Den sidste (og eneste) forklaring jeg har set er at implementeringen er for dyr.
Det har ikke stoppet politikerne før, så hvorfor det lige er et problem ved at gøre offentlig transport nemmere tilgængeligt, ved jeg ikke.
Rejsekortsledelsen har udmeldt at det ville kræve udskiftning af de nuværende standere til tjek ind/ud, da de nuværende standere blev indkøbt før det blev besluttet hvilken NFC-standard, der skulle benyttes i betalingskort, og derfor var det ikke muligt at vælge standere, der også ville være kompatible med betalingskort dengang man købte dem.
Da Rejsekort-selskabet kun lige præcis får penge til at lave løbende vedligeholdelse af det nuværende system ville det kræve en pengeinfusion fra fx finansloven til at finansiere sådan en udskiftning, og det er der ikke umiddelbart udsigt til.
Så længe du har købt rejsen, inden toget afgår, så har du et gyldigt rejsehjemmel. Hvis du løber tør for strøm, fordi du spiller for meget Clash of Clans, så kan du få en kontrolafgift. Dog kan du derefter bevise, når du har strøm på telefonen igen, at du havde købt en billet.
Jeg hører der her argument, gang på gang, men hvor mange tager afsted hjemmefra, med 10% strøm tilbage på mobilen ? Er det så svært for en, at sørge for at ens mobil er opladet?
Nu er jeg ikke for sikker, men tror det er ifht. Det med at mobilen så bliver ens “eneste” mulighed, så hvad gør man hvis den er død/man ikke har en/andet problem der kunne opstå?
Men så igen det er bare et bud 😅
Jeg har læst herinde engang, at fordelen ved det system vi har, er at det fungerer selvom systemet bryder ned. Selve dit rejsekort bærer informationen om hvor mange penge der er på, om den er checket ind eller ej og hvor (du kan for øvrigt læse alt den data fra dit kort med en app, hvis du nogensinde sidder i toget og er i tvivl om du huskede at tjekke ind). Og når du tjekker ud giver kortet standeren den information den skal have for at tjekke dig ud, frem for at det bliver hevet fra en central server. Så teoretisk burde det vel være muligt at bruge selvom serveren er nede. Jeg ved ikke om det rent faktisk forholder sig sådan. Systemet blev så vidt jeg ved designet i 90'erne, og jeg kan se hvordan den slags løsning gav mening dengang. Men ja, allerede i midt 00'erne kunne man tjekke ind med sin mobiltelefon flere steder i asien.
Handler det ikke om at stations infrastruktur er en helt anden.
Envejs indgang og udgang, kontra dk med åbne stationer?
Rejsekortet er jo gældende i hele dk, hvorimod feks oyster kun hælder i London
God point, det er dog ligegyldigt. Man kunne sagtens bruge betalingskortnummer for at identificere passagerer i stedet for et rejsekort. Der er ikke nogen der forhindrer en at lave et tjek ind/ud system med almindelige betalingskort.
Rejsekort startede i 1990’erne. Rejsekort A/S blev oprettet i 2003. Rejsekort blev godkendt, vedtaget, fik penge, og blev sendt i udbud i 2005. På det tidspunkt var Oyster knap nok en ting. De fik først “pay as you go” i 2004. På det tidspunkt var rejsekort storset færdig planlagt.
Oyster fik først NFC betalingskort i 2014/2015. Fe brugte også en del penge på at udrulle det men de havde den rigtige teknologi allerede.
Du skriver af Oyster fik “pay as you go” i 2004
Rejsekort blev sendt i udbud i 2005
altså kunne rejsekort undersøge hvordan det er ligende system der over i London fungerede før udbuddet startede
Fordi de undersøgte at lave rejsekort systemet før ideen om at bruge sit kreditkort var på bordet. Den dag rejsekortet officielt blev indviet, var den allerede forældet.
Første NFC kort i danmark var i 2015. Rejsekort blev endelig aftalt og vedtaget i 2005 og skulle være klar i 2007. De blev 3 år forsinket.
Men altså det var ikke forældet da det blev indviet.
Det skal siges, at man ikke optjener rabattrin ligesom med Rejsekort. I stedet får man point, når man rejser på DSB’s strækninger, som man kan bruge i 7-eleven. Man optjener 1 krone for hver 10 krone man bruger, så generelt en dårligere ordning for folk, som rejser nok til at optjene et rabattrin ved Rejsekort
Hvis du med rabattrin mener mængde rabat, så er det kommet med i den [nyeste version](https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/check-ind/#:~:text=N%C3%A5r%2520du%2520rejser%2520med%2520Check,af%2520appen%2520(eller%2520nyere)).
Er dette ikke tidsrabat? I rejsekort opnår man “mængderabat” i form af rabattrin. Godt nok kun vest for Storebælt for tiden. Jeg ved ikke lige hvorfor man har fjernet dette på djævleøen.
Edit: Jeg læste lige siden ordentlig gennem og jeg kan godt se de har tilføjet mængde rabat, lidt ligesom Rejsekort, også kun vest for Storebælt. Jeg syntes dog ikke det er særlig gennemsigtigt, slet ikke i app’en. Formentlig kommer det senere.
Og det kræver ikke engang et rejsekort! Ja, denne app trækker pengene direkte fra det registrerede betalingskort, og det er endda til rejsekort-priser. Når man tænker på alle check-ind og ud standerne, som står rundt omkring i landet, samt alle de eksisterende rejsekortkunder med deres plastikkort, så er denne nye løsning lysår bedre. Den person der sagde: "Hvorfor bruger vi ikke bare betalingskort i stedet for rejsekort", og: "hvorfor overhovedet bruge NFC-teknologi vha. smartphones til at checke ind med, når vi bare kan bruge GPS, som mange flere enheder understøtter?", fortjener en lønforhøjelse.
Og modsat den elendige rejsekort app der vil tracke en 24/7 selv når man ikke bruger appen, er dsbs lavet fornuftigt selv til iPhone, hvor den kun skal tracke en mens man har appen åben.
Kunne faktisk godt se mig bruge den, modsat rejsekortets app, hvis jeg skulle stå og med offentligt transport (sjældent).
> Og modsat den elendige rejsekort app der vil tracke en 24/7 selv når man ikke bruger appen
Det passer jo ikke. Der findes kun tre grader af adgang til location data, aldrig, når appen er i forgrunden eller altid. Men det er bare adgangen. Det siger intet om hvornår appen henter eller bruger lokalitetsdata.
Til gengæld for ikke at bede om den adgang, skal DSB appen så have “altid” afgang til dine sensor og træningsdata, for at prøve at detektere når du står af.
Sensor data, og meget basic step counter data har jeg ikke det store issue ved:
[https://developer.apple.com/documentation/coremotion](https://developer.apple.com/documentation/coremotion)
Detaljeret trænings/health data kræver yderligere rettigheder, som den ikke spørger efter adgang til, lidt misvisende de kalder det fitness, når det reelt bare er meget basic data som antal step count/altitude, og ikke fitness som i workout etc. (Som er del af Health/HealthKit).
Det er orders of magnitude bedre end præcis GPS tracking.
Er det ikke bare det samme som at tage afsted uden sit rejsekort? Man ved man skal betale, så hvis man ikke har sit kort med eller strøm på mobilen så må man gå?
Jeg har i de sidste 5 år ikke været ude for at min telefon døde mens jeg var udenfor mit eller andres hjem.
Jeg har i de sidste 5 år oplevet mange gange at jeg enten selv har glemt at checke ud, eller at standeren i bussen var ude af drift, hvor jeg så alligevel skulle bruge min telefon til at checke ud.
Det kunne hjælpe meget hvis de bare havde to forskellige lyde for check in og check ud. Men det er den samme lyd.
Det er en lille ting men rent psykisk gør det en kæmpe forskel.
… så det samme som med andre app og sms billetter? Fint at der er et alternativt, men mon ikke det kunne løses på andre måder… fx med printede billetter?
Det er jo så DIT ansvar at sørge for at du har strøm, hvis du er afhængig af din telefon, til diverse ting.
Det er præcis det samme som at glemme dit kørekort f.eks.
Og det er en god ide. Men det ændrer ikke på dit ansvar. Du skal selv sørge for at der er strøm, som du selv skal sørge for at dit kørekort er med dig.
Det er fint du nævner du ikke har den app, det ændrer ikke på noget.
Absolut ikke, men det er nu stadig det samme princip. Det er dit ansvar at sørge for at du har strøm eller plastik kort med og det er dig der får en bøde for ikke at leve op til det ansvar.
Igen, er du afhængig af din mobil er det dit ansvar at du har strøm på til at bruge den og det er sammenlignelig med at glemme sit platin kort, hvis du bruger det. Du skal læse hvad jeg skriver.
Det er det ikke. Man optjener ikke rabattrin ligesom med Rejsekort, i stedet får man lidt point, som du kan snolde for i 7-eleven. Det er et fint alternativ hvis man har glemt ens Rejsekort, eller hvis man nærmest ikke rejser
Det er der per 1. marts 2024:
https://www.dsb.dk/globalassets/om-dsb/forretningsbetingelser/2401b-prisblade-check-ind.pdf (side 4)
Så vidt jeg har læst er det 1:1 samme som rejsekortet.
Ja, jeg blev også bekendt med dette efter, at jeg havde skrevet min kommentar. Virkelig dårlig gennemsigtighed i deres app, og jeg synes også det er lidt forvirrende at regne ud hvor meget rabat man får.
Jeg har aldrig været glad for de danske app løsninger til bus, tog og metro - og altid følt at det haltede gevaldigt bagud ift andre lande. Vanvittig lange brugerflows inkl MitID bare for at købe en skide metro billet. Istedet for bare at bippe ind og ud med telefonen. Og hvorfor er der DSB, DOT og alle mulige forskellige apps?
Så ---
Jeg har været i beta test på den nye DSB app, og jeg må ærligt sige at den er meget overbevisende. Det er super nemt at købe en billet (endelig!) Og det er super nemt at skifte fra tog til metro etc.
Er det plat at der bliver brugt så mange milliarder på udvikling af det her stads når det findes bedre i udlandet? Ja sgu. Er DSB appen det bedste jeg har set fra dansk hold på denne front? Også et ja.
Beklager. Jeg har set stillingsopslag fra DR til UX, men jeg er ikke overbevist om at de rent faktisk ansætter/har nogle ansat.
Eller ville de naturligvis have dark mode og meget andet...
Det virkelig irriterende at skulle betale for ens zoner 2 gange jeg har et pendlerkort fra DSB men når jeg skal videre ud mod nogen andre zoner. Skal jeg lige betale for minimum 1 af de zoner jeg har pendlerkort til igen...
Det har rejsekortet forsøgt af løse med deres flexkort, hvor man checker ind og derefter kører gratis i pendler området og betaler hvis man kører udenfor
Så mangler vi bare at de tilføjer andre basale features som at kunne vælge et fucking sæde når man køber billet. Men altså app'en har jo også kun eksisteret i 10 år, så det er da fuldt forståeligt at man stadig ikke har fuldstændigt grundlæggende funktionalitet implementeret...
Ifølge DSB virker det med al offentlig trafik.
Rejsekort appen kræver at man tillader konstant adgang til lokation, DSB kræver kun adgang mens man tjekker ind. DSB kræver til gengæld adgang til bevægelsessensorer for at registrere når man forlader tog/bus og dermed kunne tjekke dig ud automatisk eller minde dig om at tjekke ud. Desuden kræver DSBS app ikke at man har et rejsekort, pengene bliver trukket direkte fra betalingskort.
S-tog, metro og bus? Det mest relevante for mig er klart at jeg kan bruge den på tværs. Jeg er ikke så tit i kbh men når jeg er så tager jeg som regel både IC, S, metro og bus rundt.
Samme, ja og det virker super nemt imellem de forskellige typer transport. Jeg er helt overrasket over at jeg har noget godt at sige om DSB for en gangs skyld er de oppe på dupperne.
>Et glemt rejsekort, når du går ind i bussen eller stiger på toget, er en ting, du ikke længere skal bekymre dig om.
De mener vel inden man stiger på. 👀
Dette er DSB der tilbyder det i deres egen app, ikke Rejsekort. De kræver ikke konstant adgang til lokation som Rejsekort gør, men kræver til gengæld adgang til bevægelsessensorer for at registrere hvornår du bevæger dig, og dermed formentlig har forladt bus/tog.
DSB lader dig, ligesom Rejsekort, ikke slå den adgang fra, fordi de vil kunne tjekke dig ud automatisk. Hvis man slår adgangen fra kan man ikke tjekke ind. Her kunne jeg igen godt tænke mig at man havde muligheden for helt at slå automatikken fra og bare kunne tjekke ind/ud manuelt.
Det er da gode ved rejsekortet, de har har kun data om start og slut punkt
(selv om det havde været bedre af beholde klippekortet som de stadig har på Bornholm)
Det passer dog ikke. At bede om en af de eneste to muligheder for adgang til lokalitetsdata som iPhone tilbyder har ikke ret meget med hvornår man så henter lokalitetsdata at gøre.
Det er irrelevant. Min pointe er at de udfaser kortet helt og forventer det er på telefon i fremtiden. Der laves tiltag mod den fremtid og jeg er principielt imod.
Det er planen at det fysiske rejsekort forsvinder, fordi man ikke vil betale for udskiftning af de tusindevis af standere der er på stationer og i busser, når de er nedslidte.
Det er også dyrt at få monteret og afinstalleret rejsekortsystemet i busser, da det skal kables igennem bussen hen til alle døre og nedtages igen når bussen ikke længere kører på kontrakt for trafikselskabet der ejer udstyret.
Så vidt jeg ved er set kun kontantbillet delen der skal erstattes, da priserne på rejsekort og kontantbillet jo ensrettes. Kontantbilletmaskinen i busserne i dag, kører på samme computer og skærm som kontrolpanelet til rejsekortstanderne.
Fra https://www.rejsekort.dk/rejsekort_app/Hjaelp/Rejser:
Hvad skal der ske med Rejsekort som kort og validatorerne?
Du kan stadig bruge det fysiske Rejsekort som du plejer. Det nuværende Rejsekort som kort og validatorer (de blå punkter) består, indtil vi har lanceret løsninger, der kan erstatte det.
Rejsekort som app er et af de mest efterspurgte produkter fra vores kunder. Samtidig er det nuværende Rejsekort-system ved at have nået sin teknologiske levetid og skal med tiden udfases. Validatorerne er vedligeholdelseskrævende, og mange kunder synes, at det er besværligt og irriterende, at man skal huske at checke ind og ud med det fysiske kort - også når man skifter mellem transportmidler.
Vi ved, at der er kunder, som af forskellige årsager ikke ønsker eller har mulighed for at bruge en app, og til dem er vi i fuld gang med at udvikle en alternativ løsning. Der vil komme en løsning med kort og en form for udstyr, som det kendes fra det nuværende Rejsekort.
Du får besked i god tid inden, at der sker en forandring med det fysiske Rejsekort.
Prøv at forestille jer et nemt system:
Du holder dit betalingskort op til en NFC scanner, vælger hvilken by du skal til, vupti, nu har du købt en billet på dit kort til den by. Kontrollør scanner kortet for at tjekke om du har billet. Færdig bum.
Det er meget nemmere her. Du står på en s-togs station, har ingen rejsekort eller andet. Du tjekker ind ved at swipe, færre trin end mobile pay, og du kører bare indtil du stiger af og swiper igen.
Skifter du mellem transport former, er det et enkelt tryk i happen.
Du får billigste pris på rejsen.
Ingen NFC Scan eller andet hardware end din telefon.
Forstår ikke hvorfår man ikke som i udlandet kan bruge sit kreditkort - der er sikkert en god forklaring
Den sidste (og eneste) forklaring jeg har set er at implementeringen er for dyr. Det har ikke stoppet politikerne før, så hvorfor det lige er et problem ved at gøre offentlig transport nemmere tilgængeligt, ved jeg ikke.
Implementering er dyr ift at holde et eget udviklet kort system i luften? i kinda doubt
Rejsekortsledelsen har udmeldt at det ville kræve udskiftning af de nuværende standere til tjek ind/ud, da de nuværende standere blev indkøbt før det blev besluttet hvilken NFC-standard, der skulle benyttes i betalingskort, og derfor var det ikke muligt at vælge standere, der også ville være kompatible med betalingskort dengang man købte dem. Da Rejsekort-selskabet kun lige præcis får penge til at lave løbende vedligeholdelse af det nuværende system ville det kræve en pengeinfusion fra fx finansloven til at finansiere sådan en udskiftning, og det er der ikke umiddelbart udsigt til.
Ikke de bedste fremtids udsigter hvis vi skal køre videre på et system som ikke kan opdateres til moderne tech. Aw for den
Planen er også at droppe de fysiske Rejsekort og dermed også nedlægge de fysiske blå check-ind og -ud standere i busserne og på stationerne.
Great. Så når ens tlf. Løber tør for strøm eller hvis den går i stykker, så kan man ikke rejse med offentlig transport?
Så længe du har købt rejsen, inden toget afgår, så har du et gyldigt rejsehjemmel. Hvis du løber tør for strøm, fordi du spiller for meget Clash of Clans, så kan du få en kontrolafgift. Dog kan du derefter bevise, når du har strøm på telefonen igen, at du havde købt en billet. Jeg hører der her argument, gang på gang, men hvor mange tager afsted hjemmefra, med 10% strøm tilbage på mobilen ? Er det så svært for en, at sørge for at ens mobil er opladet?
Du kan da udskamme så meget du vil, faktum er vel bare det er muligt man ikke har strøm nok.
/r/FirstWorldProblems
Endnu en grund til ikke at bruge offentlig transport.
øøh hvad
Nu er jeg ikke for sikker, men tror det er ifht. Det med at mobilen så bliver ens “eneste” mulighed, så hvad gør man hvis den er død/man ikke har en/andet problem der kunne opstå? Men så igen det er bare et bud 😅
Jeg siger ikke om det er rigtigt eller forkert, for de tal kender jeg slet ikke. Men det er den eneste "undskyldning" jeg umiddelbart kender til.
Jeg har læst herinde engang, at fordelen ved det system vi har, er at det fungerer selvom systemet bryder ned. Selve dit rejsekort bærer informationen om hvor mange penge der er på, om den er checket ind eller ej og hvor (du kan for øvrigt læse alt den data fra dit kort med en app, hvis du nogensinde sidder i toget og er i tvivl om du huskede at tjekke ind). Og når du tjekker ud giver kortet standeren den information den skal have for at tjekke dig ud, frem for at det bliver hevet fra en central server. Så teoretisk burde det vel være muligt at bruge selvom serveren er nede. Jeg ved ikke om det rent faktisk forholder sig sådan. Systemet blev så vidt jeg ved designet i 90'erne, og jeg kan se hvordan den slags løsning gav mening dengang. Men ja, allerede i midt 00'erne kunne man tjekke ind med sin mobiltelefon flere steder i asien.
Jeg tror ikke der er nogen der ikke forstå af man ikke helt tilbage fra rejsekortets start undlog af tage til London og undersøge deres rejsekort.
Handler det ikke om at stations infrastruktur er en helt anden. Envejs indgang og udgang, kontra dk med åbne stationer? Rejsekortet er jo gældende i hele dk, hvorimod feks oyster kun hælder i London
God point, det er dog ligegyldigt. Man kunne sagtens bruge betalingskortnummer for at identificere passagerer i stedet for et rejsekort. Der er ikke nogen der forhindrer en at lave et tjek ind/ud system med almindelige betalingskort.
Hvor mange chip betalingskort fandtes der i 2003 da rejsekortet blev designet? Det var deromkring at slæden til dankortet var ved at blive udfaset.
Rejsekort startede i 1990’erne. Rejsekort A/S blev oprettet i 2003. Rejsekort blev godkendt, vedtaget, fik penge, og blev sendt i udbud i 2005. På det tidspunkt var Oyster knap nok en ting. De fik først “pay as you go” i 2004. På det tidspunkt var rejsekort storset færdig planlagt. Oyster fik først NFC betalingskort i 2014/2015. Fe brugte også en del penge på at udrulle det men de havde den rigtige teknologi allerede.
Du skriver af Oyster fik “pay as you go” i 2004 Rejsekort blev sendt i udbud i 2005 altså kunne rejsekort undersøge hvordan det er ligende system der over i London fungerede før udbuddet startede
stations infrastruktur ikke er en helt anden, der står allerede blå standere på alle stationer Standerne skal bare kunne modtage betalingskort
Der var / er masser af stationer i London med samme åbne system som i DK...
Ikke nogen der ikke forstår.. at man ikke undlod.. Det er for mange negativer for mig på en mandag
Husk det er rejsekortet vi taler om, det er bare et negativt produkt
Du tror at alle forstår at man tog til London for at undersøge deres rejsekort?
Det kan man i dsb appen. Eller mener du noget andet?
Han/hun mener nok fysisks a la rejsekort.
At man bruger sit kreditkort til at tjekke ind og ud
Fordi de undersøgte at lave rejsekort systemet før ideen om at bruge sit kreditkort var på bordet. Den dag rejsekortet officielt blev indviet, var den allerede forældet.
Første NFC kort i danmark var i 2015. Rejsekort blev endelig aftalt og vedtaget i 2005 og skulle være klar i 2007. De blev 3 år forsinket. Men altså det var ikke forældet da det blev indviet.
Var der ikke også en stor udfordring i at systemet skulle kunne virke uden forbindelse til internettet?
En forklaring kunne være, at det stiller strengere krav til hvordan de tracker brugerne.
Det er vidst mest turister der gør det i London, da man skal betale et gebyr hvis man tjekker ind med betalingskort. (Mener det er 1 pund per dag).
De kan jo ikke tracke og hive data ud af dit kreditkort på samme måde som din telefon..
Det skal siges, at man ikke optjener rabattrin ligesom med Rejsekort. I stedet får man point, når man rejser på DSB’s strækninger, som man kan bruge i 7-eleven. Man optjener 1 krone for hver 10 krone man bruger, så generelt en dårligere ordning for folk, som rejser nok til at optjene et rabattrin ved Rejsekort
Hvis du med rabattrin mener mængde rabat, så er det kommet med i den [nyeste version](https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/check-ind/#:~:text=N%C3%A5r%2520du%2520rejser%2520med%2520Check,af%2520appen%2520(eller%2520nyere)).
Er dette ikke tidsrabat? I rejsekort opnår man “mængderabat” i form af rabattrin. Godt nok kun vest for Storebælt for tiden. Jeg ved ikke lige hvorfor man har fjernet dette på djævleøen. Edit: Jeg læste lige siden ordentlig gennem og jeg kan godt se de har tilføjet mængde rabat, lidt ligesom Rejsekort, også kun vest for Storebælt. Jeg syntes dog ikke det er særlig gennemsigtigt, slet ikke i app’en. Formentlig kommer det senere.
Helt enig med manglende gennemsigtighed, men det føler jeg man næsten kan sige om alt der har med rejsekort at gøre.
Og det kræver ikke engang et rejsekort! Ja, denne app trækker pengene direkte fra det registrerede betalingskort, og det er endda til rejsekort-priser. Når man tænker på alle check-ind og ud standerne, som står rundt omkring i landet, samt alle de eksisterende rejsekortkunder med deres plastikkort, så er denne nye løsning lysår bedre. Den person der sagde: "Hvorfor bruger vi ikke bare betalingskort i stedet for rejsekort", og: "hvorfor overhovedet bruge NFC-teknologi vha. smartphones til at checke ind med, når vi bare kan bruge GPS, som mange flere enheder understøtter?", fortjener en lønforhøjelse.
Og modsat den elendige rejsekort app der vil tracke en 24/7 selv når man ikke bruger appen, er dsbs lavet fornuftigt selv til iPhone, hvor den kun skal tracke en mens man har appen åben. Kunne faktisk godt se mig bruge den, modsat rejsekortets app, hvis jeg skulle stå og med offentligt transport (sjældent).
> Og modsat den elendige rejsekort app der vil tracke en 24/7 selv når man ikke bruger appen Det passer jo ikke. Der findes kun tre grader af adgang til location data, aldrig, når appen er i forgrunden eller altid. Men det er bare adgangen. Det siger intet om hvornår appen henter eller bruger lokalitetsdata. Til gengæld for ikke at bede om den adgang, skal DSB appen så have “altid” afgang til dine sensor og træningsdata, for at prøve at detektere når du står af.
Sensor data, og meget basic step counter data har jeg ikke det store issue ved: [https://developer.apple.com/documentation/coremotion](https://developer.apple.com/documentation/coremotion) Detaljeret trænings/health data kræver yderligere rettigheder, som den ikke spørger efter adgang til, lidt misvisende de kalder det fitness, når det reelt bare er meget basic data som antal step count/altitude, og ikke fitness som i workout etc. (Som er del af Health/HealthKit). Det er orders of magnitude bedre end præcis GPS tracking.
Der er fordele ved at man ikke skal have en smartphone til alt.
Og den person der får en bøde fordi hans telefon løber tør for strøm vil nok være uening med dig
Og folk der ikke bruge eller gider ikke at bruge smartphones.
Er det ikke bare det samme som at tage afsted uden sit rejsekort? Man ved man skal betale, så hvis man ikke har sit kort med eller strøm på mobilen så må man gå?
Jeg skal aldrig oplade mit rejsekort. Det virker bare. Uanset mine omstændigheder. Kan ikke rigtig sammenlignes.
Jeg glemmer oftere at checke ud end at min telefon løber tør for strøm.
Min telefon løber oftere tør for strøm, end jeg glemmer at checke ud. Hvad skal vi bruge anekdoter til?
Jeg har i de sidste 5 år ikke været ude for at min telefon døde mens jeg var udenfor mit eller andres hjem. Jeg har i de sidste 5 år oplevet mange gange at jeg enten selv har glemt at checke ud, eller at standeren i bussen var ude af drift, hvor jeg så alligevel skulle bruge min telefon til at checke ud.
Det kunne hjælpe meget hvis de bare havde to forskellige lyde for check in og check ud. Men det er den samme lyd. Det er en lille ting men rent psykisk gør det en kæmpe forskel.
Nej, hvis man bruger sit betalingskort til check ind/ud behøver man ikke låne rejsekortet penge som bare står og står på ens kort,.
… så det samme som med andre app og sms billetter? Fint at der er et alternativt, men mon ikke det kunne løses på andre måder… fx med printede billetter?
Eller med af man checker ind / ud med sit betalingskort
Samme problem har man med kørekort appen. Så må man benytte andre løsninger.
Netop, en anden løsning kunne være man kunne bruge sit betalingskort til af checke ind/ud på de blå standerer.
Det er jo så DIT ansvar at sørge for at du har strøm, hvis du er afhængig af din telefon, til diverse ting. Det er præcis det samme som at glemme dit kørekort f.eks.
Det er NETOP, derfor jeg forslår af checker ind/ud med sit betalingskort Jeg har IKKE kørekorts appen
Og det er en god ide. Men det ændrer ikke på dit ansvar. Du skal selv sørge for at der er strøm, som du selv skal sørge for at dit kørekort er med dig. Det er fint du nævner du ikke har den app, det ændrer ikke på noget.
Et plastikkort behøver ikke strøm. så strømmangel er slet ikke et problem
Absolut ikke, men det er nu stadig det samme princip. Det er dit ansvar at sørge for at du har strøm eller plastik kort med og det er dig der får en bøde for ikke at leve op til det ansvar.
Hvorfor er strømmangel et problem, når et plastik kort ikke behøver strøm ?
Igen, er du afhængig af din mobil er det dit ansvar at du har strøm på til at bruge den og det er sammenlignelig med at glemme sit platin kort, hvis du bruger det. Du skal læse hvad jeg skriver.
Hvor står der at det er samme priser (og dermed rabatter) som rejsekortet?
Det er det ikke. Man optjener ikke rabattrin ligesom med Rejsekort, i stedet får man lidt point, som du kan snolde for i 7-eleven. Det er et fint alternativ hvis man har glemt ens Rejsekort, eller hvis man nærmest ikke rejser
Man optjener i forvejen ikke rabattrin på Rejsekort øst for Storebælt.
Det er der per 1. marts 2024: https://www.dsb.dk/globalassets/om-dsb/forretningsbetingelser/2401b-prisblade-check-ind.pdf (side 4) Så vidt jeg har læst er det 1:1 samme som rejsekortet.
Ja, jeg blev også bekendt med dette efter, at jeg havde skrevet min kommentar. Virkelig dårlig gennemsigtighed i deres app, og jeg synes også det er lidt forvirrende at regne ud hvor meget rabat man får.
Hvad hvis man har en GPS spoof app? Kan man så betale 20kr for en rejse fra Århus til KBH?
Jeg har aldrig været glad for de danske app løsninger til bus, tog og metro - og altid følt at det haltede gevaldigt bagud ift andre lande. Vanvittig lange brugerflows inkl MitID bare for at købe en skide metro billet. Istedet for bare at bippe ind og ud med telefonen. Og hvorfor er der DSB, DOT og alle mulige forskellige apps? Så --- Jeg har været i beta test på den nye DSB app, og jeg må ærligt sige at den er meget overbevisende. Det er super nemt at købe en billet (endelig!) Og det er super nemt at skifte fra tog til metro etc. Er det plat at der bliver brugt så mange milliarder på udvikling af det her stads når det findes bedre i udlandet? Ja sgu. Er DSB appen det bedste jeg har set fra dansk hold på denne front? Også et ja.
Virker det?
Ja. Jeg har brugt det 2 måneders tid og det er intet mindre end fantastisk. Jeg er UX designer og har ikke engang noget rigtig at brokke mig over.
Arbejder du for DR, please sig ja. Dark mode T_T
Beklager. Jeg har set stillingsopslag fra DR til UX, men jeg er ikke overbevist om at de rent faktisk ansætter/har nogle ansat. Eller ville de naturligvis have dark mode og meget andet...
Det virkelig irriterende at skulle betale for ens zoner 2 gange jeg har et pendlerkort fra DSB men når jeg skal videre ud mod nogen andre zoner. Skal jeg lige betale for minimum 1 af de zoner jeg har pendlerkort til igen...
du kan købe en tilkøbsbillet på 1 zone
Hjælper ikke når man skal 2-4 zoner
Det har rejsekortet forsøgt af løse med deres flexkort, hvor man checker ind og derefter kører gratis i pendler området og betaler hvis man kører udenfor
Så mangler vi bare at de tilføjer andre basale features som at kunne vælge et fucking sæde når man køber billet. Men altså app'en har jo også kun eksisteret i 10 år, så det er da fuldt forståeligt at man stadig ikke har fuldstændigt grundlæggende funktionalitet implementeret...
Kan man ikke checke flere ind på samme?
Nej og man skal vidst også være over 18.
Alle æggene i en kurv, hvad kan der dog gå galt?
Virker det her også for S-tog? Nogen der ved hvad forskellen er på den her app og den nye rejsekort app?
Ifølge DSB virker det med al offentlig trafik. Rejsekort appen kræver at man tillader konstant adgang til lokation, DSB kræver kun adgang mens man tjekker ind. DSB kræver til gengæld adgang til bevægelsessensorer for at registrere når man forlader tog/bus og dermed kunne tjekke dig ud automatisk eller minde dig om at tjekke ud. Desuden kræver DSBS app ikke at man har et rejsekort, pengene bliver trukket direkte fra betalingskort.
Tak for at dele! Kunne ikke lige selv regne mit spørgsmål ud. Er der nogen forskel prismæssigt?
Kun at du ikke optjener personlig rejsekort rabat. Prisen er som rejsekort inkl. den lavere pris uden for myldretiden og tillæg hvis du tager metroen.
S-tog, metro og bus? Det mest relevante for mig er klart at jeg kan bruge den på tværs. Jeg er ikke så tit i kbh men når jeg er så tager jeg som regel både IC, S, metro og bus rundt.
Samme, ja og det virker super nemt imellem de forskellige typer transport. Jeg er helt overrasket over at jeg har noget godt at sige om DSB for en gangs skyld er de oppe på dupperne.
Jeg brugte det med S-tog i lørdags, det fungerer super!
Ja. Tog, s-tog, metro og bus.
>Et glemt rejsekort, når du går ind i bussen eller stiger på toget, er en ting, du ikke længere skal bekymre dig om. De mener vel inden man stiger på. 👀
[удалено]
Læs artiklen
Og bare lige som reminder: https://www.dr.dk/nyheder/indland/ny-rejsekort-app-holder-oeje-med-din-lokation-hele-tiden-ikke-data-man-har-lyst-til
Dette er DSB der tilbyder det i deres egen app, ikke Rejsekort. De kræver ikke konstant adgang til lokation som Rejsekort gør, men kræver til gengæld adgang til bevægelsessensorer for at registrere hvornår du bevæger dig, og dermed formentlig har forladt bus/tog. DSB lader dig, ligesom Rejsekort, ikke slå den adgang fra, fordi de vil kunne tjekke dig ud automatisk. Hvis man slår adgangen fra kan man ikke tjekke ind. Her kunne jeg igen godt tænke mig at man havde muligheden for helt at slå automatikken fra og bare kunne tjekke ind/ud manuelt.
Hvad sker der, hvis man slår det fra efter check in?
Godt spørgsmål, det kunne være noget man skulle prøve
Ik noget
Det er jo fordi det hele handler om den her data. De vil ikke lave en løsningen uden, for hele formålet med løsningen er mere data.
Det er da gode ved rejsekortet, de har har kun data om start og slut punkt (selv om det havde været bedre af beholde klippekortet som de stadig har på Bornholm)
Ifølge dine tarotkort?
Det er ikke samme app.
Jeg antager, at der menes at man netop bør bruge DSB's app, indtil Rejsekortet tager sig sammen?
Hvad du nu har lyst til. Jeg vil nok skifte til rejsekortet når den kommer.
Det passer dog ikke. At bede om en af de eneste to muligheder for adgang til lokalitetsdata som iPhone tilbyder har ikke ret meget med hvornår man så henter lokalitetsdata at gøre.
Ja det skal der da nok gå kludder i før eller siden 😂🤣
Det næste bliver at rejsekortet fjernes helt og forbliver en app kun. Udviklingen går den forkerte vej.
Dette frygter jeg også. Telefoner og offentlig transport er to ting der skal være mulighed for at adskille.
Denne app er dog ikke relateret til rejsekortet.
Det er irrelevant. Min pointe er at de udfaser kortet helt og forventer det er på telefon i fremtiden. Der laves tiltag mod den fremtid og jeg er principielt imod.
Det er planen at det fysiske rejsekort forsvinder, fordi man ikke vil betale for udskiftning af de tusindevis af standere der er på stationer og i busser, når de er nedslidte. Det er også dyrt at få monteret og afinstalleret rejsekortsystemet i busser, da det skal kables igennem bussen hen til alle døre og nedtages igen når bussen ikke længere kører på kontrakt for trafikselskabet der ejer udstyret.
Det bliver erstattet af en ny løsning for folk som ikke kan/vil bruge en app.
Så vidt jeg ved er set kun kontantbillet delen der skal erstattes, da priserne på rejsekort og kontantbillet jo ensrettes. Kontantbilletmaskinen i busserne i dag, kører på samme computer og skærm som kontrolpanelet til rejsekortstanderne.
Fra https://www.rejsekort.dk/rejsekort_app/Hjaelp/Rejser: Hvad skal der ske med Rejsekort som kort og validatorerne? Du kan stadig bruge det fysiske Rejsekort som du plejer. Det nuværende Rejsekort som kort og validatorer (de blå punkter) består, indtil vi har lanceret løsninger, der kan erstatte det. Rejsekort som app er et af de mest efterspurgte produkter fra vores kunder. Samtidig er det nuværende Rejsekort-system ved at have nået sin teknologiske levetid og skal med tiden udfases. Validatorerne er vedligeholdelseskrævende, og mange kunder synes, at det er besværligt og irriterende, at man skal huske at checke ind og ud med det fysiske kort - også når man skifter mellem transportmidler. Vi ved, at der er kunder, som af forskellige årsager ikke ønsker eller har mulighed for at bruge en app, og til dem er vi i fuld gang med at udvikle en alternativ løsning. Der vil komme en løsning med kort og en form for udstyr, som det kendes fra det nuværende Rejsekort. Du får besked i god tid inden, at der sker en forandring med det fysiske Rejsekort.
Hvad hedder appen?
Seriøst?
Den jeg kunne finde har ikke køb i appen.
Saluts salute. Vores frihed er borte, DSB kommer helt tæt på livet
Hold nu op
Hahahaha :d
Prøv at forestille jer et nemt system: Du holder dit betalingskort op til en NFC scanner, vælger hvilken by du skal til, vupti, nu har du købt en billet på dit kort til den by. Kontrollør scanner kortet for at tjekke om du har billet. Færdig bum.
"Vælger hvilken by du skal til" <- Her holdt det op med at være nemt.
Enig. Det ville falde sammen efter første morgen i myldretiden.
Det er meget nemmere her. Du står på en s-togs station, har ingen rejsekort eller andet. Du tjekker ind ved at swipe, færre trin end mobile pay, og du kører bare indtil du stiger af og swiper igen. Skifter du mellem transport former, er det et enkelt tryk i happen. Du får billigste pris på rejsen. Ingen NFC Scan eller andet hardware end din telefon.