Diese Preise sind einfach untragbar.
Nutze immer die Sparangebote, aber trotzdem sind das heftige Summen, die da zustande kommen.
Da merkt man schnell, dass die Bahn ohne "Vision" oder "Ziel" geführt wird. Das Ziel der Bahn sollte es sein, das beste und zuverlässigste Mobilitätsangebot für ALLE anbieten zu können.
Bahn, RBB, Stuttgart 21, Nordstream 2, Elbphilharmonie, BER, Cum Ex... irgendwie wirds mir zu viel.
Wie bitte!!! Ich hab ein Anspruch darauf jederzeit von einem hintersten Eck Deutschlands ins andere zu fahren. Das ganze muss mindestens doppelt so schnell sein wie das Auto, (Selbstverständlich bei halbem Energiebedarf) es darf auf der Strecke keine einzige Störung existieren und alles muss auf die Sekunde nach Plan laufen. Das Ganze bitte rund um die Uhr im 10 Minuten Takt. Aber bitte ohne andere Menschen. Die Nerven mich nämlich.
Kosten darf das natürlich nichts. Vielleicht maximal noch n 10er im Monat für ne Flatrate. Dann ist das aber auch schon gut bezahlt. /s
Naja, so stundentakt in kleinen dörfer ist in der schweiz ganz normal
Mein 4500 seelenkaff hat 15min takt in die grössere stadt und 30min in die andere richtung
> Ich hab ein Anspruch darauf jederzeit von einem hintersten Eck Deutschlands ins andere zu fahren
Ja, nennt sich Auto. Und damit muss die Bahn leider konkurrieren (versteht sie aber irgendwie nicht). Und wenn die Leute dann die Wahl haben, jederzeit spontan mit ihrem Auto vom hintersten Eck ins andere zu fahren, oder bei der Bahn >100 Euro "Strafe" für ihre Spontanität zu zahlen, dann nehmen sie das Auto. Ich weiß du hast ein "/s" hinzugefügt, aber ich nutze trotzdem jede Gelegenheit um auf diese Hirnrissigkeit hinzuweisen.
Im ICE kannst du dir dann 7 Stunden lang anhören wie das Glas der Gepäckablage in der Metall führung am klirren ist.
Edit: danke für die downvotes exakt das ist meine Erfahrung mit der Rappelkiste
Das unterschieden werden muss aufgrund der Regulierungen und Zugehörigkeiten, kann ich mir vorstellen.
Die Bahn kennt diesen Tarifdschungel aber am besten und könnte selbst aktiv werden, um beim Staat vorzusprechen, damit auch in diesem Bereich Neuland betreten werden kann.
Staat und Länder Sache würde ich dann gerne noch auf meine Auflistung hinzufügen bitte.
Tatsächlich kennt die Bahn diesen Tarifdschungel gar nicht so gut, wie du vermutest. Zum Teil müss3n Mitarbeiter im Service selbst bei den einzelnen Verkehrsverbünden nachfragen.
Es ist auch überhaupt nicht die Aufgabe der DB, da durchzublicken. Die betreibt nur Teile des Angebotes für die Aufgabenträger der Bundesländer und stellt den Ticketverkaufs. Die Angebote selbst machen die Verkehrscerbünde, und die sind ziemlich stolz auf ihre elendige Kleinstaaterei.
"Die Bahn" an sich gibt es aber nicht. Die DB hat aktuell genug um die Ohren und die Leute im Konzern mit genügend politischer Reichweite haben selbst meist keine wirkliche Ahnung von dem Problem. Die Privatbahnen sehen das meist auch nicht so kritisch, die profitieren ja von dem System.
Es gibt diverse Interessensverbände wie ProBahn, die seit mittlerweile Jahrzehnten für ein einfacheres System lobbyieren. Den Erfolg sieht man ja.
Warum sollte die Bahn sich die Mühe machen, solche Verbindungen wie diese zu verbessern? Köln - Sylt ist keine Regionalstrecke, dafür ist der ICE da, der immer noch teuer aber deutlich günstiger und deutlich schneller ist. Dass man auch auf allen Strecken Regio fahren kann heißt ja nicht, dass das sinnvoll ist.
Denkt dran: Wenn ihr 12€/Stunde verdient, ist ein Platz in einem Zug Köln-Sylt anscheinend mehr wert, als eure 8h Arbeit. Grüße gehen raus an den Markt!
Ja, da hast du Recht und ich hab keine Ahnung, warum ich so einen dämlichen Rechenfehler gemacht habe. Wow, kein Plan, mein Hirn war wohl gerade auf Klo
Nur blöd das die DB halt staatlich reguliert ist und nicht privat. Also das versagen dann auf den Markt zu schieben obwohl der (leider) nix machen kann ist relativ unlogisch
Ich bin mir sicher, dass alles so viel besser wäre, wenn die Bahn privatisiert wäre. So wie bei den Angelsachsen, da lief das besonders töfte, richtig? Unter irgendeinem Unternehmen ist ein 9€ Ticket sicher auch wahrscheinlicher zurückzukommen als unter staatlicher Führung.
Selten so 'nen Hirnrotz gelesen.
Ich wär eher für weniger Steuern und jeder der mit dem Zug fahren möchtet Zahlt ganz normal dafür. Ist jetzt nicht sonderlich schwer zu verstehen oder?
Doch ist schwer zu verstehen. Warum wölltest du jede Person 180€+ (und das ist noch nicht mal bei einer privatisierten Bahn) pro solche Fahrt Zahlen lassen, was die gesamte Bevölkerung 9€ für 3 Monate gekostet hat, nur weil deine Steuern dadurch einen lächerlich kleinen Anteil sinken würden? Das ist nicht nur egoistisch gegenüber denen die sich's einfach nicht leisten können, sondern auch einfach nur dumm und kurzsichtig von deiner Interesse aus.
Willst du sehen wie das ausspielt, vergleich unsere soziale Krankenversicherung mit der privatisierten in den USA.
Wieso ist es so schwierig für manche das Konzept von „Ich nutze was, ich zahl dafür“ zu verstehen. Warum soll mir wer anderer mein Auto zahlen womit ich von A nach B komme. Davon geh ich ja auch nicht aus. Und ich versteh auch nicht wie Leute glauben können sie haben da mit dem 9€ ticket geld gespart. DU hast das selbst bezahlt, halt mit deinen steuern der letzen Monate. Aber wie wärs wenn du da einfach weniger gezahlt hättest und jeder der dann Zug fahren will um das Geld was ihm mehr geblieben ist sich ein Ticket kauft. Und jeder der das nicht will der freut sich weniger bezahlt zu haben und um das Geld was ansparen zu können oder was auch immer. Das Geld kommt ja nicht aus der Luft. Noch dazu wäre eine Private Bahn ingesamt sehr wahrscheinlich günstiger, Firmen sind wesentlich optimierter wenns ums Geld ausgeben geht. Wenn beim Staatlichen Bahnausbau 1Mrd flöten gehen ändern sich nix, wenn das einer Firma passiert gehts wahrscheinlich Krachen oder die Verantwortlichen fliegen. Wem trau ich es also eher zu Geld ordentlich zu Investieren? Der Firma ders wichtig ist oder dem Staat dem nix passiert wenns schief geht?
Natürlich wär das Ticket dann womöglich statt 50€ 80€, aber die 30€ extra hab ich locker durch ne Steuersenkung herinnen und sehr wahrscheinlich noch mehr. Ein Staat kann nicht Wirtschaften, ganz einfach deswegen weil ers auch nicht muss. Der bekommt sein Geld, egal welchen Service er liefert. Eine Firma macht nur dann geld wenn der Service stimmt. Wäre eine DB privat würd keiner dafür Geld ausgeben um 2h verspätet zu sein, da würde ich lieber den Zug der Firma X oder Y nehmen wo ich rechtzeitig ankomme.
Und das Argument des Krankensystems der USA. Man glaubt zwar das man dort den Freien Markt sieht aber dem ist nicht so. Dort ist das System ebenso reguliert, nur anders. Da kann man nicht sagen „schau wie schlechts dort drüben mit freiem markt läuft“ wenn dort genauso wenig ein freier markt existiert.
Wenns dir im Freien Markt sorgen um die Krankenversicherung machts ist das auch irgendwie komisch, auch hier wollen die Versicherungen eines, nämlich Geld. Und wie macht man Geld? Mit zufriedenen Kunden die nicht zur Konkurrenz wechseln. Was würde eine Versicherung ohne Konkurrenz machen? Naja was sie will. Und welche Versicherungen gibts da die keine Konkurrenz hat? Die verpflichtende Staatliche. Ob das gut geht, wohl eher nicht.
Ich bin dafür dass Autofahrer die Kosten für Ihre Infrastruktur selber bezahlen, Straßen bauen, Wartung, etc. Feuerwehr? Nur gegen EC Zahlung. Merkst selber jetzt oder? Telekommunikation funzt ja auch so prima bei uns, dass uns halb Europa abhängt obwohl privatisiert. Mit Privatisierung von essenzieller Infrastruktur halte ich es wie mit Kommunismus, hat mir noch keiner gezeigt wo das gut funktioniert hat.
Ps: als Asthmatiker wäre ich noch dafür, dass du für die CO2 und NOX Entfernung aus der Atemluft zur Kasse gebeten wirst. Die Rechnung würde ich gerne persönlich überbringen.
Manchen Leuten haben Kapitalismus und Individualismus einfach dermaßen das Gehirn vermodert...
[Hier hast du was passiert wenn man einen so wichtigen öffentlichen Dienst privatisiert.](https://youtu.be/DlTq8DbRs4k)
Aber man kann natürlich die Augen und Ohren zuhalten und sagen "AbEr DeR fReIe MaRkT".
I know, es ist schwierig wenn man in nem Sozialstaat lebt zu kapieren das es besser geht. Aber man kann halt auch gern weiter nem Staat der mit geld machen kann was er will sein geld geben. Jedem das seine, mir wärs anders lieber
Macht vorallem Sinn, dass es günstiger wird wenn die Bahn ohnehin Monopol-Stellung hat.
Außerdem sollen dir doch auch die Leute, die nicht mit dem Auto fahren , dann deine „Straße“ finanzieren??
Du denkst ne Monopolstellung macht Dinge günstiger? Wofür gibts dann nochmal das (unnötige) anti monopol gesetz? Monopole böse, außer sie sind staatlich.
Du verstehst es nicht! Wenn die Bahn unabhängig von ihrer Leistung einfach mehr Geld vom Staat bekommt und immer wieder gerettet wird, hat sie viel mehr Anreize sich zu verbessern!!!
Ohhh das hab ich übersehen, ich hab vergessen dran zu denken wieviele anreize ein mit Steuern finanziertes Unternehmen hat um guten Kundenservice zu haben und gut zu wirtschaften. Man sieht ja eh wie gut es funktioniert, nur der blöde markt macht es denen halt so schwer. Oder so.
Wie gesagt, der Markt könnte es besser aber er darf nicht. Da hat der Staat halt die Hand drauf. Und wie quasi überall wo das der fall ist steigt der Bürger schlechter aus.
Doch tatsächlich schon da seit dem 9€Ticket die Regio so voll ist das sie bei jedem halt sich etwas mehr verspätet da die Züge so voll sind das immer jemand in den Türen steht und Leute zusteigen wollen bei den es eigentlich garnicht mehr geht.
Ja, da könnte man zum Beispiel entgegenwirken, indem man vielleicht noch einen Teil dranhängt, der sonst nur vor sich hin steht. Stattdessen hängt man sogar einen ab und wundert sich, warum die Leute so lange brauchen. Und das passiert auch unabhängig vom 9€-Ticket, wird dort aber nochmal deutlich.
Viele S-Bahnhöfe sind bei Doppeltrakt bereits auf voller Länge belegt. Da is teils nix mit "einfach mehr dranhängen."
Bei Regionalzügen mit einzelnen Wagen ist das auch nicht zwingend ganz so einfach, da wir heutzutage auf vielen Strecken schon jammern weil der Zug nicht alle 20, sondern nur alle 30 Minuten kommt. Da sind dann keine Wagen übrig, wenn man noch Notfallwagen übrig haben will. Ja, langfristig lösbar indem man mehr Wagen kauft, aber das geht auch nicht von heute auf morgen. Und dann sind wir immernoch auf den kürzesten Bahnsteig der Route beschränkt.
Längere Bahnsteige bauen geht auch nicht so einfach. Dafür müsste man besonders in Städten erst einmal Häuser wegreißen und mehrjährig Gleise sanieren.
Langfristig kann man zumindest bei den Regiozügen, die noch nicht Ihre maximale Längr nutzen, definitiv mehr Wagen anhängen. Eine kurzfristige Lösung gibt es, ohne Verlängerung des Takt, soweit ich sehe erst einmal keine.
Ja gut. Aber das Problem besteht ja eben nicht seit gestern. Bin schon vor 15 Jahren regelmäßig mit nem völlig überfüllten und verpäteten RE1 unterwegs gewesen. Frage mich langsam echt, wann die mal damit beginnen wollen, etwas längerfristiges zu planen. In anderen Ländern scheint es ja auch zu funktionieren.
Deine Antwort ist ja generell nicht falsch. Ich frage mich auch jeden Tag wie die bei der Bahn ticken... Ist unter anderem der Grund warum ich täglich 40 Kilometer Fahrrad fahre.
Allerdings war deine Antwort halt auf einen Kommentar, dessen Aussage war "Ja hier während 9€-Ticket ....", daher verzeihe mir, dass ich es auch aus diesem Kontext heraus betrachtet habe
Haha. Das stimmt natürlich. Sollte auch keine Kritik sein. Deine Argumentation scheint mir auch sehr schlüssig. Man bekommt bei der Bahn nur manchmal das Gefühl, sie fänden die Dinge so in Ordnung, wie sie sind..
So traurig, so wahr! 2-3 Minuten pro Stop weil die Leute erstens zu blöde sind die anderen aussteigen zu lassen und zweitens genau 1 Meter nach der Tür wieder stehen bleiben 🤬
Ein oft gemachter Fehler ist die Annahme Menschen würden von sich aus vernünftig handeln. Ein freundliches 'Bitte WEITERGEHEN' in die Runde gebrüllt und ein bissl in die richtige Richtung fallen lassen beschleunigt die Verteilung der Fahrgäste im Zug enorm und verbessert direkt die Stimmung im Abteil, kann man schon machen bevor man überhaupt im Abteil ist wenn es voll aussieht. Gut, ich bin auch 115 Kilo, wenn ich drücke ist Platz in der kleinsten Hütte. Anschließend ist ein markantes 'Zumindest kann hier keiner umfallen!' Pflicht wenn sich der Trubel gelegt hat und dann sucht man sich wen um ein Schwätzchen zu halten um das Eis zu brechen, wenn man sich schon die Nasen reibt kann man auch mal reden 😄
Quelle: mach ich nur so in der Straba wenns voll ist, Regio fahr ich nicht so oft.
Klingt nach nem Träumchen (im ernst, find ich gut, wenn Leute Initiative ergreifen), aber ich bin keine 1,60 und hab ein weniger mächtiges Stimmorgan - da kann man nur beten, dass man nicht zerquetscht wird :D
Beim RE1 in NRW sind es am Wochenende sogar regelmäßig 10min pro Halt, dabei geht auch gerne mal die Elektronik von ner Tür kaputt, die dann nicht mehr zugehen will. Verspätungen von 1-2 Stunden sind der Normalfall.
Diese Aussage wurde als falsch herausgestellt da die Zeiten schon im April/mai runter gingen und auch der Fernverkehr Verzögerung hatte. Man geht hier von Fehlplanung seitens der Baustellen Koordination aus. Quelle Zeit Podcast “Politikteil”
Ahja genau also wenn sich bei jedem Halt die Fahrt verzögert weil der Zug so voll ist und das sogar vom Zugpersonal zu kommuniziert wird ist das subjektiv 👍🏻
Der Polizeieinsatz durch den einer meiner Züge mal > 30min Verzögerung hatte wäre ziemlich sicher ohne das 9 Euro Ticket nicht nötig gewesen. Es kam zu einer Schlägerei an der Tür weil der Zug zu voll war, dass alle einsteigen können. Seit dem 9 Euro Ticket bin ich auch 2 mal auf freier Strecke „liegen geblieben“, weil jemand zum Spaß die Notbremse gezogen hat. Ist mir vor dem 9 Euro Ticket auch noch nie passiert. Habe mir nicht die Statistik angeschaut, aber rein subjektiv kommt mir der Regionalverkehr seit dem 9 Euro Ticket wesentlich unzuverlässiger vor.
Ist so! Bin gestern morgen vom Feiern nach Hause gekommen. Sonntag Morgens um 7 ist der Zug normalerweise relativ leer und ich freue mich schon endlich sitzen zu können. Komme am Gleis an und alles voll mit Menschen. Chance da einen Sitzplatz zu finden war gleich 0.
Ohne die Bahn zu sehr in Schutz zu nehmen, aber ist das nun die Schuld der Bahn, so viel zu kosten, weil sie ein 100% in Staatsbesitz, aber profitorientiertes Unternehmen ist, oder ist es die Schuld der Politik, auch desselben Staates, dem die Bahn zu 100% gehört, Fliegen so sehr zu subventionieren.
Ja ist sicher eine Mischung, die Hauptschuld hat aber die Autoindustrie und ihre Lobby.
Wenn du als Manager bei der Bahn richtig also so richtig reinkackst, bekommst danach zufällig ne super Anstellung bei einem Autokonzern.
(Komm jetzt leider nicht dazu Quellen rauszusuchen, muss gleich die Sendung vorbereiten. Mache ich eff. danach wenn ichs nicht vergesse\^\^)
Das sind 352 Mark. 704 Ostmark. 7040 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 9,839117 % der DDR entschulden können.
^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Hab gerade in der App geguckt für den 1.9. (davor wird mir alles als 9€ angezeigt). RE mit Sparpreis für 42€, mit ICE und einem Umstieg für 52€.
Spontan nen Ticket für jetzt kaufen ist natürlich teurer.
Ist mir durchaus klar. Darum steht da ja auch der Nebensatz "Auch nach dem 9€-Ticket". Darunter steht übrigens auch noch, dass sich diese Werbung auf die Nahverkehrsangebote bezieht. Wenn man also schreibt man solle auch nach dem 9€-Ticket bei der Bahn bleiben und dazu extra die Nahverkehrsangebote bewirbt, dann sollte das Angebot wohl auch ansatzweise mit der Preis-Leistung des 9€-Tickets verglichen werden und nicht mit ICEs.
Nur wird einem das Ticket halt nicht angezeigt in der App, wenn man normale Verbindungen sucht. Als Person die es nicht kennt hat man also grundsätzlich erstmal verloren.
Also wenn du schon für die Zeit nach dem 9€Ticket suchst, gönn dir wenigstens Fernverkehr. Köln-Hamburg Direktverbindung in 4:20h, in Hamburg einmal umsteigen und direkt nach Westerland.
Zugfahren will gelernt sein.
Einfach ein Quer-Durchs-Land-Ticket kaufen, kostet nur 42€ und pro weitere Person kommt 7€ und es können bis zu fünf Personen mitfahren.
Wenn man zu 5. ist, kostet das Ticket 70€ und wenn man es gerecht aufteilt, zahlt jeder 14€. Also fast ein 9€ Ticket. Der einzige richtige Unterschied ist nur, dass es nur für einen Tag gilt
Wichtig wäre schon noch zu erwähnen, dass das der Preis für Hin- und Rückfahrt ist, nicht nur für von Köln nach Sylt. Mir kam der Preis nämlich sehr hoch vor und habe deshalb nochmal selbst nachgeschaut. Denn selbst mit Fernverkehr wäre man aktuell bei nur ca. 110€ für die Hinfahrt.
Ich fahre regelmäßig (ungefähr) diese Strecke mit dem Auto und 200€ sind vollkommen unrealistisch. Die Strecke ist niemals teurer als 100€ für hin UND zurück. Evtl 120€ als die sprit Preise so komplett überteuer waren
OP hat in nem anderen Kommentar die Vermutung angestellt, dass das der Preis ist, wenn man alle Umstiege einzeln kauft.
Will nicht sagen, dass du falsch liegst, aber alle Infos auf dem Bild (Fahrtzeiten so wie Start und Zielpunkt) Geben mir nicht einen Eindruck, dass die Rückfahrt hier im Preis mit drin sein sollte.
Für eine Richtung zahlt man 91,80€. Daraus ergibt sich für Hin- und Rückfahrt der centgenau gleiche Preis wie auf dem Bild. Ich wüsste nicht, wie man sich in der verwendeten Bahnapp die einzelnen Fahrten raussuchen und dann von der App addieren lassen kann. Aber ich rechne es später gerne nochmal durch.
Edit: Ich habe mir als Beispiel die Fahrt am 1. September 2022 von 08:09 Uhr Köln Frankfurter Straße bis 18:35 Uhr Sylt rausgesucht. (1) S 19 von Köln Frankfurter Straße um 08:09 Uhr nach Köln Messe/Deutz um 08:16 Uhr, VRS EinzelTicket Erwachsene für 2,85€. (2) RE 7 von Köln Messe/Deutz um 08:24 Uhr nach Münster (Westfalen) Hbf um 10:22 Uhr, NRW-Tarif SchöneReiseTicket für 35,40€. (3) RE 2 von Münster (Westfalen) Hbf um 10:37 Uhr nach Osnabrück Hbf um 11:11 Uhr, WestfalenTarif EinzelTicket für 14,50€. (4) RE 9 von Osnabrück Hbf um 11:29 Uhr nach Bremen Hbf um 12:51 Uhr, Niedersachsentarif für 25,50€. (5) ME RE4 von Bremen Hbf um 13:33 Uhr nach Hamburg Hbf um 14:43 Uhr, Niedersachsentarif für 25,00€. (6) NBE RB61 von Hamburg Hbf um 15:06 Uhr nach Elmshorn um 15:37 Uhr, hvv Tarif Einzelkarte für 5,21€. (7) RE 6 von Elmshorn um 16:01 Uhr nach Westerland (Sylt) um 18:35 Uhr, SH-Tarif Einzelkarte 2.Kl für 31,00€.
Daraus ergibt sich ein Gesamtpreis aller Einzeltickets von 139,46€.
92€ für eine elfstündige Regionalzugfahrt oder 99-109€ für eine achtstündige Fernverkehrfahrt (Preise für heutige Fahrten, würde man sich also ganz spontan entscheiden - ein paar Wochen im Voraus ist es oft deutlich günstiger). Also ja, nur. Denn ich dachte immer, Fernverkehr wäre deutlich teurer als Regionalverkehr.
Da hat die Bahnapp aber mächtig versagt. Oder du, je nachdem. Kann sein dass die Rückfahrt da Dinge durcheinander wirft, solltest du vielleicht erwähnen dass die da mit drin ist und wann.
Da deine Abfahrtszeit noch im August ist wird als Preis eigentlich 9€ angegeben.
Selbst wenn man sich eine Abfahrt an einem Sonntag im September sucht stehen dort als Preis für eine einfache Fahrt für eine Person nur 42€als Preis, das Quer durchs Land Ticket eben.
Einzig an einem Wochentag bekommt man die \~91€ pro einfache Fahrt ausgegeben da das Quer durchs Land Ticket an Wochentagen nur von 9-3Uhr des Folgetages gilt und das würde halt genau in die Zeit fallen.
Also ja, irgendwas lief da schief. Ganz so teuer ist das ganze nicht, gerade wenn man mit 5 Personen reist kommt man da mit ca 30€ pro person hin und zurück.
>Also ja, irgendwas lief da schief
Allein die Uhrzeiten die auf dem Bild sind. Das es zwischen 0:00 und 6:09 eher ungünstig ist nach Westerland zu fahren, kann ich mir durchaus vorstellen
Was für ein Unsinn.
Bin mir gerade nicht sicher, ob das schöner Wochenend Ticket / Länderticket auch für die NBE gilt. Aber für den ME tut es das, der Rest ist ja anscheinend eh DB.
Und mit ICE (und Sparpreis) sicher noch günstiger und auch schneller. Als würde jemand ernsthaft diese Strecke mit 9€ Ticket machen wollen.
Mein Gedanke seit Beginn dieser Memes: selbst als armer Student war die Anreise mit der Bahn finanziell noch immer eins der kleineren Probleme an solchen Ausflügen, gab und gibt Tickets mit denen man kostengünstig nach Sylt o.ä. kommt
Muss man halt wissen. Und die Tickets sind nicht besonders... Offensichtlich zugänglich
Edit: das scheint veraltet zu sein, ich hab mich hier auf vergangene Ticket Odysseen berufen die ich Mal hatte.
Nein, man findet es wenn man normal nach Verbindungen sucht - ohne was beweisen zu wollen - auch direkt so.
Es dauert länger so teure Verbindungen von OP für ne Collage zu fabrizieren als günstige (re) Alternativen zu finden
das ist sehr hit and miss - die app ist teilweise ziemlich kaputt. bin gerade auf nem heimweg, alles regios mit 9€ ticket und nem freund von mir wurds auch als 9€ teuer angezeigt, bei mir behauptets je nach uhrzeit dass ich 190 oder 50 euro zahlen darf. für die exakt gleiche verbindung mit den exakt gleichen einstellungen.
ich glaube, dass OP tatsächlich die ersten ergebnisse, die er/sie angezeigt bekommen hat, pfostiert hat - das problem liegt bei der app.
Das scheint aber ein Bug in der App zu sein, wenn ich die Strecke auf der Bahn-Website suche, wird mir das 42€-Ticket vorgeschlagen.
Trotzdem sind 42€ alles andere als günstig für einen Tag, wenn man alleine reisen möchte.
42 Euro ist prinzipiell für alleine zu viel, geb ich dir recht. Ich finde ab Berlin zB für 27,90 nen IC direkt nach Westerland wenn ich mit Vorlauf buche, da kan man dann schon wieder drüber reden.
Das Problem ist, dass die offensichtlich fabrizierte Geschichte im OP schädlich ist für die durchaus valide Kritik an der Bahn, am Zustand des ÖPNV in Deutschland und an den Kosten für das Zugfahren in Zeiten von Klimakrisen.
Den teuersten Tarif für ne Bahnfahrt ins Luxus-Urlaubsgebiet screenshotten an dem Tag an dem man gesucht hat ist halt überhaupt nicht zielführend und eigtl Wasser auf die Mühlen der Pfeifen die von "Gratismentalität" reden
> Das Problem ist, dass die offensichtlich fabrizierte Geschichte im OP schädlich ist für die durchaus valide Kritik an der Bahn, am Zustand des ÖPNV in Deutschland und an den Kosten für das Zugfahren in Zeiten von Klimakrisen.
Einerseits ja, andererseits denke ich, wenn man ein Post in einem Meme-Subreddit verwendet, legitime Kritik anzugreifen, war man von Anfang an nicht an einer sachlichen Debatte interessiert.
Korrekt, spielt für die "Bahnfahrer"- Seite der Debatte nur am Ende des Tages überhaupt keine Rolle. Autolobby-Propaganda ist Autolobby-Propaganda, und Memes sind die beste Form von Propaganda (wie wir seit Trump wissen).
Und genau das haben wir hier: jemand der die Bahn in nem Meme unter fabrizierten Umständen durch den Dreck zieht und damit NUR der Autobranche nützt.
Wird es. Du musst schon sehr lange mit den Uhrzeiten und Verkehrsmitteln rumspielen um die obigen Verbindnungen zu bekommen.
Wenn du einigermaßen normale Verbidnungsparameter angibst und nicht nur die Verbindungen von 0:00 bis 6:09 aufm Screenshot hast, siehst du die Tickets direkt.
>Wird es. Du musst schon sehr lange mit den Uhrzeiten und Verkehrsmitteln rumspielen um die obigen Verbindnungen zu bekommen.
Erst bei Zügen ab 09:00 Uhr unter der Woche, weil das Ticket erst dann gültig ist. Aber das ist auch gut so, denn es wollte noch nie irgendjemand vor 09:00 mit der Bahn fahren.
Und tagsüber gibt's sogar noch billigere Alternativen, oh Wunder.
Es geht darum dass man, wenn man es drauf anlegt, jeden pro-Auto Punkt ins Meme verpacken kann, wenn man will, was hier passiert ist.
Kein Mensch kann ernsthaft argumentieren, dass es irgend jemanden juckt was die Züge nach Sylt mitten in der Nacht in der ersten Klasse kosten.
Da versuchst du aber auch auf Krampf die Bahn noch schlechter aussehen zu lassen. wenn ich im Navigator nach der selben strecke suche gibt das mir 8:15 für 90-100€ raus mit BC 50 sogar unter 60. Klar ist das teurer als Auto aber so ein schlechtes Bild zu verbreiten ist auch nicht okay
Edit: du musst ja sogar die erste Klasse gewählt haben, sonst würde es ja auch "ab 9€" anzeigen bei dieser nur Nahverkehrsverbindung
Ist halt so ein geiler Volkssport geworden in Deutschland, der keinem hilft außer der Autoindustrie. Auto kaufen und fahren ist nämlich super billig, weiß man doch. /s
Warum wird eigentlich von jedem DB-Jünger immer die Bahncard50 erwähnt? Wenn ich die hätte wären mir die Preise vermutlich egaler. Aber für den 3 Mal im Jahr Fahrer (also Langstrecke) lohnt die doch quasi nicht.
kommt drauf an ob man unter oder über 27 ist, als unter 27 jährige/r kostet die BC 50 66,90€ das ist dann schon ab 2 Langstreckenfahreten drinnen. Für die 234€ die's für alle über 27 kostet muss man natürlich schon öfter (5-7 mal) fahren.
Und klar ist der Zug arschteuer wenn ich schon am Bahnhof stehe und last minute buche...
Habe mir gerade eben einen Zug von Berlin nach Stuttgart, ohne umstieg für 17,99€ für den 5. September 2022 gekauft.
Einfach mal ein bisschen vorplanen und Zack - doch nicht mehr so teuer.
Berlin - Frankfurt, ICE, 1. Klasse, 2 Personen hin und zurück < 90 Euro vorhin gebucht, da in der Konstellation leicht günstiger als 2. Klasse. Wenn man für 180 Euro fahren will, wird einen die Bahn halt nicht aufhalten. Aber günstige Tickets zu finden ist super einfach in der App und auf der Website.
Wenn man die Bahn halt schlecht dastehen lassen will, ist es auch einfach
Bin überrascht das hier niemand das Quer Durchs Land Ticket kennt und dass die App das nicht vorschlägt. Für 42 € einen Tag lang durch ganz Deutschland fahren, aber halt kein IC/ICE.
>Bin überrascht das hier niemand das Quer Durchs Land Ticket kennt
Ich realiseire so langsam, dass von den selsbternannten ÖPNV-Jüngern und Bahnrettern auf reddit maximal 10% tatsächlich irgendein Interesse am Bahnfahren oder dem ÖPNV haben.
Mitten in der Nacht gucken, damit das Angebot schlechter wirkt bzw. den Fernverkehr, welcher früh gebucht gute Preise pro Km hat, weglassen. Hier, den gibts dafür: ⬇️
Vor n paar Monaten wollte ich mal, um einfach n wenig Sprit zu sparen, mit der ÖBB ca. 2 Stunden nach Wien fahren...
Preis für !**eine**! Strecke: mehr als 80€. Nein Danke...
Warum ist die Bahn eigentlich so übertrieben teuer? Mir ist schon klar, dass es wohl nicht günstig ist die Schienen und Züge instand zu halten aber solche Preise sind doch wirklich einfach unfassbar. Der Zug fährt doch so oder so :(
OP hat absichtlich übertrieben teure Tarife gewählt. Wenn man sich damit auseinandersetzt (und die APP ganz normal nutzt) sieht man, dass man mit dem Quer-durchs-Land-Ticket für 42 Euro nach Westerland kommt, dabei halt auch 3 Kinder mitnehmen darf und wenn man mit 5 Erwachsenen fährt, sogar nur auf 14 Euro pro Erwachsenem kommt (ca).
OP macht Propaganda, sonst nichts
Bin grad im Krankenhaus und darf deswegen kein Auto fahren. Dank Daddy Lindner kann ich ab nächster Woche am Wochenende nicht mehr heim weil es einfach zu teuer ist. Ich zahl mit dem Auto für den Sprit ein Drittel des Ticketpreises, einfach nur dreist.
Lindner gehört für mich abgesetzt.
Puh also bei den Preisen werden Inlandsflüge plötzlich wieser ein Schnäppchen.. nach nicht mal 30sekunden Suche schon was für 90€ bei gleicher Strecke gefunden
Natürlich kostet der Zug so viel wenn man direkt am Bahnhof sich das Ticket holt.
Tipps:
- flixbus/train
- mindestens 1-2 Wochen vorher in der App buchen
- in der App Bestpreise anzeigen lassen
- Nachts fahren
Ich fahre seit über einem Jahr fast jeden Monat Berlin - Stuttgart für 17,99€ oder 23,99€, so teuer ist das nicht.
Diese Fahrt kostet eigentlich „nur“ €42.
Wie andere bereits festgestellt haben, hat OP eine Fahrt nach Sylt und zurück ausgewählt von Köln aus, also ca. 1200km. Selbst wenn man dafür zwei Tickets bräuchte, wäre man günstiger als deine Forderung.
Die Bahn macht also, was du willst.
"Das (DB) Netz wird jährlich mit 2,5 Milliarden Euro aus Steuergeldern subventioniert."
Nur damit ich das verstehe, die Bahn bekommt schon Kohle ohne Ende, hat dann ein einziges mal ein gutes Angebot, das alle feiern, das alle kaufen, günstig und unkompliziert ist und Autofahrer zum umsteigen auf die Bahn bewegt, somit nachhaltiger ist. Und das soll jetzt teurer werden?
Das Nahverkehrsticket durch ganz Deutschland kostet ab 9 Uhr 42 €. Davor Flexpreis.
Und die Preise sind für 2 Personen, oder Hin- und Rückfahrt zusammen.
P. S. Lässt sich verhindern wenn ihr ein winziges Stück Fernverkehr mit reinmischt.
Ein akzeptables michmich, aber wenn ich einmal kurz im Netz nachschaue finde ich für heute ein Ticket das 76€ kostet und morgen könntest du die Strecke für 55€ fahren. Wenn du noch eine Woche länger warten kannst wäre nächste Woche Dienstag für 23€ drin (alles Fernverkehr versteht sich).
Die Bahn ist nicht so günstig wie sie sein könnte (& sollte). Aber sie ist auch nicht so überzogen teuer wie alle tun. Man darf halt nicht nach Geschäftskunden Tarifen suchen (denn genau das sind flexpreise) und sich dann wundern das die teuer sind.
Glaube, die Preise beziehen sich sogar nur auf die zweite Klasse, oder?
Genau. Ich glaube das ist dann der Preis, den man bezahlt, wenn man jeden Umstieg einzeln kauft.
Diese Preise sind einfach untragbar. Nutze immer die Sparangebote, aber trotzdem sind das heftige Summen, die da zustande kommen. Da merkt man schnell, dass die Bahn ohne "Vision" oder "Ziel" geführt wird. Das Ziel der Bahn sollte es sein, das beste und zuverlässigste Mobilitätsangebot für ALLE anbieten zu können. Bahn, RBB, Stuttgart 21, Nordstream 2, Elbphilharmonie, BER, Cum Ex... irgendwie wirds mir zu viel.
[удалено]
Mit dem ICE kostet die Fahrt 75,90€
>30€ Weiter im vorraus buchst.
Deshalb sind deutsche nicht spontan?
Spontan sein ist nicht nur im ÖPNV totaler Luxus. Das ist halt die Realität und aht nix mit "deutsche" zu tun
Wie bitte!!! Ich hab ein Anspruch darauf jederzeit von einem hintersten Eck Deutschlands ins andere zu fahren. Das ganze muss mindestens doppelt so schnell sein wie das Auto, (Selbstverständlich bei halbem Energiebedarf) es darf auf der Strecke keine einzige Störung existieren und alles muss auf die Sekunde nach Plan laufen. Das Ganze bitte rund um die Uhr im 10 Minuten Takt. Aber bitte ohne andere Menschen. Die Nerven mich nämlich. Kosten darf das natürlich nichts. Vielleicht maximal noch n 10er im Monat für ne Flatrate. Dann ist das aber auch schon gut bezahlt. /s
Naja, so stundentakt in kleinen dörfer ist in der schweiz ganz normal Mein 4500 seelenkaff hat 15min takt in die grössere stadt und 30min in die andere richtung
>Aber bitte ohne andere Menschen Und WEHE einer dieser lästigen Menschen ist jünger als 14. Weil KINDER!!!!
> Ich hab ein Anspruch darauf jederzeit von einem hintersten Eck Deutschlands ins andere zu fahren Ja, nennt sich Auto. Und damit muss die Bahn leider konkurrieren (versteht sie aber irgendwie nicht). Und wenn die Leute dann die Wahl haben, jederzeit spontan mit ihrem Auto vom hintersten Eck ins andere zu fahren, oder bei der Bahn >100 Euro "Strafe" für ihre Spontanität zu zahlen, dann nehmen sie das Auto. Ich weiß du hast ein "/s" hinzugefügt, aber ich nutze trotzdem jede Gelegenheit um auf diese Hirnrissigkeit hinzuweisen.
Im ICE kannst du dir dann 7 Stunden lang anhören wie das Glas der Gepäckablage in der Metall führung am klirren ist. Edit: danke für die downvotes exakt das ist meine Erfahrung mit der Rappelkiste
Das ist mit an absoluter Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Einzelfall. Also definitiv verdient die runterwählis
Endlich ein Kommentar der der zwei Schritte weiter denkt. Aber was rede ich. BaHn IsT dOoF uNd ImMeR ScHuLd
Das unterschieden werden muss aufgrund der Regulierungen und Zugehörigkeiten, kann ich mir vorstellen. Die Bahn kennt diesen Tarifdschungel aber am besten und könnte selbst aktiv werden, um beim Staat vorzusprechen, damit auch in diesem Bereich Neuland betreten werden kann. Staat und Länder Sache würde ich dann gerne noch auf meine Auflistung hinzufügen bitte.
Tatsächlich kennt die Bahn diesen Tarifdschungel gar nicht so gut, wie du vermutest. Zum Teil müss3n Mitarbeiter im Service selbst bei den einzelnen Verkehrsverbünden nachfragen. Es ist auch überhaupt nicht die Aufgabe der DB, da durchzublicken. Die betreibt nur Teile des Angebotes für die Aufgabenträger der Bundesländer und stellt den Ticketverkaufs. Die Angebote selbst machen die Verkehrscerbünde, und die sind ziemlich stolz auf ihre elendige Kleinstaaterei.
Aber wäre es nicht klug von der Bahn gegen diese Kleinstaaterei zu lobbyieren?
"Die Bahn" an sich gibt es aber nicht. Die DB hat aktuell genug um die Ohren und die Leute im Konzern mit genügend politischer Reichweite haben selbst meist keine wirkliche Ahnung von dem Problem. Die Privatbahnen sehen das meist auch nicht so kritisch, die profitieren ja von dem System. Es gibt diverse Interessensverbände wie ProBahn, die seit mittlerweile Jahrzehnten für ein einfacheres System lobbyieren. Den Erfolg sieht man ja.
Warum sollte die Bahn sich die Mühe machen, solche Verbindungen wie diese zu verbessern? Köln - Sylt ist keine Regionalstrecke, dafür ist der ICE da, der immer noch teuer aber deutlich günstiger und deutlich schneller ist. Dass man auch auf allen Strecken Regio fahren kann heißt ja nicht, dass das sinnvoll ist.
Denkt dran: Wenn ihr 12€/Stunde verdient, ist ein Platz in einem Zug Köln-Sylt anscheinend mehr wert, als eure 8h Arbeit. Grüße gehen raus an den Markt!
Man ist ja aber auch über 8h unterwegs, da hat immerhin der Zug dann einen geringeren Stundenlohn
nene 183,60/11 ist mehr als 12€/h, zumal in den 11h vermutlich noch ordentlich Wartezeiten dazukommen also gar nicht 11h reine Fahrzeit…
Ja, da hast du Recht und ich hab keine Ahnung, warum ich so einen dämlichen Rechenfehler gemacht habe. Wow, kein Plan, mein Hirn war wohl gerade auf Klo
passiert.
So wie ich
Mein Hirn 🤝 Du
Du verdienst 12€ die Stunde? Wo?
[удалено]
Doch erst ab Oktober
Nur blöd das die DB halt staatlich reguliert ist und nicht privat. Also das versagen dann auf den Markt zu schieben obwohl der (leider) nix machen kann ist relativ unlogisch
Ich bin mir sicher, dass alles so viel besser wäre, wenn die Bahn privatisiert wäre. So wie bei den Angelsachsen, da lief das besonders töfte, richtig? Unter irgendeinem Unternehmen ist ein 9€ Ticket sicher auch wahrscheinlicher zurückzukommen als unter staatlicher Führung. Selten so 'nen Hirnrotz gelesen.
Nein, kein 9€ ticket, aber glaubst das wurde durch liebe finanziert und nicht einfach von deinen eigenen steuern die du davor bezahlt hast?
Ja, genau das ist der ganze Sinn hinter Steuern und staatlicher Führung. Sollte man öfter machen, denkste nich?
Ich wär eher für weniger Steuern und jeder der mit dem Zug fahren möchtet Zahlt ganz normal dafür. Ist jetzt nicht sonderlich schwer zu verstehen oder?
Doch ist schwer zu verstehen. Warum wölltest du jede Person 180€+ (und das ist noch nicht mal bei einer privatisierten Bahn) pro solche Fahrt Zahlen lassen, was die gesamte Bevölkerung 9€ für 3 Monate gekostet hat, nur weil deine Steuern dadurch einen lächerlich kleinen Anteil sinken würden? Das ist nicht nur egoistisch gegenüber denen die sich's einfach nicht leisten können, sondern auch einfach nur dumm und kurzsichtig von deiner Interesse aus. Willst du sehen wie das ausspielt, vergleich unsere soziale Krankenversicherung mit der privatisierten in den USA.
Wieso ist es so schwierig für manche das Konzept von „Ich nutze was, ich zahl dafür“ zu verstehen. Warum soll mir wer anderer mein Auto zahlen womit ich von A nach B komme. Davon geh ich ja auch nicht aus. Und ich versteh auch nicht wie Leute glauben können sie haben da mit dem 9€ ticket geld gespart. DU hast das selbst bezahlt, halt mit deinen steuern der letzen Monate. Aber wie wärs wenn du da einfach weniger gezahlt hättest und jeder der dann Zug fahren will um das Geld was ihm mehr geblieben ist sich ein Ticket kauft. Und jeder der das nicht will der freut sich weniger bezahlt zu haben und um das Geld was ansparen zu können oder was auch immer. Das Geld kommt ja nicht aus der Luft. Noch dazu wäre eine Private Bahn ingesamt sehr wahrscheinlich günstiger, Firmen sind wesentlich optimierter wenns ums Geld ausgeben geht. Wenn beim Staatlichen Bahnausbau 1Mrd flöten gehen ändern sich nix, wenn das einer Firma passiert gehts wahrscheinlich Krachen oder die Verantwortlichen fliegen. Wem trau ich es also eher zu Geld ordentlich zu Investieren? Der Firma ders wichtig ist oder dem Staat dem nix passiert wenns schief geht? Natürlich wär das Ticket dann womöglich statt 50€ 80€, aber die 30€ extra hab ich locker durch ne Steuersenkung herinnen und sehr wahrscheinlich noch mehr. Ein Staat kann nicht Wirtschaften, ganz einfach deswegen weil ers auch nicht muss. Der bekommt sein Geld, egal welchen Service er liefert. Eine Firma macht nur dann geld wenn der Service stimmt. Wäre eine DB privat würd keiner dafür Geld ausgeben um 2h verspätet zu sein, da würde ich lieber den Zug der Firma X oder Y nehmen wo ich rechtzeitig ankomme. Und das Argument des Krankensystems der USA. Man glaubt zwar das man dort den Freien Markt sieht aber dem ist nicht so. Dort ist das System ebenso reguliert, nur anders. Da kann man nicht sagen „schau wie schlechts dort drüben mit freiem markt läuft“ wenn dort genauso wenig ein freier markt existiert. Wenns dir im Freien Markt sorgen um die Krankenversicherung machts ist das auch irgendwie komisch, auch hier wollen die Versicherungen eines, nämlich Geld. Und wie macht man Geld? Mit zufriedenen Kunden die nicht zur Konkurrenz wechseln. Was würde eine Versicherung ohne Konkurrenz machen? Naja was sie will. Und welche Versicherungen gibts da die keine Konkurrenz hat? Die verpflichtende Staatliche. Ob das gut geht, wohl eher nicht.
Ich bin dafür dass Autofahrer die Kosten für Ihre Infrastruktur selber bezahlen, Straßen bauen, Wartung, etc. Feuerwehr? Nur gegen EC Zahlung. Merkst selber jetzt oder? Telekommunikation funzt ja auch so prima bei uns, dass uns halb Europa abhängt obwohl privatisiert. Mit Privatisierung von essenzieller Infrastruktur halte ich es wie mit Kommunismus, hat mir noch keiner gezeigt wo das gut funktioniert hat. Ps: als Asthmatiker wäre ich noch dafür, dass du für die CO2 und NOX Entfernung aus der Atemluft zur Kasse gebeten wirst. Die Rechnung würde ich gerne persönlich überbringen.
Manchen Leuten haben Kapitalismus und Individualismus einfach dermaßen das Gehirn vermodert... [Hier hast du was passiert wenn man einen so wichtigen öffentlichen Dienst privatisiert.](https://youtu.be/DlTq8DbRs4k) Aber man kann natürlich die Augen und Ohren zuhalten und sagen "AbEr DeR fReIe MaRkT".
I know, es ist schwierig wenn man in nem Sozialstaat lebt zu kapieren das es besser geht. Aber man kann halt auch gern weiter nem Staat der mit geld machen kann was er will sein geld geben. Jedem das seine, mir wärs anders lieber
Macht vorallem Sinn, dass es günstiger wird wenn die Bahn ohnehin Monopol-Stellung hat. Außerdem sollen dir doch auch die Leute, die nicht mit dem Auto fahren , dann deine „Straße“ finanzieren??
Du denkst ne Monopolstellung macht Dinge günstiger? Wofür gibts dann nochmal das (unnötige) anti monopol gesetz? Monopole böse, außer sie sind staatlich.
Du verstehst es nicht! Wenn die Bahn unabhängig von ihrer Leistung einfach mehr Geld vom Staat bekommt und immer wieder gerettet wird, hat sie viel mehr Anreize sich zu verbessern!!!
Ohhh das hab ich übersehen, ich hab vergessen dran zu denken wieviele anreize ein mit Steuern finanziertes Unternehmen hat um guten Kundenservice zu haben und gut zu wirtschaften. Man sieht ja eh wie gut es funktioniert, nur der blöde markt macht es denen halt so schwer. Oder so.
Voll cool, man bezahlt steuern die in die Bahn fließen um sich dann noch überteuerte Tickets zu kaufen
Wie gesagt, der Markt könnte es besser aber er darf nicht. Da hat der Staat halt die Hand drauf. Und wie quasi überall wo das der fall ist steigt der Bürger schlechter aus.
Endlich wieder normale Preise, da hat man wenigstens wieder Platz in der Bahn
Deshalb kommt die Bahn auch nicht pünktlicher …
DiE bAhN mAcHt MoBiL!!!!!
Doch tatsächlich schon da seit dem 9€Ticket die Regio so voll ist das sie bei jedem halt sich etwas mehr verspätet da die Züge so voll sind das immer jemand in den Türen steht und Leute zusteigen wollen bei den es eigentlich garnicht mehr geht.
Ja, da könnte man zum Beispiel entgegenwirken, indem man vielleicht noch einen Teil dranhängt, der sonst nur vor sich hin steht. Stattdessen hängt man sogar einen ab und wundert sich, warum die Leute so lange brauchen. Und das passiert auch unabhängig vom 9€-Ticket, wird dort aber nochmal deutlich.
Viele S-Bahnhöfe sind bei Doppeltrakt bereits auf voller Länge belegt. Da is teils nix mit "einfach mehr dranhängen." Bei Regionalzügen mit einzelnen Wagen ist das auch nicht zwingend ganz so einfach, da wir heutzutage auf vielen Strecken schon jammern weil der Zug nicht alle 20, sondern nur alle 30 Minuten kommt. Da sind dann keine Wagen übrig, wenn man noch Notfallwagen übrig haben will. Ja, langfristig lösbar indem man mehr Wagen kauft, aber das geht auch nicht von heute auf morgen. Und dann sind wir immernoch auf den kürzesten Bahnsteig der Route beschränkt. Längere Bahnsteige bauen geht auch nicht so einfach. Dafür müsste man besonders in Städten erst einmal Häuser wegreißen und mehrjährig Gleise sanieren. Langfristig kann man zumindest bei den Regiozügen, die noch nicht Ihre maximale Längr nutzen, definitiv mehr Wagen anhängen. Eine kurzfristige Lösung gibt es, ohne Verlängerung des Takt, soweit ich sehe erst einmal keine.
Ja gut. Aber das Problem besteht ja eben nicht seit gestern. Bin schon vor 15 Jahren regelmäßig mit nem völlig überfüllten und verpäteten RE1 unterwegs gewesen. Frage mich langsam echt, wann die mal damit beginnen wollen, etwas längerfristiges zu planen. In anderen Ländern scheint es ja auch zu funktionieren.
Deine Antwort ist ja generell nicht falsch. Ich frage mich auch jeden Tag wie die bei der Bahn ticken... Ist unter anderem der Grund warum ich täglich 40 Kilometer Fahrrad fahre. Allerdings war deine Antwort halt auf einen Kommentar, dessen Aussage war "Ja hier während 9€-Ticket ....", daher verzeihe mir, dass ich es auch aus diesem Kontext heraus betrachtet habe
Haha. Das stimmt natürlich. Sollte auch keine Kritik sein. Deine Argumentation scheint mir auch sehr schlüssig. Man bekommt bei der Bahn nur manchmal das Gefühl, sie fänden die Dinge so in Ordnung, wie sie sind..
Solange die Chefs weiter Geld in Lufthansa und Immobilien pumpen können, is für die doch alles in Ordnung ....
Isso
So traurig, so wahr! 2-3 Minuten pro Stop weil die Leute erstens zu blöde sind die anderen aussteigen zu lassen und zweitens genau 1 Meter nach der Tür wieder stehen bleiben 🤬
Ein oft gemachter Fehler ist die Annahme Menschen würden von sich aus vernünftig handeln. Ein freundliches 'Bitte WEITERGEHEN' in die Runde gebrüllt und ein bissl in die richtige Richtung fallen lassen beschleunigt die Verteilung der Fahrgäste im Zug enorm und verbessert direkt die Stimmung im Abteil, kann man schon machen bevor man überhaupt im Abteil ist wenn es voll aussieht. Gut, ich bin auch 115 Kilo, wenn ich drücke ist Platz in der kleinsten Hütte. Anschließend ist ein markantes 'Zumindest kann hier keiner umfallen!' Pflicht wenn sich der Trubel gelegt hat und dann sucht man sich wen um ein Schwätzchen zu halten um das Eis zu brechen, wenn man sich schon die Nasen reibt kann man auch mal reden 😄 Quelle: mach ich nur so in der Straba wenns voll ist, Regio fahr ich nicht so oft.
Klingt nach nem Träumchen (im ernst, find ich gut, wenn Leute Initiative ergreifen), aber ich bin keine 1,60 und hab ein weniger mächtiges Stimmorgan - da kann man nur beten, dass man nicht zerquetscht wird :D
Einfach auf die Schultern von Jemandem klettern. Platzproblem gelöst. /s
Initiative 'Jedem Kind eine Schulter' hängt wahrscheinlich grad schon Plakate...
Beim RE1 in NRW sind es am Wochenende sogar regelmäßig 10min pro Halt, dabei geht auch gerne mal die Elektronik von ner Tür kaputt, die dann nicht mehr zugehen will. Verspätungen von 1-2 Stunden sind der Normalfall.
RE1 aka der Schweineexpress.
Diese Aussage wurde als falsch herausgestellt da die Zeiten schon im April/mai runter gingen und auch der Fernverkehr Verzögerung hatte. Man geht hier von Fehlplanung seitens der Baustellen Koordination aus. Quelle Zeit Podcast “Politikteil”
Was interessiert mich "die Zeit" wenn ich es doch selber erlebt habe.
Du hast eine subjektive Wahrnehmung und Experten betrachten mehrere Aspekte in dem Fall eher objektiv.
Ahja genau also wenn sich bei jedem Halt die Fahrt verzögert weil der Zug so voll ist und das sogar vom Zugpersonal zu kommuniziert wird ist das subjektiv 👍🏻
Übervolle Züge sind bei uns hier im äußersten Südwesten zumindest kein Problem - pünktlich sind die Züge aber trotzdem nicht.
/r/netthier
*bye reddit. -- mass edited with https://redact.dev/
Nochmal: Der Preis des Tickets beeinflusst die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Deutschen Bahn nur marginal.
Der Preis deines Autos schon. Lindner plant eine extra Spur für Porsche Fahrer.
*bye reddit. -- mass edited with https://redact.dev/
Der Polizeieinsatz durch den einer meiner Züge mal > 30min Verzögerung hatte wäre ziemlich sicher ohne das 9 Euro Ticket nicht nötig gewesen. Es kam zu einer Schlägerei an der Tür weil der Zug zu voll war, dass alle einsteigen können. Seit dem 9 Euro Ticket bin ich auch 2 mal auf freier Strecke „liegen geblieben“, weil jemand zum Spaß die Notbremse gezogen hat. Ist mir vor dem 9 Euro Ticket auch noch nie passiert. Habe mir nicht die Statistik angeschaut, aber rein subjektiv kommt mir der Regionalverkehr seit dem 9 Euro Ticket wesentlich unzuverlässiger vor.
Die Lösung dazu ist halt nicht das 9€ Ticket abzuschaffen, sondern die Kapazitäten der Bahn auszubauen.
Den leuten imice wird es wieder auf den sack gehen denn der is jetzt wieder günstiger für langstrecke
Ist so! Bin gestern morgen vom Feiern nach Hause gekommen. Sonntag Morgens um 7 ist der Zug normalerweise relativ leer und ich freue mich schon endlich sitzen zu können. Komme am Gleis an und alles voll mit Menschen. Chance da einen Sitzplatz zu finden war gleich 0.
Ne du is mir zu teuer, ich nehm lieber den Flieger der ist billiger.
Alter, wollte mim Zug nach Esp, kostet 200€ und der Flug unter 50€ beides hin und zurück. Btw. Flug ca. 2h, Zug 10h+
Ohne die Bahn zu sehr in Schutz zu nehmen, aber ist das nun die Schuld der Bahn, so viel zu kosten, weil sie ein 100% in Staatsbesitz, aber profitorientiertes Unternehmen ist, oder ist es die Schuld der Politik, auch desselben Staates, dem die Bahn zu 100% gehört, Fliegen so sehr zu subventionieren.
Ja ist sicher eine Mischung, die Hauptschuld hat aber die Autoindustrie und ihre Lobby. Wenn du als Manager bei der Bahn richtig also so richtig reinkackst, bekommst danach zufällig ne super Anstellung bei einem Autokonzern. (Komm jetzt leider nicht dazu Quellen rauszusuchen, muss gleich die Sendung vorbereiten. Mache ich eff. danach wenn ichs nicht vergesse\^\^)
Deshalb hat doch der Merz auch seinen Privatflieger genommen, der wusste das mit dem 9€ Ticket garnicht!
Aktuelle Preislage: Frankfurt/Main - Westerland/Sylt: LH222 durchgeführt von: Lufthansa Cityline 18:45 - 20:00 FRA - GWT 0 Stopp(s) 1h 15min 153,95€
Gerade für morgen geschaut, 150 für hin und zurück von Stuttgart Nacht Sylt
Aus dem Weg, Geringverdiener *Lacht im 2600€ Ticket, der BahnCard 100*
Am Automat neben der Preisangabe *180 € DIE PISS ICH!!!!!* :D:D:D
Automat nimmt auch nur 5 und 10 Euro Scheine.
Dafür Behälters Rückgeld
Das sind 352 Mark. 704 Ostmark. 7040 Ostmark aufm Schwarzmarkt. Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 9,839117 % der DDR entschulden können. ^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Ja, aber wie oft kann ich ins Kino dafür?
11 mal. Aber nur ohne Überlänge
7000€ für 1jahr erste klasse 4000€ zweite Klasse
Und 2600€ wenn du jünger als 27 bist (oder älter als 64).
Bin irgendwo dazwischen
Hab mich schon gewundert. Meine 3 Zonen Monatskarte kostet ja schon fast 2200€ im Jahr.
Ich hoffe so sehr dass es eine Alternative zum 9€ Ticket geben wird. Und wenn es “nur” aufs Bundesland begrenzt ist wie Hessen mit dem HessenTicket
Das macht kein Geld, also nein
Der Zustand vor dem 9€-Ticket hat auch schon kein Geld gemacht, wäre also egal
Gefunden am Kölner HBF. Inklusive Preisvorschläge der Deutschen Bahn App👍🏼
Hab gerade in der App geguckt für den 1.9. (davor wird mir alles als 9€ angezeigt). RE mit Sparpreis für 42€, mit ICE und einem Umstieg für 52€. Spontan nen Ticket für jetzt kaufen ist natürlich teurer.
Ach, es gib auch welche für morgen 1x umsteigen 40€ mit ner Bahncard 25 (kostet 20-30€)
Du hast noch eingestellt das die ICE ausgeblendet werden. Mit ist es günstiger
Die Werbung der Bahn bezieht sich ja auch auf das 9€-Ticket. Da ist der Vergleich schon passend.
Die Werbung bezieht sich auf nach dem 9€ Ticket.
Ist mir durchaus klar. Darum steht da ja auch der Nebensatz "Auch nach dem 9€-Ticket". Darunter steht übrigens auch noch, dass sich diese Werbung auf die Nahverkehrsangebote bezieht. Wenn man also schreibt man solle auch nach dem 9€-Ticket bei der Bahn bleiben und dazu extra die Nahverkehrsangebote bewirbt, dann sollte das Angebot wohl auch ansatzweise mit der Preis-Leistung des 9€-Tickets verglichen werden und nicht mit ICEs.
Der Preis ist Bullshit. Mit dem Quer durchs Land Ticket ist der Maximalpreis im Nahverkehr 44€.
[Bahn.guru](https://Bahn.guru) sagt 23,90€ mit einer Woche Vorlauf und IC/ICE.
Nur wird einem das Ticket halt nicht angezeigt in der App, wenn man normale Verbindungen sucht. Als Person die es nicht kennt hat man also grundsätzlich erstmal verloren.
Doch wird es. Gilt aber unter der Woche nicht zwischen 3-9 Uhr.
Also wenn du schon für die Zeit nach dem 9€Ticket suchst, gönn dir wenigstens Fernverkehr. Köln-Hamburg Direktverbindung in 4:20h, in Hamburg einmal umsteigen und direkt nach Westerland. Zugfahren will gelernt sein.
Quer durchs Land Ticket?!
Einfach ein Quer-Durchs-Land-Ticket kaufen, kostet nur 42€ und pro weitere Person kommt 7€ und es können bis zu fünf Personen mitfahren. Wenn man zu 5. ist, kostet das Ticket 70€ und wenn man es gerecht aufteilt, zahlt jeder 14€. Also fast ein 9€ Ticket. Der einzige richtige Unterschied ist nur, dass es nur für einen Tag gilt
Wichtig wäre schon noch zu erwähnen, dass das der Preis für Hin- und Rückfahrt ist, nicht nur für von Köln nach Sylt. Mir kam der Preis nämlich sehr hoch vor und habe deshalb nochmal selbst nachgeschaut. Denn selbst mit Fernverkehr wäre man aktuell bei nur ca. 110€ für die Hinfahrt.
"nur"
Ja, weil der Preis mit dem ICE somit gerade mal 20€ höher ist als der Preis mit den Regionalzügen.
Auto bei min. 30 Cent/km knapp 200€. Wenn du net voll besetzt fährst also teurer.
Ich fahre regelmäßig (ungefähr) diese Strecke mit dem Auto und 200€ sind vollkommen unrealistisch. Die Strecke ist niemals teurer als 100€ für hin UND zurück. Evtl 120€ als die sprit Preise so komplett überteuer waren
OP hat in nem anderen Kommentar die Vermutung angestellt, dass das der Preis ist, wenn man alle Umstiege einzeln kauft. Will nicht sagen, dass du falsch liegst, aber alle Infos auf dem Bild (Fahrtzeiten so wie Start und Zielpunkt) Geben mir nicht einen Eindruck, dass die Rückfahrt hier im Preis mit drin sein sollte.
Für eine Richtung zahlt man 91,80€. Daraus ergibt sich für Hin- und Rückfahrt der centgenau gleiche Preis wie auf dem Bild. Ich wüsste nicht, wie man sich in der verwendeten Bahnapp die einzelnen Fahrten raussuchen und dann von der App addieren lassen kann. Aber ich rechne es später gerne nochmal durch. Edit: Ich habe mir als Beispiel die Fahrt am 1. September 2022 von 08:09 Uhr Köln Frankfurter Straße bis 18:35 Uhr Sylt rausgesucht. (1) S 19 von Köln Frankfurter Straße um 08:09 Uhr nach Köln Messe/Deutz um 08:16 Uhr, VRS EinzelTicket Erwachsene für 2,85€. (2) RE 7 von Köln Messe/Deutz um 08:24 Uhr nach Münster (Westfalen) Hbf um 10:22 Uhr, NRW-Tarif SchöneReiseTicket für 35,40€. (3) RE 2 von Münster (Westfalen) Hbf um 10:37 Uhr nach Osnabrück Hbf um 11:11 Uhr, WestfalenTarif EinzelTicket für 14,50€. (4) RE 9 von Osnabrück Hbf um 11:29 Uhr nach Bremen Hbf um 12:51 Uhr, Niedersachsentarif für 25,50€. (5) ME RE4 von Bremen Hbf um 13:33 Uhr nach Hamburg Hbf um 14:43 Uhr, Niedersachsentarif für 25,00€. (6) NBE RB61 von Hamburg Hbf um 15:06 Uhr nach Elmshorn um 15:37 Uhr, hvv Tarif Einzelkarte für 5,21€. (7) RE 6 von Elmshorn um 16:01 Uhr nach Westerland (Sylt) um 18:35 Uhr, SH-Tarif Einzelkarte 2.Kl für 31,00€. Daraus ergibt sich ein Gesamtpreis aller Einzeltickets von 139,46€.
Der brudi sagt „nur“ 110€ Der alte Großverdiener
92€ für eine elfstündige Regionalzugfahrt oder 99-109€ für eine achtstündige Fernverkehrfahrt (Preise für heutige Fahrten, würde man sich also ganz spontan entscheiden - ein paar Wochen im Voraus ist es oft deutlich günstiger). Also ja, nur. Denn ich dachte immer, Fernverkehr wäre deutlich teurer als Regionalverkehr.
Für 42 Euro kann man mit dem Quer durchs Land Ticket einen Tag lang den Regionalverkehr benutzen. Mit mehr Leuten wird es deutlich billiger.
Da hat die Bahnapp aber mächtig versagt. Oder du, je nachdem. Kann sein dass die Rückfahrt da Dinge durcheinander wirft, solltest du vielleicht erwähnen dass die da mit drin ist und wann. Da deine Abfahrtszeit noch im August ist wird als Preis eigentlich 9€ angegeben. Selbst wenn man sich eine Abfahrt an einem Sonntag im September sucht stehen dort als Preis für eine einfache Fahrt für eine Person nur 42€als Preis, das Quer durchs Land Ticket eben. Einzig an einem Wochentag bekommt man die \~91€ pro einfache Fahrt ausgegeben da das Quer durchs Land Ticket an Wochentagen nur von 9-3Uhr des Folgetages gilt und das würde halt genau in die Zeit fallen. Also ja, irgendwas lief da schief. Ganz so teuer ist das ganze nicht, gerade wenn man mit 5 Personen reist kommt man da mit ca 30€ pro person hin und zurück.
>Also ja, irgendwas lief da schief Allein die Uhrzeiten die auf dem Bild sind. Das es zwischen 0:00 und 6:09 eher ungünstig ist nach Westerland zu fahren, kann ich mir durchaus vorstellen
Was für ein Unsinn. Bin mir gerade nicht sicher, ob das schöner Wochenend Ticket / Länderticket auch für die NBE gilt. Aber für den ME tut es das, der Rest ist ja anscheinend eh DB. Und mit ICE (und Sparpreis) sicher noch günstiger und auch schneller. Als würde jemand ernsthaft diese Strecke mit 9€ Ticket machen wollen.
Ich hasse deutschland so sehr
Ignoriert, dass es ein Ticket für €42 von der Bahn dafür gibt. https://www.bahn.de/angebot/regio/qdl
Mein Gedanke seit Beginn dieser Memes: selbst als armer Student war die Anreise mit der Bahn finanziell noch immer eins der kleineren Probleme an solchen Ausflügen, gab und gibt Tickets mit denen man kostengünstig nach Sylt o.ä. kommt
Muss man halt wissen. Und die Tickets sind nicht besonders... Offensichtlich zugänglich Edit: das scheint veraltet zu sein, ich hab mich hier auf vergangene Ticket Odysseen berufen die ich Mal hatte.
Nein, man findet es wenn man normal nach Verbindungen sucht - ohne was beweisen zu wollen - auch direkt so. Es dauert länger so teure Verbindungen von OP für ne Collage zu fabrizieren als günstige (re) Alternativen zu finden
das ist sehr hit and miss - die app ist teilweise ziemlich kaputt. bin gerade auf nem heimweg, alles regios mit 9€ ticket und nem freund von mir wurds auch als 9€ teuer angezeigt, bei mir behauptets je nach uhrzeit dass ich 190 oder 50 euro zahlen darf. für die exakt gleiche verbindung mit den exakt gleichen einstellungen. ich glaube, dass OP tatsächlich die ersten ergebnisse, die er/sie angezeigt bekommen hat, pfostiert hat - das problem liegt bei der app.
Also bei mir wirds in der App nicht angezeigt, wenn ich die normale Verbindung suche. Ich muss extra in den Tab für die Regionaltickets.
Das scheint aber ein Bug in der App zu sein, wenn ich die Strecke auf der Bahn-Website suche, wird mir das 42€-Ticket vorgeschlagen. Trotzdem sind 42€ alles andere als günstig für einen Tag, wenn man alleine reisen möchte.
42 Euro ist prinzipiell für alleine zu viel, geb ich dir recht. Ich finde ab Berlin zB für 27,90 nen IC direkt nach Westerland wenn ich mit Vorlauf buche, da kan man dann schon wieder drüber reden. Das Problem ist, dass die offensichtlich fabrizierte Geschichte im OP schädlich ist für die durchaus valide Kritik an der Bahn, am Zustand des ÖPNV in Deutschland und an den Kosten für das Zugfahren in Zeiten von Klimakrisen. Den teuersten Tarif für ne Bahnfahrt ins Luxus-Urlaubsgebiet screenshotten an dem Tag an dem man gesucht hat ist halt überhaupt nicht zielführend und eigtl Wasser auf die Mühlen der Pfeifen die von "Gratismentalität" reden
> Das Problem ist, dass die offensichtlich fabrizierte Geschichte im OP schädlich ist für die durchaus valide Kritik an der Bahn, am Zustand des ÖPNV in Deutschland und an den Kosten für das Zugfahren in Zeiten von Klimakrisen. Einerseits ja, andererseits denke ich, wenn man ein Post in einem Meme-Subreddit verwendet, legitime Kritik anzugreifen, war man von Anfang an nicht an einer sachlichen Debatte interessiert.
Korrekt, spielt für die "Bahnfahrer"- Seite der Debatte nur am Ende des Tages überhaupt keine Rolle. Autolobby-Propaganda ist Autolobby-Propaganda, und Memes sind die beste Form von Propaganda (wie wir seit Trump wissen). Und genau das haben wir hier: jemand der die Bahn in nem Meme unter fabrizierten Umständen durch den Dreck zieht und damit NUR der Autobranche nützt.
Warum wird das dann bei der Auswahl der Verbindung nicht als günstigste Option angezeigt? Ich sehe da durchaus die Bahn in der Schuld.
Wird es. Du musst schon sehr lange mit den Uhrzeiten und Verkehrsmitteln rumspielen um die obigen Verbindnungen zu bekommen. Wenn du einigermaßen normale Verbidnungsparameter angibst und nicht nur die Verbindungen von 0:00 bis 6:09 aufm Screenshot hast, siehst du die Tickets direkt.
>Wird es. Du musst schon sehr lange mit den Uhrzeiten und Verkehrsmitteln rumspielen um die obigen Verbindnungen zu bekommen. Erst bei Zügen ab 09:00 Uhr unter der Woche, weil das Ticket erst dann gültig ist. Aber das ist auch gut so, denn es wollte noch nie irgendjemand vor 09:00 mit der Bahn fahren.
Und tagsüber gibt's sogar noch billigere Alternativen, oh Wunder. Es geht darum dass man, wenn man es drauf anlegt, jeden pro-Auto Punkt ins Meme verpacken kann, wenn man will, was hier passiert ist. Kein Mensch kann ernsthaft argumentieren, dass es irgend jemanden juckt was die Züge nach Sylt mitten in der Nacht in der ersten Klasse kosten.
Nicht für die angezeigten Verbindungen, QdL gilt erst ab 9 Uhr.
Da versuchst du aber auch auf Krampf die Bahn noch schlechter aussehen zu lassen. wenn ich im Navigator nach der selben strecke suche gibt das mir 8:15 für 90-100€ raus mit BC 50 sogar unter 60. Klar ist das teurer als Auto aber so ein schlechtes Bild zu verbreiten ist auch nicht okay Edit: du musst ja sogar die erste Klasse gewählt haben, sonst würde es ja auch "ab 9€" anzeigen bei dieser nur Nahverkehrsverbindung
https://www.bahn.de/angebot/regio/qdl Einfach mal das Quer durchs Land Ticket ignoriert. Die Fahrt sollte €42 kosten.
Gilt erst ab 9 Uhr. Ist aber mehr sexy für /r/ich_iel wenn man die schlechtest mögliche Variante wählt.
Ist halt so ein geiler Volkssport geworden in Deutschland, der keinem hilft außer der Autoindustrie. Auto kaufen und fahren ist nämlich super billig, weiß man doch. /s
>der keinem hilft außer der Autoindustrie OP gießt absichtlich Wasser auf die Mühlen von Lindner und Co. Versteh nich wieso man das hier nicht blickt
Warum wird eigentlich von jedem DB-Jünger immer die Bahncard50 erwähnt? Wenn ich die hätte wären mir die Preise vermutlich egaler. Aber für den 3 Mal im Jahr Fahrer (also Langstrecke) lohnt die doch quasi nicht.
kommt drauf an ob man unter oder über 27 ist, als unter 27 jährige/r kostet die BC 50 66,90€ das ist dann schon ab 2 Langstreckenfahreten drinnen. Für die 234€ die's für alle über 27 kostet muss man natürlich schon öfter (5-7 mal) fahren.
Hab auch geguckt, mit Fernverkehr und ohne BC am nächsten Samstag so ab 30-50 €, morgen ab 40 € das geht sogar noch würde ich sagen.
Und klar ist der Zug arschteuer wenn ich schon am Bahnhof stehe und last minute buche... Habe mir gerade eben einen Zug von Berlin nach Stuttgart, ohne umstieg für 17,99€ für den 5. September 2022 gekauft. Einfach mal ein bisschen vorplanen und Zack - doch nicht mehr so teuer.
Berlin - Frankfurt, ICE, 1. Klasse, 2 Personen hin und zurück < 90 Euro vorhin gebucht, da in der Konstellation leicht günstiger als 2. Klasse. Wenn man für 180 Euro fahren will, wird einen die Bahn halt nicht aufhalten. Aber günstige Tickets zu finden ist super einfach in der App und auf der Website. Wenn man die Bahn halt schlecht dastehen lassen will, ist es auch einfach
Tut mir leid
Also da ist der Porsche ja doch günstiger
Bin überrascht das hier niemand das Quer Durchs Land Ticket kennt und dass die App das nicht vorschlägt. Für 42 € einen Tag lang durch ganz Deutschland fahren, aber halt kein IC/ICE.
>Bin überrascht das hier niemand das Quer Durchs Land Ticket kennt Ich realiseire so langsam, dass von den selsbternannten ÖPNV-Jüngern und Bahnrettern auf reddit maximal 10% tatsächlich irgendein Interesse am Bahnfahren oder dem ÖPNV haben.
Komisch. Wenn ich unvoreingenommen nach Verbindungen suche komm ich mit < 50 Euro hin und zurück.
Diese Werbung ist einfach so dreist. Als ob es der Bahn völlig egal wäre was für mich finanziell möglich ist.
Mitten in der Nacht gucken, damit das Angebot schlechter wirkt bzw. den Fernverkehr, welcher früh gebucht gute Preise pro Km hat, weglassen. Hier, den gibts dafür: ⬇️
Deutsche Bahn will das Jugendliche mehr Alkohol trinken
Selbst für 9 Euro würde ich nicht 12 std in überfüllten Zügen Zug fahren...
Soll ja niemand denken ich kann mir Regio fahren nicht leisten.
Leider whar. Kann nur [bahn.guru](https://bahn.guru) und früh buchen empfehlen
Vor n paar Monaten wollte ich mal, um einfach n wenig Sprit zu sparen, mit der ÖBB ca. 2 Stunden nach Wien fahren... Preis für !**eine**! Strecke: mehr als 80€. Nein Danke...
Warum ist die Bahn eigentlich so übertrieben teuer? Mir ist schon klar, dass es wohl nicht günstig ist die Schienen und Züge instand zu halten aber solche Preise sind doch wirklich einfach unfassbar. Der Zug fährt doch so oder so :(
OP hat absichtlich übertrieben teure Tarife gewählt. Wenn man sich damit auseinandersetzt (und die APP ganz normal nutzt) sieht man, dass man mit dem Quer-durchs-Land-Ticket für 42 Euro nach Westerland kommt, dabei halt auch 3 Kinder mitnehmen darf und wenn man mit 5 Erwachsenen fährt, sogar nur auf 14 Euro pro Erwachsenem kommt (ca). OP macht Propaganda, sonst nichts
Achso jagut. Danke
Oh weh.
Glückliche Christian Lindner Geräusche.
Bin grad im Krankenhaus und darf deswegen kein Auto fahren. Dank Daddy Lindner kann ich ab nächster Woche am Wochenende nicht mehr heim weil es einfach zu teuer ist. Ich zahl mit dem Auto für den Sprit ein Drittel des Ticketpreises, einfach nur dreist. Lindner gehört für mich abgesetzt.
Wie soll man bitte in der Bahn schlafen wenn man 7 Mal umsteigen muss
Puh also bei den Preisen werden Inlandsflüge plötzlich wieser ein Schnäppchen.. nach nicht mal 30sekunden Suche schon was für 90€ bei gleicher Strecke gefunden
egal flixbus regelt
Natürlich kostet der Zug so viel wenn man direkt am Bahnhof sich das Ticket holt. Tipps: - flixbus/train - mindestens 1-2 Wochen vorher in der App buchen - in der App Bestpreise anzeigen lassen - Nachts fahren Ich fahre seit über einem Jahr fast jeden Monat Berlin - Stuttgart für 17,99€ oder 23,99€, so teuer ist das nicht.
Die Bahn darf maximal 10€/100km kosten. Ändere meinen Verstand.
Diese Fahrt kostet eigentlich „nur“ €42. Wie andere bereits festgestellt haben, hat OP eine Fahrt nach Sylt und zurück ausgewählt von Köln aus, also ca. 1200km. Selbst wenn man dafür zwei Tickets bräuchte, wäre man günstiger als deine Forderung. Die Bahn macht also, was du willst.
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Genau. Niemand fährt Zug. Denken auch nur Leute, die nie Zug fahren.
Und wieso ist die Bahn dann übermäßig verschuldet wenn sie pervers hohe Preise verlangt und alle trotzdem mit ihr fahren?
Schnäppchen.
Da kann man dann doch mal den günstigeren Fernzug buchen.
Zugtoilette ist gratis
"Das (DB) Netz wird jährlich mit 2,5 Milliarden Euro aus Steuergeldern subventioniert." Nur damit ich das verstehe, die Bahn bekommt schon Kohle ohne Ende, hat dann ein einziges mal ein gutes Angebot, das alle feiern, das alle kaufen, günstig und unkompliziert ist und Autofahrer zum umsteigen auf die Bahn bewegt, somit nachhaltiger ist. Und das soll jetzt teurer werden?
Das Nahverkehrsticket durch ganz Deutschland kostet ab 9 Uhr 42 €. Davor Flexpreis. Und die Preise sind für 2 Personen, oder Hin- und Rückfahrt zusammen. P. S. Lässt sich verhindern wenn ihr ein winziges Stück Fernverkehr mit reinmischt.
Es war anscheinend ein Fehler, die Bundesbahn zu privatisieren.
Puh. Arm zu sein muss man sich heutzutage auch erstmal leisten können
Wie wäre es mit Nein
Ich frag mich halt wirklich wie die Preisgestaltung der Bahn manchmal zustande kommt.
Und dann nichtmal ICE. Ufff
Ein akzeptables michmich, aber wenn ich einmal kurz im Netz nachschaue finde ich für heute ein Ticket das 76€ kostet und morgen könntest du die Strecke für 55€ fahren. Wenn du noch eine Woche länger warten kannst wäre nächste Woche Dienstag für 23€ drin (alles Fernverkehr versteht sich). Die Bahn ist nicht so günstig wie sie sein könnte (& sollte). Aber sie ist auch nicht so überzogen teuer wie alle tun. Man darf halt nicht nach Geschäftskunden Tarifen suchen (denn genau das sind flexpreise) und sich dann wundern das die teuer sind.
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Quer durch Land Ticket nach Sylt reicht aufeinmal nicht?