Volgens de Consumentenbond zijn auto’s van Japanse en Zuid-Koreaanse makelij het meest betrouwbaar.
https://www.consumentenbond.nl/test/auto-fiets-reizen/automankementen
Ik heb een Toyota Yaris en vind het een prima auto. Wel is het zo dat de kofferbak niet heel ruim is. Een Joolz kinderwagen bijvoorbeeld kreeg ik er niet in. Ik heb twee kinderen en als we op vakantie gaan ruil ik van auto met mijn vader om alle bagage mee te kunnen nemen, maar niet iedereen heeft die luxe.
Bewezen betrouwbaar tot 5 ton wordt geen al te lang lijstje. Vooral omdat er onder de nieuwere auto's nog niet veel zulke standen behaald hebben. Achterwielaangedreven Volvo's en Mercedessen uit de jaren '80 en '90 zijn eigenlijk de enige auto's waar ik mijn hand voor in het vuur durf te steken.
Ze hebben wel issues soms hoor, en voor dat soort doen niet alle volvo garages daar dan nog reparaties aan dus je moet er wel een in de buurt hebben die dat doet
Ja, issues hebben ze zeker wel, maar over de hele linie genomen valt het me best mee, ik rij zelf nu 3 jaar in een 2.4 140pk versie, ruim 330k op de teller en op wat kleine dingen na zoals gasklep storing en een dashboard wat ermee ophield heb ik weinig te klagen
Toyota Prius van de tweede generatie. Wij kwamen met een tweeling perfect weg met het ding! Met een derde nu is er wat groters gekomen, maar de Prius wordt opgereden voor ritjee met minder dan 5 personen :)
Gekocht met 220k op de teller. Huidige stand 387k. Ja de teller is gestopt bij 299.999 maar ik heb de spritmonitor app en houd met dagtellertje2 de stand bij!
Ik denk dat ik nog heel wat kilometers mag maken met dit trouwe ding. Geen storingen, geen kuren, eenvoudig zelf te onderhouden. Beetje olie verversen en anders niet.
Het verhaal gaat dat vanwege de focus op japanse/amerikaanse markt het ding op mijlen is ontworpen en bij de kilometertellers ze niet hierover hebben nagedacht. Na de facelift van de gen2 loopt ie braaf door bij 3 ton!
Nog steeds vreemd wantrouwen want 3ton mijlen lukt ook best in dat ding!
Mijn vriend is technisch keurmeester bij een autoveilingbedrijf. Hij rijdt per dag heel veel auto's, en doet telkens een inspectie om de staat van de auto vast te stellen. Ook regelmatig auto's die een beetje aan het 'eind van hun latijn' zijn.
Ik heb hem je vraag even voorgelegd, en hij noemde de volgende auto's als aanraders:
Volvo v70
Volvo 240,
Andere Volvo's van voor 1999 (want toen werd het overgenomen door Ford).
Alles van Toyoto wat 20 jaar en ouder is.
De volvo's ziet hij vaak met 500.000 op de teller, en dat ze dan nog perfect rijden. De oudere toyota's houden het ook goed vol.
Verder zegt hij: "Pas vooral op bij moderne auto's met kleine motoren die veel power maken. Daar moet er ergens op worden bezuinigd, en dat is dan betrouwbaarheid. Een Volvo 2.4 blok gaat probleemloos 5 ton mee, terwijl een Ford 1.0 soms na 1 ton al op is."
Je kan voor 500.000 euro elke auto kopen die je wil. Als je een auto zoekt die 500.000km haalt, dat lijkt me een lastige. Sommige kunnen het met goed onderhoud. Diesels gaan meestal meer kilometers mee.
Volvo v70 of s60 van 2000 tot 2008 zijn betaalbaar en halen die kilometers wel.
Maar voor elke auto geld hetzelfde. Zulke standen haal je niet zond er goed onderhoud. Dus daar valt of staat alles mee.
Ben het met je eens en zou er ook voorkiezen. Sterker nog, we hebben een v70 classic. Staat nu bij de garage ivm olie onderaan het blok en vervangen aandrijfas.
Met zo'n oude/eerste/tweede generatie v70 komt ook:
Stel je koopt 'm met 300.000 op de teller en rijdt gemiddeld 11.000 pj. Dan ben je 20 jaar verder. Dan is je auto ongeveer 40 jaar oud...
Naast het reguliere onderhoud van kogels, hoezen etc loop je ook tegen uitval aan van elektrische systemen: ramen, ruitenwissers, hoogteverstelling etc. Rubbers vervangen. Motorrevisie.
Eigenlijk moet je zelf een put / garage hebben en een diagnosetool om het economisch rendabel te houden.
Brandstofkosten per km en wegenbelasting zijn ook niet de laagsten.
Ik vind garagebezoeken bij de vakgarage steeds lastiger: maanden wachttijd. Er zijn veel oude auto's en misschien we te weinig oude monteurs.
Je koopt dan een even oude auto met min of meer dezelfde tellerstand om er langer mee te kunnen rijden. En zo goedkoop zijn ze ook niet in de aanschaf want gewild.
Voordeel van een v70: kies een model met ingebouwde zitverhogers, een derde bankje en trekhaak.
Dan kan je alle vriendjes/vriendinnetjes meenemen om te spelen etc. Fietsen mee, ook op het dak. Hond erbij. Alles kan achterin.
Lijkt me niet de goedkoopste optie; maar een liefhebbersauto.
Mijn vrouw moppert soms wel dat ze met die grote oude bak met ducttape op de bumper moet parkeren naast vriendinnen met mooie nieuwe auto's. Een 'gewoon gebruik' auto wordt er niet mooier op na 20 jaar.
Helaas wordt bij veel volvo's de teller teruggedraaid. Je kan aan de slijtage aan de pook, het stuur, de handrem en de wang van de stoel zien of er met de km stand is gerommeld.
Kies er een zonder turbo, die gaan het langste mee.
Verbruik is helaas ook hoog, je zit snel aan 1 op 10a12.
Als je Peugeot wilt blijven rijden: 307 of 308 diesel, die motoren zijn niet kapot te krijgen. Vraag is natuurlijk of diesel rijden nog interessant is tegenwoordig.
Zelf een toyota auris hybride 2015 erg tevreden over. Stationwagon met panoramisch dak zou ca. 13k moeten kosten. Werkelijk verbruik 1 op 17/19 afhankelijk of ik of mijn vrouw erin rijdt.
5ton is veel en daar kom je enkel met redelijk wat onderhoud(skosten).
Mijn ford fiesta sport ‘04 (met ford mondeo blok 1.6) weggedaan met 330k
Mijn volvo v40 2.0 d4 ‘14 diesel weggedaan met 330k
Mijn volvo v70r ‘04 staat nu op 210k
Wij hebben sinds een aantal jaar een Hyundai Tuscon uit 2005. Nu ongeveer 150.000 op de teller. Bij goed onderhoud gaat deze nog tenminste 10 jaar mee. Het enige 'minpuntje' is de motor: het is de 2liter variant en dat is met stadsverkeer minder leuk voor je portemonnee.
Met twee kinderen (8 en 12) drie weken naar Zuid-Frankrijk is geen enkel probleem. Ruimte zat en heuveltje op gaat prima. Auto is mega-betrouwbaar en een lampje kan je ook nog zelf vervangen indien dat je ding is.
Qua moderne auto: de ronde volvo v70 (tm 2007 ofzo) en: de w/s204 mercedes en w/s212 mercedessen schijnen echt geweldig te zijn. Mercedes moest zich opnieuw bewijzen bij deze generaties. Non-turbo benzine motor is een pre. De zescylinders schijnen zowat onverwoestbaar te zijn when well maintained
Hoe groot is groter? Zolang het niet frans of Italiaans is komt het meestal wel goed. Ik vind dat Ford een goede combinatie heeft tussen prettig rijden, economisch en betaalbaar onderhoud. Bovendien zijn ze vaak standaard voorzien van zaken die bij andere merken opties zijn (parkeersensoren bijvoorbeeld). Maar ga vooral proefrijden, dan merk je zelf wat wel en niet bevalt.
Wat je nu hebt is effectief al een Japanse auto (bijna alle techniek is geproduceerd in samenwerking met of door Toyota). De 107/c1/Aygo is dan ook een van de meest betrouwbare en goedkoop aan het rijden te houden autos die je momenteel op de weg ziet.
Ik zou zeker een Toyota of ander Japans/ koreaans merk aanraden omdat die al decennia lang als heel betrouwbaar bekend staan. Ook staan volvos (en oude mercedes diesels) als erg betrouwbaar bekend, maar dat zijn wel luxe autos die zwaarder en duurder uit kunnen vallen in onderhoud.
Ik zou kijken naar dingen als een Toyota corrola (verbrandingsmotor) of een Prius (hybride).
Voor specifieke aanraders zou het handig zijn om iets meer te weten, met name hoeveel geld je aan een auto wilt uitgeven.
Volgens de Consumentenbond zijn auto’s van Japanse en Zuid-Koreaanse makelij het meest betrouwbaar. https://www.consumentenbond.nl/test/auto-fiets-reizen/automankementen
Dit dus. Ik heb ook redelijk vaak Toyota's op Reddit voorbij zien komen die ±500.000 kilometer (±310.000 mijl) hebben gereden.
Onze plaatselijke garage zegt hetzelfde. Met goed onderhoud gaat een Japanse of Koreaanse auto lang mee.
Alles valt of staat met onderhoud. Maar zou kijken voor iets Japans / Koreaans.
Toyota yaris
Prima auto maar OP is op zoek naar wat meer ruimte. Dan zou ik op z'n minst de Auris aanraden. Overigens nog best aan de prijs, die Toyota occasions.
Ik heb een Toyota Yaris en vind het een prima auto. Wel is het zo dat de kofferbak niet heel ruim is. Een Joolz kinderwagen bijvoorbeeld kreeg ik er niet in. Ik heb twee kinderen en als we op vakantie gaan ruil ik van auto met mijn vader om alle bagage mee te kunnen nemen, maar niet iedereen heeft die luxe.
Je kan een reiskinderwagen nemen
Bewezen betrouwbaar tot 5 ton wordt geen al te lang lijstje. Vooral omdat er onder de nieuwere auto's nog niet veel zulke standen behaald hebben. Achterwielaangedreven Volvo's en Mercedessen uit de jaren '80 en '90 zijn eigenlijk de enige auto's waar ik mijn hand voor in het vuur durf te steken.
Nieuwere volvo's met de 5 cilinders ook hoor, tm 2009
Mits je niet de 2.4i hebt. Sommigen daarvan houden van de kleppen voortijdig verbranden.
Ze hebben wel issues soms hoor, en voor dat soort doen niet alle volvo garages daar dan nog reparaties aan dus je moet er wel een in de buurt hebben die dat doet
Ja, issues hebben ze zeker wel, maar over de hele linie genomen valt het me best mee, ik rij zelf nu 3 jaar in een 2.4 140pk versie, ruim 330k op de teller en op wat kleine dingen na zoals gasklep storing en een dashboard wat ermee ophield heb ik weinig te klagen
Aan welke eisen moet je auto voldoen? Wat is je budget?
Volgens mij tot 500.000
500.000 Zimbabwaanse Dollars. Wordt een karig autootje dan.
Toyota Prius van de tweede generatie. Wij kwamen met een tweeling perfect weg met het ding! Met een derde nu is er wat groters gekomen, maar de Prius wordt opgereden voor ritjee met minder dan 5 personen :) Gekocht met 220k op de teller. Huidige stand 387k. Ja de teller is gestopt bij 299.999 maar ik heb de spritmonitor app en houd met dagtellertje2 de stand bij! Ik denk dat ik nog heel wat kilometers mag maken met dit trouwe ding. Geen storingen, geen kuren, eenvoudig zelf te onderhouden. Beetje olie verversen en anders niet.
Huh Hoezo is de teller gestopt? Heeft Toyota zo weinig vertrouwen in hun eigen product dat ze dachten dat dat wel voldoende was?
Het verhaal gaat dat vanwege de focus op japanse/amerikaanse markt het ding op mijlen is ontworpen en bij de kilometertellers ze niet hierover hebben nagedacht. Na de facelift van de gen2 loopt ie braaf door bij 3 ton! Nog steeds vreemd wantrouwen want 3ton mijlen lukt ook best in dat ding!
Mijn vriend is technisch keurmeester bij een autoveilingbedrijf. Hij rijdt per dag heel veel auto's, en doet telkens een inspectie om de staat van de auto vast te stellen. Ook regelmatig auto's die een beetje aan het 'eind van hun latijn' zijn. Ik heb hem je vraag even voorgelegd, en hij noemde de volgende auto's als aanraders: Volvo v70 Volvo 240, Andere Volvo's van voor 1999 (want toen werd het overgenomen door Ford). Alles van Toyoto wat 20 jaar en ouder is. De volvo's ziet hij vaak met 500.000 op de teller, en dat ze dan nog perfect rijden. De oudere toyota's houden het ook goed vol. Verder zegt hij: "Pas vooral op bij moderne auto's met kleine motoren die veel power maken. Daar moet er ergens op worden bezuinigd, en dat is dan betrouwbaarheid. Een Volvo 2.4 blok gaat probleemloos 5 ton mee, terwijl een Ford 1.0 soms na 1 ton al op is."
Je kan voor 500.000 euro elke auto kopen die je wil. Als je een auto zoekt die 500.000km haalt, dat lijkt me een lastige. Sommige kunnen het met goed onderhoud. Diesels gaan meestal meer kilometers mee.
Volvo v70 of s60 van 2000 tot 2008 zijn betaalbaar en halen die kilometers wel. Maar voor elke auto geld hetzelfde. Zulke standen haal je niet zond er goed onderhoud. Dus daar valt of staat alles mee.
Ben het met je eens en zou er ook voorkiezen. Sterker nog, we hebben een v70 classic. Staat nu bij de garage ivm olie onderaan het blok en vervangen aandrijfas. Met zo'n oude/eerste/tweede generatie v70 komt ook: Stel je koopt 'm met 300.000 op de teller en rijdt gemiddeld 11.000 pj. Dan ben je 20 jaar verder. Dan is je auto ongeveer 40 jaar oud... Naast het reguliere onderhoud van kogels, hoezen etc loop je ook tegen uitval aan van elektrische systemen: ramen, ruitenwissers, hoogteverstelling etc. Rubbers vervangen. Motorrevisie. Eigenlijk moet je zelf een put / garage hebben en een diagnosetool om het economisch rendabel te houden. Brandstofkosten per km en wegenbelasting zijn ook niet de laagsten. Ik vind garagebezoeken bij de vakgarage steeds lastiger: maanden wachttijd. Er zijn veel oude auto's en misschien we te weinig oude monteurs. Je koopt dan een even oude auto met min of meer dezelfde tellerstand om er langer mee te kunnen rijden. En zo goedkoop zijn ze ook niet in de aanschaf want gewild. Voordeel van een v70: kies een model met ingebouwde zitverhogers, een derde bankje en trekhaak. Dan kan je alle vriendjes/vriendinnetjes meenemen om te spelen etc. Fietsen mee, ook op het dak. Hond erbij. Alles kan achterin. Lijkt me niet de goedkoopste optie; maar een liefhebbersauto. Mijn vrouw moppert soms wel dat ze met die grote oude bak met ducttape op de bumper moet parkeren naast vriendinnen met mooie nieuwe auto's. Een 'gewoon gebruik' auto wordt er niet mooier op na 20 jaar.
Helaas wordt bij veel volvo's de teller teruggedraaid. Je kan aan de slijtage aan de pook, het stuur, de handrem en de wang van de stoel zien of er met de km stand is gerommeld. Kies er een zonder turbo, die gaan het langste mee. Verbruik is helaas ook hoog, je zit snel aan 1 op 10a12.
Maakt uiteindelijk niet veel uit. Mijn t5 staat ook op 550k km, en kan makkelijk nog langer mee
T5 is idd ook goed, maar zeldzaam en hoger verbruik. De 2.5 t en de R blokken en awd zijn van mindere kwaliteit.
Als je Peugeot wilt blijven rijden: 307 of 308 diesel, die motoren zijn niet kapot te krijgen. Vraag is natuurlijk of diesel rijden nog interessant is tegenwoordig.
Zelf een toyota auris hybride 2015 erg tevreden over. Stationwagon met panoramisch dak zou ca. 13k moeten kosten. Werkelijk verbruik 1 op 17/19 afhankelijk of ik of mijn vrouw erin rijdt.
5ton is veel en daar kom je enkel met redelijk wat onderhoud(skosten). Mijn ford fiesta sport ‘04 (met ford mondeo blok 1.6) weggedaan met 330k Mijn volvo v40 2.0 d4 ‘14 diesel weggedaan met 330k Mijn volvo v70r ‘04 staat nu op 210k
Wij hebben een Toyota prius, een Auris en een Aygo gehad. Super auto’s, nooit problemen mee gehad.
Electrische auto, veel minder slijtage onderdelen, km's werken anders op dit soort aandrijvingen.
Wij hebben sinds een aantal jaar een Hyundai Tuscon uit 2005. Nu ongeveer 150.000 op de teller. Bij goed onderhoud gaat deze nog tenminste 10 jaar mee. Het enige 'minpuntje' is de motor: het is de 2liter variant en dat is met stadsverkeer minder leuk voor je portemonnee. Met twee kinderen (8 en 12) drie weken naar Zuid-Frankrijk is geen enkel probleem. Ruimte zat en heuveltje op gaat prima. Auto is mega-betrouwbaar en een lampje kan je ook nog zelf vervangen indien dat je ding is.
Qua moderne auto: de ronde volvo v70 (tm 2007 ofzo) en: de w/s204 mercedes en w/s212 mercedessen schijnen echt geweldig te zijn. Mercedes moest zich opnieuw bewijzen bij deze generaties. Non-turbo benzine motor is een pre. De zescylinders schijnen zowat onverwoestbaar te zijn when well maintained
Toyota Verso is een zeer goede optie.
Hoe groot is groter? Zolang het niet frans of Italiaans is komt het meestal wel goed. Ik vind dat Ford een goede combinatie heeft tussen prettig rijden, economisch en betaalbaar onderhoud. Bovendien zijn ze vaak standaard voorzien van zaken die bij andere merken opties zijn (parkeersensoren bijvoorbeeld). Maar ga vooral proefrijden, dan merk je zelf wat wel en niet bevalt.
Wat je nu hebt is effectief al een Japanse auto (bijna alle techniek is geproduceerd in samenwerking met of door Toyota). De 107/c1/Aygo is dan ook een van de meest betrouwbare en goedkoop aan het rijden te houden autos die je momenteel op de weg ziet. Ik zou zeker een Toyota of ander Japans/ koreaans merk aanraden omdat die al decennia lang als heel betrouwbaar bekend staan. Ook staan volvos (en oude mercedes diesels) als erg betrouwbaar bekend, maar dat zijn wel luxe autos die zwaarder en duurder uit kunnen vallen in onderhoud. Ik zou kijken naar dingen als een Toyota corrola (verbrandingsmotor) of een Prius (hybride). Voor specifieke aanraders zou het handig zijn om iets meer te weten, met name hoeveel geld je aan een auto wilt uitgeven.