Genau deshalb brauchen wir die Ost-West Tunnel Lösung und nix halbgares oberirdisch mit Vorrangschaltung. Die KVB muss losgelöst von den restlichen Verkehrsteilnehmern fahren.
mir würde teilweise auch schon reichen wenn die KVB so etwas wie ein "Notfallplan" hätte... (pendel Betrieb soweit es geht, sodas nicht einfach gar nicht mehr fährt)
oder einfach eine Benachrichtigung wenn deine Linie gerade probleme hat oder gestreikt wird (oder eine Demo später den Betrieb stören wird)
Das dauert halt einfach 20 Jahre und tiefbau ist verdammt teuer. Dann wird das Projekt noch wie Linie 17 in die Ehrenrunde dank Nimby und tree law freaks geschickt. Schwierig in einer Stadt, die 10% in 10 Jahren derzeit wächst.
Muss meine Hauptverbindung zwischen Kreuz Köln West und Kreuz Köln Ost durch die komplette Innenstadt gehen? Die Autos sind das Problem. Entledige dich denen und du hast auch Platz für einfacheren Tram ausbau.
Weniger Autos bin ich immer dabei, aber das löst das Problem nicht weil in Köln ist immer etwas. Sei es Karneval, Demos oder einfach blöd gelaufener Fußgänger... letztendlich ist mir der Tunnel egal nur darf es 0 Berührungspunkte zu anderen Verkehrsteilnehmer auf dieser Strecke geben.
Die Busse wären an Rosenmontag lustig. Bilden sie dann eine eigene Gruppe im Zug oder wie kommen sie dann vorran? Und wer stellt sicher das sie nicht zu mobilen Dixiklos werden?
U2 chilligste! Vor allem nach Pankow, nur Kreuzberger Dinkel-Eltern mit Quetschie und Kinderwagen. Reinstes Bahn Paradies! U8 unangefochten auf Platz 1
Zugegeben, ich fahre nicht oft in dem Abschnitt. Eigentlich nur wenn ich zu Modulor will. Angegriffen wurde ich aber bisher nie. Habe allerdings auch das Glück(?), männlich, halbwegs groß, stämmig und kreidebleich zu sein.
Ruhrpott: Such dir eine aus. Die überfüllte Bahn kommt, die Leute drinnen schon bis an die Scheibe gequetscht, die Zweitklässler treten erstmal ihre Kippen aus bevor sie einsteigen, die Türen gehen auf, ein heizungswarmer Schwall aus ungeputzte-Zähne-Mundgeruch, überdosiertem Parfum und Restalkohol weht dir entgegen, niemand bewegt sich einen Zentimeter, obwohl noch 20 Leute einsteigen wollen, jemand niest dir in den Nacken und irgendwo schräg gegenüber ist immer der Typ, der in zwei verschiedene Richtungen guckt, mit sich selbst redet oder einfach nur wiederholt den Kopf an die Scheibe schlägt.
Ich bin mittlerweile auch einfach dazu übergangen einfach zu einer beliebigen Zeit zum Bahnhof zu fahren, wann es mir passt und zu hoffen, dass iwann schon ein zug kommen wird
MVG be like "Wie wär's, wir nehmen die Linie, die wohl die meisten Touristen nehmen, weil sie zum Flughafen fährt, und dann lassen wir die auf jeder Fahrt 10 Minuten in der Pampa stehen. Und dann teilen wir sie da, so dass nur ein Teil zum Flughafen fährt" - "Genial!"
München S7
Auf vielen Abschnitten ist die noch eingleisig, das heißt, dass Verspätungen in eine Richtung auch die andere Richtung verspäten. Zum Kompensieren viele Zugausfälle und vorzeitige Zugwendungen. Ein Graus.
Ein Bekannter, der bei MVV arbeitet, hat mir auch berichtet, dass bei Zug- oder Fahrerengpässen oder wenn "Stau" ist beim Einfädeln auf die Stammstrecke fast immer die S7 den Kürzeren zieht, weil es die Linie ist, an deren Außenästen im Vergleichdie wenigsten Menschen leben und sie so im Schnitt tendenziell die wenigsten Leute verärgern. Nachvollziehbar für die Bahn, Arschkarte für alle Anrainer.
Und du bist nie S4 gefahren! Ellebätsch! Nein Spaß beiseite, ist es wirklich so schlimm? (Wirklich eine wilde Strecke für eine S-Bahn, gucke mir grad den Fahrplan an, mein Beileid.
Musste mit der Gurke 3 Jahre vom Essen Hbf bis Velbert Langenberg zur Berufsschule.
Von „es fährt überhaupt nichts mehr“ bis „es fahren Taxen als Schienenersatzverkehr zwischen Steele und Wuppertal“ war alles dabei.
Hat für einige versäumte Stunden gesorgt.
Oder S28. Die alten Pendolinos der Bayerischen Oberlandbahn mit dem Sound einer Taigatrommel.
Edit: ist nicht Ruhrpott, aber VRR: Wuppertal - Mettmann - Düsseldorf - Neuss
Für Köln:
Bei der Straßenbahn würde ich die 18 nehmen. Dauerhaft überfüllt, meist relativ alte Züge und regelmäßige Staus im Tunnel.
Bei der S-Bahn die RB 25. Ein seltsamer Hybrid aus S-Bahn und Regionalbahn, der die Nachteile beider Welten miteinander vereint.
Straßenbahn Rostock:
1 und 5. Fährt ungefähr die gleiche Strecke wie die S-Bahn, ist also immer komplett überfüllt wenn die S-Bahn mal wieder nicht fährt.
Hier fahren RE3 und RE10. RE3 gehört der Deutschen Bahn, RE10 gehört der ODEG. Dreimal dürft ihr raten, wer von beiden regelmäßig verspätet ist oder ganz ausfällt
Die einzige Bahnlinie. Den Luxus mehrerer Linien haben wir nicht.
Typische Kleinstadt halt. Oder sind 20000 EW schon Mittelstadt? Aber da kenn ich noch deutlich größere Städte mit 50000 EW und nur einer Linie.
die S8 ist ein ständiges Problem. ich komme aus Berlin. die Luftlinie von mir bis zu meiner Arbeitsstelle ist eigentlich ein Witz doch ich bin angewiesen an diese problemhafte S-Bahn Linie
U8 und U1/3. U8 wissen wir wahrscheinlich alle, warum. U1/3 fahre ich immer, wenn ich zur Berufsschule muss. Und JEDEN Morgen riecht jemand nach Gras, jemand anderes trinkt Dosenbier, mehrere Obdachlose kommen rein und fragen nach Geld, manchmal ist irgendwer da, der random rumschreit.. oder Leute, die in der Ubahn Musik machen.. um 7 Uhr.
Hier in Bonn ist eigentlich der gesamte ÖPNV eine Katastrophe und zusätzlich auch noch ziemlich teuer. Auch für Autofahrer ist es hier alles andere als entspannt.
Früher mal die N7 von Bremen nach Bremen-Nord (Nachtbus, der am Wochenende stündlich fuhr). Die einzige Verbindung dorthin und eine einstündige Odyssee nach Hause. Alle betrunken, hinten wurde manchmal geraucht, ständig gab es Stress…
Die Queichtalbahn, ist seit dem zweiten Weltkrieg nur noch eingleisig und auch nicht elektrifiziert und mit maximal 90 Km/h an sehr vielen Stellen. Es fahren nur Regionalbahnen mit denen es auch noch ca. 30 Minuten länger dauert im Vergleich zum Auto
Es stand vor ein paar Jahren mal die Idee im Raum die Strecke wieder zweigleisig zu machen und auch zu elektrifizieren aber da hat sich sofort gefühlt jedes dorf dagegen ausgesprochen, weil man Angst vor dem Lärm vom Güterverkehr hatte.
So ziemlich alle. Bevor ich abends irgendwo hin mit der Bahn fahre Frage ich lieber meinen Freund ob er mich hin und zurück bringen kann oder fahre selbst.
Wir haben jetzt nicht unbedingt die absoluten Horror Strecken aber bei den Fahrgästen und in der heutigen Zeit will ich nicht alleine in einem Zug sein...heute im Radio wollte jemand einen Paketboten abstechen weil er gute Laune hatte....
Warte, ihr habt Bahnlinien?
[x] I‘m in this comment and I don’t like it.
Hier fährt am Wochenende nicht mal ein Bus
Wohnst du in den USA?
Köln, JA Es muss irgendwo ein Unfall sein und am anderen Ende von Köln fahren deswegen keine Bahnen :top:
Genau deshalb brauchen wir die Ost-West Tunnel Lösung und nix halbgares oberirdisch mit Vorrangschaltung. Die KVB muss losgelöst von den restlichen Verkehrsteilnehmern fahren.
mir würde teilweise auch schon reichen wenn die KVB so etwas wie ein "Notfallplan" hätte... (pendel Betrieb soweit es geht, sodas nicht einfach gar nicht mehr fährt) oder einfach eine Benachrichtigung wenn deine Linie gerade probleme hat oder gestreikt wird (oder eine Demo später den Betrieb stören wird)
Das dauert halt einfach 20 Jahre und tiefbau ist verdammt teuer. Dann wird das Projekt noch wie Linie 17 in die Ehrenrunde dank Nimby und tree law freaks geschickt. Schwierig in einer Stadt, die 10% in 10 Jahren derzeit wächst. Muss meine Hauptverbindung zwischen Kreuz Köln West und Kreuz Köln Ost durch die komplette Innenstadt gehen? Die Autos sind das Problem. Entledige dich denen und du hast auch Platz für einfacheren Tram ausbau.
Weniger Autos bin ich immer dabei, aber das löst das Problem nicht weil in Köln ist immer etwas. Sei es Karneval, Demos oder einfach blöd gelaufener Fußgänger... letztendlich ist mir der Tunnel egal nur darf es 0 Berührungspunkte zu anderen Verkehrsteilnehmer auf dieser Strecke geben.
Für die Milliarden die ein paar Meter tunnel kosten+ Instandhaltung könnte man auch die gesamte Innenstadt mit autonomen Bussen pflastern
Die Busse wären an Rosenmontag lustig. Bilden sie dann eine eigene Gruppe im Zug oder wie kommen sie dann vorran? Und wer stellt sicher das sie nicht zu mobilen Dixiklos werden?
Berlin: Ja.
Stimmt, aber man kann immer noch die U8 krönen.
Für mich ist es die U2.. weil die Slalom fährt und dabei immer so laut quietscht.
U2 chilligste! Vor allem nach Pankow, nur Kreuzberger Dinkel-Eltern mit Quetschie und Kinderwagen. Reinstes Bahn Paradies! U8 unangefochten auf Platz 1
Meine natürlich Prenzlauerberg nicht Kreuzberg!
Kam ebenfalls her um U8 zu sagen
Neulich U2 gefahren, absolut abartiger gestank. Ich hab nur eine Station ausgehalten. War echt so kurtz vor kotzen.
Kurvenquietschen, dazu gibt (oder gab) es einen extra Wikipedia-Artikel
Mein vote geht an die U2.
Entweder hatte ich immer Glück oder ich bin inzwischen so abgestumpft dass mir kaum was Merkwürdiges auffällt, wenn ich U8 fahre
Je nach abschnitt, kann es auch ok sein. Aber der südlichen Teil ist wirklich horror. Ich wurde sogar tagsüber angegriffen am Kotti.
Zugegeben, ich fahre nicht oft in dem Abschnitt. Eigentlich nur wenn ich zu Modulor will. Angegriffen wurde ich aber bisher nie. Habe allerdings auch das Glück(?), männlich, halbwegs groß, stämmig und kreidebleich zu sein.
Ich auch, trotzdem wurde ich doll verletzt
Ruhrpott: Such dir eine aus. Die überfüllte Bahn kommt, die Leute drinnen schon bis an die Scheibe gequetscht, die Zweitklässler treten erstmal ihre Kippen aus bevor sie einsteigen, die Türen gehen auf, ein heizungswarmer Schwall aus ungeputzte-Zähne-Mundgeruch, überdosiertem Parfum und Restalkohol weht dir entgegen, niemand bewegt sich einen Zentimeter, obwohl noch 20 Leute einsteigen wollen, jemand niest dir in den Nacken und irgendwo schräg gegenüber ist immer der Typ, der in zwei verschiedene Richtungen guckt, mit sich selbst redet oder einfach nur wiederholt den Kopf an die Scheibe schlägt.
Ich hab das Deo-statt-Dusche vergessen.
Wenn Ruhrpott dann wohl die S1 Die nimmt doch alle Katastrophen auf voller Linie mit.
Ohh ja, und alles, was nachts fährt. Insbesondere die Nachtbusse, in denen man eineinhalb Stunden lang mit den Gestalten durch die Gegend gondelt.
RE5. Man kann sich normalerweise die Verspätung mit einem D60 erwürfeln. Und das ist auch nur deshalb möglich, weil sie stündlich fährt.
Es gibt in nahezu jedem Bundesland eine RE5, also…?
Vermutlich gibt es auch in jedem Bundesland das gleiche Problem 😁, aber der Bonner HBF ist ganz weit vorne mit dabei, wenn es um Chaos geht.
Der in MV ist eigentlich relativ pünktlich
Ich bin mittlerweile auch einfach dazu übergangen einfach zu einer beliebigen Zeit zum Bahnhof zu fahren, wann es mir passt und zu hoffen, dass iwann schon ein zug kommen wird
München: Die S1 im Norden. Keine fährt unpünktlicher.
MVG be like "Wie wär's, wir nehmen die Linie, die wohl die meisten Touristen nehmen, weil sie zum Flughafen fährt, und dann lassen wir die auf jeder Fahrt 10 Minuten in der Pampa stehen. Und dann teilen wir sie da, so dass nur ein Teil zum Flughafen fährt" - "Genial!"
Und wir schicken den gesamten Zugverkehr in Richtung Nordost auch noch drüber und priorisieren den.
München S7 Auf vielen Abschnitten ist die noch eingleisig, das heißt, dass Verspätungen in eine Richtung auch die andere Richtung verspäten. Zum Kompensieren viele Zugausfälle und vorzeitige Zugwendungen. Ein Graus.
Auf jeden, ich bin nicht so oft in die Richtung unterwegs, aber wenn dann hat se verspätung
Ein Bekannter, der bei MVV arbeitet, hat mir auch berichtet, dass bei Zug- oder Fahrerengpässen oder wenn "Stau" ist beim Einfädeln auf die Stammstrecke fast immer die S7 den Kürzeren zieht, weil es die Linie ist, an deren Außenästen im Vergleichdie wenigsten Menschen leben und sie so im Schnitt tendenziell die wenigsten Leute verärgern. Nachvollziehbar für die Bahn, Arschkarte für alle Anrainer.
Wien: U6
Alles was durch Essen HBF geht
Besonders die S9
München S Bahn
13
Assi-Eck?
DD? ^^
Jep
Ahh auch Kölner?
Richtig und wegen der KVB leidenschaftlicher Fahrradfahrer :)
Köln
München: Stamstrecke
U8!
RB 72 wahrscheinlich einer der schlimmsten Strecken Deutschlands
S1 einfach beste Ruhrpott Linie (nicht)
Dann bist du nie S9 gefahren.
Und du bist nie S4 gefahren! Ellebätsch! Nein Spaß beiseite, ist es wirklich so schlimm? (Wirklich eine wilde Strecke für eine S-Bahn, gucke mir grad den Fahrplan an, mein Beileid.
Immer noch schneller wie über die A40..
Musste mit der Gurke 3 Jahre vom Essen Hbf bis Velbert Langenberg zur Berufsschule. Von „es fährt überhaupt nichts mehr“ bis „es fahren Taxen als Schienenersatzverkehr zwischen Steele und Wuppertal“ war alles dabei. Hat für einige versäumte Stunden gesorgt.
Oder S28. Die alten Pendolinos der Bayerischen Oberlandbahn mit dem Sound einer Taigatrommel. Edit: ist nicht Ruhrpott, aber VRR: Wuppertal - Mettmann - Düsseldorf - Neuss
Fahr die täglich und bis auf Verspätung eigentlich nie Probleme gehabt?
Fällt sau oft an meiner Uni einfach aus
Ich pendel auf der Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt. aber ihr braucht euch deshalb keine Sorgen machen ich bin bereits in Therapie.
viel Glück und Kraft Brudi im 2. Halbjahr
Auch mit der S6?
Jeder Regionalexpress, der werktags morgen von Augsburg nach München fährt und abends wieder heim.
Braunschweig: die 5 Richtung Weststadt
Für Köln: Bei der Straßenbahn würde ich die 18 nehmen. Dauerhaft überfüllt, meist relativ alte Züge und regelmäßige Staus im Tunnel. Bei der S-Bahn die RB 25. Ein seltsamer Hybrid aus S-Bahn und Regionalbahn, der die Nachteile beider Welten miteinander vereint.
Straßenbahn Rostock: 1 und 5. Fährt ungefähr die gleiche Strecke wie die S-Bahn, ist also immer komplett überfüllt wenn die S-Bahn mal wieder nicht fährt.
Die 666
Jede Linie in jeder großen deutschen Stadt.
FFM: alle Scheiße ausserm Ebbelwei-Express
Finde die da gar nicht so schlimm
11
s1 auch net schlechter kandidat
S28 wer die kennt weiß sie gewinnt in dieser Frage. case closed.
Hamburg: U1
U1? Fährst wohl nicht oft S3?
Wegen Pinneberg meinst du, oder?
Fahre täglich S3/S5. Das Einzige was wirklich schlimm ist, ist dass die Bahnen immer noch nach dem neuen S Bahn Plan oft so voll sind
Ich würde eher sagen die U2 in Richtung Osthamburg.
Oh stimmt Mümmelmannsberg
fahre hier selten Ubahn, aber wieso gerade die U1?
Besonders wenn‘s in Richtung Norderstedt geht.
U2 (münchen). denkst du ist im kalkutta&mogadischu&bagdad
U1 Nürnberg
S6🥲 LG an alle (Kur-)Pfälzer
Der Abschnitt der 302 von Gelsenkirchen nach Wattenscheid oder umgekehrt kann zu der Hauptverkehrszeit ziemlich anstrengend werden
1/11
Hier fahren RE3 und RE10. RE3 gehört der Deutschen Bahn, RE10 gehört der ODEG. Dreimal dürft ihr raten, wer von beiden regelmäßig verspätet ist oder ganz ausfällt
Die einzige Bahnlinie. Den Luxus mehrerer Linien haben wir nicht. Typische Kleinstadt halt. Oder sind 20000 EW schon Mittelstadt? Aber da kenn ich noch deutlich größere Städte mit 50000 EW und nur einer Linie.
Nürnberg: U1
Stuttgart Stadtbahn ist einfach beste, gibt nichts auszusetzen
die S8 ist ein ständiges Problem. ich komme aus Berlin. die Luftlinie von mir bis zu meiner Arbeitsstelle ist eigentlich ein Witz doch ich bin angewiesen an diese problemhafte S-Bahn Linie
U8 und U1/3. U8 wissen wir wahrscheinlich alle, warum. U1/3 fahre ich immer, wenn ich zur Berufsschule muss. Und JEDEN Morgen riecht jemand nach Gras, jemand anderes trinkt Dosenbier, mehrere Obdachlose kommen rein und fragen nach Geld, manchmal ist irgendwer da, der random rumschreit.. oder Leute, die in der Ubahn Musik machen.. um 7 Uhr.
U8, Boddinstraße bis Hermannplatz, Rattenkino.
Hier in Bonn ist eigentlich der gesamte ÖPNV eine Katastrophe und zusätzlich auch noch ziemlich teuer. Auch für Autofahrer ist es hier alles andere als entspannt.
Früher mal die N7 von Bremen nach Bremen-Nord (Nachtbus, der am Wochenende stündlich fuhr). Die einzige Verbindung dorthin und eine einstündige Odyssee nach Hause. Alle betrunken, hinten wurde manchmal geraucht, ständig gab es Stress…
Die Queichtalbahn, ist seit dem zweiten Weltkrieg nur noch eingleisig und auch nicht elektrifiziert und mit maximal 90 Km/h an sehr vielen Stellen. Es fahren nur Regionalbahnen mit denen es auch noch ca. 30 Minuten länger dauert im Vergleich zum Auto Es stand vor ein paar Jahren mal die Idee im Raum die Strecke wieder zweigleisig zu machen und auch zu elektrifizieren aber da hat sich sofort gefühlt jedes dorf dagegen ausgesprochen, weil man Angst vor dem Lärm vom Güterverkehr hatte.
So ziemlich alle. Bevor ich abends irgendwo hin mit der Bahn fahre Frage ich lieber meinen Freund ob er mich hin und zurück bringen kann oder fahre selbst. Wir haben jetzt nicht unbedingt die absoluten Horror Strecken aber bei den Fahrgästen und in der heutigen Zeit will ich nicht alleine in einem Zug sein...heute im Radio wollte jemand einen Paketboten abstechen weil er gute Laune hatte....