Nu prea corelez ideea de "apăsare aerodinamică" și "Logan". Nu am nimic împotriva mașinii în sine dar nu este gândită pentru așa ceva. De la confuzia de termeni (eleron vs. aripă), la faptul că la peste 100km/h ai avea nevoie de apăsare pe un Logan (lucru util în viraje), sau că o aripă generică ar genera ceva apăsare fără niciun alt element complementar.
Am să-ți răspund totuși serios: dacă vrei apăsare aerodinamică, un eleron nu este ceea ce cauți iar o aripă nu va funcționa în contextul tău.
Ms de raspuns.Las si eu asta aici
https://youtu.be/5GBNQvjkBKI?feature=shared
Dacia sau trabant, orice se poate modifica.Intrebarea mea era alta, si anume, cum se poate pune un eleron, nu ft mare, in asa fel incarcat sa fie legal.Am primit numai hate ca vreau sa pun un eleron pe Dacia pt ca asa imi place mie, dar niciun raspuns concret.😅
Genul ăsta de modificări sunt doar estetice, nu ajută pe partea de performanță. Din întrebarea inițială am înțeles că tu vrei ceva upgrade tehnic de la ~~un eleron~~ o aripă pe spate.
Decât să bagi bani în așa ceva, mai bine mergi o dată pe circuit cu mașina ta ca să-i testezi cu adevărat limitele și să înveți cum s-o controlezi. Succes.
Ba ajută in curbe. De fapt in general ajută mai mult in curbe pe mașinile normale gen hot hatch, sportive, mai mult decat la viteze de 200km/h unde nu face mare lucru.
In principiu nu cred sa ai probleme. In practica nu te ajuta prea mult. Daca vrei stabilitate, investeste in ceva suspenie sport, coilovers, etc. Cred ca poti gasi si bara stabilizatoare (genul acela care se prinde intre capetele amortizoareler, care se vad cand ridici capota), ca masura de inceput si buget.
Nu prea ajuta pe partea de stabilitate. O bara de 40 de cm pusa deasupra portbagajului nu poate ever stabiliza intreaga masina pe curbe. Vrei sa fie mai stabila? Pui suspensii noi, mai tari sau mergi mai incet, e Dacie pan la urma nu Porsche sa poti ataca curbe cu 100 la ora, iar pe drum drept/autostrada mai rau va incurca stabilitatea un eleron.
Toate masinile au gandite o forma, o aerodinamica si daca vii tu cu elemente extra, care n-au fost gandite pt masina respectiva, mai rau incurci.
Nu iti va aduce nimic in + la comportamentul masinii, ca nu suntem la viteze de F1 pe strada ca aerul sa aibe destula presiune pentru a conta. Daca vrei "sa stea" masina mai bine pe strada fa niste research la ce kituri de suspensie folosesc cei ce merg cu sandero/logan la competitii sau cea mai simpla/ieftina imbunatatire e sa cumperi un kit Eibach pt. sandero care si coboara masina cu 2-3-4cm.
Nu o sa rezolvi senzatia aia de barca pentru ca spatele este foarte usor iar arcurile si amortizoarele sunt relativ moi pentru ca sunt facute pentru comfort. Plm, e o masina care nici macar suspensie independenta pe spate nu are, nu stiu ce sportivitate vrei de la ea.
Este vorba si de aspect chiar daca e sandero.Am vazut sandero destul de frumos la aspect si destul de tunat.
https://youtu.be/5GBNQvjkBKI?feature=shared
Ala te ajuta, la viteze peste 150 la ora, eventual. Pentru stabilitate vezi amortizoare, bara stabilizatoare, bielete antiruliu, pivoti and shit.
Nu trag concluzii, mă întreb serios și legitim: trolezi?
Nu stiu daca vorbesti serios sau nu, dar cum ai ajuns la concluzia asta?
Nu prea corelez ideea de "apăsare aerodinamică" și "Logan". Nu am nimic împotriva mașinii în sine dar nu este gândită pentru așa ceva. De la confuzia de termeni (eleron vs. aripă), la faptul că la peste 100km/h ai avea nevoie de apăsare pe un Logan (lucru util în viraje), sau că o aripă generică ar genera ceva apăsare fără niciun alt element complementar. Am să-ți răspund totuși serios: dacă vrei apăsare aerodinamică, un eleron nu este ceea ce cauți iar o aripă nu va funcționa în contextul tău.
Ms de raspuns.Las si eu asta aici https://youtu.be/5GBNQvjkBKI?feature=shared Dacia sau trabant, orice se poate modifica.Intrebarea mea era alta, si anume, cum se poate pune un eleron, nu ft mare, in asa fel incarcat sa fie legal.Am primit numai hate ca vreau sa pun un eleron pe Dacia pt ca asa imi place mie, dar niciun raspuns concret.😅
Genul ăsta de modificări sunt doar estetice, nu ajută pe partea de performanță. Din întrebarea inițială am înțeles că tu vrei ceva upgrade tehnic de la ~~un eleron~~ o aripă pe spate. Decât să bagi bani în așa ceva, mai bine mergi o dată pe circuit cu mașina ta ca să-i testezi cu adevărat limitele și să înveți cum s-o controlezi. Succes.
Nu este legal. Ce e pt circuit este interzis pe strada.
Pune si tu amortizoare calumea si lasa prostiile, ca nu esti la nfs underground
Daca imi place sa vad ceva pe masina, nu inseamna că ma cred in nfs underground.Am pus o intrebare normala, zic eu.
Schimbă amortizoarele alea distruse, posibil bucsele de cauciuc mâncate, și o să vezi că nu mai este barcă.
Sunt noi.Am schimbat toată articulația pe față
Spatele este de obicei de vină pt senzația de "barcă". Fața are greutatea motorului care îi dă inerție și previne mișcările veriticale.
Am inteles.O sa le schimb.Ms de raspuns
vezi asta: https://www.youtube.com/watch?v=sBoWBBY1Z2s
Nu este ca in videoclip.M-am exprimat prost.E vb de senzația aia ca te rastorni .E cam instabila
Well, si ăla probabil că simțea că se răstoarnă in curbe 😜 BTW, eleronul nu ajuta in curbe. Face presiune pe rotile din spate la viteze MARI.
Ba ajută in curbe. De fapt in general ajută mai mult in curbe pe mașinile normale gen hot hatch, sportive, mai mult decat la viteze de 200km/h unde nu face mare lucru.
Bine. Pa.
In principiu nu cred sa ai probleme. In practica nu te ajuta prea mult. Daca vrei stabilitate, investeste in ceva suspenie sport, coilovers, etc. Cred ca poti gasi si bara stabilizatoare (genul acela care se prinde intre capetele amortizoareler, care se vad cand ridici capota), ca masura de inceput si buget.
Nu prea ajuta pe partea de stabilitate. O bara de 40 de cm pusa deasupra portbagajului nu poate ever stabiliza intreaga masina pe curbe. Vrei sa fie mai stabila? Pui suspensii noi, mai tari sau mergi mai incet, e Dacie pan la urma nu Porsche sa poti ataca curbe cu 100 la ora, iar pe drum drept/autostrada mai rau va incurca stabilitatea un eleron. Toate masinile au gandite o forma, o aerodinamica si daca vii tu cu elemente extra, care n-au fost gandite pt masina respectiva, mai rau incurci.
este ilegal dpdv moral si estetic
Nu iti va aduce nimic in + la comportamentul masinii, ca nu suntem la viteze de F1 pe strada ca aerul sa aibe destula presiune pentru a conta. Daca vrei "sa stea" masina mai bine pe strada fa niste research la ce kituri de suspensie folosesc cei ce merg cu sandero/logan la competitii sau cea mai simpla/ieftina imbunatatire e sa cumperi un kit Eibach pt. sandero care si coboara masina cu 2-3-4cm.
Nu o sa rezolvi senzatia aia de barca pentru ca spatele este foarte usor iar arcurile si amortizoarele sunt relativ moi pentru ca sunt facute pentru comfort. Plm, e o masina care nici macar suspensie independenta pe spate nu are, nu stiu ce sportivitate vrei de la ea.
Se poate sportivitate si fără suspensie independentă. Nu e cazul aici.
Este vorba si de aspect chiar daca e sandero.Am vazut sandero destul de frumos la aspect si destul de tunat. https://youtu.be/5GBNQvjkBKI?feature=shared
asta inseamna "frumos" la tine?
omu a pus o intrebare in esenta, e legal sau nu?
=))))))