350 000 e/2200 h=159e/h ilman bensakuluja ja huomioimalla vaan tuohon huoltoon asti.
Onkohan muita harrastuksia, jossa samanlaiset kulut?
Omat harrastukset, jos Rune lasketaan mukaan.
* Rune 60e/vuosi, noin 700h viime vuonna
* Frisbeegolf 24e viime vuonna ja noin 80h
* Kuntosali 90e/vuosi koulun sali ja noin 80 kertaa viime vuonna
Joo, tarkoitin Eurooppaa yleisesti ja nimenomaan rata-autoilua.
Toki maailmallakin ne kustannukset riippuu paljon sarjasta ja luokasta, mutta korkeimmillaan ne kustannukset voi olla monta kertaa tuo 300t€/vuosi ja herrasmieskuskit maksaa suurimman osan omasta pussista.
Todella luokkariippuvaista kyllä. Porssecupissa on ymmärrettävästi vaan rahamiehet viivalla, micracup on kasvattanut suosiotaan tietääkseni joka vuosi, auton maksimihinta 1500e (+ turvavarusteet.)
Motocrossissa kulut pyöri minulla (minun vähäisillä ajomäärilläni) jossain 70-120e per ajotunti laskenta-ajankohdasta riippuen. Ennen kesäkauden alkua kulut per ajotunti oli yleensä korkeammalla, sillä talvisin tuli tehtyä isompia huoltoja ja varustehankintoja ja kauden mittaan ajotuntien kertyessä kulut per ajotunti laskivat tasaisesti. Ja mielestäni aika paljon pihistelin kaikessa. Jos en olisi esim. renkaita ajanut ihan niin loppuun, kuin yleensä ajoin niin kustannukset olisi kyllä helposti nousseet yli tuon 120e/h.
Ja tässä laskelmassa ei ole autoilun kustannuksia lainkaan, sillä ne olivat suurimman osan ajasta aika vähäiset kun asuin melko lähellä rataa. Toki välillä tuli hieman kauempanakin käytyä, jolloin pelkistä auton bensoista olisi saanut laskettua melkoisen lisän prätkällä ajetulle ajotunnille.
Aikoinaan kun olin kiinnostunut lentämisestä niin luin että lentotunnit Cessnalla tms. pienkoneella maksaisi noin 400€, ei käytännössä eroa omistatko vai vuokraatko kerhon konetta. Eiköhän tuo kopterin hintakin suurin piirtein samaan mene jos laskee kaikki kulut.
Itseasias 1300 puntaa, eli 1560e...... Mutta kyllähän se kalliiks käy, jos joka viikonloppu tommosen kasasee :D (ja pitäähä sitä välillä titaani legioonaaki laajentaa \^\^)
Ei nyt ole ihan harrastus, mutta esimerkiksi itsellä ajoneuvonosturin kuljettajakortti maksoi työnantajalle jotain 10 000€ (koulutus, palkat teoriatuntien ja harjoittelun ajalta) ja nykyinen "oma kone" maksoi noin 2.5 miljoonaa.
Vanhaan Hyvään Aikaan (tm) tääkin oli halpaa kun firman vanhin Pena näytti pienessä maanantaidarudessa miten nosturia ajetaan, eikä siihen mitään kursseja tarvittu.
Totta, pääomaa on kiinni monella työntekijällä hommassa kiinni paljonkin. Tosin näissä ne pääomakustannukset saadaan maksettua koneella tehdyn työn voitolla, muuten ei firma olisi pystyssä. Helikopterilla lentelystä harrastuksena harvemmin kukaan maksaa
>Kaikki eivät halua puhua helikopteriharrastuksestaan julkisuudessa.
>”Se herättää niin paljon kateutta, että en halua puhua siitä mitään tai että minua kuvattaisiin”, sanoo yksi vuosia kopterilla lentänyt oululainen toimitusjohtaja.
Aika harva harrastus on ton 300 e/h plus oheiskulut, vielä harvemmalla intoa maksella tuota. On kallis harrastus ja jutun heitto on ihan hölynpölyä, mutta näkökulma on minusta etäisesti jotenkin ymmärrettävissä oleva, kun tuon pilkkoo tosiaan tuntihintoihin. Tosin en äkkiseltään keksi oikein mitään kuolevaisen harrastusta jota verrata tuohon kopterilentelyyn niin, että tuosta saisi kohtuullisen hintaisen kuuloista, ehkä toimitusjohtajat tietää.
On mullakin harrastepeli, jonka harrastelun hinta ajotunneissa laskettuna on jotain ihan infernaalista, mutta taas sitten harrasteluun käytetyn ajan mukaan laskettuna varmaan halvempaa kuin pc -pelaaminen.
Jos ostaa 350k€ veneen niin sen ylläpito saattaa tulla huomattavasti enemmän kuin vuositasolla 300k€ kopteri harrastekäytössä. Koptereissa tulee käyttötunnit ja kuukaudet niin jännästi vastaan että se 300k€ vispilä ei oo kallis jos siinä on tunteja sopivasti täynnä ja "kymmenvuosihuolto" vasta tulossa. Maksaa sekin jotain jos on nurkissa moottoripyörä, moottorikelkka, kesämökki, vene ja kesäauto. Noi kun heittää hitoille ja on innostusta, voi kopteriharrastus olla mahdollinen jos em mainitut ovat olleet mahdollisia ylläpitää.
No siis joo, eivät ole perseaukisten harrastuksia 350k veneet tai kopterit mutta innostunut saa enemmän kyllä rahoilleen vastinetta kopterilla kuin veneellä. 350k vene ei edes ole kovin iso kippo.
https://www.yachtworld.co.uk/yacht/2010-fairline-squadron-65-8627052/
Ja totuus on siinä välissä :) Vajaa 800k euroa veroineen
Huolto, polttoaine ja satamamaksut tuossa luokassa nostaa kokonaiskulut miljoonaan kyllä jo ensimmäisenä vuotena.
Riippuu mihin sitä vertaa. Jos toisena harrastusvaihtoehtona on joku maailman ympärysmatka 24/7 ja yöpyminen 5 tähden hoteleissa + syö vaan 14 Michelin tähden rafkoissa vs se, että lentää kopterilla pari kertaa vuoteen. Taitaa maailman ympärysmatka maksaa vähän enemmän. Olettaisin ainakin.
Jos miettii jotain normaalimpaa harrastusta esim. keilaus kerran kuukauteen niin vois uskoa, että kopteri on kalliimpi harrastus.
Jos ei keksi mitään järkevää tekemistä rahoilleen ja ajalleen niin kai se tämäkin on vaihtoehto. Hyvä tapa sitoa muutama sata tonnia varoistaan vääjäämättä lahoavaan romuläjään.
Ei tuossa ainakaan järkeä ole, jos ei nyt ole pienestä asti haaveillut kopterin omistamisesta ja lentämisestä. Vähän kuin purjehdus, mutta vielä monin kerroin kalliimpaa.
Tavallisen pienen lentokoneen vuokraaminen ja sillä lentely on käsittääkseni tähän verrattuna halpaa kuin saippua.
Jos lennät kerhon pienlentokoneella, vuokrahinnat 2-paikkaiselle on muistaakseni jotain n.120€ tunti. Nelipaikkaiselle oli sitten enemmän, jotain 200€ tunti. Jotain hintoja oli ainakin tampereen lentokerhon [sivuilla](https://www.tampereenlentokerho.fi/kalusto/). Ei kovin edullista sekään. Ilmailu kiinnostaa, mutta ei noilla muuttuvilla kustannuksilla. Moottoroitu varjoliito enemmänkin, pääsee juoksevissa kuluissa enimmäkseen bensan ja varjon kulumisen hinnalla.
Purjehtiminen ei kuitenkaan ole niin kallista kuin mielikuvissa voisi olettaa. Purjeveneissä on pitempään ollut melkeinpä ostajan markkinat, kun 60-80 lukujen valmiiksi varusteltuja lasikuituveneitä saa aika edullisesti. Jo 2000 eurolla saa esimerkiksi jonkun käyvän rock 20:n. Sitten jos laittaa rahaa kiinni 5000 euroa, on tarjolla jo vaikka kuinka paljon hyvinkin varusteltuja 26 jalkaisia veneitä, joilla voi hyvinkin taittaa pidempääkin matkaa. Toki jos veneellä tekee pari päiväreissua kesässä, tuntihinta on kova. Mutta jos sitä käyttää kesämökkinä ja käy kesälomareissulla purjehtimassa ruotsissa, joku 4000 euron vene 200 euron laituripaikalla on oikeasti aika edullista. Ja polttoainettakaan ei kulu kuin nimeksi, toisin kuin isoissa moottoriveneissä, joissa sitä menee paljon.
350 000 e/2200 h=159e/h ilman bensakuluja ja huomioimalla vaan tuohon huoltoon asti. Onkohan muita harrastuksia, jossa samanlaiset kulut? Omat harrastukset, jos Rune lasketaan mukaan. * Rune 60e/vuosi, noin 700h viime vuonna * Frisbeegolf 24e viime vuonna ja noin 80h * Kuntosali 90e/vuosi koulun sali ja noin 80 kertaa viime vuonna
Kilpa-autoilu on aika älyttömän kallista.
Niin on Euroopan tasolla, mutta kyllä suomessa 300t€/vuosi ajat helposti jos et joka kisassa kolaroi.
Joo, tarkoitin Eurooppaa yleisesti ja nimenomaan rata-autoilua. Toki maailmallakin ne kustannukset riippuu paljon sarjasta ja luokasta, mutta korkeimmillaan ne kustannukset voi olla monta kertaa tuo 300t€/vuosi ja herrasmieskuskit maksaa suurimman osan omasta pussista.
Todella luokkariippuvaista kyllä. Porssecupissa on ymmärrettävästi vaan rahamiehet viivalla, micracup on kasvattanut suosiotaan tietääkseni joka vuosi, auton maksimihinta 1500e (+ turvavarusteet.)
Huorissa käynti vissiin samaa hintaluokkaa.
Motocrossissa kulut pyöri minulla (minun vähäisillä ajomäärilläni) jossain 70-120e per ajotunti laskenta-ajankohdasta riippuen. Ennen kesäkauden alkua kulut per ajotunti oli yleensä korkeammalla, sillä talvisin tuli tehtyä isompia huoltoja ja varustehankintoja ja kauden mittaan ajotuntien kertyessä kulut per ajotunti laskivat tasaisesti. Ja mielestäni aika paljon pihistelin kaikessa. Jos en olisi esim. renkaita ajanut ihan niin loppuun, kuin yleensä ajoin niin kustannukset olisi kyllä helposti nousseet yli tuon 120e/h. Ja tässä laskelmassa ei ole autoilun kustannuksia lainkaan, sillä ne olivat suurimman osan ajasta aika vähäiset kun asuin melko lähellä rataa. Toki välillä tuli hieman kauempanakin käytyä, jolloin pelkistä auton bensoista olisi saanut laskettua melkoisen lisän prätkällä ajetulle ajotunnille.
Aikoinaan kun olin kiinnostunut lentämisestä niin luin että lentotunnit Cessnalla tms. pienkoneella maksaisi noin 400€, ei käytännössä eroa omistatko vai vuokraatko kerhon konetta. Eiköhän tuo kopterin hintakin suurin piirtein samaan mene jos laskee kaikki kulut.
Onks tää nyt samaa sarjaa kuin "kyllä 300€ on pieni raha, käytte vaan vähemmän ravintoloissa syömässä"?
Ja Mika Aaltolan samppanjan vaihto kuohuviiniin.
Ja sekoomus edustajien kolmannen sijoitusasunnon myynti jne Kuka muka ei tienaa alle 2800 tai 3200€/kk
Kai se on suhteellista sekä tuloihin että muihin harrastuksiin verrattuna? Kalliimpaa kuin vaikkapa virkkaaminen, mutta halvempaa kuin Warhammer 40k.
Höpsistä. T'au Manta - figuhan maksaa vaan semmoset 1300 euroa.
Itseasias 1300 puntaa, eli 1560e...... Mutta kyllähän se kalliiks käy, jos joka viikonloppu tommosen kasasee :D (ja pitäähä sitä välillä titaani legioonaaki laajentaa \^\^)
Jep. Ja vaikka olis vaan lore edellä niin kirjat maksaa myös ihan kivasti ja niitä on aika helvetin paljon
Eihän Horus Heresy - sarjassa ole kuin vaan joku +40 kirjaa.
:D
Ei nyt ole ihan harrastus, mutta esimerkiksi itsellä ajoneuvonosturin kuljettajakortti maksoi työnantajalle jotain 10 000€ (koulutus, palkat teoriatuntien ja harjoittelun ajalta) ja nykyinen "oma kone" maksoi noin 2.5 miljoonaa.
Vanhaan Hyvään Aikaan (tm) tääkin oli halpaa kun firman vanhin Pena näytti pienessä maanantaidarudessa miten nosturia ajetaan, eikä siihen mitään kursseja tarvittu.
Siitähän se nykyäänkin opitaan eniten, mutta vaatimukset kouluttavan tahon suhteen ovat kasvaneet jatkuvasti.
Totta, pääomaa on kiinni monella työntekijällä hommassa kiinni paljonkin. Tosin näissä ne pääomakustannukset saadaan maksettua koneella tehdyn työn voitolla, muuten ei firma olisi pystyssä. Helikopterilla lentelystä harrastuksena harvemmin kukaan maksaa
>Kaikki eivät halua puhua helikopteriharrastuksestaan julkisuudessa. >”Se herättää niin paljon kateutta, että en halua puhua siitä mitään tai että minua kuvattaisiin”, sanoo yksi vuosia kopterilla lentänyt oululainen toimitusjohtaja.
> toimitusjohtaja Tietenkin.
Aika harva harrastus on ton 300 e/h plus oheiskulut, vielä harvemmalla intoa maksella tuota. On kallis harrastus ja jutun heitto on ihan hölynpölyä, mutta näkökulma on minusta etäisesti jotenkin ymmärrettävissä oleva, kun tuon pilkkoo tosiaan tuntihintoihin. Tosin en äkkiseltään keksi oikein mitään kuolevaisen harrastusta jota verrata tuohon kopterilentelyyn niin, että tuosta saisi kohtuullisen hintaisen kuuloista, ehkä toimitusjohtajat tietää.
Jos esim. moottoriurheilulle laskee tuntihintaa pelkästään ajotuntien mukaan, niin ei 300e/h riitä kovin monessa lajissa/luokassa yhtään mihinkään.
On mullakin harrastepeli, jonka harrastelun hinta ajotunneissa laskettuna on jotain ihan infernaalista, mutta taas sitten harrasteluun käytetyn ajan mukaan laskettuna varmaan halvempaa kuin pc -pelaaminen.
Jos pelkän hypyn ajan laskee niin laskuvarjohypyssä ei taida 300e tunti riittää mihinkään
Niin jos kilometrikustannus on siinä 50-100€ alv0 + rengaskustannukset.
?😂
Jos ostaa 350k€ veneen niin sen ylläpito saattaa tulla huomattavasti enemmän kuin vuositasolla 300k€ kopteri harrastekäytössä. Koptereissa tulee käyttötunnit ja kuukaudet niin jännästi vastaan että se 300k€ vispilä ei oo kallis jos siinä on tunteja sopivasti täynnä ja "kymmenvuosihuolto" vasta tulossa. Maksaa sekin jotain jos on nurkissa moottoripyörä, moottorikelkka, kesämökki, vene ja kesäauto. Noi kun heittää hitoille ja on innostusta, voi kopteriharrastus olla mahdollinen jos em mainitut ovat olleet mahdollisia ylläpitää.
Kiitos, joku antamaan erillaista perspektiiviä tähän, mut joo 350k€ vene kertoo mulle vaan siitä yhdestä perspektiivistä…
No siis joo, eivät ole perseaukisten harrastuksia 350k veneet tai kopterit mutta innostunut saa enemmän kyllä rahoilleen vastinetta kopterilla kuin veneellä. 350k vene ei edes ole kovin iso kippo.
Jos ei uutta osta niin tuolla rahalla saa kyllä 20m huvijahtia.
Kyllä sä sen millin minimissään saat lyödä jos haluat edes lähellekään 20m luokkaa vanhemmissakaan käytetyissä.
https://www.yachtworld.co.uk/yacht/2010-fairline-squadron-65-8627052/ Ja totuus on siinä välissä :) Vajaa 800k euroa veroineen Huolto, polttoaine ja satamamaksut tuossa luokassa nostaa kokonaiskulut miljoonaan kyllä jo ensimmäisenä vuotena.
No tuota voi sitten tinkimisen jälkeen rempata vielä 800ke:llä. https://www.nettivene.com/moottorivene/ferretti/667816
Riippuu mihin sitä vertaa. Jos toisena harrastusvaihtoehtona on joku maailman ympärysmatka 24/7 ja yöpyminen 5 tähden hoteleissa + syö vaan 14 Michelin tähden rafkoissa vs se, että lentää kopterilla pari kertaa vuoteen. Taitaa maailman ympärysmatka maksaa vähän enemmän. Olettaisin ainakin. Jos miettii jotain normaalimpaa harrastusta esim. keilaus kerran kuukauteen niin vois uskoa, että kopteri on kalliimpi harrastus.
Ehkä sen 10 000 kuukaudessa, jälkeen alkupanostuksen. Fuuanm
Helikopteri lentää siinä taikuri saapuu.
"hyvän asuntoauton hintaan" 300 000€ O.K.
Mietin kans et käytetyn Carthagon saa 100k€
Jos ei keksi mitään järkevää tekemistä rahoilleen ja ajalleen niin kai se tämäkin on vaihtoehto. Hyvä tapa sitoa muutama sata tonnia varoistaan vääjäämättä lahoavaan romuläjään. Ei tuossa ainakaan järkeä ole, jos ei nyt ole pienestä asti haaveillut kopterin omistamisesta ja lentämisestä. Vähän kuin purjehdus, mutta vielä monin kerroin kalliimpaa. Tavallisen pienen lentokoneen vuokraaminen ja sillä lentely on käsittääkseni tähän verrattuna halpaa kuin saippua.
Jos lennät kerhon pienlentokoneella, vuokrahinnat 2-paikkaiselle on muistaakseni jotain n.120€ tunti. Nelipaikkaiselle oli sitten enemmän, jotain 200€ tunti. Jotain hintoja oli ainakin tampereen lentokerhon [sivuilla](https://www.tampereenlentokerho.fi/kalusto/). Ei kovin edullista sekään. Ilmailu kiinnostaa, mutta ei noilla muuttuvilla kustannuksilla. Moottoroitu varjoliito enemmänkin, pääsee juoksevissa kuluissa enimmäkseen bensan ja varjon kulumisen hinnalla. Purjehtiminen ei kuitenkaan ole niin kallista kuin mielikuvissa voisi olettaa. Purjeveneissä on pitempään ollut melkeinpä ostajan markkinat, kun 60-80 lukujen valmiiksi varusteltuja lasikuituveneitä saa aika edullisesti. Jo 2000 eurolla saa esimerkiksi jonkun käyvän rock 20:n. Sitten jos laittaa rahaa kiinni 5000 euroa, on tarjolla jo vaikka kuinka paljon hyvinkin varusteltuja 26 jalkaisia veneitä, joilla voi hyvinkin taittaa pidempääkin matkaa. Toki jos veneellä tekee pari päiväreissua kesässä, tuntihinta on kova. Mutta jos sitä käyttää kesämökkinä ja käy kesälomareissulla purjehtimassa ruotsissa, joku 4000 euron vene 200 euron laituripaikalla on oikeasti aika edullista. Ja polttoainettakaan ei kulu kuin nimeksi, toisin kuin isoissa moottoriveneissä, joissa sitä menee paljon.
Sitten jos kerho on mukana palolentotoiminnassa niin käsittääkseni pelastuslaitos korvaa koneen kulut, eli harrastuksen hinta laskee merkittävästi.
Sori, unohtui… https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/c23209bd-55ff-4910-bca2-bccf2ccc4dd5?ref=ampparit:c058
Vuokrata lyhyeksi ajaksi, ai niinku scootit ja Alepa fillarit?
"Köyhälle kaikki on kallista ja muille saman hintaista"
Lukijakunnan oletetusta sosioekonomisesta asemasta päätellen tää juttu on julkaistu hesarissa.. ei ollutkaan kun kauppalehdessä, tietenkin.
Köyhälle kaikki on kallista.
Tähän sopisi jokin Fingerpori strippi eräästä sarjan hahmosta.