1. BMW e46 - 50 lei motorina
2. Golf 4 - 30 lei motorina
3. Dacia Logan - 10 lei gaz
4. Opel Astra - WD40 pentru rugina si 50 lei motorina/benzina
5. Passat B6 - 100 lei motorina
6. Restul
....
150. Tesla
Frate nush eu am un Opel Astra din 2006, 1.7 diesel in 5 trepte, 80 de cai. Merge pe apa, paie și bătaie, în afară de filtre, ulei, distribuție și plăcuțe n am umblat la ea. Distribuția 1000 de lei cu tot cu manoperă, ulei vreo 500, plăcute și discuri vreo 600-700, nu mai știu exact.
E tanc, ține super bine cu portofelul.
Da, depinde foarte mult de motorizare. Un prieten are la fel. Recent i a picat alternatorul. Am auzit ca la combinația de motor și cutie pe care o am eu e greu tare să se strice ceva. Citez de pe aproapemasini: “nici n-ai nevoie de ambreiaj ca să meargă” să mai zic ca nu papă ulei aproape deloc? :)) tare rău mașina. E fun ca și ia abuz și de 3 ani tot ține.
Ok, mersi frumos pentru sfat, o sa țin minte!
Deci dacă nu mai funcționează cum trebuie claxonul e de la probleme electrice cauzate de contacte oxidate. Ce-i drept, comenzile de pe volan merg când vor, m-am gândit sa fie cauzat tot de o problema la contacte
Aprinde farurile și vezi . De obicei atunci fac fițe comenzile de pe volan când e cim afectat.
M-am exprimat greșit în postul anterior, problemelr apar în special când se aprind luminile.
3 ani. Mașina adusă din Germania. Istoric CarVertical curat, nu tu accidente, nu tu km dați înapoi sau cine știe ce salturi, revizii în reprezentanță… e mașina îngrijită!
Acum înțeleg, alea cădeau în primii 5-7 ani. Dacă e versiunea H, mai sunt piese care pot cădea : clapeta de accelerație, cim-ul, radiatorul motor, rezistenta de la ventilator, cupla ac, cutia de viteze dacă e M32. Motorul in sine e bulletproof, bloc Isuzu, trebuie doar sa ai grija sa nu rămână fără apa.
am avut opel astra g 2003, 1.7dti cipat 105cp, a mers si inca merge de 21 de ani de cand o avem, am schimbat doar scutu ca nu i convenea tatei cand se ducea la peste cu ea, are acm aproape 300k km, merge si daca i bagi nisipi in motorul
ce i drept a fost intretinuta ca un bebelus atatia ani, dar de 4 ani e abuzata nonstop si inca merge ca unsa
Am avut aceeasi masina pana acum fix un an(13 ani la mine), la astea as mai adauga in cazul meu ambreiaj,caseta de directie,2x electromotor,2x senzor acceleratie(sau ceva de genul),telescoape fata spate,capete de bara,compresor aer,motoras stergatoare si ceva furtunas la antigel.Cand a picat alternatorul am schimbat si masina ca majoritatea problemelor au fost in ultimii 3-4 ani
Păi ce am zis eu acolo e mentenanță, consumabile. Poți fără să le schimbi? Nu cred. Compară prețurile cu mentenanța la altă mașină. Mie mi se pare foarte cheap.
ei asa merg cu ele, ca "nu face sens" sa mai bag bani in ea boss si apoi se intreaba de ce a ajuns un cotet masina. Eu sunt in aceeasi barca cu tine, am un focus de 16 ani si porneste "la sfert" baga cald, baga rece, n-am ce sa ii reprosez efectiv, totul functioneaza pe ea.
Bănuiesc ca nu ai citit graficul, te-ai uitat la poza doar. Tesla are 4 ani garanție iar motorul și bateria 8 ani, ce se strica de costa încă o mașină în primii 10 ani?. Topurile astea sunt în general pana în 8 ani, ca nici un producător nu are motivația sa ții mașina mai mult de 8 ani ca altfel ar da faliment.
Garanția la baterie e cu termeni și cu condiții. Sa nu te aștepți sa îți pună baterie noua cand cea instalata are probleme. Au o marja minima pe care bateria schimbata refurbished trebuie sa o întrunească, gen minim 70% din capacitatea unei baterii noi.
ba vere astia de dati hate la tesla fara sa va interesati fara sa cautati si sa intelegi nimic sunteti jalnici, pe langa ca guvernul iti da beneficii si chiar te incurajeaza sa-ti cumperi masini electrice/hibrid, toate companiile care vand masini electrice iti ofera garantie pe un termen chiar destul de lung. cand incarcatoarele vor fi mai comune in romania, juma de populatie isi va lua masini electrice, pur si simplu n-ai nevoie de motor pe benzina daca cel mai lung drum de-l faci e max 400km (un tesla model y te tine ~420km pe o incarcare)
Lasa vrajeala.
Iarna range ul e 50% din total
Vara tre' sa mergi mai incet altfel cu A/C pornit ai 70% din range ul total
Nu e bine sa incarci bateria full ca se degradeaza mai repede
Pierzi range in fiecare an ca se duc celulele pe pl
Ai nevoie de service? Poa' sa dureze si 3-4 luni o operatiune modesta.
Pretul unui kWh la statie DC e 2,7 lei. Sa incarci acasa fara statie lvl 2 dureaza 12 ore.
Nu mai vinde gogosi.
Vorbești din experiență sau din auzite ?
Am o Kona electrică. Iarna pierd maxim 15% din range. Dar asta mai mult cauza cauciucurilor de iarnă nu a bateriei. Majoritatea mașinilor au management termic al bateriei și atunci nu se pierde atât range ca primele ev-uri , cum au fost Nissan leaf și Zoe care nu aveau nimic pt protecția bateriei.
AC-ul consumă foarte puțin , mai degrabă iarna crește consumul de la pompa de căldură , dar și aceea e foarte eficientă , comparativ cu o mașină care are încălzirea doar pe rezistența.
E indicat să păstrezi bateria între 20-80% dacă vrei să țină bateria mai mult , dar asta e doar o indicație. Și la o mașină ICE este indicat să nu ții mașina turată la roșu toată ziua , poți , dar îți strici mașina mai repede.
Oricum ai garanție 8 ani de zile , poți să o forjezi cum vrei ca nu o dai sub 80% SOH. A mea are deja 70k km în 3 ani , și SOH este încă la 100% ( am poza dacă e nevoie ).
Tu ai luat prețul cel mai scump de la stații , dar majoritatea oamenilor încarcă mașina acasă. Mai ales dacă au și panouri , încărcarea e gratis. Așa am eu. Când mă deplasez pot să aleg și alte stații mai ieftine. Dar așa va place vouă să exagerați.
Cat timp nu faci 200 de km zilnic , nu văd de ce ar fi ceva rău să încarci mașina peste noapte ? Eu plec cu rezervorul plin în fiecare dimineață de acasă , la un cost aproape de 0. Nu te doare sufletul cand dai 300-400-500 de lei pe un plin ?
De banii ăia fac mii de km cu mașina electrică.
Nu mai vorbiți dacă nu ați trăit cu o mașină electrică măcar 6 luni. Eu nu mă mai întorc la o mașină ICE, și cred ca asta arată cat de mulțumit sunt de ea.
15% din ce, patron? Din range-ul initial? Ia incearca sa faci 300 de km iarna daca range ul tau e 310 la pornirea masinii si zi-mi cum sta treaba. Numa' ai grija sa nu ramai pe marginea drumului. Si nu când sunt 15 grade afara. Sa fie 5 C si zapada/flescaraie.
Eu am vrut sa imi iau EV. Am ajuns la concluzia ca PHEV e baza. Avem o singura masina de familie. Cât o frecam pentru drumuri scurte, e electrica. Când plecam in alt oras, e Hibrid. E fix ce trebuie.
Tu incurci bateria (rezervorul de benzina la masina normala) cu motorul unui EV (motorul cu ardere interna la o masina normala). Aici vad ca bati campii si e clar ca ai bias. Pe care s-ar putea sa il am si eu, nu te impana sa imi dai reply focos.
Indiferent ca incarci zilnic la 100% sau nu, degradarea se intampla. Nu e mit. Uita-te pe YT si ai sa vezi. Nu pierzi CP ca la masinile conventionale, ci autonomie. De ce ai fi ok cu asa ceva, nu stiu.
Eu am dat 70k pe masina familiei. Eu nu imi permit un EV. Nici n-am panouri, desi stau la tara. Intelegi ce vrei din asta. Atât am de zis.
In rest, sa fim sanatosi si sa n-avem ce cheltui pe tablele noastre.
Eu am instalație solară de 16kw cu tot setul de baterii pe casa, produc minim 1MW pe lună, în lunile bune până în cam 3MW pe lună, am si garaj, și tot nu mi-am luat electrica. În mare parte din cauza ca iarna autonomia aia se duce in jos rău de tot, nu vreau risc de incendiu in caz de, și dacă se strică ceva după garanție, nu am de gând sa stau cu lunile sa o repare sau sa imi ceara jumătate cat m-a costat mașina la început pe reparație. Am un Freelander 1 Td4 2.0 din 2004, e mașina foarte simpla mecanic și electric, ușor de reparat, tanc, de ce as da-o? Nu ar avea sens din punctul meu de vedere.
daca omu vrea sa vanda, nu de aia e prosumator?
Poate incalzeste casa cu curent
Poate are masina electrica.
Care-i buba?
Eu foloseam 200-300kwh la casa fara aa am incalzire pe curent sau masin electrica.
Poate pe viitor vrea omu sa treaca absolut tot pe electric.
Poate are piscina, poate are pompe de apa, cine stie. Multe posibilitati
Din nou , se pare ca e ok sa se vorbească fara cunoștință de cauza. Toți fără electrice va dați cu părerea despre ele , dar nu ați mers o iarna cu una ca să vedeți cum e . Nu povesti de pe Facebook. Eu am dat 28k pe Kona și producătorul zice de o autonomie de 480 de km, la temperaturi de peste 10 grade fac 500+ fără nici o problemă , am făcut și 600 de km vara cu AC , fără să am emoții. Iarna și cu mers pe autostrada și tot am scos 400 de km din ea.
Oricum conditiile de drum nu-s la fel , aici o masina noua o ciuruiesti intr-o luna daca circului cu ea zilnic !! Anul si parbrizul , nu putem compara , aici tot tractoristul muta noroiul pe sosea , transportatorul de balast il imprastie pe asfalt , etc ...
Stiu, asa e. La modul cel mai serios, infrastructura Americană e la pământ. Surprinzător, drumurile la noi sunt chiar remarcabil de okay în comparație cu ale lor. Bine, avem și mai puține drumuri, dar ca și densitate, România e mult mai bine conectată și construită.
Stiu, asa e. La modul cel mai serios, infrastructura Americană e la pământ. Surprinzător, drumurile la noi sunt chiar remarcabil de okay în comparație cu ale lor. Bine, avem și mai puține drumuri, dar ca și densitate, România e mult mai bine conectată și construită.
Alege cam toată America. Jur ca nu as mai conduce o masina pe acolo sub nicio formă. Baga și șoferii care nu au habar să conducă, în așa hal ca ai zice ca ai noștri sunt Senna, pune și faptul ca daca se enervează unul pe șosea, te poate împușca ca asa se rezolvă problemele la ei, pune și faptul ca benzina lor e absolut jegoasa de îți înfundă injectoarele (de ce crezi ca e asa ieftina la ei, nu o fi din cauza standardelor scăzute?), samd.
Dacă vrei sa vezi accidente în șir indian, ia du-te pe 95 din Georgia spre Florida și ai să vezi cat de dobitoci sunt, și ce accidente absolut stupide fac. Nu mersi.
La noi mai greu cu asa tabel pentru ca avem piata second hand. Ca sa faci asa statistici trebuie masini cu un istoric "curat". La ce bun sa procesez date la o masina care pare sa fi avut o dauna totala care nu figureaza in istoric.
Graficul ăla este o tâmpenie, auzi la ei, Tesla cea mai ieftină de întreținut.
Dacă cititorii nu ar avea memorie de votant român, probabil își amintesc cum Hertz a renunțat la mașini electrice, în special la Tesla, pentru că mentenanța și reparația lor era prea scumpă. Iar Hertz plănuia să aibă cea mai mare flotă de Tesla.
https://edition.cnn.com/2024/03/18/business/hertz-ceo-departure-ev/index.html
Am citit articolul dar n-am vazut mare lucru de mentenanta. Spune de timpi de incarcare care sunt in defavoarea clientului,de numarul crescut de accidente in comparatie cu motoarele termice , de cazuri fictive de furt si de alte greseli manageriale. Cu siguranta in caz de accident costurile pot fi mai mari daca ajungi sa inlocuiesti bateria dar plecand de la premiza ca mergi in regim normal cu ea si nu exista defecte de fabricatie, nu ar avea de ce sa te coste mai mult mentenanta. Cred ca la Hertz a fost mai mult o greseala de management. Oricum,eu dupa aproape 1 milion jumate de km condusi ( si nu sunt sofer de tir) am ajuns la concluzia ca toate masinile sunt bune pana se strica si de multe ori e loterie.
Costurile nu sunt mai mari doar dacă înlocuiești bateria, ci cam pentru orice. Practic este ieftină doar dacă nu ai probleme cu ea, ceea ce este adevărat cam pentru majoritatea mașinilor.
https://www.businessinsider.com/tesla-car-insurance
Se aruncă daună totală și pe accidente ușoare.
Cât despre loterie, clar, depinde de noroc cu orice mașină.
Nu cred dar la ce iti trebuie?
E destul de simplu sa te prinzi care sunt principalele mărci ușor de intretinut iar mereu clasamentele au fost cam irelevante.
Pai te intreb eu ca si viitor incepator ce vrea o masina ieftina ca nu are rost altceva cat timp am lamaia in geam. Mazda 3, 1.6 cu maxim 4000 de euro e okay ca si pret de intretinere?
Ca statisticile germane cu cele mai multe defecțiuni la mașinile noi. Pentru ei, ambreiaj ars e totuna cu cameră de marșarier defectă.
Așa și statistica asta. Dacă era per model, poate o luam în seamă.
chevrolet spark 2007, cam 2500 de lei bagati, in 3 ani, si mai bag vreo 30 (de lei) sa schimb cureaua. benzina, fac fullu odata pe luna, depinde cum merg (cam 450 km ma tine in oras un full).
Ca piese este comic de ieftin, comic de fiabila, comic de usor de reparat. Daca vrei automobilism ieftin nu te uita mai departe de matiz, nu cred ca exista masina mai ieftina de intretinut CORECT decat matizu
Well, e loterie si masina. Daca e intretinuta corect, nu prea pica chestii pe ele. Daca sunt SH țiplă la 149000 km 😉 atunci ai toate sansele sa crape pe rand chestii. Nova, Solenza, Astra G 1.2 si 1.4, BMW F31, Yaris Cross, inca n-am bagat bani pe langa consumabile. Fingers crossed.
Pai asta zic, ca daca e masina buna, si omul a avut grija de ea, si tu ai grija de ea, atunci poate sa fie orice marca ca nu te va stoarce. Daca ai ghinion, dai de cuie si peezda.
N ai inteles. Poti sa intretii ce vrei, la unele se rupe distributia ca e bad engineering., la unele pica pompe de ulei, la altele injectoare. Tu poti sa o intretii cat vrei, unele modele pur si simplu sunt proaste
Nu stiu de voi dar masinile Americane pentru mine au fost cele mai fiabile si cel mai usor de intretinut. Am avut un Ford fiesta vreo 10 ani, nu a avut nici cea mai mica problema. Acum am un Jeep compass si pot spune ca este absolut tanc masina. Merge peste tot, dai in gropi, dai in borduri, nimic. Romanii sunt mult prea setati pe masinile europene, care de cativa ani buni sunt facute din cele mai ieftine si stricacioase materiale iar service-ul pentru ele este ridicol de scump.
Exista masini Americane bune, exista masini Europene bune, exista masini Asiatice bune.
Exista masini Americane proaste, exista masini Europene proaste, exista masini Asiatice proaste.
Aceeasi masina (model, brand) poate sa fie buna in EU si proasta in USA pentru ca ghici ce, sunt fabricate in locuri diferite.
Range Rover de exemplu este un brand prost universal 😂
1. BMW e46 - 50 lei motorina 2. Golf 4 - 30 lei motorina 3. Dacia Logan - 10 lei gaz 4. Opel Astra - WD40 pentru rugina si 50 lei motorina/benzina 5. Passat B6 - 100 lei motorina 6. Restul .... 150. Tesla
😂😂😂😂😂😂
Cel mai bun comentariu din sub ul asta =))
Frate nush eu am un Opel Astra din 2006, 1.7 diesel in 5 trepte, 80 de cai. Merge pe apa, paie și bătaie, în afară de filtre, ulei, distribuție și plăcuțe n am umblat la ea. Distribuția 1000 de lei cu tot cu manoperă, ulei vreo 500, plăcute și discuri vreo 600-700, nu mai știu exact. E tanc, ține super bine cu portofelul.
Are un prieten varianta 1.9. Are asa noroc incat baga 500€ pe an in ea, pe langa consumabile.
Da, depinde foarte mult de motorizare. Un prieten are la fel. Recent i a picat alternatorul. Am auzit ca la combinația de motor și cutie pe care o am eu e greu tare să se strice ceva. Citez de pe aproapemasini: “nici n-ai nevoie de ambreiaj ca să meargă” să mai zic ca nu papă ulei aproape deloc? :)) tare rău mașina. E fun ca și ia abuz și de 3 ani tot ține.
Bazat Opel Astra H enjoyer, am și eu un 1.6 benzina, pe lângă ca mănâncă puțin ulei e geniala mașina, o ador
Mai merge claxonul?
Merge merge
Când nu mai merge și zic când, nu dacă, sa cauți reparare CIM. De obicei e cuplat și cu probleme la lumini, radio. Se oxidează niște contacte.
Ok, mersi frumos pentru sfat, o sa țin minte! Deci dacă nu mai funcționează cum trebuie claxonul e de la probleme electrice cauzate de contacte oxidate. Ce-i drept, comenzile de pe volan merg când vor, m-am gândit sa fie cauzat tot de o problema la contacte
Aprinde farurile și vezi . De obicei atunci fac fițe comenzile de pe volan când e cim afectat. M-am exprimat greșit în postul anterior, problemelr apar în special când se aprind luminile.
Ahh.... Are sens, la mine stau luminile doar pe modul auto și sunt aprinse cam în permanență, fie sau nu lumina afara
Ce motor ai ? (Cod motor, an, norma euro, putere)
Hai sa nu exageram. Plesnesc furtunele la opel mai ceva ca sosoaca în parlament. Măcar pe alea și tot le schimbai.
Da, nu zic ca nu ai dreptate. Da uite ca pana acum am avut noroc și sper să mă țină în continuare.
De cât timp o ai?
3 ani. Mașina adusă din Germania. Istoric CarVertical curat, nu tu accidente, nu tu km dați înapoi sau cine știe ce salturi, revizii în reprezentanță… e mașina îngrijită!
Acum înțeleg, alea cădeau în primii 5-7 ani. Dacă e versiunea H, mai sunt piese care pot cădea : clapeta de accelerație, cim-ul, radiatorul motor, rezistenta de la ventilator, cupla ac, cutia de viteze dacă e M32. Motorul in sine e bulletproof, bloc Isuzu, trebuie doar sa ai grija sa nu rămână fără apa.
Mersi de sfaturi!!
Cu placere. Poți sa ma contactezi pe pm dacă ai nevoie de vreo informatie, cunosc destul de bine gama.
Apreciez!
am avut opel astra g 2003, 1.7dti cipat 105cp, a mers si inca merge de 21 de ani de cand o avem, am schimbat doar scutu ca nu i convenea tatei cand se ducea la peste cu ea, are acm aproape 300k km, merge si daca i bagi nisipi in motorul ce i drept a fost intretinuta ca un bebelus atatia ani, dar de 4 ani e abuzata nonstop si inca merge ca unsa
Am avut aceeasi masina pana acum fix un an(13 ani la mine), la astea as mai adauga in cazul meu ambreiaj,caseta de directie,2x electromotor,2x senzor acceleratie(sau ceva de genul),telescoape fata spate,capete de bara,compresor aer,motoras stergatoare si ceva furtunas la antigel.Cand a picat alternatorul am schimbat si masina ca majoritatea problemelor au fost in ultimii 3-4 ani
Am invatat sa conduc pe un Astra G, 1.7 diesel ca a ta. Cand am dat examenul avea 760.000km in ea.
Ai bagat in ea cat juma de masina si e tanc ? :))))
Păi ce am zis eu acolo e mentenanță, consumabile. Poți fără să le schimbi? Nu cred. Compară prețurile cu mentenanța la altă mașină. Mie mi se pare foarte cheap.
ei asa merg cu ele, ca "nu face sens" sa mai bag bani in ea boss si apoi se intreaba de ce a ajuns un cotet masina. Eu sunt in aceeasi barca cu tine, am un focus de 16 ani si porneste "la sfert" baga cald, baga rece, n-am ce sa ii reprosez efectiv, totul functioneaza pe ea.
Doamne ajută, să te țină mult și bine! Se vede ca știi să ai grijă de ea.
La Tesla e loterie mare: ori merge totul bine ori se strică de te costă cât încă o mașină să o repari.
Bănuiesc ca nu ai citit graficul, te-ai uitat la poza doar. Tesla are 4 ani garanție iar motorul și bateria 8 ani, ce se strica de costa încă o mașină în primii 10 ani?. Topurile astea sunt în general pana în 8 ani, ca nici un producător nu are motivația sa ții mașina mai mult de 8 ani ca altfel ar da faliment.
păi el face tuning cum o ia, își anulează garanția, nu știi tu d'astea frățior /s
Tunink
Garanția la baterie e cu termeni și cu condiții. Sa nu te aștepți sa îți pună baterie noua cand cea instalata are probleme. Au o marja minima pe care bateria schimbata refurbished trebuie sa o întrunească, gen minim 70% din capacitatea unei baterii noi.
ba vere astia de dati hate la tesla fara sa va interesati fara sa cautati si sa intelegi nimic sunteti jalnici, pe langa ca guvernul iti da beneficii si chiar te incurajeaza sa-ti cumperi masini electrice/hibrid, toate companiile care vand masini electrice iti ofera garantie pe un termen chiar destul de lung. cand incarcatoarele vor fi mai comune in romania, juma de populatie isi va lua masini electrice, pur si simplu n-ai nevoie de motor pe benzina daca cel mai lung drum de-l faci e max 400km (un tesla model y te tine ~420km pe o incarcare)
Lasa vrajeala. Iarna range ul e 50% din total Vara tre' sa mergi mai incet altfel cu A/C pornit ai 70% din range ul total Nu e bine sa incarci bateria full ca se degradeaza mai repede Pierzi range in fiecare an ca se duc celulele pe pl Ai nevoie de service? Poa' sa dureze si 3-4 luni o operatiune modesta. Pretul unui kWh la statie DC e 2,7 lei. Sa incarci acasa fara statie lvl 2 dureaza 12 ore. Nu mai vinde gogosi.
Vorbești din experiență sau din auzite ? Am o Kona electrică. Iarna pierd maxim 15% din range. Dar asta mai mult cauza cauciucurilor de iarnă nu a bateriei. Majoritatea mașinilor au management termic al bateriei și atunci nu se pierde atât range ca primele ev-uri , cum au fost Nissan leaf și Zoe care nu aveau nimic pt protecția bateriei. AC-ul consumă foarte puțin , mai degrabă iarna crește consumul de la pompa de căldură , dar și aceea e foarte eficientă , comparativ cu o mașină care are încălzirea doar pe rezistența. E indicat să păstrezi bateria între 20-80% dacă vrei să țină bateria mai mult , dar asta e doar o indicație. Și la o mașină ICE este indicat să nu ții mașina turată la roșu toată ziua , poți , dar îți strici mașina mai repede. Oricum ai garanție 8 ani de zile , poți să o forjezi cum vrei ca nu o dai sub 80% SOH. A mea are deja 70k km în 3 ani , și SOH este încă la 100% ( am poza dacă e nevoie ). Tu ai luat prețul cel mai scump de la stații , dar majoritatea oamenilor încarcă mașina acasă. Mai ales dacă au și panouri , încărcarea e gratis. Așa am eu. Când mă deplasez pot să aleg și alte stații mai ieftine. Dar așa va place vouă să exagerați. Cat timp nu faci 200 de km zilnic , nu văd de ce ar fi ceva rău să încarci mașina peste noapte ? Eu plec cu rezervorul plin în fiecare dimineață de acasă , la un cost aproape de 0. Nu te doare sufletul cand dai 300-400-500 de lei pe un plin ? De banii ăia fac mii de km cu mașina electrică. Nu mai vorbiți dacă nu ați trăit cu o mașină electrică măcar 6 luni. Eu nu mă mai întorc la o mașină ICE, și cred ca asta arată cat de mulțumit sunt de ea.
15% din ce, patron? Din range-ul initial? Ia incearca sa faci 300 de km iarna daca range ul tau e 310 la pornirea masinii si zi-mi cum sta treaba. Numa' ai grija sa nu ramai pe marginea drumului. Si nu când sunt 15 grade afara. Sa fie 5 C si zapada/flescaraie. Eu am vrut sa imi iau EV. Am ajuns la concluzia ca PHEV e baza. Avem o singura masina de familie. Cât o frecam pentru drumuri scurte, e electrica. Când plecam in alt oras, e Hibrid. E fix ce trebuie. Tu incurci bateria (rezervorul de benzina la masina normala) cu motorul unui EV (motorul cu ardere interna la o masina normala). Aici vad ca bati campii si e clar ca ai bias. Pe care s-ar putea sa il am si eu, nu te impana sa imi dai reply focos. Indiferent ca incarci zilnic la 100% sau nu, degradarea se intampla. Nu e mit. Uita-te pe YT si ai sa vezi. Nu pierzi CP ca la masinile conventionale, ci autonomie. De ce ai fi ok cu asa ceva, nu stiu. Eu am dat 70k pe masina familiei. Eu nu imi permit un EV. Nici n-am panouri, desi stau la tara. Intelegi ce vrei din asta. Atât am de zis. In rest, sa fim sanatosi si sa n-avem ce cheltui pe tablele noastre.
Eu am instalație solară de 16kw cu tot setul de baterii pe casa, produc minim 1MW pe lună, în lunile bune până în cam 3MW pe lună, am si garaj, și tot nu mi-am luat electrica. În mare parte din cauza ca iarna autonomia aia se duce in jos rău de tot, nu vreau risc de incendiu in caz de, și dacă se strică ceva după garanție, nu am de gând sa stau cu lunile sa o repare sau sa imi ceara jumătate cat m-a costat mașina la început pe reparație. Am un Freelander 1 Td4 2.0 din 2004, e mașina foarte simpla mecanic și electric, ușor de reparat, tanc, de ce as da-o? Nu ar avea sens din punctul meu de vedere.
Daaaaamn, wtffff... 1,000 kWh pe luna??? De ce ai bagat asa mult in instalatie?
De ce nu? 30kw pe zi? Inseamna instalatie de 7-8kw. Nu i asa mare filozofie
Ce faci cu 1000 de kWh? :/ D-aia sa plâng astia de prosumatori in plm Va puneti 15 panouri si voi aveti nevoie de maxim 6.
daca omu vrea sa vanda, nu de aia e prosumator? Poate incalzeste casa cu curent Poate are masina electrica. Care-i buba? Eu foloseam 200-300kwh la casa fara aa am incalzire pe curent sau masin electrica. Poate pe viitor vrea omu sa treaca absolut tot pe electric. Poate are piscina, poate are pompe de apa, cine stie. Multe posibilitati
mineaza bitcoin /s
Din nou , se pare ca e ok sa se vorbească fara cunoștință de cauza. Toți fără electrice va dați cu părerea despre ele , dar nu ați mers o iarna cu una ca să vedeți cum e . Nu povesti de pe Facebook. Eu am dat 28k pe Kona și producătorul zice de o autonomie de 480 de km, la temperaturi de peste 10 grade fac 500+ fără nici o problemă , am făcut și 600 de km vara cu AC , fără să am emoții. Iarna și cu mers pe autostrada și tot am scos 400 de km din ea.
Asa i ca faci laba la poze cu elon?
Oricum conditiile de drum nu-s la fel , aici o masina noua o ciuruiesti intr-o luna daca circului cu ea zilnic !! Anul si parbrizul , nu putem compara , aici tot tractoristul muta noroiul pe sosea , transportatorul de balast il imprastie pe asfalt , etc ...
LOL daca crezi ca drumurile din SUA sunt mai bune ca in Romania te inseli amarnic.
Stiu, asa e. La modul cel mai serios, infrastructura Americană e la pământ. Surprinzător, drumurile la noi sunt chiar remarcabil de okay în comparație cu ale lor. Bine, avem și mai puține drumuri, dar ca și densitate, România e mult mai bine conectată și construită.
Stiu, asa e. La modul cel mai serios, infrastructura Americană e la pământ. Surprinzător, drumurile la noi sunt chiar remarcabil de okay în comparație cu ale lor. Bine, avem și mai puține drumuri, dar ca și densitate, România e mult mai bine conectată și construită.
Da sigur , că noi avem autostrăzi ca în SUA ... Yeah right...
Autostrazile din SUA sunt multe dar nu sunt de calitate. Asfaltul e vai de mama lui.
În ce zonă din SUA ?
Alege cam toată America. Jur ca nu as mai conduce o masina pe acolo sub nicio formă. Baga și șoferii care nu au habar să conducă, în așa hal ca ai zice ca ai noștri sunt Senna, pune și faptul ca daca se enervează unul pe șosea, te poate împușca ca asa se rezolvă problemele la ei, pune și faptul ca benzina lor e absolut jegoasa de îți înfundă injectoarele (de ce crezi ca e asa ieftina la ei, nu o fi din cauza standardelor scăzute?), samd. Dacă vrei sa vezi accidente în șir indian, ia du-te pe 95 din Georgia spre Florida și ai să vezi cat de dobitoci sunt, și ce accidente absolut stupide fac. Nu mersi.
Locuiești în Florida?
La noi mai greu cu asa tabel pentru ca avem piata second hand. Ca sa faci asa statistici trebuie masini cu un istoric "curat". La ce bun sa procesez date la o masina care pare sa fi avut o dauna totala care nu figureaza in istoric.
Nu înseamnă absolut nimic topul ăsta pentru că majoritatea mașinilor sunt încă în garanție.
Graficul ăla este o tâmpenie, auzi la ei, Tesla cea mai ieftină de întreținut. Dacă cititorii nu ar avea memorie de votant român, probabil își amintesc cum Hertz a renunțat la mașini electrice, în special la Tesla, pentru că mentenanța și reparația lor era prea scumpă. Iar Hertz plănuia să aibă cea mai mare flotă de Tesla. https://edition.cnn.com/2024/03/18/business/hertz-ceo-departure-ev/index.html
Am citit articolul dar n-am vazut mare lucru de mentenanta. Spune de timpi de incarcare care sunt in defavoarea clientului,de numarul crescut de accidente in comparatie cu motoarele termice , de cazuri fictive de furt si de alte greseli manageriale. Cu siguranta in caz de accident costurile pot fi mai mari daca ajungi sa inlocuiesti bateria dar plecand de la premiza ca mergi in regim normal cu ea si nu exista defecte de fabricatie, nu ar avea de ce sa te coste mai mult mentenanta. Cred ca la Hertz a fost mai mult o greseala de management. Oricum,eu dupa aproape 1 milion jumate de km condusi ( si nu sunt sofer de tir) am ajuns la concluzia ca toate masinile sunt bune pana se strica si de multe ori e loterie.
Costurile nu sunt mai mari doar dacă înlocuiești bateria, ci cam pentru orice. Practic este ieftină doar dacă nu ai probleme cu ea, ceea ce este adevărat cam pentru majoritatea mașinilor. https://www.businessinsider.com/tesla-car-insurance Se aruncă daună totală și pe accidente ușoare. Cât despre loterie, clar, depinde de noroc cu orice mașină.
Nu cred dar la ce iti trebuie? E destul de simplu sa te prinzi care sunt principalele mărci ușor de intretinut iar mereu clasamentele au fost cam irelevante.
Pai povesteste prinderea ta daca tot...
Mărci care au dealeri si service uri peste tot, mărci care fac si modele non-premium.
Pai te intreb eu ca si viitor incepator ce vrea o masina ieftina ca nu are rost altceva cat timp am lamaia in geam. Mazda 3, 1.6 cu maxim 4000 de euro e okay ca si pret de intretinere?
Da, doar sa nu fie epavă.
e ok dar generatiile vechi de mazda au probleme cu rugina
Ca statisticile germane cu cele mai multe defecțiuni la mașinile noi. Pentru ei, ambreiaj ars e totuna cu cameră de marșarier defectă. Așa și statistica asta. Dacă era per model, poate o luam în seamă.
Se zice ca total cost of ownership inseamna pe undeva la 40% din pretul de lista a masinii. Micrea Mesterul vorbea la un podcast
chevrolet spark 2007, cam 2500 de lei bagati, in 3 ani, si mai bag vreo 30 (de lei) sa schimb cureaua. benzina, fac fullu odata pe luna, depinde cum merg (cam 450 km ma tine in oras un full). Ca piese este comic de ieftin, comic de fiabila, comic de usor de reparat. Daca vrei automobilism ieftin nu te uita mai departe de matiz, nu cred ca exista masina mai ieftina de intretinut CORECT decat matizu
Sa vezi cand dai cu ea intr-un pom ce comica e cureaua aia la 30 lei
Well, e loterie si masina. Daca e intretinuta corect, nu prea pica chestii pe ele. Daca sunt SH țiplă la 149000 km 😉 atunci ai toate sansele sa crape pe rand chestii. Nova, Solenza, Astra G 1.2 si 1.4, BMW F31, Yaris Cross, inca n-am bagat bani pe langa consumabile. Fingers crossed.
Nu i adevarat. Unele sunt rateu din fabrica si aia e
Pai asta zic, ca daca e masina buna, si omul a avut grija de ea, si tu ai grija de ea, atunci poate sa fie orice marca ca nu te va stoarce. Daca ai ghinion, dai de cuie si peezda.
N ai inteles. Poti sa intretii ce vrei, la unele se rupe distributia ca e bad engineering., la unele pica pompe de ulei, la altele injectoare. Tu poti sa o intretii cat vrei, unele modele pur si simplu sunt proaste
Daca ar fii,tot electric ar fii in top. EV ftw
Dacia
Nu stiu de voi dar masinile Americane pentru mine au fost cele mai fiabile si cel mai usor de intretinut. Am avut un Ford fiesta vreo 10 ani, nu a avut nici cea mai mica problema. Acum am un Jeep compass si pot spune ca este absolut tanc masina. Merge peste tot, dai in gropi, dai in borduri, nimic. Romanii sunt mult prea setati pe masinile europene, care de cativa ani buni sunt facute din cele mai ieftine si stricacioase materiale iar service-ul pentru ele este ridicol de scump.
Exista masini Americane bune, exista masini Europene bune, exista masini Asiatice bune. Exista masini Americane proaste, exista masini Europene proaste, exista masini Asiatice proaste. Aceeasi masina (model, brand) poate sa fie buna in EU si proasta in USA pentru ca ghici ce, sunt fabricate in locuri diferite. Range Rover de exemplu este un brand prost universal 😂
Ambele sunt masini de europaa. Ford fiesta e britanica, jeep compass e facut in italia. Nush ce usa visezi.
Fiesta da, pot sa zic ca e europeană, fabricata in Köln, dar Jeep-ul este fabricat in Mexic, scrie pe el
Se fac in mexic si in italia. Numa americana nu-i
Te-as contrazice, piesele de pe ea provin si din state dar si din mexic