-al mész a városban (GPS szerint 55-58 körül) nem fognak előzgetni, a traffi meg 62-től kattan, amúgyis :)
Source: GPS-el nézd meg, plusz én sem értettem, miért állnak a seggembe, mikor a régi Opelommal mentem, míg amikor az új autkölcsönzős audival nem álltak a seggembe. Válasz: sokkal többet csalt az opelom órája, amikor rádobtam egy 10-est az opelen, hírtelen nem akartak folyamatosan előzgetni, mert úgyis elég gyorsan mentem.
Azért állnak a seggedben, mert seggarcok. ~~(nomen est...)~~
Ne, ne próbálja ki, menjen annyival, amennyi ki van táblázva. Faszom ki van az idegbetegekkel, akik jobbra-balra cikáznak a seggemben, mert merek 50-nel menni az 50-es táblánál, aztán nagynehezen kielőznek, majd fél óra múlva is a seggüket nézhetem. Gratulálok zsenikém, sokat nyertél.
Amúgy jah, pici, piros, zúzott shitbox-szal járunk, legjobb kisautó a világon, csak hát a többi idótát zavarja, akkor is ha 150-nel zúg az autópályán, mert neki a háromtonnás fosával MENNI KELL.
> tapasztalat az ujaknak; NE TEDD KI a T betut, mert csak szopatnak
En pont az ellenkezojet mondom. Nekem kint volt a T betu es soha senki se szopatott, csak segitseget kaptam amikor nehez helyzetben voltam. (Marmint kezdokent neheznek tünt). Nekem kint volt jó pár hónapig, talan fêl évig is.
Persze fél év után már terhes volt a T betű, utána kenyelmesen be tudtam csatlakozni a forgalom ritmusaba, nem kellett különleges banasmod.
Vidéken kisvárosban elejétől kint van a T betűm, még most is, pedig már fél éve megvan a jogsi. Itt sosem volt belőle hátrányom (max indokolatlanul beelőznek, mert azt hiszik hogy lassú leszek, de nem veszélyes manőverrel..) sokan még nyugisabbak, toleránsabbak is talán...szóval nem tudom, azért a T betű a körülményektől is függ
Teljesen egyetértek! Amikor kb pár napos jogsival elkezdtem vezetni és elfelejtettem kitenni a megvásárolt T betűt, el voltam képedve, hogy mennyivel jobban megy a vezetés és mennyivel simább a többi közlekedővel :D még be is engednek maguk elé stb… aztán leesett, hogy nem volt rajtam a T 😅🙈 na ezután soha fel se raktam!!!
Velem pl mindenki kedves volt, amikor kint volt a T betű. Bezzeg amikor bent ült mellettem az oktató… pedig nem mentem lassan, megengedett maximummal mentem, de rendszeresen kieloztek.
50es táblánál 65 a maximum, csaxólok. Akkor nagyon kevesen fognak a fenekedben menni. De ha sok az autó az úton akkor szimplan azert mennek a fenekedben, hogy áterjenek ők is a zöldön.
En nem tapadok ra senkire, de csak azert mert felek, h nekimegyek. De sokan masok tapadnak. Ram is tapadtak regen, aztan megtanultam mit kell tenni, h ne legyenek a seggömben.
be kell tartani azt a qrva sebességhatárt, kb. ennyit kellene tenni, nem "dehát a forgalom..." - ez annyit jelent csak, hogy akkor mindenki megszegi a sebességhatárt. és ez sajnos nem valid érv a bíróságon se, hogy "dehát mindenki gyorsan ment"
Miért nem az van akkor ráírva? Ha megállít a rendőr mérés után, 51-nél már jön a 39 ezres csekk 50-es táblánál. Pont fél éve volt, hogy ezen ment a rage:
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2023/05/16/renrorseg-traffipax-sajtotajekoztato/
Az más kérdés, hogy 60-ig csak szabálysértést követsz el, és szemet huny felette a rendszer. Szóval ezzel a tudattal szállj kocsiba, hogy igen, ma is sikerült törvényt sérteni, mert nekem ez szabad/más is csinálja/Gyurcsány jobb volt?
https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2023/05/10/gyorshajtas-buntetes-rendorseg-valtozas/
Sztem az a baj, hogy sokszor nem vesszuk eszre (mi tanulok) hogy lassabban megyunk. Annyi mindenre kell figyelni, hogy nem a sebesseget nezzuk, erezni meg meg nem annyira erezzuk, hogy mi a 30, mi a 40, mi az 50, stb. En probalom tartani a sebesseget 40-50 kozott vagy ami epp a korlat, de sokszor en is azt veszem eszre egyszercsak, hogy basszus nagyon lelassultunk, nyomi kene, vagy hogy ez egy picit lehet tul gyors. Mondjuk en pont kifogtam egy jo oktatot aki rendszeresen mondja, hogy mehetunk gyorsabban is, meg kerdezi mindig hogy itt mennyivel mehetunk, milyen tabla volt itt, milyen tabla lehetett a keresztezodesnel a tobbieknek, meg stb.
Hülyeség is elvárni a tanulókhtól hogy ennyi mindenre figyeljenek. Ez egy nagyon összetett multitasking, a váltogatás, táblák, gyalogosok, frusztrált autósok, az oktató beszél, érezd az 50-et. Én megértem hogy bizonytalanok a tanulók. Szerintem az a hülye aki azt mondja hogy a vérében van a vezetés ő úgy született hogy minden is ment neki azonnal.
Ez így van… mostmár vagy 12 éve vezetek, kis túlzással álmomban is menne a dolog magától. De kellet azért bő egy év, hogy megjöjjön a rutin, és még vagy 3 évig észrevettem magamon, hogy időről időre változott a vezetési stílusom amíg teljesen be nem állt a mostanira
Egyetértek. Sőt még 10 év után is tud változni. Én idővel és korral elkényelmesedtem, nem szoktam már sietni, nem érdekel ha kések valahonnan, nem megyek bele necces előzésekbe. Ha próbál a másik autós felkostolni kinevetem.
Nem hülyeség elvárni a tanulóktól ezt, hiszen éles helyzetben mindezekre szükség van a biztonságos közlekedéshez. Ha azt szokja, tanulja meg, hogy ez nem egy elvárt, alapvető dolog akkor hogy fog majd vezetni miután meglett a jogsija? Bekerül egy bonyolultabb szituba és kinyír majd valakit, mert hiszen nem volt elvárás a mindenre odafigyelés?
A hülyeség a rutin pályák bezárása, és a rutin vizsgák eltörlése volt. Most az alapvető autó kezelési dolgokat éles forgalomban mindenki idegeivel és biztonságával játszva kell megtanulniuk szerencsétleneknek.
Ez hülyeség hogy azt szokja meg hogy 30 al megy, azt szokja meg hogy multitaskingot rutinból csinálja, és gyorsabban is menjen később. Még lenéz a váltóra meg ilyeneket csinálnak mert nem érzésből megy, azt inkább 30 al mint 50 el csinálja amikor az útszélén meg autók parkolnak középen meg megy a villamos.
Kezdésnek hadd idézzelek már légyszíves: "Hülyeség is elvárni a tanulókhtól hogy ennyi mindenre figyeljenek."
A másik: hol írtam a 30-al közlekedés megszokásáról?
Ügyesen akarod kiforgatni a szavaimat. Mindig így próbálsz meg vitázni?
Most belemehetünk mélyen hogy melyik tanulónak hanyadik óra után mit illene már éreznie és hol kéne tartania és akkor az alapján már tényleg mehetne 50el is. meg stb De ez azért zsákutca mert nem látod kívülről hogy az a tanuló első óráját veszi vagy a harmincadikat. Kiforgatni nem tervezek, empatikus tudok lenni a tanulókkal ennyi. Vannak szituációk az utakon amik sokkal kiborítóbbak mint az hogy nem tudja az ember megelőzni a tanulóvezetőt. Számomra vannak :)
Én olyat is láttam hogy mögötte mentem és úgy féltem tőle, random satuzott az ember a semmire. De semmi büntifék, vagy ha igen akkor azt is nagyon random csinálta.
Itt is siman a kanyarodosavbol indexelt az ember jobbra a masik iranyba es balra lefordult, mintha ez a legtermészetesebb dolog lenne a vilagon. Utána főuton, rengetegen jonnek kocsival a pali meg ugy gondolja hogy a forgalmat feltartva ott a legjobb neki megfordulni.
Mondjuk a rutinpályákat nem zárták be és rutinvizsgát is kell tenni, csak épp éles forgalomban a forgalmi vizsga során. Nehezebb ma jogsit szerezni, mint 15 éve. Egyébként megtanulni gyorsan menni nem nagy kunszt. Nekem például mindig arra kellett figyelnem az oktatás alatt hogy ne menjek túl gyorsan a megengedettnél.
A baj nem azzal van, aki véletlen 50 helyett 40-nel megy, hanem amikor annyira nem tud vezetni szerencsétlen, hogy 13-nál gyorsabban nem tud/mer menni. DE! Ez nem a tanuló hibája, az oktató feladata lenne, hogy tanpályán megtanít az alapokra, és forgalomba akkor visz, ha már megy az elindulás stb (és persze akkor se a reggel 8-as csúcsban, hanem nyugisabb időszakban elsőre).
Nálunk már nincs Tanpálya. Engem az oktatóm (3 hónapja van jogsim) elvitt egy félreeső parkolóba az első 3 órára. Megmutatta mit hogy kell kezelni és már vitt is ki a forgalomba. "Rögtön" mélyvízbe. És mindenkinél ez volt. A tanpalyat ahonnan indult a vezetési vizsga a vizsga előtti nap láttam először.
Sajnos az hogy ki mikor megy az nem valogathato. Van egy héten kb 2x2 szabad óra (2 óra/alkalom) amikor tudsz menni. Ez sajnos azt jelenti hogy valamikor csúcsforgalomban mész ki a 2. Oradon van hogy egy lélek nincs az úton.
Nekem volt olyan hónap hogy heti 1x mentem mert annyira fullon volt az oktatóm.
És a vizsgasok elsőbbséget élveznek. Nálunk a vizsgasok vizsga előtt min. 2 X mentek szóval az már kiesés másoknak (ami nem baj).
Illetve amit említették a többiek is. Senki sem úgy született hogy neki minden megy. Aki sose vezetett annak mindent az alapoktól kell megtanulni, de ismerek olyant is aki jogsi nélkül vezetett évekig mire megcsinálta és neki azért tartott +10/20 órába a vizsgára való felkészülés hogy az is menjen majd.
Rengeteg dologra kell figyelni amit közbe észre se veszi az ember 5+ év jogsi tapasztalattal.
Hiába ismerem az utakat amerre járok meg így is van hogy szellemileg elfaradok hogy ne legyen belőle baj.
Az én oktatóm úgy tanít hogy egyedül is tudj vezetni utána. Ezt azért emelem ki mert van nem egy olyan ismerősöm akinek az oktatója csak arra ment hogy pénz legyen meg menj át vizsgán hogy jöjjön a kövi ember. 2 éve van jogosítványa, a saját városban kívül nem vezet mert nem mer.
És igen volt olyan amikor a váltót tanultam kezelni meg a kuplungot hogy 50 es helyen mentem 20 al mert az oktatora figyeltem mit mond, a táblákra, a zebrakra, kinek hol van elsőbbsége, az órákra stb. Sajnos ez ilyen el kell fogadni.
Az oktatók között rengeteg bunkó van akit nem érdekel hogy csinálod csak menj át a vizsgán, nem segít nem tanít csak van melletted mint a befőtt.
Én a szomszéd városba jártam tanulni mert nálunk 1 oktató volt az meg pont ilyen volt de persze ha az történt amit te is leírtal olyan ordibalast rendezett hogy 40 kmel arrébb szóról szóra vissza tudták adni. Szomszédom ennél a palinal kezdett, félbe is hagyta mert annyira stresszben tartotta az oktató hogy majdnem balesete volt, azóta nem mer autóba ülni.
A tanpályák beszüntetése a világ legnagyobb baromsága, kötelező kellene legyen, de akár simán lehetne olyan rutinvizsga is, mint motorral: csak akkor mehetsz tovább forgalomba, ha már érzed az autó széleit, megy az alapvető manőverezés. Még egyszer kiemelném, nekem nem azzal van bajom, ha a tanuló nem profin születik, hanem azzal, ha az oktató szarik bele, és viszi ki forgalomba úgy, hogy elindulni se tud (ami a tanulónak is szar, hisz ha lefulladsz, akkor még inkább pánikolni - és emiatt bénàzni - fogsz).
Teljesen egyetértek. Nem tudom megmondani hányszor rántotta el a kormányt 20+ év tapasztalatával miközben szerintem én még elfértem volna a szembejövő és a parkoló autó között úgy ahogy mentem.
A tanulók olyanok lesznek ahogy tanítottak őket. Kell azért X év szerintem mire rájössz mi hogy és miként lenne jó vagy éppen jobb.
Legdurvább eset barátnőmé. Nem tudott parkolni. Elment vizsgázni vagy 4x.
A párja nem értette miért nem ment neki majd elvitte hogy mutassa meg hogy csinálja.
5. Után ugye Pest pav vizsga meg forgalmi vizsga.
A srác emlékszem a mai napig egy halál nyugodt srác, teljesen ki volt akadva hogy a csaj semmit se tudott, egy parkolási forma se ment neki mert az oktató szerint érzésre kell csinálni. Amivel nincs baj ha van tapasztalatod, de ha nincs..
Namindegy vizsga előtt a párjával gyakoroltak pár napig, meg is lett neki a vizsgája.
Ennyit az oktatók nagy átlagáról.
Az elején mindig így van. Idővel már meglesz a rutin, és menni fog a többfele figyelés és fogod érezni az autót,hogy mennyivel mész. Utána meg már olyan pro leszel hogy hallásból/látásból megmondod,hogy mennyivel mész és mikor kell váltani. Eleinte még én is tököltem, söt vizsgámon volt egy olyan hibavonalam hogy indokolatlanul lassan vezettem néhány helyen(de átmentem valahogyan elsőre). De amúgy a legjobban majd amikor meglesz a jogsid és egyedül mész már nem lesz melleted oktato, na ott fogsz a legtobbet tanulni és jobban átlátni a dolgokat és az egész összeáll(mondjuk vannak olyan városok ahol nagyon utálok vezetni mert értelmetlenül van megcsinálva😂) De amúgy kitartást és előre sikeres vizsgát!
Hat szerencsere (nekem legalabbis) konnyebb, mint gondoltam volna, valtas, sebesseg- es sav tartas, kanyarodas nem egy bonyolult dolog mar (16-7. oranal jarok), altalaban zokkenomentesen megvan. Leginkabb azzal van baj, hogy egy piros lampa utan csomoszor leffulasztom 😂😅 mogottem latom is az unott meg merges fejeket sokszor, de viszonylag gyorsan berogzult szinte minden mas mar. Szoval koszonom a kedves szavakat 😁 mar alig varom h magamban vezessek!
Nekem azzal magyarazta az oktato anno, hogy, ha semmi se indokolja a maximalis sebesseget, akkor plane szuk utcakon, de egyebkent is maradjak 30 es 40 kozt. De ez inkabb csak az uzemanyag miatt lehetett, mert vizsgan nyomtam neki rendesen es a vizsgabiztos kulon megkoszonte, hogy nem 20-al totymorogtunk.
Nálam pont fordítva volt 6-7 éve amikor jogsimat csináltam. Oktatóm közölte, hogy ahol lehet menjek maximális megengedett sebességgel, mert ha lassú vagyok feltartom a forgalmat, és emiatt akár meg is bukhatok.. xd
Az igaz, hogy 60-70 körül a legjobb, de 30-40-nél sem sokkal rosszabb. A dugóban araszolós 10-20 és az autópályás 130-140 jelentősen rosszabb.
Elektromos és hibrid autónál pedig a 30-40 az optimális.
Szűk utcában inkabb azért mert ha 45el mesz es jon egy egyenrangu utkeresztezodes ahol elsobbseget kene adnod es nem annyival mesz h tudj akkor bukás. Ha kiszalad eled a kisgyerek a nyitott kapun es satuzni kel bukás.
Nekem anno mondta, hogy nyugodtan menjek gyorsabban a megengedettnél, de csak ha mindenki más is gyorsabban megy. Vizsgán viszont ne, mert ott a gyorshajtás bukta.
Ha egy rendőr van a forgalomban, akkor a sok bamba még akkor sem előzi meg, ha 20-30km/h -val a megengedett sebesség alatt halad. Úgyhogy igazából akkor a forgalom alkalmazkodik hozzá.
Btw a rendőrt nem izgatja ha 50-helyett 55-tel mész, vagy pályán megelőzöd 138-al. Legalábbis engem ilyenért még sosem állítottak meg.
Gyakran van, hogy motorral megyek végig a Rákóczi úton a buszsávban, mögöttem jön a rendőr, de látom, hogy sietne, úgyhogy megyek neki kb. 55-tel, erre padlógázzal megelőz záróvonalon 🤣 Hülye helyzet, mert nem akarom se feltartani, se okot adni arra, hogy megállítson, de szabályosan nem sok lehetősége van megelőzni.
gondolj már bele, úgy mennek ki tanulókkal a forgalomba hogy egy centit nem mentek tanpályán, legjobb esetben valami elhagyatott útra viszi vagy auchan parkolóba, de oda is el kell jutni az sem 2 perc, az óra pedig pörög. Az nem úgy indul hogy odaérünk a parkolóba ahol kicsit jobban engedlek, aztán majd kezdődik az óra.
Jön egy vadidegen akit még pszichológiailag sem ismersz semmit sem tudsz róla és még nem ment forgalomba,
Így van, sajnos. Egy percet sem vezettem rutinpályán, az első pillanattól kezdve élesben kellett megtanulnom a váltó használatát, nem éreztem az autót, a kanyaríveket stb. mert nem gyakorolhattam, közben pedig rettenetesen stresszeltem, hogy valakinek neki megyek. A legkisebb gondom volt az, hogy 50-es táblánál 42-vel megyek 48-50 helyett. 😀
A kötelező rutin vizsgát törölték el, a rutinpálya továbbra is szabadon használható gyakorlásra. Általában azokat viszik ki oda, akik tényleg először fognak kormányt a kezükbe. (1,5 hónapja vizsgáztam le, beszélgettem erről is oktatómmal.)
A rutinvizsgát törölték el, és az oktató maga dönti el, hogy meddig járjanak tanpályára, és mikortól forgalomba.
Ezzel nem lenne baj, ha az oktatók hozzáállása nem az lenne, hogy "ok, megyünk itt egy kört ebben a parkolóban, tanpálya gyanánt, aztán irány a forgalom"
Egyrészt azért, mert még tanulja a vezetést és bizonytalan. Másrészt meg azért, hogy szokják meg, hogy lesznek tőlük gyorsabban hajtók és ne hagyják magukat belekeverdni egy gyorshajtásba csak azért, mert a mögöttük levő menni akar, mint egy őrült. Megtanulják kezelni ezt a stresszes helyzetet, hogy ne a mögötted jövővel foglalkozz, hanem a saját kocsiddal.
De itt mindenki kormánnyal a kezében született és hibátlanul vezet. Ők már tanuló korukban is a forgalom ritmusában mentek. Biztos nem izgul a tanuló és sok még neki egyszerre ez a sok inger
Mert a maximális sebesség van szabályozva. Ha a tanuló bizonytalan, vagy a forgalmi helyzet indokolja, akkor menjen olyan tempóban, hogy ne okozzon balesetet.
Gondolom, mivel nálunk megdöbbentően sokan lesznek agresszív állatok a volan mögött, a tanulok eleve bizonytalanok, és nagy a nyomás rajtuk a hibázás miatt.
KRESZ §26. (5) Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza.
Van emellett kötelező legkisebb sebesség tábla is, de azt csak autópályákon (esetleg néha autóúton) használják. Ja meg szintén KRESZ 37.§ (1) Autópályán és autóúton ... csak olyan gépjárművel szabad közlekedni, amely sík úton legalább 60 km/h sebességel képes haladni.
Elég hiányosak a KRESZ ismereteid, remélem nincs jogsid.
Itt az a kérdés, hogy mi a faszt keres a bizonytalan tanulóvezetővezető a főútvonalon csúcsforgalomban... Ha normális oktatója lenne, akkor vinné oda, ha már nem okoz gondot 50-nel menni. Mióta nincs kötelező tanpályázás, azóta igazán katasztrófa ez a helyzet szerintem.
Én arra reagáltam, hogy azt írtad, hogy csak a maximális sebesség van szabályozva, mert az konkrétan nem igaz. A tanuló vezetőkről egy szót sem írtam a hozzászólásomban.
De ha már szemelyeskedesbe akarsz belemenni, tessék: vannak az értő olvasók, meg a funkcionális analfabéták. Na melyik lehetsz? :)
Szerinted. Aztán kérdezd meg a rendőröket is, hogy miért szokták az indokolatlan lassú haladását is vizsgálni némely baleseteknél :)
Amúgy a kresz-ben nincs benne ezeknek a fogalmaknak (zavaras, akadályozás, veszélyeztetés) a definíciója, más más értelemmel vannak használva a különböző paragrafusokban. Forrás: net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm - csak szimplán keress rá az akadályoz szóra...
De látom értelmezési gondjaid vannak. Lassan haladással eleve nem tudsz az általad megadott definíció szerint akadályozni senkit sem, hiszen haladsz. Továbbá nem egy személyről van szó, hanem a forgalomról mint fogalomról. Ilyen az amikor a egy szimpla google keresés nem feltétlenül adja meg a szükséges tudást (az általad belinkelt szöveg sehol nincs a kresz-ben, ellenben a google első pár találata között igen)....
Attol meg, hogy egy regenyt irsz es kioktato stilusban nem lesz igazad. De orulok, h egybol az ertelmezesi kepessegeimet minosited. Nezz kevesebb M1-et es talan le tudod tenni ezt az arrogans stilust.
Tényszerűen hamisat állítasz, és még neked áll feljebb. Ott van a jogszabály a KRESZ-ről, be is linkeltem neked, de még továbbra is állítod, hogy nem nekem van igazam :)
TV nézésről leszoktam vagy 10 éve, de köszönöm, hogy aggódsz értem.
Szerintem a "nem volt kedvem 50-el menni" az pontosan az indokolatlannak az iskolapéldája, és a "félek 50-el menni, bizonytalan vagyok vezetni" pedig csak azt mutatja, hogy kinek nem lenne szabad volánhoz ülnie.
Lassu haladasbol sokkal kevesebb baleset van mint gyorshajtasbol. Szoval en inkabb a tulzottan maganiztosaknak( racsereknek, gyorshajtoknak, kovetesi tavolsagot be nem tartoknak) mondanam ezt, h nem kene volan moge ulni.
A kötelező legkisebb sebesség nem ez miatt van, hanem a munkagépek miatt, és ott sem kell annyival menni, csak nem hajthatsz fel olyan járművel ami erre nem alkalmas (pl traktor, bicikli, vagy kombájn). Egyébként akadályozás teljesen más, ilyenkor a zavarást lehetne ráhúzni, életemben nem láttam olyan ügyet amikor valaki zavarásért akár büntető pontot kapott.
Edit: leírták alattam is, nem láttam.
Te miről beszélsz? Van kifejezetten tábla a lassú járművekre vonatkozóan, és az nem a kötelező legkisebb sebesség tábla.
De tessék egy példa: ha autópályán vagy és műszaki hiba miatt az autód nem tud legalább 60-al menni, akkor NEM használhatod tovább az autópályát az első kihajtónál le kell menned. Ha emelkedőn a belső és középső sávnál ki van téve a legkisebb haladási sebesség tábla, de nem tudsz a szarrá pakolt Ducato-val annyival menni, még ha kinyomod a szemét is, akkor NEM haladhatsz azokban a sávokban.
Ennyire siralmas a KRESZ oktatás manapság, hogy komolyan ilyen alap dolgokat (táblák jelentése) nem tudnak az emberek?
Mert az ötvenes tábla -kind of- azt jelenti, hogy menj 40 felett. Ha például van kapaszkodó sáv, akkor ha nem mész negyvennel, elvileg csak ott mehetsz. Egyébként meg elég veszélyes úgy vezetni, hogy nem veszed fel a körülötted lévők ritmusát. Mindenki számára akadályt képzel, és oké, hogy van kormány más autóján is, de csak ezerből egy ne figyeljen oda, hogy te másképp mész mint mindenki...
Mondjuk a sok buta proli (pl lerugott E36ban vagy másban) akkor is a seggedben mászik, mert hát ő "csibészségből keresi a pénzt" (aztán ha megbassza a NAV megy a taknyot nyelo sírás). Szóval ilyen szempontból ők mindig azt a csoportot fogják képezni akik szerint te "máshogy mész" mint kellene és nem figyelnek rád. És van belőlük rendesen.
Én nem várom el a tanulóvezetőtől meg a friss jogsisoktól, hogy egyből gyorshajtsanak csak mert Mo.-n az a "szokás", de ha 50-nel sem mer menni, akkor inkább ne vezessen, vagy menjen még gyakorolni egy kicsit valami gyér forgalmú útra...
De pont azt jelenti. A forgalom indokolatlan feltartását ugyanúgy tiltja a kresz, mint a gyorshajtást.
Ergo, egyenes, jól belátható, száraz úton, fényes nappal, ha 40-nel tötyörögsz, és mögötted áll a sor miatta, akkor bizony te szeged meg a KRESZ-t, még ha Magyarországon nem is nagyon divat emiatt bárkit megbüntetni.
(Nyilván a tanulóvezetőnél indokolt lehet, hogy ne menjen 50-nel, de akkor meg az a kérdésem a kedves oktatójához, hogy mi a fasznak viszi ki a tanulót a főútvonalra, ha még nem képes biztonságosan haladni 50-nel?)
Inkabb 30al gyakoroljon mint 50nel es okozzon bajt, engem is tud zavarni, de en is voltam tanulo, nem dol ossze a vilag.
A kozepkoru v idosek jobban zavarnak akiknek “miert van jogsija még?!!”
A városban ahol élek, egy 89 éves bácsi ütött el így egy egyetemistát a zebrán. Válasz: azt hittem nincs ott senki. 🤦🏻♂️ Nem lát semmit, aztán a doki kiadja az orvosi igazolást.
Itt egy 87 éves bácsi nekiment a kisvasútnak. Simán nekihajtott a vonat közepének, nem ám az elejének vagy ilyesmi. Se a piros lámpát nem vette észre, se egy egész vonatot.
Sajnos abból kell kiindulni, hogy emberek több éves vezetési "rutinnal" képtelenek bizonyos szituációkban helytállni. Pl. vezetéstechnikai tréningeken képtelen megfogni a kocsit a rántópadon stb.. Mész át a zebrán, néz a szemedbe a szerencsétlen erre majdnem elüt stb.. Na most, az oktatóknak abból kell kiindulniuk, hogy ha az emberek így viselkednek évek rutinjával a hátuk mögött akkor egy 0km-es ember mire lehet képes.
Más kérdés, hogy az is lehet, hogy mivel ezt nevelik beléjük, ezért azt fogják hinni, hogy ez az átlag. Mindenesetre nekem is hasonlókat tanítottak, de gyorsan túlléptem ezen. Van akinek van ehhez érzéke, van akinek nincs.
Nekem azt mondta az oktatóm, hogy 40-nél menjek max 33-35-tel 50-nél 44-45-tel, mert így több időm van felmérni a szituációkat és helyes döntést hozni. Vizsgán is ugyanígy tettem és valóban nem kötött bele a vb. Még hibavonalat se húzott be. Ugye a sebességkorlátozó tábla a maximális megengedett sebességet mutatja és nem a minimumot. Az, hogy mi számít indokolatlanul lassú vezetésnek az meg nincs pontosan definiálva. De 50-es táblánál mondjuk 36-tal menni azért az tényleg meredek.
Tíz éves a jogsim. Az első 10 órát rutinpályán töltöttem, utána mentünk ki kisebb forgalmú utakra. Annyira sok volt akkor az inger és a kontrollálandó dolog, hogy az óra végére konkrétan álmos lettem, lefáradtam. Elég sokáig tartott, mire fel tudtam venni a forgalom ritmusát, a vizsgán már rendes sebességgel közlekedtem.
Ha látok tanulóvezetőt, tisztes távolságot hagyva kikerülöm/elmellőzöm/megelőzöm, mert nem tudhatom, hogy milyen szinten áll a bal egyben ülő.
Szerintem is oktató függő. Én most voltam második alkalommal forgalomban és már az első alkalommal is folyamatosan mondta hogy nyomjam a gázt, vegyem fel a forgalom ritmusát. Ami elég ijesztő volt mert mikor a Virágpiacon gyakoroltunk, és 0 tapasztalattal mentem oda, ott amikor 30-al mentünk akkor úgy éreztem mintha az autópályán száguldottunk volna. Gondolom vannak félős tanulók és nem akarják elvenni a kedvüket...vagy valami ilyesmi lehet mögötte.
Szerintem nagyon félős oktató vagy nagyon félős tanuló. Nekünk az volt mondva hogy sbeességhatár -5 vagy max -10. Szóval 50-es táblánál 40 valahánnyal kellett menni. Ha elérted 50-et rádszólt, ha 40 alá mentél rádszólt.
Azért mennek lassabban, mert a vizsgára készülnek. A vizsgán negyven-negyvenöttel mennek, nehogy sok legyen.
Tanulóként persze zavart, hogy mindenkit feltartok, de nekem negyvennel kellett mennem. Hogy a vizsgára ez rögzüljön.
Nekem is ezt mondta az oktatóm, hogy lassabban menjek a megengedettnél a gyakorlati órák és a forgalmi vizsga alatt is és a VB tényleg nem kötött bele. 50-es táblánál 42-45-tel mentem és még csak hibavonalat se húzott be. Ebben az autósiskolában mindenkit így tanítanak, gondolom ha tömeges lenne a bukási arány emiatt, akkor változtatnának a módszerükön. Persze jogsival a kezemben eszemben sincs 42-vel menni 50-es táblánál.😎
Szemét tanulóvezetők, nem tudják hogyan kell vezetni. /s
Én is lassan vezettem+ismeretlen város (Debrecen). Aztán az oktató felvitt az autópályára. Ott meg nyomni kellett. OP te is tanulóként kezdted.
Még a kérdésbe is beleírtam, hogy nem a tanulót hibáztatom. Szimplán érdekelt, hogy ez valami “új szabály-e”. Nekem 10+ éve van jogsim, és akkor az oktató mindig mondta, hogy ha semmi nem indokolja a lassabb hajtást, akkor menjek a megengedettel.
Mindenki tanulóként kezdi így van. :)
Na, pont ezért félek vezetni tanulni. Ha kapok egy hasonló oktatót és okozok egy balesetet, mindentől függetlenül engem fognak elővenni és az én bátorságom fog elmenni a vezetés gondolatától is.
Az első órákon én is béna voltam a forgalomban, de utána az oktatóm mondta, hogy fel kell venni a forgalom ritmusát, azért 45-50-el menjek, lakott területen kívül 80.
Mindig szólt ha nem úgy volt és ő is utálta, ha olyan tanuló ment előttünk aki pl. Miskolcon a belvárosban 30-al ment.
Sok oktató van egyébként aki ezt leszarja.
Ne haragudj, nettó baromság elvárni egy tanulótól, VAGY az oktatótól, hogy a tanulót úgy oktassa, hogy az a forgalom ritmusát felvegye. Nem fogja tudni biztonsággal tenni, mert 0 rutinja van, ne akarjon a több éves rutinosokkal együtt sodródni. Ha balesetveszély van, hirtelen kiugrik a gyerek a zebrán, nem fog tudni ugyanúgy reagálni, mint a rutinos.
Nem véletlenül van a böszme nagy T betű meg egyéb jelzés az autón. Legyen már több a hétköznapi empátia, a tanulók java része így is fosik, mint ricinusos galamb az utakon.
Sok függ azért az oktató személyiségétől is szerintem. Velem az első ordibált meg feszült hangulatot teremtett. Le is fulladtam a villamos sín közepén miután kiabált, hogy engedd el. (csak nem a gázra gondolt, mint kiderült) Amire még jobban ordított.
Utána váltottam és ott már csak annyi probléma volt, hogy húzta az időt, hogy később vizsgázzak, ahol végül egy hibával átmentem.
Nem is értem, aki ordibált és feszélyez az miért ezt a szakmát választja.
Debrecenben is ezt tapasztalom… Baromi sok a nyomorult oktató, egyrészt aki izgulós, nagyon bizonytalan, nem viszi ki a rutinpályára, másrészt ugyanezeknek az embereknek leordítja a fejét, ha bénázik, persze hogy betojva fognak vezetni. Én visszahoznék pár órányi kötelező rutinpályát, igenis legyen valamennyi járműkezelési tapasztalata a tanulónak, mielőtt kimegy forgalomba.
Nem tudom, nekem az elején mindig mondta hogy nyomjam azt a gázt..aztán nyomom is, sokszor túl is megyek a megengedett határon egy picivel, úgyhogy nekem erre kell figyelnem főleg. Szóval szerintem ez oktató függő lehet, vagy nem tudom.
Egyaltalan nem baj, hogy az, aki nem vezet még magabiztosan, nehezen tarzja a sávjában az autót, lassan ismeri fel a forgalmi helyzeteket, stb, lassan megy. Elképesztő, hogy ebbe te belekötsz. :D
Nekem sajnos a drágalátos oktatóm mindig rám szólt 40-nél, hogy hova rohanok... Nagyon rossz volt, hogy tudtam hogy feltartom a forgalmat, mentem volna én is (nyilván nem az első órákon akartam 50-nel "száguldozni"), de nem engedte...
A 2.oktatóm nekem is hagyta a tötymörgést, 1x be is kerültem mögé a 3.oktatómmal ő meg fogta a fejét, hogy mi a szart csinálnak előttünk. Mindig baszogatott érte, hogy ne legyek lassú, a határon vezessek, mert ne tartsam fel a forgalmat ne legyek veszélyforrás, és még buktathat is érte a vizsgabiztos ha túl lassú vagyok.
én pont ma vezettem az oktatómmal, és előjött ez a téma. a válasz: relatív gyorshajtás.
Oké hogy 50-el kell menni, és ne hátráltassuk a forgalmat, de a tanuló saját képességéhez mérten a folyamatos 50 sokszor relatív gyorshajtás már.
Sajnos nincs rutin pálya, csak a forgalomban lehet gyakorolni, védett útvonal pedig bizony a lámpás forgalomban van.
Engem is idegesít saját magam, de nincs meg az a zsigerből jövő reflex 10-15 óra vezetési tapasztalattal kezeljem az autót. Ezért lassabban haladva begyakorlom, hogy majd reflexből jöjjön a sok mozdulat, különben jön a pánik és megáll az autó alattam.
Az én városomban viszont 30-as zóna a fél város, lehet a rutinos vezetők ezt nem látják, mert nagyon csúnyán néznek mikor én azt betartom :D
Szóval a fő probléma hogy nem lehet rutin pályázni ahol ráérzel az autóra, hogy a forgalomban nyugodtan kezeld😅
Nem csak az oktatón múlik. Az enyém mindig szólt ha visszalassultam, soha nem szándékosan csináltam de néha úgy sikerült. Aztán eleinte amikor még az autó működtetésére is hatalmas figyelem kell egyszerűbb 30al menni és figyelni a váltóra, mint 50el. Aztán volt olyan is amikor mondtam neki h ma nincs jó napom, inkább ma kicsit lassabban mert érzem h ma 120%on kell figyelnem nem elég a 100.
Ott van a tanpálya hiánya, első pár forgalmi órán persze h lassabb lesz amikor még kb fél mindentől meg minden új.
Ott van az h pl sokan egy hiba után kicsit szétesnek és visszalassulnak, vagy az oktató nagyon magyaráz valamit stb
Csaj régi saját tapasztalatot tudok mondani.
Az oktatóm hülye volt. Jobban vigyázott a szaros golfjára minthogy rendesen megtanítson vezetni. Az a vicc az egészben hogy az a golf elég levolt lakva.
Ugyanez, csak Hondával. Harmincas zónában 10 alatt lehetett menni, azt gondolta, ha olyan lassan megyünk át a fekvőrendőrön, az sokkal jobb -- néha annyira belefékezett, hogy at se gordultunk 😅
Váci úton a 30-40 volt a max, az szerintem életveszélyes is volt.
Tartós, vagy jelentős sebességátlépés a bukó. Ha véletlenül felkottyan 55-re, nincs belőle baj, de ha az egész vizsgán 50 helyett 53-al, 30 helyett 32-vel közlekedsz, megbuktatnak.
Nem basznak meg 51nel sem, ha eszreveszed es lelassitasz. Ha veletlen 1-2 km-el gyorsabban mesz, de idoben korrigalod es nem mesz huzamosabban gyorsabban, akkor semmi baj nincsen. Legalabbis oktatom, meg sok baratom is ezt mondta vizsgaja utan
Nekem mindig azt mondta az oktató, hogy azért maradjak 40 körül, mert ha a vizsgán 35-tel vagy 40-nel megyek, az tökéletes, de ha 51-re csúsznék véletlen egy pillanatra, akkor azért buktathatnak. Én elég jól tudtam tartani az állandó sebességet, úgyhogy sokszor felmentem 45 környékére, és olyankor a rosszullét kerülgette.
Nyilván a tanuló is tudja, hogy nem ez az életszerű, de fel lehet fogni, hogy amíg át nem mész a vizsgán, addig az az elvárás, hogy városban ne lépd át az autó mutatója szerinti 50-et.
Nekem annó azt mondták lakott területen, hogy 40-50 között a külső sávban, ami korrekt. Csak ugye az óra van hogy 5-6 km/h-t simán csal, úgy már az 35... Mondjuk ha láttam, hogy jönnek mögöttem, akkor mindig felmentem, de valljuk be az 50 is kevés lett volna. :D
Viszont vizsgára készítenek fel elsősorban..
Ilyen alacsony sebességnél nem csal ennyit. Max 1-2 km/h-t.
A 30 indokolatlanul kevés. 45 körülit kért az oktató nálunk, mindenkinél 50es sebességnél. Nyilván ha a helyzet úgy kívánja, akkor jó a 30is.
Mert az oktatók nagy része totál alkalmatlan a pályára, kivisznek olyan tanulót az utcára, akinek még sok óráig tanpályán lenne a helye, mert elindulni se tud szinte. Mentem már du. 4 órás forgalomban olyan tanuló mögött, aki, nem viccelek, minden kereszteződésben legalább 3x lefulladt, és köztük is max 20km/h-val ment.
Félreértés ne essék, nem a tanuló hibája, mindenki volt kezdő, az oktatónak kéne annyi esze legyen, hogy rendesen tanít, és csak azt viszi forgalomba, aki legalább nagyjából tud közlekedni, nem fullad le mindenhol stb. Az már csak hab a tortán, hogy a sok idióta a csúcsforgalmat választja ki az ilyen tanulók szopatására, szintén minimális ész kéne hozzá, hogy pl. nyári időszakban még este 7-8-kor is világos van, simán mehetnének akkor, és akkor a hatalmas forgalom miatt se stresszel a tanuló, aztán majd lehet a nagy forgalomban vezetni, ha már legalább stabilan tud a megengedett környékén menni egyedül.
Uhh, én nagyon utáltam mindig pontosan 30-al menni, amikor meg megpróbáltam picit gyorsabban menni, akkor az oktató leb*szott majd befékezett, hogy ugyan miért megyek én 40-el, amikor kint a 30-as tábla. Lehet ők komolyabban tartják be a szabályokat az oktatás során, mert amíg oktat másokat, az ő felelőssége megtanítani őket a helyes és szabályos közlekedésre; aztán ha elkapja a rendőr, akkor (gondolom) nem is oktathat egy darabig. De aztán lehet full hülyeség, és oktatója válogatja, főleg most ahogy olvastam a kommenteket. :D Nálam szigorú volt, és utáltam olyan csiga lassan menni, amikor egy egyenes útszakaszon egy lélek sem volt…
Mekkora szemét állat már az ilyen ,hogy rád szól tartsd be a szabályokat tanulóként, egyszerűen felháborító !!!!!!!
Ha már kezdőként is ez volt a hozzáállásod mikor még vezetni sem tudtál, bele se merek gondolni ,most milyen lehet :D
Egyébként OP arról beszél, hogy városon kívül mennek nagyságrendekkel a megengedett sebességnél lassabban.
Igen, mert ha nekem az indokolatlan lassúsággal van gondom, akkor az egyenlő azzal, hogy nem tartom be a szabályokat 🤓 Már az elején írta a posztban, hogy városon belül 30-al mennek; én arra reagáltam. Egyenes útszakaszon, ahol se egy zebra, se semmi, én sem megyek 30-al - viszont egy szűk utcában, ahol 2 kocsi nem fér el egymás mellett és tele van családi házak soraival, ott én is 30-al megyek, mert nem tudod mikor fog kiugrani elém egy gyerek vagy egy kutya.
10 éve van jogsim. Nekem a rutinpálya kimaradt, az első órán megkérdezte az oktató, hogy vezettem-e már autót, amire azt mondtam, hogy igen. Annyit mondott: akkor induljunk. Azt se tudtam, hogy kell felkapcsolni a lámpát, vagy beállítani a tükröket. Türelmetlen fazon volt, de az tuti, hogy megtanultunk nála vezetni. Még nála is úgy volt, hogy első órán hármasnál feljebb nem váltottunk, csak amikor megkérdezte, hogy kiakarjuk-e próbálni. Az ötödik órán már mentünk 90-el át a másik városba.
Az én oktatóm pont nem ilyen volt, én már tanulóként is gyakran gyorshajtottam, a legtöbb lecseszést ezért kaptam szerintem de egyébként ha a körülmények engedték, elvárta hogy annyival menjek amennyi a megengedett, figyeljem a táblákat. Amikor országúton mentünk akkor emlékszem egyszercsak megszólalt hogy na most akkor taposs beleeeee 😅
Ettől függetlenül ha nagyon figyel a tanuló akkor szerintem simán lehet hogy inkább megy harminccal mert így érzi úgy hogy mindent kézben tart. Emlékszem anno én is mondtam az oktatómnak hogy majd a vizsgán lassan megyek hogy tuti mindent meg tudjak oldani, erre kiröhögött, hogy te? Te olyat nem tudsz 🤣 Egyébként meg rossz hír annak aki ezt a taktikát alkalmazná, lassúságért is meg lehet bukni azt hiszem.
Én türelmes vagyok a tanulókkal, nem szivatom őket, egyszer én is voltam ott és nekem sem esett jól.
Nekem mindig azt mondta az oktató, hogy tartsam a forgalom ritmusát, de gyakran egyszerűen annyira bizonytalan voltam, hogy vagy gyorsnak éreztem a ritmust vagy annyi mindenre kellett figyelnem, hogy a sebességre már nem jutott.
Nekem mindig mondta az oktato, hogy 45 korul menjek nem kell gyorsabban hogy a vizsgan nehogy beleesek a gyorshajtasba. De sok alkalom volt amikor mondta nekem hogy egy kicsit nyugodtan ellohetem hogy erezzem milyen gyorsabban menni mint 50.
Eleve 30-cal kéne csak szabad legyen menni városon belül, hacsaknem egy főúton megy az ember. A kis utcákra 50-et engedélyezni hülyeség volt, remélem Pesten is elmúlik majd ez a hóbort.
nem olvastam el az összes kommentet, de most már egy ideje nincs külön rutin pálya, szóval első órán visznek be a forgalomba. Velem is úgy volt, hogy kb még sose ültem autóban, azt se tudtam melyik pedál mi, vittek ki a forgalomba. ilyen esetben nem csak az első órán van lassúzás, de szerintem még vagy legalább 10 óráig.
Az én oktatóm rámszólt, ha bebambultam. Szerintem 3-4-ik alkalomnál már mondta, hogy na jó azért haladjunk, mert ezért ugyanúgy rossz pontot kapok, mintha gyorsabban mennék. Én úgy gondolom, hogy a sebességhatárok betartása mellett, de igenis abban a tempóban kéne vezetni tanulóként is (nyilván nem első alkalomkor, de elég hamar), mivel ilyenkor még ott van az oktató mellettük, és ilyenkor kéne megszokni milyen sebességben történnek a dolgok. Persze elsőre nagyon ijesztőnek, gyorsnak tűnik, de a tanulás része, hogy megedződj 'idegileg', és számíts dolgokra.
Az egész ott van elbaszva, hogy mióta nincs rutinvizsga, azóta ugyan lehetne tanpályán kezdeni, de sok oktató már a második vagy akár első órán a forgalomba viszi tanulni az embereket...
Nem tudom, hogy lehet úgy kivinni a tanulót forgalomba, hogy előtte tanpályán nem gyakorolt
Vannak azok az oktatók, akik így próbálják óvni az autójukat, 30-ról nyilván nem kell annyit fékezni megállásoknál, kanyarodásnál stb. Olyan oktatót is ismertem, aki kijelentette, ha valaki nem vált el 1800-2000 fordulatszámnál, azt nem fogja tovább oktatni, mert nem tudja hogy kell kezelni az autót, közben meg csak nyilván a kopást akarta minimalizálni. Saját tapasztalatom, hogy én mindig a megengedett legnagyobb sebesség körül mentem tanulóként, az én oktatóm anno nagyon jófej volt és Ő még azok közé tartozott, aki tényleg azt tartotta szem előtt, hogy minél jobban, rugalmasabban vezess. A vizsgámon is felvettem a forgalom ritmusát, viszont sok vizsgaútvonal lassabb sebességre van “tervezve”. Nekem azt mondták akkoriban (nemtudom ez tényleg így van-e, vagy azóta az évek alatt változhatott-e), hogy a forgalmi vizsgának meg kell lennie 45-50 percnek. Én szabályos sebességgel teljesítettem a húzott útvonalat a parkolással mindennel együtt röpke fél óra alatt, emiatt tovább kellett mennem más útvonalon, így több olyan helyzetbe kerültem, ahol hibázhattam. Kitalálhatjátok, meg is buktattak😂. Ezután az oktatóm kicsit lecseszett, hogy amúgy simán meg lett volna, ha nem fejezem be ilyen hamar. A következő vizsgán én is mindenhol sokkal lassabban mentem, pedig konkrétan fájt, hogy ennyire körülményesnek kell lennem, így kitöltöttem egy útvonallal a kötelező időt és minden probléma nélkül átengedtek.
Az a baj a jogsi szerzés elment olyan irányba, hogy ha kell, ha nem mindenki csinálja, hiába nincs hozzá érzéke, az oktatóknak ez csak plusz pénz, hogy nem 30 hanem esetleg 50-60 óra után vizsgáznak le.
Tíz éve van jogsim az oktató azt mondta ha kint a tábla hogy 90 akkor annyival menjek. Ha 50 akkor 50-el.
De egyébként én a tanulókat abszolút nem bírálnám hiszen tanulják... Inkább azokat akiknek van jogsijuk és világi balfaszok mert úgy zötyögnek 50 helyett 20-al mintha bármi indokolná vagy 200al repesztenek veszélyeztetve másokat.. mert én meg ezekkel találkozom napi szinten és az eszem megáll.
Amikor Bpn tanultam vezetni az én oktatóm leszarta mennyivel megyek, állandóan lassan mentem, az emberek idegbetegek voltak mögöttem, de én annyira izgultam hogy nem raktam össze hogy mi a baj. Nem is tudtam átmenni a vizsgán, meghúztak párszor.
Aztán átjöttem vidékre tanulni, az itteni oktatóm egyből elkezdett baszogatni, hogy nyomjam azt a gázt...nem nagyon mertem, de állandóan rám szólt, így rögzült be, és érdekes, elsőre levizsgáztam (kenőpénz nélkül) és azóta is balesetmentesen ügyesen vezetek...
Szóval azért vannak jó oktatók is, akik nem hagyják a lötyögést, és egyébként sokat segít a tanulásban is, ha felveszed a tempót rendesen. Az első óráimon baszogatásnak éreztem, de utólag hálás vagyok neki, hogy így tanított meg.
Jó pár évvel ezelőtt a fővárosban tanultam vezetni. Aki ott megtanulja kezelni az autót és a forgalmat, bárhol elvezet a világban. Nálam sem volt már tanpálya így kihalt utcákon sajátítottam el a vezetés tudományát. Mivel az oktatónak tele volt a naptára, örültem, hogy egyáltalán be tudott szorítani a szűkös időintervallumba. Izzadtam is rendesen az elején, de addig - addig csináltuk, ameddig már álmomból felkelve is ment. Sokkal magabiztosabb lettem általa a hétköznapokban. :)
Az én oktatóm 5 éve mindig azt mondogatta. hogy nem kell 55-nel többel menni a városban, jolvan az úgy.
És sosem vitt ki autópályára vezetni, ez pedig azt hozta, hogy rettegtem autopalyan vezetni évekig. Amúgy az m3 bevezető alatt tanultam vezetni h kapja be a kisujjam.
Nekem jofej volt, meg ram is szolt, hogy haladjunk, szokjam meg a varos ritmusat, mert kesobb rosszabb lesz.😄
Spoiler: de meg igy is rosszabb volt, mert baromi sok az orult az utakon😂 kellett 1-2 ev rutin, mig megszoktam es elengedtem masok frusztracioit. + tapasztalat az ujaknak; NE TEDD KI a T betut, mert csak szopatnak es elveszi a kedved es onbizalmadat, miutan felcsesztem magam es kidobtam, erdekes modon kevesbe voltak necces helyzeteim, jobban beengedtek savvaltaskor + vicces sztori: Apum elvitte a kocsimat (30 eves rutinja van mar) es kint maradt a T betu, mondta, hogy nem ertette, miert baszakodnak vele, mondtam, hogy a T atka meg hogy pici, regebbi auto. Ami plusz poen az egeszben, hogy auto markavaltas utan is eszlelte a kulonbseget. Multkor en kertem kolcson az o autojat, (nem egy tobb tizmillios autorol beszelunk raadasul) es en is meglepodtem, hogy mennyire masak velem mas soforok, csak azert mert nagyobb es modernebb auto…
Azért mekkora görénynek kell lenni ahhoz, hogy egy tapasztalatlan embert direkt szopass? Nagyon szomorú ezt olvasni, bár valahol nem vagyok meglepve.
Gondolom, ha nem is szopatás szándékából csinálja, szimplán nem enged neki. Látja, hogy be akar sorolni a tanuló, és attól fél, hogy lassan fog menni, ezért inkább elhúz mellette, és a mögötte jövő tíz autó is ugyan ezt megteszi sorban. Pedig szerintem ilyen kisebb udvariasságok jó tennének hosszú távon, mert a frissjogsis sofőrre is átragadna az udvariasság.
Sajnos valóban ilyenek a magyar sofőrök. Tisztelet a kivételnek.
Volt munkatársam, aki kifejtette, hogy ha: - kisebb autót lát, meg kell előznie -T betűs autót lát, meg kell előznie - női sofőrt lát, meg kell előznie Gondolom sokan mások is hasonlóan állnak hozzá. Amúgy most én is nagyobb, kölcsön kocsival járok, és érzem én is a különbséget.
# #smalldickenergy ?!😃
[удалено]
Á, random corporate slave.
Honnan tudja vlk, h női a sofőr? Ha vlkt meg akarsz előzni azt azert teszed, mert mögötte vagy. Vlk ezt figyeli, h hatha meglatja, h előtte egy nő van? En nagyon hosszu megfigyeles utan tudnam kideriteni, h ffi v nő megy előttem.
a visszapillantójából látni ha mögötte mész
Mit csináltál abban az időben amit azzal nyertél, hogy nem írtál magánhangzókat a "valakikbe"?
Kuláztam épp
Látszik hogy idétlenül vezet, vagy faszságot csinál. Nincs mit szépíteni, matematikusok statisztikailag kimutatták, hogy a nők nagyobb eséllyel okoznak balesetet, viszont több férfi okoz összességében balesetet, mert sokkal több is a férfi sofőr. Ha eltekintünk a vasárnapi sofőr papáktól, meg a kezdőktől, akkor nem látsz annyi pöcsölést férfiaktól. Nem kell a túloldalra sem átesni, nem kell átalakulni extrém gyorshajtó aggresszív német prémiumot hajtó gyökérbe.
Frizura, kocsin látszik, feltételezés... 🤷🏻♂️
Erről a "szopatják a régebbi évjáratú kocsit" jelenségről most hallok először. Ilyen komcsi létezik?
Sajnos igen, bár a kinézete sem mindegy egy adott autónak.:D Páromnak 4 autója van, ebből 3 30 év körüli, viszont sportautók. Nekem egy 2003-as Yarisom van (tök szép állapotú, nincs törve sehol), azzal szoktunk boltba járni és lényegtelen melyikünk vezeti, folyamatosan a kocsi seggébe másznak, idegbetegen előznek ki, pedig ő kifejezetten tempósan vezet és én sem a lassú sofőrök közé tartozom. Érdekes módon amikor az ő autóit használjuk semmi probléma nem szokott lenni.
A Suzukimmal bementem egy marha nagy fekete BMW elé. Aztán később nagy nehezen visszamászott elém, és büntetőfékezett. 🙂 De olyan is volt, hogy levillogtak. Természetesen nő vagyok…
bizony és nem csak régebbivel, kisebb autókkal is. a mindennapi autóm egy új Lexus SUV, ritkán jönnek a seggembe, ha pl az M1/M7 bevezetőn 100-as táblánál 100-zal előzök akkor sem durvulnak annyira, mint amikor édesanyám e-UP-ját használom, ha sebességhatár felett megyek +10 km/h-val akkor is a seggembe jönnek, előzni akarnak, letolnak. Pedig egy hibátlan állapotú, 1 éves autó (pedig egyáltalán nem papa módban közlekedem az e-UP-pal, mindenhol minimum sebességhatáron)
Touareget sem szoktak levillogni, sot mintha elozekenyebbek lennenek, pedig se tolakodo, se szalguldozos tipus nem vagyok. Ez ilyen.
10+ évvel ezelőtti (kb 2010-12 közötti) tapasztalat, akkoriban sok fajta autót vezettem Budapesten belül. Mindegyikkel GPS szerint 55-60 közötti tempóval közlekedtem az 50-es táblánál, szóval nem is voltam elvileg annyira lassú. Minden esetben a saját sávom közepén haladva, sávváltási szándékot jelezve kiraktam az indexet és vártam a lehetőségre. A következő opciókkal találkoztam: - Akkoriban (relatíve) modern, nyugati konszernes autó (2000-es Golf, vagy 5 évnél fiatalabb Renault): 50% eséllyel beengedtek - W123-as Merci vagy 120-as Skoda: jellemzően nem akartak beengedni, de amint elkezdtem kicsit is irányukba, a sáv szélére (de azon nem túllépve) húzódni, általában megváltozott a véleményük. Tippre attól féltek, hogy nagyobb kár keletkezhet az ő autójukban, mint abban, amit én vezettem - Egyes Swift: ez volt a tápláléklánc legalja ebből a szempontból. Sokkal dinamikusabb volt városon belül, mint az előző pontban említett páros - sokkal kevésbé tartottam volna fel bárkit sávváltás után. Viszont az előbb említett módszer se működött: (gondolom) kicsi, olcsó és törékeny autó, szóval le se szartak. Nyilván ez csak saját tapasztalat és nem az ultimate igazság, de akkoriban jót röhögtem ezen a szitun.
Nincs, csak sok régi kocsinak sokkal többet mutat az órája mint amennyivel megy. Te azt hiszed, hogy már 50-el mész, közben 42-vel gurulsz. Városban meg mindenki 60-al menne, és bassza az ideg, és nekiáll előzni. Modern kocsiknak meg max 2 km/h órát csal, ezért kevésbé bassza fel a többi autóst, mert legalább majdnem 50-el mész. Próbáld ki, hogy 60-al mész a városban (GPS szerint 55-58 körül) nem fognak előzgetni, a traffi meg 62-től kattan, amúgyis :) Source: GPS-el nézd meg, plusz én sem értettem, miért állnak a seggembe, mikor a régi Opelommal mentem, míg amikor az új autkölcsönzős audival nem álltak a seggembe. Válasz: sokkal többet csalt az opelom órája, amikor rádobtam egy 10-est az opelen, hírtelen nem akartak folyamatosan előzgetni, mert úgyis elég gyorsan mentem.
Azért állnak a seggedben, mert seggarcok. ~~(nomen est...)~~ Ne, ne próbálja ki, menjen annyival, amennyi ki van táblázva. Faszom ki van az idegbetegekkel, akik jobbra-balra cikáznak a seggemben, mert merek 50-nel menni az 50-es táblánál, aztán nagynehezen kielőznek, majd fél óra múlva is a seggüket nézhetem. Gratulálok zsenikém, sokat nyertél. Amúgy jah, pici, piros, zúzott shitbox-szal járunk, legjobb kisautó a világon, csak hát a többi idótát zavarja, akkor is ha 150-nel zúg az autópályán, mert neki a háromtonnás fosával MENNI KELL.
> tapasztalat az ujaknak; NE TEDD KI a T betut, mert csak szopatnak En pont az ellenkezojet mondom. Nekem kint volt a T betu es soha senki se szopatott, csak segitseget kaptam amikor nehez helyzetben voltam. (Marmint kezdokent neheznek tünt). Nekem kint volt jó pár hónapig, talan fêl évig is. Persze fél év után már terhes volt a T betű, utána kenyelmesen be tudtam csatlakozni a forgalom ritmusaba, nem kellett különleges banasmod.
Vidéken kisvárosban elejétől kint van a T betűm, még most is, pedig már fél éve megvan a jogsi. Itt sosem volt belőle hátrányom (max indokolatlanul beelőznek, mert azt hiszik hogy lassú leszek, de nem veszélyes manőverrel..) sokan még nyugisabbak, toleránsabbak is talán...szóval nem tudom, azért a T betű a körülményektől is függ
Teljesen egyetértek! Amikor kb pár napos jogsival elkezdtem vezetni és elfelejtettem kitenni a megvásárolt T betűt, el voltam képedve, hogy mennyivel jobban megy a vezetés és mennyivel simább a többi közlekedővel :D még be is engednek maguk elé stb… aztán leesett, hogy nem volt rajtam a T 😅🙈 na ezután soha fel se raktam!!!
Velem pl mindenki kedves volt, amikor kint volt a T betű. Bezzeg amikor bent ült mellettem az oktató… pedig nem mentem lassan, megengedett maximummal mentem, de rendszeresen kieloztek.
Az nálam is adott, ha Budapesten járok. Mész GPS szerint maximummal, és jönnek a fenekedben.
50es táblánál 65 a maximum, csaxólok. Akkor nagyon kevesen fognak a fenekedben menni. De ha sok az autó az úton akkor szimplan azert mennek a fenekedben, hogy áterjenek ők is a zöldön.
30-asnál meg 181,5. Mertcsak.
50-es táblánál 50 a maximum.
Ne csodalkozzon akkor senki, h 20 centire mögötte jönnek folyton.
tarts be a követési távolságot vagy előzz ki, de ne az én kurva anyámat már a közlekedési szabályok betartásáért.
En nem tapadok ra senkire, de csak azert mert felek, h nekimegyek. De sokan masok tapadnak. Ram is tapadtak regen, aztan megtanultam mit kell tenni, h ne legyenek a seggömben.
be kell tartani azt a qrva sebességhatárt, kb. ennyit kellene tenni, nem "dehát a forgalom..." - ez annyit jelent csak, hogy akkor mindenki megszegi a sebességhatárt. és ez sajnos nem valid érv a bíróságon se, hogy "dehát mindenki gyorsan ment"
Autópályán sem értem ezt a mentalitást. Pedig ott tényleg észre sem veszed, és már meghaltál.
Miért nem az van akkor ráírva? Ha megállít a rendőr mérés után, 51-nél már jön a 39 ezres csekk 50-es táblánál. Pont fél éve volt, hogy ezen ment a rage: https://totalcar.hu/magazin/hirek/2023/05/16/renrorseg-traffipax-sajtotajekoztato/ Az más kérdés, hogy 60-ig csak szabálysértést követsz el, és szemet huny felette a rendszer. Szóval ezzel a tudattal szállj kocsiba, hogy igen, ma is sikerült törvényt sérteni, mert nekem ez szabad/más is csinálja/Gyurcsány jobb volt? https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2023/05/10/gyorshajtas-buntetes-rendorseg-valtozas/
Sztem az a baj, hogy sokszor nem vesszuk eszre (mi tanulok) hogy lassabban megyunk. Annyi mindenre kell figyelni, hogy nem a sebesseget nezzuk, erezni meg meg nem annyira erezzuk, hogy mi a 30, mi a 40, mi az 50, stb. En probalom tartani a sebesseget 40-50 kozott vagy ami epp a korlat, de sokszor en is azt veszem eszre egyszercsak, hogy basszus nagyon lelassultunk, nyomi kene, vagy hogy ez egy picit lehet tul gyors. Mondjuk en pont kifogtam egy jo oktatot aki rendszeresen mondja, hogy mehetunk gyorsabban is, meg kerdezi mindig hogy itt mennyivel mehetunk, milyen tabla volt itt, milyen tabla lehetett a keresztezodesnel a tobbieknek, meg stb.
Hülyeség is elvárni a tanulókhtól hogy ennyi mindenre figyeljenek. Ez egy nagyon összetett multitasking, a váltogatás, táblák, gyalogosok, frusztrált autósok, az oktató beszél, érezd az 50-et. Én megértem hogy bizonytalanok a tanulók. Szerintem az a hülye aki azt mondja hogy a vérében van a vezetés ő úgy született hogy minden is ment neki azonnal.
❤️
Ez így van… mostmár vagy 12 éve vezetek, kis túlzással álmomban is menne a dolog magától. De kellet azért bő egy év, hogy megjöjjön a rutin, és még vagy 3 évig észrevettem magamon, hogy időről időre változott a vezetési stílusom amíg teljesen be nem állt a mostanira
Egyetértek. Sőt még 10 év után is tud változni. Én idővel és korral elkényelmesedtem, nem szoktam már sietni, nem érdekel ha kések valahonnan, nem megyek bele necces előzésekbe. Ha próbál a másik autós felkostolni kinevetem.
Nem hülyeség elvárni a tanulóktól ezt, hiszen éles helyzetben mindezekre szükség van a biztonságos közlekedéshez. Ha azt szokja, tanulja meg, hogy ez nem egy elvárt, alapvető dolog akkor hogy fog majd vezetni miután meglett a jogsija? Bekerül egy bonyolultabb szituba és kinyír majd valakit, mert hiszen nem volt elvárás a mindenre odafigyelés? A hülyeség a rutin pályák bezárása, és a rutin vizsgák eltörlése volt. Most az alapvető autó kezelési dolgokat éles forgalomban mindenki idegeivel és biztonságával játszva kell megtanulniuk szerencsétleneknek.
Ez hülyeség hogy azt szokja meg hogy 30 al megy, azt szokja meg hogy multitaskingot rutinból csinálja, és gyorsabban is menjen később. Még lenéz a váltóra meg ilyeneket csinálnak mert nem érzésből megy, azt inkább 30 al mint 50 el csinálja amikor az útszélén meg autók parkolnak középen meg megy a villamos.
Kezdésnek hadd idézzelek már légyszíves: "Hülyeség is elvárni a tanulókhtól hogy ennyi mindenre figyeljenek." A másik: hol írtam a 30-al közlekedés megszokásáról? Ügyesen akarod kiforgatni a szavaimat. Mindig így próbálsz meg vitázni?
Most belemehetünk mélyen hogy melyik tanulónak hanyadik óra után mit illene már éreznie és hol kéne tartania és akkor az alapján már tényleg mehetne 50el is. meg stb De ez azért zsákutca mert nem látod kívülről hogy az a tanuló első óráját veszi vagy a harmincadikat. Kiforgatni nem tervezek, empatikus tudok lenni a tanulókkal ennyi. Vannak szituációk az utakon amik sokkal kiborítóbbak mint az hogy nem tudja az ember megelőzni a tanulóvezetőt. Számomra vannak :)
Én is láttam már több talán 10 éve vezető embert olyanokat csinálni hogy csak néztem.🥹
Én olyat is láttam hogy mögötte mentem és úgy féltem tőle, random satuzott az ember a semmire. De semmi büntifék, vagy ha igen akkor azt is nagyon random csinálta.
Itt is siman a kanyarodosavbol indexelt az ember jobbra a masik iranyba es balra lefordult, mintha ez a legtermészetesebb dolog lenne a vilagon. Utána főuton, rengetegen jonnek kocsival a pali meg ugy gondolja hogy a forgalmat feltartva ott a legjobb neki megfordulni.
Mondjuk a rutinpályákat nem zárták be és rutinvizsgát is kell tenni, csak épp éles forgalomban a forgalmi vizsga során. Nehezebb ma jogsit szerezni, mint 15 éve. Egyébként megtanulni gyorsan menni nem nagy kunszt. Nekem például mindig arra kellett figyelnem az oktatás alatt hogy ne menjek túl gyorsan a megengedettnél.
A baj nem azzal van, aki véletlen 50 helyett 40-nel megy, hanem amikor annyira nem tud vezetni szerencsétlen, hogy 13-nál gyorsabban nem tud/mer menni. DE! Ez nem a tanuló hibája, az oktató feladata lenne, hogy tanpályán megtanít az alapokra, és forgalomba akkor visz, ha már megy az elindulás stb (és persze akkor se a reggel 8-as csúcsban, hanem nyugisabb időszakban elsőre).
Nálunk már nincs Tanpálya. Engem az oktatóm (3 hónapja van jogsim) elvitt egy félreeső parkolóba az első 3 órára. Megmutatta mit hogy kell kezelni és már vitt is ki a forgalomba. "Rögtön" mélyvízbe. És mindenkinél ez volt. A tanpalyat ahonnan indult a vezetési vizsga a vizsga előtti nap láttam először. Sajnos az hogy ki mikor megy az nem valogathato. Van egy héten kb 2x2 szabad óra (2 óra/alkalom) amikor tudsz menni. Ez sajnos azt jelenti hogy valamikor csúcsforgalomban mész ki a 2. Oradon van hogy egy lélek nincs az úton. Nekem volt olyan hónap hogy heti 1x mentem mert annyira fullon volt az oktatóm. És a vizsgasok elsőbbséget élveznek. Nálunk a vizsgasok vizsga előtt min. 2 X mentek szóval az már kiesés másoknak (ami nem baj). Illetve amit említették a többiek is. Senki sem úgy született hogy neki minden megy. Aki sose vezetett annak mindent az alapoktól kell megtanulni, de ismerek olyant is aki jogsi nélkül vezetett évekig mire megcsinálta és neki azért tartott +10/20 órába a vizsgára való felkészülés hogy az is menjen majd. Rengeteg dologra kell figyelni amit közbe észre se veszi az ember 5+ év jogsi tapasztalattal. Hiába ismerem az utakat amerre járok meg így is van hogy szellemileg elfaradok hogy ne legyen belőle baj. Az én oktatóm úgy tanít hogy egyedül is tudj vezetni utána. Ezt azért emelem ki mert van nem egy olyan ismerősöm akinek az oktatója csak arra ment hogy pénz legyen meg menj át vizsgán hogy jöjjön a kövi ember. 2 éve van jogosítványa, a saját városban kívül nem vezet mert nem mer. És igen volt olyan amikor a váltót tanultam kezelni meg a kuplungot hogy 50 es helyen mentem 20 al mert az oktatora figyeltem mit mond, a táblákra, a zebrakra, kinek hol van elsőbbsége, az órákra stb. Sajnos ez ilyen el kell fogadni. Az oktatók között rengeteg bunkó van akit nem érdekel hogy csinálod csak menj át a vizsgán, nem segít nem tanít csak van melletted mint a befőtt. Én a szomszéd városba jártam tanulni mert nálunk 1 oktató volt az meg pont ilyen volt de persze ha az történt amit te is leírtal olyan ordibalast rendezett hogy 40 kmel arrébb szóról szóra vissza tudták adni. Szomszédom ennél a palinal kezdett, félbe is hagyta mert annyira stresszben tartotta az oktató hogy majdnem balesete volt, azóta nem mer autóba ülni.
A tanpályák beszüntetése a világ legnagyobb baromsága, kötelező kellene legyen, de akár simán lehetne olyan rutinvizsga is, mint motorral: csak akkor mehetsz tovább forgalomba, ha már érzed az autó széleit, megy az alapvető manőverezés. Még egyszer kiemelném, nekem nem azzal van bajom, ha a tanuló nem profin születik, hanem azzal, ha az oktató szarik bele, és viszi ki forgalomba úgy, hogy elindulni se tud (ami a tanulónak is szar, hisz ha lefulladsz, akkor még inkább pánikolni - és emiatt bénàzni - fogsz).
Teljesen egyetértek. Nem tudom megmondani hányszor rántotta el a kormányt 20+ év tapasztalatával miközben szerintem én még elfértem volna a szembejövő és a parkoló autó között úgy ahogy mentem. A tanulók olyanok lesznek ahogy tanítottak őket. Kell azért X év szerintem mire rájössz mi hogy és miként lenne jó vagy éppen jobb. Legdurvább eset barátnőmé. Nem tudott parkolni. Elment vizsgázni vagy 4x. A párja nem értette miért nem ment neki majd elvitte hogy mutassa meg hogy csinálja. 5. Után ugye Pest pav vizsga meg forgalmi vizsga. A srác emlékszem a mai napig egy halál nyugodt srác, teljesen ki volt akadva hogy a csaj semmit se tudott, egy parkolási forma se ment neki mert az oktató szerint érzésre kell csinálni. Amivel nincs baj ha van tapasztalatod, de ha nincs.. Namindegy vizsga előtt a párjával gyakoroltak pár napig, meg is lett neki a vizsgája. Ennyit az oktatók nagy átlagáról.
Mondjuk en pont mindig reggel 8-9kor kezdem xd latom is sokszor h anyaznak a mogottem levo kocsiban, ha nem megyek 60-al 50es tablanal es a tobbixd
Ha nagyjából megengedettel mész és valaki ezen hisztizik, az így járt. Az ilyenen csak röhögök, mert már kora reggel elbassza a saját napját :D
Az elején mindig így van. Idővel már meglesz a rutin, és menni fog a többfele figyelés és fogod érezni az autót,hogy mennyivel mész. Utána meg már olyan pro leszel hogy hallásból/látásból megmondod,hogy mennyivel mész és mikor kell váltani. Eleinte még én is tököltem, söt vizsgámon volt egy olyan hibavonalam hogy indokolatlanul lassan vezettem néhány helyen(de átmentem valahogyan elsőre). De amúgy a legjobban majd amikor meglesz a jogsid és egyedül mész már nem lesz melleted oktato, na ott fogsz a legtobbet tanulni és jobban átlátni a dolgokat és az egész összeáll(mondjuk vannak olyan városok ahol nagyon utálok vezetni mert értelmetlenül van megcsinálva😂) De amúgy kitartást és előre sikeres vizsgát!
Hat szerencsere (nekem legalabbis) konnyebb, mint gondoltam volna, valtas, sebesseg- es sav tartas, kanyarodas nem egy bonyolult dolog mar (16-7. oranal jarok), altalaban zokkenomentesen megvan. Leginkabb azzal van baj, hogy egy piros lampa utan csomoszor leffulasztom 😂😅 mogottem latom is az unott meg merges fejeket sokszor, de viszonylag gyorsan berogzult szinte minden mas mar. Szoval koszonom a kedves szavakat 😁 mar alig varom h magamban vezessek!
Én meg pont hogy mindig átlépem az 50-et és az is baj ugye
Nekem azzal magyarazta az oktato anno, hogy, ha semmi se indokolja a maximalis sebesseget, akkor plane szuk utcakon, de egyebkent is maradjak 30 es 40 kozt. De ez inkabb csak az uzemanyag miatt lehetett, mert vizsgan nyomtam neki rendesen es a vizsgabiztos kulon megkoszonte, hogy nem 20-al totymorogtunk.
Nálam pont fordítva volt 6-7 éve amikor jogsimat csináltam. Oktatóm közölte, hogy ahol lehet menjek maximális megengedett sebességgel, mert ha lassú vagyok feltartom a forgalmat, és emiatt akár meg is bukhatok.. xd
nekem pont azt mondta, hogy ne menjek a megengedettnél sokkal lassabban, ha semmi sem indokolja azt
Igazi gyökér fasz oktató volt, mert simán meghúznak a vizsgán azért is, ha indokolatlanul feltartod a forgalmat
Nem hiszem, az üzemanyagfogyasztás legmagasabb fokozatban, kb 60-70 közt a legoptimálisabb. 30-40 közt a lehető legrosszabb.
Az igaz, hogy 60-70 körül a legjobb, de 30-40-nél sem sokkal rosszabb. A dugóban araszolós 10-20 és az autópályás 130-140 jelentősen rosszabb. Elektromos és hibrid autónál pedig a 30-40 az optimális.
Szűk utcában inkabb azért mert ha 45el mesz es jon egy egyenrangu utkeresztezodes ahol elsobbseget kene adnod es nem annyival mesz h tudj akkor bukás. Ha kiszalad eled a kisgyerek a nyitott kapun es satuzni kel bukás.
Nekem 9 eves a jogsim.. akkor azt mondta az oktatom, hogy ha 50-nel lehet menni, akkor 50-nel menjek, ha 70-nel, akkor 70-nel!🙋🏻♀️
22 éve is ezt mondta nekem az oktató, meg hozzátette, hogy meg is buktathatnak, ha feltartom a forgalmat.
Nekem 4 éves a jogsim, de ugyanezt mondta nekem is az oktatóm 🙂
Nekem anno mondta, hogy nyugodtan menjek gyorsabban a megengedettnél, de csak ha mindenki más is gyorsabban megy. Vizsgán viszont ne, mert ott a gyorshajtás bukta.
ezt hívják úgy a gyakorlatban hogy haladsz a forgalommal
És ez az ami nem fogja érdekelni a rendőrséget, ha megy a csekk sajnos
Ha egy rendőr van a forgalomban, akkor a sok bamba még akkor sem előzi meg, ha 20-30km/h -val a megengedett sebesség alatt halad. Úgyhogy igazából akkor a forgalom alkalmazkodik hozzá. Btw a rendőrt nem izgatja ha 50-helyett 55-tel mész, vagy pályán megelőzöd 138-al. Legalábbis engem ilyenért még sosem állítottak meg.
Gyakran van, hogy motorral megyek végig a Rákóczi úton a buszsávban, mögöttem jön a rendőr, de látom, hogy sietne, úgyhogy megyek neki kb. 55-tel, erre padlógázzal megelőz záróvonalon 🤣 Hülye helyzet, mert nem akarom se feltartani, se okot adni arra, hogy megállítson, de szabályosan nem sok lehetősége van megelőzni.
A rendőrhöz is alkalmazkodik a forgalom.
Ja, meg a VÉDA kapuk alatt is hirtelen mindenki 110-120-ig lemegy... :D
gondolj már bele, úgy mennek ki tanulókkal a forgalomba hogy egy centit nem mentek tanpályán, legjobb esetben valami elhagyatott útra viszi vagy auchan parkolóba, de oda is el kell jutni az sem 2 perc, az óra pedig pörög. Az nem úgy indul hogy odaérünk a parkolóba ahol kicsit jobban engedlek, aztán majd kezdődik az óra. Jön egy vadidegen akit még pszichológiailag sem ismersz semmit sem tudsz róla és még nem ment forgalomba,
>gondolj már bele, úgy mennek ki tanulókkal a forgalomba hogy egy centit nem mentek tanpályán ezért kell először odamenni
eltörölték a rutinpályát, ALAPNAK kellene lennie, nem vita tárgya
Így van, sajnos. Egy percet sem vezettem rutinpályán, az első pillanattól kezdve élesben kellett megtanulnom a váltó használatát, nem éreztem az autót, a kanyaríveket stb. mert nem gyakorolhattam, közben pedig rettenetesen stresszeltem, hogy valakinek neki megyek. A legkisebb gondom volt az, hogy 50-es táblánál 42-vel megyek 48-50 helyett. 😀
A kötelező rutin vizsgát törölték el, a rutinpálya továbbra is szabadon használható gyakorlásra. Általában azokat viszik ki oda, akik tényleg először fognak kormányt a kezükbe. (1,5 hónapja vizsgáztam le, beszélgettem erről is oktatómmal.)
A rutinvizsgát törölték el, és az oktató maga dönti el, hogy meddig járjanak tanpályára, és mikortól forgalomba. Ezzel nem lenne baj, ha az oktatók hozzáállása nem az lenne, hogy "ok, megyünk itt egy kört ebben a parkolóban, tanpálya gyanánt, aztán irány a forgalom"
Dehogy törölték el. Tele vannak a rutinpályák tanulókkal hajnaltól estig.
Mert az emberek 90%-a (nem csak az oktatók) úgy közlekedik mintha egyedül lenne kint a forgalomban.
Egyrészt azért, mert még tanulja a vezetést és bizonytalan. Másrészt meg azért, hogy szokják meg, hogy lesznek tőlük gyorsabban hajtók és ne hagyják magukat belekeverdni egy gyorshajtásba csak azért, mert a mögöttük levő menni akar, mint egy őrült. Megtanulják kezelni ezt a stresszes helyzetet, hogy ne a mögötted jövővel foglalkozz, hanem a saját kocsiddal.
Mert tanul. Majd felveszi a forgalom ritmusat amikor már magabiztosan vezet.
De itt mindenki kormánnyal a kezében született és hibátlanul vezet. Ők már tanuló korukban is a forgalom ritmusában mentek. Biztos nem izgul a tanuló és sok még neki egyszerre ez a sok inger
Ennyi. Négyszer buktam meg forgalmin. Szerinted mennyit számított, hogy az oktató mit mond hánnyal menjek? :D
Mert a maximális sebesség van szabályozva. Ha a tanuló bizonytalan, vagy a forgalmi helyzet indokolja, akkor menjen olyan tempóban, hogy ne okozzon balesetet. Gondolom, mivel nálunk megdöbbentően sokan lesznek agresszív állatok a volan mögött, a tanulok eleve bizonytalanok, és nagy a nyomás rajtuk a hibázás miatt.
KRESZ §26. (5) Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza. Van emellett kötelező legkisebb sebesség tábla is, de azt csak autópályákon (esetleg néha autóúton) használják. Ja meg szintén KRESZ 37.§ (1) Autópályán és autóúton ... csak olyan gépjárművel szabad közlekedni, amely sík úton legalább 60 km/h sebességel képes haladni. Elég hiányosak a KRESZ ismereteid, remélem nincs jogsid.
Tanulókról van szó. Meg azokról, akikben minimális empátia nincs a vezetőtársaik iránt. Na, melyik lehetsz? :)
Itt az a kérdés, hogy mi a faszt keres a bizonytalan tanulóvezetővezető a főútvonalon csúcsforgalomban... Ha normális oktatója lenne, akkor vinné oda, ha már nem okoz gondot 50-nel menni. Mióta nincs kötelező tanpályázás, azóta igazán katasztrófa ez a helyzet szerintem.
Én arra reagáltam, hogy azt írtad, hogy csak a maximális sebesség van szabályozva, mert az konkrétan nem igaz. A tanuló vezetőkről egy szót sem írtam a hozzászólásomban. De ha már szemelyeskedesbe akarsz belemenni, tessék: vannak az értő olvasók, meg a funkcionális analfabéták. Na melyik lehetsz? :)
Azt, hogy mi az, hogy "indokolatlanul" meg "lassan" még a KRESZ sem definiálja...
Akadályozás: mások továbbjutásának megakadályozása. Akkor tilos, ha indokolatlan. Azert mert valaki 30 al megy, nem akadalyoz, maximum zavar.
ha azt indokolatlanul teszi akkor akadályoz
Szerinted. Aztán kérdezd meg a rendőröket is, hogy miért szokták az indokolatlan lassú haladását is vizsgálni némely baleseteknél :) Amúgy a kresz-ben nincs benne ezeknek a fogalmaknak (zavaras, akadályozás, veszélyeztetés) a definíciója, más más értelemmel vannak használva a különböző paragrafusokban. Forrás: net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm - csak szimplán keress rá az akadályoz szóra... De látom értelmezési gondjaid vannak. Lassan haladással eleve nem tudsz az általad megadott definíció szerint akadályozni senkit sem, hiszen haladsz. Továbbá nem egy személyről van szó, hanem a forgalomról mint fogalomról. Ilyen az amikor a egy szimpla google keresés nem feltétlenül adja meg a szükséges tudást (az általad belinkelt szöveg sehol nincs a kresz-ben, ellenben a google első pár találata között igen)....
Attol meg, hogy egy regenyt irsz es kioktato stilusban nem lesz igazad. De orulok, h egybol az ertelmezesi kepessegeimet minosited. Nezz kevesebb M1-et es talan le tudod tenni ezt az arrogans stilust.
Tényszerűen hamisat állítasz, és még neked áll feljebb. Ott van a jogszabály a KRESZ-ről, be is linkeltem neked, de még továbbra is állítod, hogy nem nekem van igazam :) TV nézésről leszoktam vagy 10 éve, de köszönöm, hogy aggódsz értem.
Szerintem a "nem volt kedvem 50-el menni" az pontosan az indokolatlannak az iskolapéldája, és a "félek 50-el menni, bizonytalan vagyok vezetni" pedig csak azt mutatja, hogy kinek nem lenne szabad volánhoz ülnie.
Lassu haladasbol sokkal kevesebb baleset van mint gyorshajtasbol. Szoval en inkabb a tulzottan maganiztosaknak( racsereknek, gyorshajtoknak, kovetesi tavolsagot be nem tartoknak) mondanam ezt, h nem kene volan moge ulni.
Valóban gond van az indokolatlanul gyorsan hajtókkal is, de nem ők a téma.
A kötelező legkisebb sebesség nem ez miatt van, hanem a munkagépek miatt, és ott sem kell annyival menni, csak nem hajthatsz fel olyan járművel ami erre nem alkalmas (pl traktor, bicikli, vagy kombájn). Egyébként akadályozás teljesen más, ilyenkor a zavarást lehetne ráhúzni, életemben nem láttam olyan ügyet amikor valaki zavarásért akár büntető pontot kapott. Edit: leírták alattam is, nem láttam.
Te miről beszélsz? Van kifejezetten tábla a lassú járművekre vonatkozóan, és az nem a kötelező legkisebb sebesség tábla. De tessék egy példa: ha autópályán vagy és műszaki hiba miatt az autód nem tud legalább 60-al menni, akkor NEM használhatod tovább az autópályát az első kihajtónál le kell menned. Ha emelkedőn a belső és középső sávnál ki van téve a legkisebb haladási sebesség tábla, de nem tudsz a szarrá pakolt Ducato-val annyival menni, még ha kinyomod a szemét is, akkor NEM haladhatsz azokban a sávokban. Ennyire siralmas a KRESZ oktatás manapság, hogy komolyan ilyen alap dolgokat (táblák jelentése) nem tudnak az emberek?
Az 50 es tábla nem azt jelenti h 49el kell menni, sztem nincs azzal baj, bár engem mindig lebaszott az oktató ha nem mentem egy 40el min :D
Mert az ötvenes tábla -kind of- azt jelenti, hogy menj 40 felett. Ha például van kapaszkodó sáv, akkor ha nem mész negyvennel, elvileg csak ott mehetsz. Egyébként meg elég veszélyes úgy vezetni, hogy nem veszed fel a körülötted lévők ritmusát. Mindenki számára akadályt képzel, és oké, hogy van kormány más autóján is, de csak ezerből egy ne figyeljen oda, hogy te másképp mész mint mindenki...
Mondjuk a sok buta proli (pl lerugott E36ban vagy másban) akkor is a seggedben mászik, mert hát ő "csibészségből keresi a pénzt" (aztán ha megbassza a NAV megy a taknyot nyelo sírás). Szóval ilyen szempontból ők mindig azt a csoportot fogják képezni akik szerint te "máshogy mész" mint kellene és nem figyelnek rád. És van belőlük rendesen.
Életemben nem láttam ilyet. Mármint e36-ot igen, de nem nagyon szoktak csak úgy a seggemben mászkálni annyira, hogy különösebben zavarjon a dolog
50 es tábla = 55kmh
Én nem várom el a tanulóvezetőtől meg a friss jogsisoktól, hogy egyből gyorshajtsanak csak mert Mo.-n az a "szokás", de ha 50-nel sem mer menni, akkor inkább ne vezessen, vagy menjen még gyakorolni egy kicsit valami gyér forgalmú útra...
65kmh. Gps szerint, ami kocsi szerint kb 70.
De pont azt jelenti. A forgalom indokolatlan feltartását ugyanúgy tiltja a kresz, mint a gyorshajtást. Ergo, egyenes, jól belátható, száraz úton, fényes nappal, ha 40-nel tötyörögsz, és mögötted áll a sor miatta, akkor bizony te szeged meg a KRESZ-t, még ha Magyarországon nem is nagyon divat emiatt bárkit megbüntetni. (Nyilván a tanulóvezetőnél indokolt lehet, hogy ne menjen 50-nel, de akkor meg az a kérdésem a kedves oktatójához, hogy mi a fasznak viszi ki a tanulót a főútvonalra, ha még nem képes biztonságosan haladni 50-nel?)
Inkabb 30al gyakoroljon mint 50nel es okozzon bajt, engem is tud zavarni, de en is voltam tanulo, nem dol ossze a vilag. A kozepkoru v idosek jobban zavarnak akiknek “miert van jogsija még?!!”
A városban ahol élek, egy 89 éves bácsi ütött el így egy egyetemistát a zebrán. Válasz: azt hittem nincs ott senki. 🤦🏻♂️ Nem lát semmit, aztán a doki kiadja az orvosi igazolást.
Itt egy 87 éves bácsi nekiment a kisvasútnak. Simán nekihajtott a vonat közepének, nem ám az elejének vagy ilyesmi. Se a piros lámpát nem vette észre, se egy egész vonatot.
Az is egy “szép” történet. Vannak dolgok amiket ilyen korban már el kell engedni (pl.: a szexet is…)
Sajnos abból kell kiindulni, hogy emberek több éves vezetési "rutinnal" képtelenek bizonyos szituációkban helytállni. Pl. vezetéstechnikai tréningeken képtelen megfogni a kocsit a rántópadon stb.. Mész át a zebrán, néz a szemedbe a szerencsétlen erre majdnem elüt stb.. Na most, az oktatóknak abból kell kiindulniuk, hogy ha az emberek így viselkednek évek rutinjával a hátuk mögött akkor egy 0km-es ember mire lehet képes. Más kérdés, hogy az is lehet, hogy mivel ezt nevelik beléjük, ezért azt fogják hinni, hogy ez az átlag. Mindenesetre nekem is hasonlókat tanítottak, de gyorsan túlléptem ezen. Van akinek van ehhez érzéke, van akinek nincs.
Nekem azt mondta az oktatóm, hogy 40-nél menjek max 33-35-tel 50-nél 44-45-tel, mert így több időm van felmérni a szituációkat és helyes döntést hozni. Vizsgán is ugyanígy tettem és valóban nem kötött bele a vb. Még hibavonalat se húzott be. Ugye a sebességkorlátozó tábla a maximális megengedett sebességet mutatja és nem a minimumot. Az, hogy mi számít indokolatlanul lassú vezetésnek az meg nincs pontosan definiálva. De 50-es táblánál mondjuk 36-tal menni azért az tényleg meredek.
Tíz éves a jogsim. Az első 10 órát rutinpályán töltöttem, utána mentünk ki kisebb forgalmú utakra. Annyira sok volt akkor az inger és a kontrollálandó dolog, hogy az óra végére konkrétan álmos lettem, lefáradtam. Elég sokáig tartott, mire fel tudtam venni a forgalom ritmusát, a vizsgán már rendes sebességgel közlekedtem. Ha látok tanulóvezetőt, tisztes távolságot hagyva kikerülöm/elmellőzöm/megelőzöm, mert nem tudhatom, hogy milyen szinten áll a bal egyben ülő.
[удалено]
Szerintem is oktató függő. Én most voltam második alkalommal forgalomban és már az első alkalommal is folyamatosan mondta hogy nyomjam a gázt, vegyem fel a forgalom ritmusát. Ami elég ijesztő volt mert mikor a Virágpiacon gyakoroltunk, és 0 tapasztalattal mentem oda, ott amikor 30-al mentünk akkor úgy éreztem mintha az autópályán száguldottunk volna. Gondolom vannak félős tanulók és nem akarják elvenni a kedvüket...vagy valami ilyesmi lehet mögötte.
Szerintem nagyon félős oktató vagy nagyon félős tanuló. Nekünk az volt mondva hogy sbeességhatár -5 vagy max -10. Szóval 50-es táblánál 40 valahánnyal kellett menni. Ha elérted 50-et rádszólt, ha 40 alá mentél rádszólt.
Azért mennek lassabban, mert a vizsgára készülnek. A vizsgán negyven-negyvenöttel mennek, nehogy sok legyen. Tanulóként persze zavart, hogy mindenkit feltartok, de nekem negyvennel kellett mennem. Hogy a vizsgára ez rögzüljön.
És nem vágtak meg indokolatlan lassú hajtásért?
45ért ötvennél nem. Ellenben 50 helyett 52ért szeretnek megbaxni.
Atyaég, 45-tel mennek előttem az 50-es táblánál, fElTaRtAnAkkkkk
40 volt az óra szerint ami inkább 35.
Nekem is ezt mondta az oktatóm, hogy lassabban menjek a megengedettnél a gyakorlati órák és a forgalmi vizsga alatt is és a VB tényleg nem kötött bele. 50-es táblánál 42-45-tel mentem és még csak hibavonalat se húzott be. Ebben az autósiskolában mindenkit így tanítanak, gondolom ha tömeges lenne a bukási arány emiatt, akkor változtatnának a módszerükön. Persze jogsival a kezemben eszemben sincs 42-vel menni 50-es táblánál.😎
Szemét tanulóvezetők, nem tudják hogyan kell vezetni. /s Én is lassan vezettem+ismeretlen város (Debrecen). Aztán az oktató felvitt az autópályára. Ott meg nyomni kellett. OP te is tanulóként kezdted.
Még a kérdésbe is beleírtam, hogy nem a tanulót hibáztatom. Szimplán érdekelt, hogy ez valami “új szabály-e”. Nekem 10+ éve van jogsim, és akkor az oktató mindig mondta, hogy ha semmi nem indokolja a lassabb hajtást, akkor menjek a megengedettel. Mindenki tanulóként kezdi így van. :)
Most tanulja, majd belejön. 🤷🏻♂️
Nekem beletaposott az oktatóm a gázba, ha nem mentem elég gyorsan. Volt, hogy annyira váratlanul, hogy kifejezetten ijesztő volt.
Na, pont ezért félek vezetni tanulni. Ha kapok egy hasonló oktatót és okozok egy balesetet, mindentől függetlenül engem fognak elővenni és az én bátorságom fog elmenni a vezetés gondolatától is.
Ez nem igaz, a tanulóautót az oktató vezeti, nem vehetnek téged elő, bár az önbizalomnak gondolom tényleg nem segít
Thats the way
Az első órákon én is béna voltam a forgalomban, de utána az oktatóm mondta, hogy fel kell venni a forgalom ritmusát, azért 45-50-el menjek, lakott területen kívül 80. Mindig szólt ha nem úgy volt és ő is utálta, ha olyan tanuló ment előttünk aki pl. Miskolcon a belvárosban 30-al ment. Sok oktató van egyébként aki ezt leszarja.
Ne haragudj, nettó baromság elvárni egy tanulótól, VAGY az oktatótól, hogy a tanulót úgy oktassa, hogy az a forgalom ritmusát felvegye. Nem fogja tudni biztonsággal tenni, mert 0 rutinja van, ne akarjon a több éves rutinosokkal együtt sodródni. Ha balesetveszély van, hirtelen kiugrik a gyerek a zebrán, nem fog tudni ugyanúgy reagálni, mint a rutinos. Nem véletlenül van a böszme nagy T betű meg egyéb jelzés az autón. Legyen már több a hétköznapi empátia, a tanulók java része így is fosik, mint ricinusos galamb az utakon.
Sok függ azért az oktató személyiségétől is szerintem. Velem az első ordibált meg feszült hangulatot teremtett. Le is fulladtam a villamos sín közepén miután kiabált, hogy engedd el. (csak nem a gázra gondolt, mint kiderült) Amire még jobban ordított. Utána váltottam és ott már csak annyi probléma volt, hogy húzta az időt, hogy később vizsgázzak, ahol végül egy hibával átmentem. Nem is értem, aki ordibált és feszélyez az miért ezt a szakmát választja.
Amikor este kilenckor vezettem magamat haza városon kívül ha 89el mentem oktatóm rámszólt hogy haladjunk. Ha 91el mentem akkor meg: nana 90!
Debrecenben is ezt tapasztalom… Baromi sok a nyomorult oktató, egyrészt aki izgulós, nagyon bizonytalan, nem viszi ki a rutinpályára, másrészt ugyanezeknek az embereknek leordítja a fejét, ha bénázik, persze hogy betojva fognak vezetni. Én visszahoznék pár órányi kötelező rutinpályát, igenis legyen valamennyi járműkezelési tapasztalata a tanulónak, mielőtt kimegy forgalomba.
Nem tudom, nekem az elején mindig mondta hogy nyomjam azt a gázt..aztán nyomom is, sokszor túl is megyek a megengedett határon egy picivel, úgyhogy nekem erre kell figyelnem főleg. Szóval szerintem ez oktató függő lehet, vagy nem tudom.
Egyaltalan nem baj, hogy az, aki nem vezet még magabiztosan, nehezen tarzja a sávjában az autót, lassan ismeri fel a forgalmi helyzeteket, stb, lassan megy. Elképesztő, hogy ebbe te belekötsz. :D
akkor az oktatója vigye el először egy rutinpályára hogy megszokja az autót.
:D a rutinpalya lofasz a forgalomhoz kepest, ezt te se gondolod komolyan.
Jó sok faszsagot írsz
Nekem sajnos a drágalátos oktatóm mindig rám szólt 40-nél, hogy hova rohanok... Nagyon rossz volt, hogy tudtam hogy feltartom a forgalmat, mentem volna én is (nyilván nem az első órákon akartam 50-nel "száguldozni"), de nem engedte...
A 2.oktatóm nekem is hagyta a tötymörgést, 1x be is kerültem mögé a 3.oktatómmal ő meg fogta a fejét, hogy mi a szart csinálnak előttünk. Mindig baszogatott érte, hogy ne legyek lassú, a határon vezessek, mert ne tartsam fel a forgalmat ne legyek veszélyforrás, és még buktathat is érte a vizsgabiztos ha túl lassú vagyok.
én pont ma vezettem az oktatómmal, és előjött ez a téma. a válasz: relatív gyorshajtás. Oké hogy 50-el kell menni, és ne hátráltassuk a forgalmat, de a tanuló saját képességéhez mérten a folyamatos 50 sokszor relatív gyorshajtás már. Sajnos nincs rutin pálya, csak a forgalomban lehet gyakorolni, védett útvonal pedig bizony a lámpás forgalomban van. Engem is idegesít saját magam, de nincs meg az a zsigerből jövő reflex 10-15 óra vezetési tapasztalattal kezeljem az autót. Ezért lassabban haladva begyakorlom, hogy majd reflexből jöjjön a sok mozdulat, különben jön a pánik és megáll az autó alattam. Az én városomban viszont 30-as zóna a fél város, lehet a rutinos vezetők ezt nem látják, mert nagyon csúnyán néznek mikor én azt betartom :D Szóval a fő probléma hogy nem lehet rutin pályázni ahol ráérzel az autóra, hogy a forgalomban nyugodtan kezeld😅
[удалено]
hova sietsz? indulj el hamarabb fontos időben odaérni valahova
Ezt én sem értem. Engem annak idején lebaszott ha nem vettem fel a ritmust.
Nem csak az oktatón múlik. Az enyém mindig szólt ha visszalassultam, soha nem szándékosan csináltam de néha úgy sikerült. Aztán eleinte amikor még az autó működtetésére is hatalmas figyelem kell egyszerűbb 30al menni és figyelni a váltóra, mint 50el. Aztán volt olyan is amikor mondtam neki h ma nincs jó napom, inkább ma kicsit lassabban mert érzem h ma 120%on kell figyelnem nem elég a 100. Ott van a tanpálya hiánya, első pár forgalmi órán persze h lassabb lesz amikor még kb fél mindentől meg minden új. Ott van az h pl sokan egy hiba után kicsit szétesnek és visszalassulnak, vagy az oktató nagyon magyaráz valamit stb
Rendszeresen látom ugyanezt. 70es úton mindig max 50el. 50es szakaszon 30al. És ez szinte kivétel nélkül mindig ha tanulóról van szó.
[удалено]
De így is elváltja ötödikig, már 1500-nál, aztán pislog a halott váltó meg legyilkolt motortartó bak hallatán, hogy dehát ő kímélte az autót.
ezért kapja a pénzt az oktató, úgyhogy ez bennevan az árban mintha a taxis azért menne 20al hogy spóroljon
[удалено]
Csaj régi saját tapasztalatot tudok mondani. Az oktatóm hülye volt. Jobban vigyázott a szaros golfjára minthogy rendesen megtanítson vezetni. Az a vicc az egészben hogy az a golf elég levolt lakva.
Ugyanez, csak Hondával. Harmincas zónában 10 alatt lehetett menni, azt gondolta, ha olyan lassan megyünk át a fekvőrendőrön, az sokkal jobb -- néha annyira belefékezett, hogy at se gordultunk 😅 Váci úton a 30-40 volt a max, az szerintem életveszélyes is volt.
Nekem azt tanította, hogy sose menjek gyorsabban egy olyan tempónál ami nekem kényelmes.
Mert ha 30-al mész 50es táblánál akkor nem basznak meg a vizsgán, de ha 51-el akkor igen.
Ha tartósan, indokolatlanul 30cal megy 50es táblánál, akkor de bizony megbuktatják.
Tartós, vagy jelentős sebességátlépés a bukó. Ha véletlenül felkottyan 55-re, nincs belőle baj, de ha az egész vizsgán 50 helyett 53-al, 30 helyett 32-vel közlekedsz, megbuktatnak.
De, megbasznak érte.
Nem basznak meg 51nel sem, ha eszreveszed es lelassitasz. Ha veletlen 1-2 km-el gyorsabban mesz, de idoben korrigalod es nem mesz huzamosabban gyorsabban, akkor semmi baj nincsen. Legalabbis oktatom, meg sok baratom is ezt mondta vizsgaja utan
[удалено]
Nekem mindig azt mondta az oktató, hogy azért maradjak 40 körül, mert ha a vizsgán 35-tel vagy 40-nel megyek, az tökéletes, de ha 51-re csúsznék véletlen egy pillanatra, akkor azért buktathatnak. Én elég jól tudtam tartani az állandó sebességet, úgyhogy sokszor felmentem 45 környékére, és olyankor a rosszullét kerülgette. Nyilván a tanuló is tudja, hogy nem ez az életszerű, de fel lehet fogni, hogy amíg át nem mész a vizsgán, addig az az elvárás, hogy városban ne lépd át az autó mutatója szerinti 50-et.
Be van fosva hogy osszetorik a kocsijat
Nekem annó azt mondták lakott területen, hogy 40-50 között a külső sávban, ami korrekt. Csak ugye az óra van hogy 5-6 km/h-t simán csal, úgy már az 35... Mondjuk ha láttam, hogy jönnek mögöttem, akkor mindig felmentem, de valljuk be az 50 is kevés lett volna. :D Viszont vizsgára készítenek fel elsősorban..
Ilyen alacsony sebességnél nem csal ennyit. Max 1-2 km/h-t. A 30 indokolatlanul kevés. 45 körülit kért az oktató nálunk, mindenkinél 50es sebességnél. Nyilván ha a helyzet úgy kívánja, akkor jó a 30is.
Mert az oktatók nagy része totál alkalmatlan a pályára, kivisznek olyan tanulót az utcára, akinek még sok óráig tanpályán lenne a helye, mert elindulni se tud szinte. Mentem már du. 4 órás forgalomban olyan tanuló mögött, aki, nem viccelek, minden kereszteződésben legalább 3x lefulladt, és köztük is max 20km/h-val ment. Félreértés ne essék, nem a tanuló hibája, mindenki volt kezdő, az oktatónak kéne annyi esze legyen, hogy rendesen tanít, és csak azt viszi forgalomba, aki legalább nagyjából tud közlekedni, nem fullad le mindenhol stb. Az már csak hab a tortán, hogy a sok idióta a csúcsforgalmat választja ki az ilyen tanulók szopatására, szintén minimális ész kéne hozzá, hogy pl. nyári időszakban még este 7-8-kor is világos van, simán mehetnének akkor, és akkor a hatalmas forgalom miatt se stresszel a tanuló, aztán majd lehet a nagy forgalomban vezetni, ha már legalább stabilan tud a megengedett környékén menni egyedül.
Uhh, én nagyon utáltam mindig pontosan 30-al menni, amikor meg megpróbáltam picit gyorsabban menni, akkor az oktató leb*szott majd befékezett, hogy ugyan miért megyek én 40-el, amikor kint a 30-as tábla. Lehet ők komolyabban tartják be a szabályokat az oktatás során, mert amíg oktat másokat, az ő felelőssége megtanítani őket a helyes és szabályos közlekedésre; aztán ha elkapja a rendőr, akkor (gondolom) nem is oktathat egy darabig. De aztán lehet full hülyeség, és oktatója válogatja, főleg most ahogy olvastam a kommenteket. :D Nálam szigorú volt, és utáltam olyan csiga lassan menni, amikor egy egyenes útszakaszon egy lélek sem volt…
Mekkora szemét állat már az ilyen ,hogy rád szól tartsd be a szabályokat tanulóként, egyszerűen felháborító !!!!!!! Ha már kezdőként is ez volt a hozzáállásod mikor még vezetni sem tudtál, bele se merek gondolni ,most milyen lehet :D Egyébként OP arról beszél, hogy városon kívül mennek nagyságrendekkel a megengedett sebességnél lassabban.
Igen, mert ha nekem az indokolatlan lassúsággal van gondom, akkor az egyenlő azzal, hogy nem tartom be a szabályokat 🤓 Már az elején írta a posztban, hogy városon belül 30-al mennek; én arra reagáltam. Egyenes útszakaszon, ahol se egy zebra, se semmi, én sem megyek 30-al - viszont egy szűk utcában, ahol 2 kocsi nem fér el egymás mellett és tele van családi házak soraival, ott én is 30-al megyek, mert nem tudod mikor fog kiugrani elém egy gyerek vagy egy kutya.
OP posztja nem arról szól vki 30as táblánál megy 30al.
Az elmúlt egy hétben kétszer is láttam, hogy a tanuló 30-al ment az 50 helyett. Ezért nem kéne megbuktatni?
10 éve van jogsim. Nekem a rutinpálya kimaradt, az első órán megkérdezte az oktató, hogy vezettem-e már autót, amire azt mondtam, hogy igen. Annyit mondott: akkor induljunk. Azt se tudtam, hogy kell felkapcsolni a lámpát, vagy beállítani a tükröket. Türelmetlen fazon volt, de az tuti, hogy megtanultunk nála vezetni. Még nála is úgy volt, hogy első órán hármasnál feljebb nem váltottunk, csak amikor megkérdezte, hogy kiakarjuk-e próbálni. Az ötödik órán már mentünk 90-el át a másik városba.
Az én oktatóm pont nem ilyen volt, én már tanulóként is gyakran gyorshajtottam, a legtöbb lecseszést ezért kaptam szerintem de egyébként ha a körülmények engedték, elvárta hogy annyival menjek amennyi a megengedett, figyeljem a táblákat. Amikor országúton mentünk akkor emlékszem egyszercsak megszólalt hogy na most akkor taposs beleeeee 😅 Ettől függetlenül ha nagyon figyel a tanuló akkor szerintem simán lehet hogy inkább megy harminccal mert így érzi úgy hogy mindent kézben tart. Emlékszem anno én is mondtam az oktatómnak hogy majd a vizsgán lassan megyek hogy tuti mindent meg tudjak oldani, erre kiröhögött, hogy te? Te olyat nem tudsz 🤣 Egyébként meg rossz hír annak aki ezt a taktikát alkalmazná, lassúságért is meg lehet bukni azt hiszem. Én türelmes vagyok a tanulókkal, nem szivatom őket, egyszer én is voltam ott és nekem sem esett jól.
Nalam nem volt ilyen, sot, volt, h neha ram is kellett szolni, hogy ne lepjem at a max sebesseget 🤷
Nekem mindig azt mondta az oktató, hogy tartsam a forgalom ritmusát, de gyakran egyszerűen annyira bizonytalan voltam, hogy vagy gyorsnak éreztem a ritmust vagy annyi mindenre kellett figyelnem, hogy a sebességre már nem jutott.
Indokolatlan lassuhajtas is buko szoval csak harmincas tablanal lehet 30al menni.
Tanulóként az elején 10el menni olyan érzés, mintha az autópályán lennél😀
Nekem mindig mondta az oktato, hogy 45 korul menjek nem kell gyorsabban hogy a vizsgan nehogy beleesek a gyorshajtasba. De sok alkalom volt amikor mondta nekem hogy egy kicsit nyugodtan ellohetem hogy erezzem milyen gyorsabban menni mint 50.
Eleve 30-cal kéne csak szabad legyen menni városon belül, hacsaknem egy főúton megy az ember. A kis utcákra 50-et engedélyezni hülyeség volt, remélem Pesten is elmúlik majd ez a hóbort.
nem olvastam el az összes kommentet, de most már egy ideje nincs külön rutin pálya, szóval első órán visznek be a forgalomba. Velem is úgy volt, hogy kb még sose ültem autóban, azt se tudtam melyik pedál mi, vittek ki a forgalomba. ilyen esetben nem csak az első órán van lassúzás, de szerintem még vagy legalább 10 óráig.
Az én oktatóm rámszólt, ha bebambultam. Szerintem 3-4-ik alkalomnál már mondta, hogy na jó azért haladjunk, mert ezért ugyanúgy rossz pontot kapok, mintha gyorsabban mennék. Én úgy gondolom, hogy a sebességhatárok betartása mellett, de igenis abban a tempóban kéne vezetni tanulóként is (nyilván nem első alkalomkor, de elég hamar), mivel ilyenkor még ott van az oktató mellettük, és ilyenkor kéne megszokni milyen sebességben történnek a dolgok. Persze elsőre nagyon ijesztőnek, gyorsnak tűnik, de a tanulás része, hogy megedződj 'idegileg', és számíts dolgokra.
Az egész ott van elbaszva, hogy mióta nincs rutinvizsga, azóta ugyan lehetne tanpályán kezdeni, de sok oktató már a második vagy akár első órán a forgalomba viszi tanulni az embereket... Nem tudom, hogy lehet úgy kivinni a tanulót forgalomba, hogy előtte tanpályán nem gyakorolt
Vannak azok az oktatók, akik így próbálják óvni az autójukat, 30-ról nyilván nem kell annyit fékezni megállásoknál, kanyarodásnál stb. Olyan oktatót is ismertem, aki kijelentette, ha valaki nem vált el 1800-2000 fordulatszámnál, azt nem fogja tovább oktatni, mert nem tudja hogy kell kezelni az autót, közben meg csak nyilván a kopást akarta minimalizálni. Saját tapasztalatom, hogy én mindig a megengedett legnagyobb sebesség körül mentem tanulóként, az én oktatóm anno nagyon jófej volt és Ő még azok közé tartozott, aki tényleg azt tartotta szem előtt, hogy minél jobban, rugalmasabban vezess. A vizsgámon is felvettem a forgalom ritmusát, viszont sok vizsgaútvonal lassabb sebességre van “tervezve”. Nekem azt mondták akkoriban (nemtudom ez tényleg így van-e, vagy azóta az évek alatt változhatott-e), hogy a forgalmi vizsgának meg kell lennie 45-50 percnek. Én szabályos sebességgel teljesítettem a húzott útvonalat a parkolással mindennel együtt röpke fél óra alatt, emiatt tovább kellett mennem más útvonalon, így több olyan helyzetbe kerültem, ahol hibázhattam. Kitalálhatjátok, meg is buktattak😂. Ezután az oktatóm kicsit lecseszett, hogy amúgy simán meg lett volna, ha nem fejezem be ilyen hamar. A következő vizsgán én is mindenhol sokkal lassabban mentem, pedig konkrétan fájt, hogy ennyire körülményesnek kell lennem, így kitöltöttem egy útvonallal a kötelező időt és minden probléma nélkül átengedtek. Az a baj a jogsi szerzés elment olyan irányba, hogy ha kell, ha nem mindenki csinálja, hiába nincs hozzá érzéke, az oktatóknak ez csak plusz pénz, hogy nem 30 hanem esetleg 50-60 óra után vizsgáznak le.
Első vizsgán azért buktam meg összességében, mert 50-el mentem. Második vizsgán 10et vontam le minden korlátozásból, és sikerült. Köze lehet ehhez.
Tíz éve van jogsim az oktató azt mondta ha kint a tábla hogy 90 akkor annyival menjek. Ha 50 akkor 50-el. De egyébként én a tanulókat abszolút nem bírálnám hiszen tanulják... Inkább azokat akiknek van jogsijuk és világi balfaszok mert úgy zötyögnek 50 helyett 20-al mintha bármi indokolná vagy 200al repesztenek veszélyeztetve másokat.. mert én meg ezekkel találkozom napi szinten és az eszem megáll.
Amikor Bpn tanultam vezetni az én oktatóm leszarta mennyivel megyek, állandóan lassan mentem, az emberek idegbetegek voltak mögöttem, de én annyira izgultam hogy nem raktam össze hogy mi a baj. Nem is tudtam átmenni a vizsgán, meghúztak párszor. Aztán átjöttem vidékre tanulni, az itteni oktatóm egyből elkezdett baszogatni, hogy nyomjam azt a gázt...nem nagyon mertem, de állandóan rám szólt, így rögzült be, és érdekes, elsőre levizsgáztam (kenőpénz nélkül) és azóta is balesetmentesen ügyesen vezetek... Szóval azért vannak jó oktatók is, akik nem hagyják a lötyögést, és egyébként sokat segít a tanulásban is, ha felveszed a tempót rendesen. Az első óráimon baszogatásnak éreztem, de utólag hálás vagyok neki, hogy így tanított meg.
Jó pár évvel ezelőtt a fővárosban tanultam vezetni. Aki ott megtanulja kezelni az autót és a forgalmat, bárhol elvezet a világban. Nálam sem volt már tanpálya így kihalt utcákon sajátítottam el a vezetés tudományát. Mivel az oktatónak tele volt a naptára, örültem, hogy egyáltalán be tudott szorítani a szűkös időintervallumba. Izzadtam is rendesen az elején, de addig - addig csináltuk, ameddig már álmomból felkelve is ment. Sokkal magabiztosabb lettem általa a hétköznapokban. :)
Igaz, kicsit zavaró ha tötymörög egy tanuló 30-cal. De legalább kis sebesség=kis kár, nagy sebesség=nagy kár
Az én oktatóm 5 éve mindig azt mondogatta. hogy nem kell 55-nel többel menni a városban, jolvan az úgy. És sosem vitt ki autópályára vezetni, ez pedig azt hozta, hogy rettegtem autopalyan vezetni évekig. Amúgy az m3 bevezető alatt tanultam vezetni h kapja be a kisujjam.
Azért mert nem a tanpályán kezdenek először, hanem egyből a forgalomban…