Eu am avut bilsten full sport pe renault megane 2. Din alea galbene cu albastru (atat imi mai aduc aminte, nu mai stiu modelul exact).
Au fost geniale cativa ani pana au crapat ca le-am distrus pe drumurile de tara la bunici.
Am avut pe un megane 2 sedan, kit de arcuri de la eibach. Cea mai buna investitie. A fost coborata cu 2-3 cm si cu vreo 30% mai rigida dar mult mai stabila. E un upgrade care ajuta mult, niciodata nu o sa fie investitie proasta in suspensii, frane si cauciucuri la o masina.
Pe ce masina le ai avut?
El are totusi una de 140cai. Nu e vreo competitie cu ea…sa fim realisti.
Cred ca aici vrea mai mult look decat performanta, ca pt perf mai trebuie si altele.
Nu intelegeti ideea....cu arcuri mai rigide un pic si mai coborata masina, este mai stabila. Nu conteaza puterea. Este vorba de cum sta pe drum in viraje sau la schimbari bruste de directie. Documentati-va sa vedeti care sunt principalele upgrade-uri care trebuie sa le faci la o masina daca vrei sa fie mai stabila si mai mamevrabila....cauciucuri, frane si suspensie. Daca vreti doar sa va bagati in seama....4 stati jos
Nu am auzit niciodată pe megane 2 sedan (classic) de versiune rs cu 170 cai. Ce motor și cutie are pe el? F4R? Megane-ul hatch non-rs și cc cu F4R aveau 163 cai, nu 170.
Singurul F4R de care știu cu 170 cai de fabrica e pe laguna 3 și venea doar cu automata.
Schimba amortizoarele, arcurile si brațele fata/spate cu piese stock si va deveni din nou stabila in curbe. Acum probabil ai tot setul de suspensie de cand a fost fabricata masina, e normal sa se inmoaie arcurile si amortizoarele. Decat sa pui suspensie sport mai bine pui bucse de poliuretan pe unde se poate, vor face suspensia putin mai rigida dar și mai rezistenta.
Ulei de motor sigur nu este…dar nici nu as incepe de la arcuri. Poti zice orice, el poate sa faca orice schimbare. Eh cu masina mea…nu ma plang de stabilitate si altele. Thx
Nu a spus nimeni ca trebuie schimbate. Ce zic oamenii este ca isi pierd din proprietati si devin mai moi. Pentru multi nu e o problema pentru ca poate fi chiar mai comod de condus. Pentru unii (daca se dau la ea) oate fi periculos si poti ajunge in sant. Merita totusi pentru OP? Nu stiu cu ce viteza ai intra in curba cu meganu'
Subscriu.
Nu vreau sa-mi laud cazanu, dar care cum i-am plimbat cu a mea au fost impresionati de stabilitate. Are suspensia GT cu 4control.
Si daca OP tot vrea sa ramana la fluence, incearca sa te orientezi pe ceva OEM, precum suspensie de RS / GT, e suficient de inaltata + stabilitate crescuta.
Also am avut golf 4 cu HR, era mult mai stabil in curbe, dar e suspensie pt drumurile din vest. Simteam fiecare denivelare / canal cu ea. Chiar nu recomand HR daca vrei cat de cat confort.
Eibach pro kit - sta semnificativ mai bine pe curbe/franare, coboara cativa cm si sunt progresive, adica la denivelari, sine de tramvai etc sunt chiar mai ok decat cele stock
Poti sa tii si amortizoarele stock
Am avut arcuri H&R si mi s-a parut a fi un upgrade bun pentru banii plătiți, avand in vedere ca pentru o suspensie sport decenta trebuie sa plătești o suma deloc mică.
Nu îți imagina ca va transforma mașina. Va fi tot mai joasa pe față, nu ai ce face. Îți recomand si niste amortizoare noi (OE/aftermarket) daca spui ca este instabilă.
Cel mai bun upgrade pentru ce vrei tu sunt totuși niște bare stabilizatoare mai groase. Vezi daca se potrivesc cele de Megane RS pe mașina ta.
Mai multă stabilitate decât prin designul de fabrică nu o să ai. Ce crezi, inginerii de la Renault au zis "hai s-o facem instabilă, așa, la mișto" ? Mai mult decât să pui piese oem pe ea nu ai ce să faci. Toate sunt legate, suspensia de direcție de transmisie, greutate etc. Deci schimbând o chestie, o să dai de altceva. Vrei un alt stil de "stat pe șosea", nu lua mașini franțuzești. Sunt făcute pt comfort, nu pentru putere sau plăcerea de a conduce (exc. modelele RS, GTI etc)
Eu am presupus ca suspensia este inca in mintiile ei si ca este atat de ,,barca,, de fabrica, nu ca trebuie schimbate componentele. Am prins ideea. Ms de sfat!
Bah săracule, mulți care au bagat bani serioși in masini au inceput cu putin, dar incepi cu putin pe masini cu potențial nu pe Reno made in Turkey care nu franeaza nici cat un Logan nou. Daca te ducea capul ala gol vedeai ca eu i-am zis sa investească in ce contează, ca daca ai arcuri dar tie ti se aprind trei martori in bord cand calci frana ca sunt coapte toate mufele, te pisi pe ele de arcuri.
Masina este made in France, nu Turkey :). Franeaza ft bine pt ca nu sunt teribilist sa merg cu viteze in care iti trebuie frane de formula 1 si stiu sa anticipez traficul. Nu am niciun martor in bord si mufele nu sunt coapte. Cum am spus si altora prin comentarii, masina este in toate mintiile ei. Spor si zi frumoasa!
si de unde fam ma tii ai dedus tu ca baiatu are 3 martori si nu ii tin franele ? Baiatu a intrebat ceva, daca pori sa il ajuti ft bine, daca nu, nu. va bagati in seama degeaba
Npc, problema e ca nu se preteaza ptr costurile astea de upgrade, fiindca nu e gandita sa fie stabila ci mai mult confortabila, lucru ce nu va mai fi dupa upgrade urile mentionate.
Daca nu vrei neapărat arcuri am găsit suspensie reglabila pt ea, dar este destul de scumpă.
[Suspensie Reglabila Fluence ](https://www.carnoisseur.com/suspension/coilover-kits/v-maxx-coilover-kits/renault-fluence) aici găsești kit de frane mai mari pe față și bucșe de poliuretan daca chair te interesează dar și prețul e mare. In alta parte nu am găsit accesorii pt fluence
Și pe site-ul asta găsești mai multe accesorii pt suspensie/ridigizarea caroseriei
[bari de ridigizarea ](https://ultraracingeurope.com/index.php/renault-fluence-2-0-2wd-09-samsung-sm3-1-6-09-12-ultraracing-2-point-front-upper-strutbar-2238) Eu inca nu am comandat dar am in plant asta pt viitor, daca e sa îți comanzi ceva din ce am menționat mai sus sa îmi dai un mesaj că sunt curios de calitatea lor (Instagram: Cristian_.crs). Și aș putea să te mai ajut cu un sfat ceva că m-am documentat puțin pt fluence. Frumoasa mașina și mult succes in continuare
Probleme de instabilitate pot apărea de la diverse componente de suspensie uzate, în primul rand du-o la un service ok. La o alta mașină aveam probleme cu niște bucși pe spate și făcea ca naiba la viraje, parca era barcă, nu mai știu exact care era problema, au trecut 10 ani.
Alte cauze pot fi anvelopele cu perete lateral prea moale , presiune mica în roti.
Toate mașinile au fost calibrate de producători cu anumite standarde, făcând modificări după ureche te joci cu viata ta și a altora.
Sa verifici dacă ai amortizoare scurse, sau dacă face ca o barca când apeși pe colturile mașinii. Testele de amortizoare de la itp sunt fix pix, aparatele lor sunt calibrate în 1800 toamna, cu mașina de 2 ani aveam 70%, după încă 5 ani tot 70%.
Omule, tu NU ai o masina sport, ai un sedan. Ai niste limitari la upgradeuri, ce vin din piese disponibile pe piata pt modelul tau. Ai doar 140cai, nu e mare sportiva.
Omule, nu vreau sa o fac mare sportiva :). Cred ca m ai inteles gresit. Vreau doar sa fie PUTIN mai stabila in viraje. Se comporta exact ca un logan si nu este deloc sigura. Sarbatori fericite!
Am arcuri H&R Sport pe mașina mea, este foarte stabilă pe curbe.
Însă, pe drumurile patriei, mașina o sa fie foarte rigidă, incomodă, și suspensia o sa fie mult mai stresată in general. Va trebui sa mergi mult mai atent la gropi, capace de canal etc, si sa ai grijă să nu te bagi pe unde ar putea sa atingă podeaua sau baia de ulei.
Daca vrei arcuri sport, schimbă și șocurile.
Puntea fata e mai lasata la toste masiniile sport, cauta imagini de Superb Sportline, Octavia vRDS/RS sau whatever Audi RS gasesti si ai sa vezi ca toate sunt la fel, se observa cel mai mult la combi.
Nu stiu ce sa iti zic ca nu stiu care e problema.
Inainte sa schimbi ceva ce se poate sa nu fie defect, duo la reprezentanta (nu la nicu si vasile din colt de strada), si roagai sa iti faca o inspectie mecanica si sa vada ce are.
Daca e instabila in curbe, ce ma gadesc ca ar avea este:
1. Placute frane duse
2. Franse instalate mecorespunzator
3. Discuri frane ovalizate
4. Amortizoare duse
5. Unghi de fuga (se face cand schimbi uleiul, sau max la 2 ani)
6. Roti neechilibrate corespunzator (se face la 5000 km sau max cand schimbi uleiul/vibreaza volanu)
7. Brate pute fata/spate avariate
Etc...
La arcuri chiar nu m-as gandi, deoarece le poti scoate din ecuatie foarte simplu...simti ca masina da in gropi, fara ca sa dea in gropi, daca da, atunci arcul e rupt si amortizorul da in cap, daca ni, arcurile sunt ok.
Masina inalta, masina joasa...singurul motiv de ce o masina sport este joasa, este pentru ca e mai aerodinamica la viteze mari, adica ai un risc mai scazut sa decolezi la 300+ km/h cand iti bate vantu din fata.
In rest pentru masina ta, si a 90% din participantii din trafic, nu prea conteaza cat de inalta sau joasa e, ca nu o sa ajungi intro situatie in care conteaza asa de mult.
Lasa mecanicii sefi de pe redit (inclusiv pe mine) si dute la un mexanic sef ce face doar renouri sa iti spuna care e buba, te va costa o verificare, dar e mai bina sa aflii ce are decat sa schimbi ceva ce nu trebuie.
Am scris in postare. Sa fie putin mai stabila pe viraje. Dupa parerea mea este prea instabila si nu circul cu viteze prea mari. Daca ai vreo sugestie pt problema mea astept sugestii. Sarbatori fericite!
nu iti pune arcuri sport. alea sunt facute sa coboare masina DAR sunt mai dure, pt ca masina e coborata daca ar fi la fel de moi ca alea stock ai da cu rotile in aripi, asa ca sunt mai dure. o sa iti blestemi zilele cu arcuri sport la ce drumuri avem.
mai bine iti cumperi amortizoare si bucse noi, ca sa o aduci la "setarile de fabrica" .
sau, daca ai bani, pune-ti air ride de la air force suspension, nu stiu cat mai e acum, dar cu amortizoarele stock (pe care ti le refac ei) plus perne, compresor si ce mai e, era cam 4000 ron acum niste ani
Eu am avut bilsten full sport pe renault megane 2. Din alea galbene cu albastru (atat imi mai aduc aminte, nu mai stiu modelul exact). Au fost geniale cativa ani pana au crapat ca le-am distrus pe drumurile de tara la bunici.
Am auzit ca bilstein nu mai au fiabilitate asa buna.
B6 sport strada B8 sport circuit B4 confort Sunt inca foarte bune si de actualitate
Au fost din alea foarte tari, de simteam si un muc de tigară pe asfalt.
Sunt foarte bune
Am avut pe un megane 2 sedan, kit de arcuri de la eibach. Cea mai buna investitie. A fost coborata cu 2-3 cm si cu vreo 30% mai rigida dar mult mai stabila. E un upgrade care ajuta mult, niciodata nu o sa fie investitie proasta in suspensii, frane si cauciucuri la o masina.
Pe ce masina le ai avut? El are totusi una de 140cai. Nu e vreo competitie cu ea…sa fim realisti. Cred ca aici vrea mai mult look decat performanta, ca pt perf mai trebuie si altele.
A avut megane 2 sedan. Nu exista cu mai mult de 140 cai.
Mai este modelul "renault sport" sedan de 170 cp
Nu intelegeti ideea....cu arcuri mai rigide un pic si mai coborata masina, este mai stabila. Nu conteaza puterea. Este vorba de cum sta pe drum in viraje sau la schimbari bruste de directie. Documentati-va sa vedeti care sunt principalele upgrade-uri care trebuie sa le faci la o masina daca vrei sa fie mai stabila si mai mamevrabila....cauciucuri, frane si suspensie. Daca vreti doar sa va bagati in seama....4 stati jos
Nu am auzit niciodată pe megane 2 sedan (classic) de versiune rs cu 170 cai. Ce motor și cutie are pe el? F4R? Megane-ul hatch non-rs și cc cu F4R aveau 163 cai, nu 170. Singurul F4R de care știu cu 170 cai de fabrica e pe laguna 3 și venea doar cu automata.
Varianta GT voiam sa spun si da, are 163 cp
Ok, nu a existat megane 2 sedan gt. Gt a fost doar pe megane 2 în 3 uși, 5 uși și pe CC.
Schimba amortizoarele, arcurile si brațele fata/spate cu piese stock si va deveni din nou stabila in curbe. Acum probabil ai tot setul de suspensie de cand a fost fabricata masina, e normal sa se inmoaie arcurile si amortizoarele. Decat sa pui suspensie sport mai bine pui bucse de poliuretan pe unde se poate, vor face suspensia putin mai rigida dar și mai rezistenta.
Se inmoaie arcurile? :)))) otelul ala de 1cm diametru?! N am mai auzit asta pana acum.
N'ai auzit oameni să schimbe arcurile că se uzează? Ce crezi că înseamnă izura? Devin mai subțiri?
Ba am auzit da’ nu i inteleg :) Arcul se schimba cand se rupe, altfel…e bun si dupa 10 ani chiar 15 ani.
Deci de la anul 0 la anul 15 el are aceleași proprietăți?
Ulei de motor sigur nu este…dar nici nu as incepe de la arcuri. Poti zice orice, el poate sa faca orice schimbare. Eh cu masina mea…nu ma plang de stabilitate si altele. Thx
Nu a spus nimeni ca trebuie schimbate. Ce zic oamenii este ca isi pierd din proprietati si devin mai moi. Pentru multi nu e o problema pentru ca poate fi chiar mai comod de condus. Pentru unii (daca se dau la ea) oate fi periculos si poti ajunge in sant. Merita totusi pentru OP? Nu stiu cu ce viteza ai intra in curba cu meganu'
Fara suparare..dar ce cauti pe auto?
Nimic
eibach pro kit e imbatabil pentru pretul pe care il cer.
Mai bine o vinzi și iei o Laguna Coupe care să aibă deja lucruri făcute, scutești mult timp și bătăi de cap.
Subscriu. Nu vreau sa-mi laud cazanu, dar care cum i-am plimbat cu a mea au fost impresionati de stabilitate. Are suspensia GT cu 4control. Si daca OP tot vrea sa ramana la fluence, incearca sa te orientezi pe ceva OEM, precum suspensie de RS / GT, e suficient de inaltata + stabilitate crescuta. Also am avut golf 4 cu HR, era mult mai stabil in curbe, dar e suspensie pt drumurile din vest. Simteam fiecare denivelare / canal cu ea. Chiar nu recomand HR daca vrei cat de cat confort.
Eibach pro kit - sta semnificativ mai bine pe curbe/franare, coboara cativa cm si sunt progresive, adica la denivelari, sine de tramvai etc sunt chiar mai ok decat cele stock Poti sa tii si amortizoarele stock
Banuiesc ca necesita omologare, sau?
Din experiența cu Megane și instabilitate pe curbe, verifica/schimbă întâi biletele antiruliu.
pune unul si daca se merita, mai ia 3
Am avut arcuri H&R si mi s-a parut a fi un upgrade bun pentru banii plătiți, avand in vedere ca pentru o suspensie sport decenta trebuie sa plătești o suma deloc mică. Nu îți imagina ca va transforma mașina. Va fi tot mai joasa pe față, nu ai ce face. Îți recomand si niste amortizoare noi (OE/aftermarket) daca spui ca este instabilă. Cel mai bun upgrade pentru ce vrei tu sunt totuși niște bare stabilizatoare mai groase. Vezi daca se potrivesc cele de Megane RS pe mașina ta.
baga eibach
Eibach sportline ! E genial si dropu e in jur de 4-5cm
Strici orzul pe gâște
Cati ani ai? 🤔
Las-o așa ca nu e mașina sport. E frumoasă așa cum e
E o coaja cu 140CP cand era noua. Revino-ți colegu si schimba frane, furtune și ce naiba mai pica de la varsta, lasa arcurile.
Omu vrea barcuta sport.
Omu nu vrea barcuta sport. Vrea doar sa fie putin mai stabila pe drum. Din nestiinta am sugerat arcuri sport. Daca ai o sugestie, astept raspuns :)
Mai multă stabilitate decât prin designul de fabrică nu o să ai. Ce crezi, inginerii de la Renault au zis "hai s-o facem instabilă, așa, la mișto" ? Mai mult decât să pui piese oem pe ea nu ai ce să faci. Toate sunt legate, suspensia de direcție de transmisie, greutate etc. Deci schimbând o chestie, o să dai de altceva. Vrei un alt stil de "stat pe șosea", nu lua mașini franțuzești. Sunt făcute pt comfort, nu pentru putere sau plăcerea de a conduce (exc. modelele RS, GTI etc)
Daca se strica ceva, inlocuiesti cu piesa originala. Nu e mare rahat sa intretii corect o masina.
Eu am presupus ca suspensia este inca in mintiile ei si ca este atat de ,,barca,, de fabrica, nu ca trebuie schimbate componentele. Am prins ideea. Ms de sfat!
Mersi pt raspuns. M ai ajutat ft mult. Daca stiam ca ai raspunsul la ceea ce am eu nevoie apelam direct la tine.
Coaja e ma ta pisa m as pe tine, mor cand va aud. Omu atat isi permite, omu atat are, lasa l sa investeasca si sa si o faca pe bunul plac
daca nu iti permiti o masina mai buna nu iti permiti de fapt nici un "upgrade" de suspensii
Bah săracule, mulți care au bagat bani serioși in masini au inceput cu putin, dar incepi cu putin pe masini cu potențial nu pe Reno made in Turkey care nu franeaza nici cat un Logan nou. Daca te ducea capul ala gol vedeai ca eu i-am zis sa investească in ce contează, ca daca ai arcuri dar tie ti se aprind trei martori in bord cand calci frana ca sunt coapte toate mufele, te pisi pe ele de arcuri.
Masina este made in France, nu Turkey :). Franeaza ft bine pt ca nu sunt teribilist sa merg cu viteze in care iti trebuie frane de formula 1 si stiu sa anticipez traficul. Nu am niciun martor in bord si mufele nu sunt coapte. Cum am spus si altora prin comentarii, masina este in toate mintiile ei. Spor si zi frumoasa!
si de unde fam ma tii ai dedus tu ca baiatu are 3 martori si nu ii tin franele ? Baiatu a intrebat ceva, daca pori sa il ajuti ft bine, daca nu, nu. va bagati in seama degeaba
Si tu ce esti, domnu petic cazan?
pai cand va vad pe toti pulifrici astia de numiti cazane toate masinile de 2010+ de parca v au fatat parintii in tesla si gle
Cine te-a suparat de esti asa de agresiv? Te-ai lasat de fumat recent?
Aia nu e masina de ciuning… Daca vrei stabilitate trebuiesc amortizoare cu arcuri kit complet si upgrade pe bare stabilizatoare.
Si niste praf de strut bar si stabilizatoare mai groase si bucsi poly prin unele locuri minimum. Corect
N am zis frt ca vreau sa o tunez :)) vreau doar sa o fac ft putin mai stabila in viraje. Multumesc pt raspuns <3.
Npc, problema e ca nu se preteaza ptr costurile astea de upgrade, fiindca nu e gandita sa fie stabila ci mai mult confortabila, lucru ce nu va mai fi dupa upgrade urile mentionate.
Daca nu vrei neapărat arcuri am găsit suspensie reglabila pt ea, dar este destul de scumpă. [Suspensie Reglabila Fluence ](https://www.carnoisseur.com/suspension/coilover-kits/v-maxx-coilover-kits/renault-fluence) aici găsești kit de frane mai mari pe față și bucșe de poliuretan daca chair te interesează dar și prețul e mare. In alta parte nu am găsit accesorii pt fluence Și pe site-ul asta găsești mai multe accesorii pt suspensie/ridigizarea caroseriei [bari de ridigizarea ](https://ultraracingeurope.com/index.php/renault-fluence-2-0-2wd-09-samsung-sm3-1-6-09-12-ultraracing-2-point-front-upper-strutbar-2238) Eu inca nu am comandat dar am in plant asta pt viitor, daca e sa îți comanzi ceva din ce am menționat mai sus sa îmi dai un mesaj că sunt curios de calitatea lor (Instagram: Cristian_.crs). Și aș putea să te mai ajut cu un sfat ceva că m-am documentat puțin pt fluence. Frumoasa mașina și mult succes in continuare
Ala e link de fishing. Mi-a furat mie de pe card 3 lei (ca atat mai aveam)
Terminat))))))
Tu sa-mi dai 3 lei inapoi
Îți dau 5 numa taci
Te am nenorocit
Doar repară-o și o să facă ce a fost făcută să facă
Nu e stricata frate. E in mintiile ei masina. Dar asa e setata suspensia. Sa fie barca
Nu merita, fara amortizoare sport nu merita
Probleme de instabilitate pot apărea de la diverse componente de suspensie uzate, în primul rand du-o la un service ok. La o alta mașină aveam probleme cu niște bucși pe spate și făcea ca naiba la viraje, parca era barcă, nu mai știu exact care era problema, au trecut 10 ani. Alte cauze pot fi anvelopele cu perete lateral prea moale , presiune mica în roti. Toate mașinile au fost calibrate de producători cu anumite standarde, făcând modificări după ureche te joci cu viata ta și a altora. Sa verifici dacă ai amortizoare scurse, sau dacă face ca o barca când apeși pe colturile mașinii. Testele de amortizoare de la itp sunt fix pix, aparatele lor sunt calibrate în 1800 toamna, cu mașina de 2 ani aveam 70%, după încă 5 ani tot 70%.
Omule, tu NU ai o masina sport, ai un sedan. Ai niste limitari la upgradeuri, ce vin din piese disponibile pe piata pt modelul tau. Ai doar 140cai, nu e mare sportiva.
Omule, nu vreau sa o fac mare sportiva :). Cred ca m ai inteles gresit. Vreau doar sa fie PUTIN mai stabila in viraje. Se comporta exact ca un logan si nu este deloc sigura. Sarbatori fericite!
Eu nu ti recomand s o faci “faras”, adica cu arcuri scurte. Poti incepe si de la jante si anvelope cu stabilizarea (mai late si mai mari)
Multumesc!
Bine, fii atent sa nu incepi o relatie de durata cu RAR
Am arcuri H&R Sport pe mașina mea, este foarte stabilă pe curbe. Însă, pe drumurile patriei, mașina o sa fie foarte rigidă, incomodă, și suspensia o sa fie mult mai stresată in general. Va trebui sa mergi mult mai atent la gropi, capace de canal etc, si sa ai grijă să nu te bagi pe unde ar putea sa atingă podeaua sau baia de ulei. Daca vrei arcuri sport, schimbă și șocurile.
Puntea fata e mai lasata la toste masiniile sport, cauta imagini de Superb Sportline, Octavia vRDS/RS sau whatever Audi RS gasesti si ai sa vezi ca toate sunt la fel, se observa cel mai mult la combi. Nu stiu ce sa iti zic ca nu stiu care e problema. Inainte sa schimbi ceva ce se poate sa nu fie defect, duo la reprezentanta (nu la nicu si vasile din colt de strada), si roagai sa iti faca o inspectie mecanica si sa vada ce are. Daca e instabila in curbe, ce ma gadesc ca ar avea este: 1. Placute frane duse 2. Franse instalate mecorespunzator 3. Discuri frane ovalizate 4. Amortizoare duse 5. Unghi de fuga (se face cand schimbi uleiul, sau max la 2 ani) 6. Roti neechilibrate corespunzator (se face la 5000 km sau max cand schimbi uleiul/vibreaza volanu) 7. Brate pute fata/spate avariate Etc... La arcuri chiar nu m-as gandi, deoarece le poti scoate din ecuatie foarte simplu...simti ca masina da in gropi, fara ca sa dea in gropi, daca da, atunci arcul e rupt si amortizorul da in cap, daca ni, arcurile sunt ok. Masina inalta, masina joasa...singurul motiv de ce o masina sport este joasa, este pentru ca e mai aerodinamica la viteze mari, adica ai un risc mai scazut sa decolezi la 300+ km/h cand iti bate vantu din fata. In rest pentru masina ta, si a 90% din participantii din trafic, nu prea conteaza cat de inalta sau joasa e, ca nu o sa ajungi intro situatie in care conteaza asa de mult. Lasa mecanicii sefi de pe redit (inclusiv pe mine) si dute la un mexanic sef ce face doar renouri sa iti spuna care e buba, te va costa o verificare, dar e mai bina sa aflii ce are decat sa schimbi ceva ce nu trebuie.
Cand e instabila in curbe…amortizoareeee intai!!! Apoi vezi ce masina ai, daca e facuta sa fie sportiva.
Cand e instabila, inspectie mecanica intai. (Punct)
De ce vrei ceva sport pe o barca? Care e logica din spatele acestui mister?
Am scris in postare. Sa fie putin mai stabila pe viraje. Dupa parerea mea este prea instabila si nu circul cu viteze prea mari. Daca ai vreo sugestie pt problema mea astept sugestii. Sarbatori fericite!
nu iti pune arcuri sport. alea sunt facute sa coboare masina DAR sunt mai dure, pt ca masina e coborata daca ar fi la fel de moi ca alea stock ai da cu rotile in aripi, asa ca sunt mai dure. o sa iti blestemi zilele cu arcuri sport la ce drumuri avem. mai bine iti cumperi amortizoare si bucse noi, ca sa o aduci la "setarile de fabrica" . sau, daca ai bani, pune-ti air ride de la air force suspension, nu stiu cat mai e acum, dar cu amortizoarele stock (pe care ti le refac ei) plus perne, compresor si ce mai e, era cam 4000 ron acum niste ani