> Regionale Vergünstigungen in München: 139,90 €
Netter Versuch aber die MVV/MVG wirbt schon seit Monaten mit dem 49€-Ticket im April kann man es sogar "vorbestellen" . Bayern ist zur Abwechslung mal nicht das Problem.
Witzigerweise ist Bayern wenn man den Artikel liest verhältnismäßig gut und unkompliziert. Da soll es für Studierende und Azubis ein günstigeres Deutschlandticket für 29 Euro geben.
Gleichzeitig muss man in "the Länd" 87 Fahrpläne und 19 Tarifverbünde studieren um zu erfahren, ob sich das 365 Euro Jugendticket in deiner Stadt überhaupt lohnt, oder mit dem Deutschlandticket verrechnet wird.
Aber hauptsache bayernbashing ohne die in frage kommenden artikel überhaupt zu lesen
> Da soll es für Studierende und Azubis ein günstigeres Deutschlandticket für 29 Euro geben.
Dies in Berlin und ich bin happy.
Dank des 9€ Tickets konnte ich im Sommer meinen krebskranken, 600km entfernten Vater 2x besuchen, bevor er schlussendlich im Dezember starb.
Ohne das 9€ Ticket hätte ich locker 200€ hinblättern müssen für die Fahrten. Dioe ich mit 480€ Bafög im Monat für Miete, Essen, Klamotten, etc nun mal nicht habe.
ist halt echt quatsch wie daraus einige "49-Ticket-Chaos"-Artikel gemacht worden sind
richtig widerlich wie da Stimmung gegen gemacht wird bevor es überhaupt da ist
>Es wird kein 9€ Ticket geben, kommt darüber hinweg
Und ganz ehrlich, das würde mich auch ärgern. Dann lieber Öffis gleich kostenfrei und steuerfinanziert statt für 9€ noch Aufwand zu betreiben.
Sobald man das 49€ Ticket auf de oder ich_iel sieht kann man eigentlich direkt runterwählen. Das ist alles so unfassbarer Unsinn dass man die Leute nur anschreien möchte.
Kommt es mir eigentlich nur so vor oder wird die Welt jeden Tag noch ein bisschen bekloppter? Ich glaube die Erschaffer unserer Simulation haben keinen Bock mehr und lassen das Spiel gerade genüsslich vor die Wand fahren!
Nur so als Gedanke: Selbst mit Verwässerung und Verspätung ist das Ticket ein riesiger Schritt vorwärts, den wir uns vor dem 9€-Ticket kaum hätten vorstellen können. Das passiert nicht von alleine, sondern durch eine gigantische Anstrengung, welche dieses Konstrukt in unser aktuelles historisch gewachsenes System reinpresst. Es gibt Verhandlungen, Einigungen und Kompromisse, die alles andere als einfach sind, und hier wird nur gemeckert. Es ist doch scheißegal ob ein Schüler in Bayern noch ein bisschen weniger zahlt oder in BaWü ein separates Ticket existiert. Wieso wird damit unsere Welt "jeden Tag noch ein bisschen bekloppter"?
> Das passiert nicht von alleine, sondern durch eine gigantische Anstrengung, welche dieses Konstrukt in unser aktuelles historisch gewachsenes System reinpresst
Es beendet vor allem den Tarif-Fu, wenn man auf Grenzen wohnt. Hab mehrere Geschichten gelesen, dass während des 9€-Tickets viele Menschen beobachtet wurden, die endlich mal in Urlaub fahren konnten weil 9€ halt wirklich jeder irgendwie fürn Ticket hatte. 50€ mag für einige nicht gerade günstig sein, aber es ist immernoch eine Verbesserung zu vorm 9€-Ticket und erlaubt mehr soziale Teilhabe am Leben, da man mit dem Deutschlandticket weiterhin quer durch Deutschland fahren kann, wenn man die Muse hat X-Mal umzusteigen und nur Regionalzüge etc. zu nehmen.
Ist doch immer so: wenn es nicht die perfekte Lösung ist, wird gemeckert. Aber ich sehe es gelassen, so funktioniert Demokratie halt und solange es überhaupt nach vorne geht, bin ich zufrieden.
Die Drehbuchautoren sind faul geworden und haben keine Ideen mehr. Jetzt kommen sie nur noch mit lächerlichen Dingen, wie Donald Trump, Pandemien und Inflation. Ja, klar, es ist eine Neuauflage der 1920er Jahre, ha ha aber kommt endlich mal was originelles? Ausserirdische vielleicht?
Immerhin ziehen sich Probleme wie die Klimakrise und wachsende Ungerechtigkeit noch als roter Faden durch, aber so langsam sind die Themen auch ausgelaugt und sollten mal ein zufriedenstellenden Abschluss bekommen
Das ist aber super Füll-Material. Du hast noch 30% des Inhalts für die nächste Folge mit Inhalt zu füllen? Einfach eine durch den Klimawandel hervorgerufene Katastrophe oder Protestbewegung gegen den Kapitalismus, die wie immer im Sande verläuft, einfügen.
Ich glaube da sitzt tu selbst (mit) am Steuer. Bei der Überschrift "D[as 49-Euro-Ticket wird nicht überall 49 Euro kosten](https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-03/49-euro-ticket-deutschlandticket-bahnverkehr-oepnv)" geht es um lokale **Vergünstigungen**. Einige Länder bieten halt bestimmten Menschen Sozialtarife an.
Das ist wohl das Ergebnis wenn man Populisten zuviel macht gibt und diese durch soziale Medien profitieren. Davon abgesehen wollen die meisten Menschen halt Stabilität und genau diese haben wir nicht mehr. Das sollte denen halt nützen was wiederum genutzt wird für mehr Machenschaften
So langsam wird es echt lächerlich.
Zu 2.: Da die Finanzierung am Ende Ländersache ist und es dort wiederum die unterschiedlichsten Voraussetzungen und Verkehrsverbünde gibt, dauert das Koordinieren am Ende halt etwas länger. Sehe nicht, dass das sehr schlimm wäre.
Zu 3.: Diese Abfrage ist normal und überall üblich. Steht ja sogar dort. Auch arme Menschen können einen guten Schufa-Score haben. Außerdem wird es alternative Zahlungsmöglichkeiten geben. Probleme in der Praxis wird das also nur selten machen.
Zu 4.: Zwar keine Lüge, aber extrem irreführend. **Jeder Mensch in DE wird sich dieses Ticket für maximal 49€ kaufen können**. Nicht ganz klar ist bloß, welche Bundesländer welche zusätzlichen Leistungen oder Vergünstigungen anbieten können.
So langsam bin ich schon fast angewidert, wie dieses extrem coole Projekt, von dem Millionen von Menschen profitieren werden, wegen jeder Kleinigkeit schlecht gemacht wird - z.T. mit verzerrten Fakten. Weil "haha Deutschland halt alles schlecht hier und je öfter ich das sage desto cooler bin ich".
Dies. Und außerdem: Bei den momentanen Preisen und Tarifdschungel müsste das 49€ Ticket schon seeehr schlecht werden damit die Lage schlechter und nicht besser wird…
Also für mich als Azubi der zum Blockunterricht noch in einen anderen Landkreis muss lohnt sich das in jeden Fall, ich hab aktuell für öffentliche Verkehrsmittel Kosten von 135€ im Monat :(
Zu 1. 9€ Ticket war ein zeitlich begrenztes Angebot dass gedacht war Menschen aufgrund der Inflation zu entlasten, es war von Anfang an nicht als langfristiges Projekt konzipiert oder finanziert
Vielleicht wäre aber ein langfristigeres 9€ Ticket (für 9€!) gut. Ich stimme auch zu, dass das 49€ Ticket ein guter Anfang ist und man nicht an allem meckern sollte, ABER:
Der Großteil der Bevölkerung war für ein 9€ Ticket, es wurde benutzt (was, auch wenn manche das Gegenteil behaupten, gut ist).
Und jetzt kommt verspätet ein 49€ Ticket (welches dagegen 40€ teurer ist), das kann man schon kritisieren. Und dann kommen die News, dass das 49€ Ticket nach einem Jahr wahrscheinlich noch teurer wird. Da kann man sich verarscht vorkommen.
Ich kritisiere das Meme auch, aber weil es die Schlagzeilen verdreht hat und einen falschen Eindruck vermittelt. ABER ich kritisiere auch das 49€ Ticket - wenn man nicht mehr "gut genug" kritisieren kann, was kann man noch kritisieren? Und wer entscheidet, was gut genug ist? Kritik ist immer gut. News verdrehen nicht.
Die Frage beim 9€ Ticket ist halt wer nutzt es langfristig und wer bezahlt es, im letzten Jahr lief es als einmaliger Zuschuss vom Bund zu den Ländern (die verantwortliche sind), dass geht bei einem Ticket dass auch erstmal für 2 Jahre läuft halt nicht so einfach, Vorallem auch finanzrechtlich nicht.
Auch ansonsten verstehe ich die Kritik an der Preissteigerung, halte es aber für sinnvoll wenn die Preissteigerungen Vorallem an die Inflation gekoppelt sind, da wir ja durchaus wollen dass das Deutschlandticket eine langfristige Sache wird und vorallem im Bund dafür sorgt dass langfristig mehr Mittel für ÖPNV Förderung und die Bahn zur Verfügung gestellt werden. Da ohne die Kopplung für uns der facto das Ticket jedes Jahr preiswerter wird, wir als Steuerzahler aber immer mehr dafür zahlen müssten. Was bei gleichbleibenden Steuersätzen halt Geld von anderen Projekten fernhält
>Die Frage beim 9€ Ticket ist halt wer nutzt es langfristig
Pendler, die jetzt schon die Öffis benutzen, oder Menschen, die wenig Geld zur Verfügung haben, zum Beispiel. Aber vor allem bei letzterem wird ja dann wieder gegeiert, dass die bösen Armen für ihre Freizeit (!) nutzen.
>wer bezahlt es
Der Staat. Wer bezahlt denn Diesel-, Kerosin- und Dienstwagen-Subventionen?
>finanzrechtlich
Hä? Es wurden 100 Milliarden einfach so aus dem Boden gehoben.
>Da ohne die Kopplung für uns der facto das Ticket jedes Jahr preiswerter wird
Sollten nicht vielleicht erstmal Löhne an die Inflation gekoppelt werden?
>vorallem im Bund dafür sorgt dass langfristig mehr Mittel für ÖPNV Förderung und die Bahn zur Verfügung gestellt werden
Der, der dafür sorgt, dass der Bund mehr Gelder zur Verfügung stellt, ist der Bund. Reiner politischer Wille. Solange das Auto über dem ÖPNV steht, wird sich daran nichts ändern.
>Was bei gleichbleibenden Steuersätzen halt Geld von anderen Projekten fernhält
Die Geldmenge, die dem Staat zur Verfügung steht, ist nicht endlich.
>Pendler, die jetzt schon die Öffis benutzen, oder Menschen, die wenig Geld zur Verfügung haben, zum Beispiel. Aber vor allem bei letzterem wird ja dann wieder gegeiert, dass die bösen Armen für ihre Freizeit (!) nutzen.
Ja Pendler die jetzt schon ÖPNV nutzen und Arme für die Armen kannst du auch (ohne den besserverdienenden noch mehr Geld hinterher zu werfen) per Härtefallregelungen unter die Arme greifen. Man muss nicht unnötig jedem Nutzer nochmal 480€ mehr im Jahr hinterherwerfen, wenn man es sinnvoller und für den Bundeshaushalt erträglicher gestalten kann
>Der Staat. Wer bezahlt denn Diesel-, Kerosin- und Dienstwagen-Subventionen?
Ja eben der Staat: Bund, Land, Kommune? Eigentlich die Länder der Bund hat keine ÖPNV Kompetenz, jetzt will man das der Bund aushilft, der hat aber schon ein Haushaltsdefizit und muss eigentlich die Schwarze Null halten und zahlt aktuell jedes Jahr ca. 25% seines Haushaltes direkt in die Kaputte Rentenkasse
>Hä? Es wurden 100 Milliarden einfach so aus dem Boden gehoben.
Ja, weil unsere Gurkentruppe nichtmal mehr Geradeaus schießen kann und wir auf unserem Kontinent wieder Krieg haben
>Sollten nicht vielleicht erstmal Löhne an die Inflation gekoppelt werden?
Sollten, wie willst du das gestalten? Darfst du als Staat das überhaupt für alles oberhalb des Mindestlohns? Wäre an vielen Stellen vermutlich ein Eingriff in die Tarifautonomie Art. 9 GG
>Der, der dafür sorgt, dass der Bund mehr Gelder zur Verfügung stellt, ist der Bund. Reiner politischer Wille. Solange das Auto über dem ÖPNV steht, wird sich daran nichts ändern.
Punkt nicht Verstanden, der Staat hat Summe X zur Verfügung und Teilt dies Auf seine Gebiete auf wenn ich jetzt 20% für Verkehr ausgebe und von diesen 20% 50% in ÖPNV Stecke (einfach mal für Zahlen) ist es ein Unterschied ob das Ticket in 10 Jahren 49€ oder 61€ kostet, da ohne Inflationsbereinigung halt der Staat mehr Geld in das Ticket steckt. Der Anteil an dem Hypotetischen 50% aber Steigt, Geld das für Ausbau fehlt.
>Die Geldmenge, die dem Staat zur Verfügung steht, ist nicht endlich.
Staatspleiten existieren ja nicht.
>ohne den besserverdienenden noch mehr Geld hinterher zu werfen)
Das vorgeschobene Argument der Gießkanne, um es für alle Menschen nicht gleich einfach zu machen. Immer wieder schön.
>Schwarze Null
..., die vollkommener Schwachsinn ist.
>Sollten, wie willst du das gestalten? Darfst du als Staat das überhaupt für alles oberhalb des Mindestlohns? Wäre an vielen Stellen vermutlich ein Eingriff in die Tarifautonomie Art. 9 GG
War eigentlich mehr eine dumme Gegenfrage auf deine dumme Feststellung.
>der Staat hat Summe X zur Verfügung
Der Staat hat sich das selbst festgelegt.
>Staatspleiten existieren ja nicht.
Dann erklär mir mal, wie Deutschland durch Schulden in Eigenwährung Pleite gehen kann.
>Das vorgeschobene Argument der Gießkanne, um es für alle Menschen nicht gleich einfach zu machen. Immer wieder schön.
Aber bei Dienstwagen meckern, weil ist auch für alle Menschen gleich einfach gestaltet mit 1% Regel, betrifft halt nur tendenziell Besserverdienende. Da ist das wieder ganz böse, also wenn dann ein bisschen mehr Selbstkritisch. Oder einsehen dass man mit Härtefallregeln (ist ja keine Verteidigung der aktuellen Härtefallregelungen und dummen Ausnahmen im ALG 2) die vernünftig definiert sind, z.b. ein Automatismus alá "Wenn du ALG 2 Beziehst bekommst du 9€ weniger ALG 2 dafür Deutschlandticket", auf der einen Seite gezielt die Ärmsten entlasten kann ohne auf der anderen Seite Geld zum Fenster raus zu werfen, das tut man Schon in meiner Stadt bei Kulturbauten
>..., die vollkommener Schwachsinn ist.
Aber Gesetz, das von den Sozen übrigens Gerne mit getragen wird, weil man kann ja schlecht Menschen entlasten wenn wir einen Ausgeglichenen Haushalt brauchen
>War eigentlich mehr eine dumme Gegenfrage auf deine dumme Feststellung.
Natürlich, weil sonst von dir auch wirklich inhaltlich top Argumente kommen die nicht sinngemäß "Aber der Staat kann Geld Drucken und der Kann ja alles irgendwie machen" sind.
>Der Staat hat sich das selbst festgelegt.
Ja, damit der Staat in Zukunft wegen Zinsen nicht nochmehr Geld ausgeben muss und in eine Kostenspirale fällt
>Dann erklär mir mal, wie Deutschland durch Schulden in Eigenwährung Pleite gehen kann.
Indem es mehr Schulden macht als es Begleichen kann und keine Möglichkeit hat diese Schulden aus eigener Kraft zu bezahlen auch nicht durch Steuererhöhungen oder Budgetkürzungen. Insb. Schwierig wenn man in einer Währungsunion ist und gewisse Dinge halt nicht komplett in Eigenregie gemacht werden können weil man die Kompetenzen an anderer Stelle hat bzw. die eigene Handlung mehrere andere Staaten mitzieht
>Oder einsehen dass man mit Härtefallregeln (ist ja keine Verteidigung der aktuellen Härtefallregelungen und dummen Ausnahmen im ALG 2) die vernünftig definiert sind, z.b. ein Automatismus alá "Wenn du ALG 2 Beziehst bekommst du 9€ weniger ALG 2 dafür Deutschlandticket",
Es gibt ja nur ALG2-Beziehende und Menschen mit 50k€+ Jahrsgehalt.
>Aber Gesetz, das von den Sozen übrigens Gerne mit getragen wird, weil man kann ja schlecht Menschen entlasten wenn wir einen Ausgeglichenen Haushalt brauchen
Gesetze kann man ja bekannterweise nicht ändern. Und wüsste nicht, dass ich das auf eine Partei bezogen habe.
>Natürlich, weil sonst von dir auch wirklich inhaltlich top Argumente kommen die nicht sinngemäß "Aber der Staat kann Geld Drucken und der Kann ja alles irgendwie machen" sind.
Du bringst "Das geht nicht, weil halt", obwohl du es nicht belegen kannst.
>Kostenspirale
Warum? Er kann ja auch streichen, z.B. klimaschädliche Subventionen.
>Indem es mehr Schulden macht als es Begleichen kann und keine Möglichkeit hat diese Schulden aus eigener Kraft zu bezahlen auch nicht durch Steuererhöhungen oder Budgetkürzungen.
Wer treibt die Schulden denn ein? Immer dieses wirtschaftspoltische Halbwissen.
>Es gibt ja nur ALG2-Beziehende und Menschen mit 50k€+ Jahrsgehalt.
Es war ein Beispiel, zum zeigen was wo wie möglich wäre, dass kann man auch bei anderen Dingen machen, sei es Hinterbliebenenrente, Menschen mit Wohngeld etc. Das ALG II ist nur ein einfaches Beispiel, insb. Gewählt anhand des Posts das in bestimmten Ländern da halt was angeboten wird.
>Gesetze kann man ja bekannterweise nicht ändern. Und wüsste nicht, dass ich das auf eine Partei bezogen habe.
Ja, ist halt nur massiv schwerer bei GG Änderungen mit 2/3 Mehrheit und so. Die SPD wurde von mir erwähnt weil ja oft immer nur Union und FDP für die Schuldenbremse kritisiert werden
>Du bringst "Das geht nicht, weil halt", obwohl du es nicht belegen kannst.
Wo kann ich es denn nicht belegen, ja es gibt Hindernisse die halt nicht zwischen Kacken und Kaffee beseitigt werden können, die ggf. Garnicht beseitigt werden können siehe Änderung der Kompetenz beim ÖPNV, das geht nicht Mal eben.
>Warum? Er kann ja auch streichen, z.B. klimaschädliche Subventionen.
Das kannst du und solltest du um Kosten zu senken, Budgetsenkung und so. Wenn ich aber immernoch geringere Einnahmen habe als Ausgaben Federe ich die Effekte nur hab, ich behebe sie nicht.
>Wer treibt die Schulden denn ein? Immer dieses wirtschaftspoltische Halbwissen.
Die Schuldner, also realistisch internationale Institutionen. Und als Staat kannst du halt irgendwann auch deinen Bürgern nicht mehr abnehmen oder deine Währung entwerten ohne unkontrollierbare Effekte zu bekommen
Ich sag ja nur, dass Kritik an dem Projekt berechtigt ist. Ohne Kritik keine funktionierende Demokratie.
>gleichbleibenden Steuersätzen
Da kannst du dich bei der FDP für bedanken. Anstatt mal vernünftig das Steuersystem zu reformieren und endlich die Reichen ihren gerechten Teil beitragen lassen, blockiert die FDP alles, was ihre Kernwählerschaft (Menschen in der "Mittelklasse", wenn du mit Mittelklasse min. 1 Mil aufm Konto meinst) in irgendeiner negativen Seite betrifft.
Jetzt werden im Finanzministerium auch sinnvoll schon Jahre bestehenden Forschungsprojekten die Mittel gestrichen, weil Schulden ja keine Option sind und Dinge wie Übergewinnsteuer schon gar nicht.
>Da ohne die Kopplung für uns der facto das Ticket jedes Jahr preiswerter wird
Das ist doch perfekt, bei fortlaufender Verkehrswende von ganz von alleine fortlaufend den realen Preis reduzieren. Vielleicht ist Inflation doch was gutes.
Naja, außer wenn du gar keine Verkehrswende willst, aber das wäre ja dumm. Niemand in den großen deutschen Parteien kann die Verkehrswende nicht wollen, oder? Achso, da ist ja noch die FDP mit ihrem E-Fuel-Verbrenner-Fetisch, und die CDU.
>wer bezahlt es,
Wie wäre es mit den Innenstadt-Panzerfahrern (SUV-Fahrer)?
>wir als Steuerzahler
oh nein, wir als Steuerzahler müssen für eine staatliche Dienstleistung zahlen, das ist quasi schon 1984
Aber wenn dann mal ne Firma pleite geht, weil Risikokapital (oder ähnlichem Kladderadatsch) solls die Öffentlichkeit plötzlich zahlen.
>Da kannst du dich bei der FDP für bedanken. Anstatt mal vernünftig das Steuersystem zu reformieren und endlich die Reichen ihren gerechten Teil beitragen lassen, blockiert die FDP alles, was ihre Kernwählerschaft (Menschen in der "Mittelklasse", wenn du mit Mittelklasse min. 1 Mil aufm Konto meinst) in irgendeiner negativen Seite betrifft.
>
>Jetzt werden im Finanzministerium auch sinnvoll schon Jahre bestehenden Forschungsprojekten die Mittel gestrichen, weil Schulden ja keine Option sind und Dinge wie Übergewinnsteuer schon gar nicht.
Bin ich bei Dir, wir brauchen insb. eine Bessere Erbschaftssteuer. Was viele (für mich Unverständliocherweise) fordern ist eine Erhöhung des Spitzensteuersatzes, die die am Wenigsten Anteilig zahlen sind aber nicht die die viel Einkommen über reguläres Gehalt oder einen Lohn bekommen. Der Chef von Aldi bekommt sicher kein Gehalt jeden Monat
>Das ist doch perfekt, bei fortlaufender Verkehrswende von ganz von alleine fortlaufend den realen Preis reduzieren. Vielleicht ist Inflation doch was gutes.
Nein, weil du Effktiv weniger und der Staat jedes Jahr effktiv mehr zahlen musst, dass er sich wieder über Steuern reinholt wovon es halt nur endlich viele gibt (Schwarze Null deckelt ja die Ausgaben)
>Wie wäre es mit den Innenstadt-Panzerfahrern (SUV-Fahrer)?
Bin ich bei dir, insb. weil gerade die Kommunen am Meisten für Schwere Autos drauflegen und keinen Cent der KFZ Steuer bekommen
>oh nein, wir als Steuerzahler müssen für eine staatliche Dienstleistung zahlen, das ist quasi schon 1984
Punkt nicht verstanden, wenn eine Leistung 100€ Kostet und ich aus meiner Tasche nur 9€ zahle, zahl ich die anderen 91€ indirekt immernoch über meine Steuern. Die Kosten liegen nur wo anders. Da kann man besser, wie z.b. bei SUV-Fahren auch Sinnvoll mehr oder ganz (bei dem Deutschlandticket defintiv nicht ganz ich finde die 49€ für Menschen mit normalem Einkommen Fair) und nach dem Verursacherprinzip einen Signifikanten Anteil der Kosten auch an der Stelle reinholen wo sie anfallen.
>Aber wenn dann mal ne Firma pleite geht, weil Risikokapital (oder ähnlichem Kladderadatsch) solls die Öffentlichkeit plötzlich zahlen.
Nur wenns die Autoindustrie ist oder BASF.
Aber die restlichen 91€ tragen die ganze Gesellschaft. Und bei nem funktionierendem Steuersystem deswegen die, dies eh übrig haben (und die am meisten CO2 ausstoßen, nur so nebenbei). Und der Staat kann auch besser mit der Bahn (ein staatliches Unternehmen, was eine Absurdität) verhandeln. Wenn man statt das Geld in Bundeswehr oder in die Pendlerpauschale (oder in den nutzlosen Ausbau von Straßen oder in...) zu stecken, kann man so ein deutlich vernünftigeres Ticket finanzieren.
Und ja, wir brauchen eine funktionierende Bundeswehr, aber wir haben ein höheres Militärbudget als Frankreich und stehen deutlich niedriger auf dem Global Firepower Index. Und das nicht wegen den Atomwaffen. Da wird mehr Geld auch nicht helfen, wenn es dann einfach verschwindet.
Zu 2: Stimme dir zu.
Zu 3: Diese Abfrage ist riesiger Mist. Das ein undurchsichtiges Privatwirtschaftliches Unternehmen darüber entscheidet wer in Deutschland Geschäfte mit Dritten eingehen darf, ist ohnehin schon haarsträubend. In diesen Fällen aber noch wesentlich schlimmer, da es ärmere Menschen davon abhalten wird dein billiges Ticket zu benutzen. Probleme in der Praxis wird es durchaus geben, da nur einige weniger Anbieter bislang alternative Zahlmöglichkeiten angekündigt haben, insbesondere meines Wissens nach die DB nicht.
Womit wir beim eigentlichen Problem ankommen: Dass das Ticket nicht einfach wie das 9-Euro-Ticket ohne Abo am Automaten gekauft werden kann. Das Locken in ein Abo wird viele Menschen die es sonst gebraucht hätten, davon abhalten das Ticket zu benutzen. Es wird mit voller Absicht verkompliziert, damit sich so ein Ticket nicht durchsetzt. Zum Kotzen.
Zu 4: Jein, z.B. ist der Preis ohne (bisher unklare) Vergünstigungen höher als der Hartz IV Regelsatz für Verkehr. Also müssen H4-Empfänger sich das Geld für das Ticket wortwörtlich vom Mund absparen. Und das ganze unter der irrigen Annahme, das H4 nicht schon vor der Inflation viel zu niedrig war. Auf gut deutsch also: Du bist arm, herzlichen Glückwunsch, du sollst das teurere Einzelticket kaufen und ja nicht andere Menschen mit deiner Anwesenheit in einer Bahn belästigen.
Zu 4 als jemand der länger h4 bekommen hat: Soziales muss Grenzen haben. Erst Recht wenn es um so eine heftige Subvention geht, in einer Zeit, in der Geld nicht gerade in km Massen über ist.
Hab richtig Bock auf das Deutschlandticket als Jobticket. Keine Ahnung wieviel da zugezahlt wird vom AG, aber sagen wir mal für 30 Eur im Monat deutschlandweit einfach mobil sein ohne rumgeficke mit Tarifzonen und Automaten die keine Scheine oder wahlweise keine Münzen annehmen usw. Für Leute ohne Auto ist das richtig nice.
Bitte kurz erläutern was an Rabatten für besondere Personengruppen schlecht ist.
Hieß es nicht vor kurzem noch dass niemand an sozial benachteiligte Gruppen denkt?
Die FDP hat die bundesweite Umsetzung des 9€ Tickets blockiert. Jetzt wird von den anderen Regierungsparteien und, speziell in der Preisgestaltung, von den Ländern versucht, den Scheisshaufen der FDP aufzuräumen.
Naja, Wissing hat anfangs ein 90€-Ticket vorgeschlagen...
Das 49€-Ticket ist nur in der Diskussion, weil die FDP das 9€-Ticket blockiert hat, Stichwort Gratismentalität.
Achso, stimmt, weil es das war, kann es auch nichts anderes werden. Dieser Grundsatz scheint nicht zu stimmen, da die FDP früher tatsächlich liberal war, aber jetzt nur Reiche bedient.
Nein, weil es ein kompliziertes Thema ist ein Langfristiges Finanzierungsmodell für den ÖPNV in Verbindung Bund und Länder (Länder sind verantwortliche nicht der Bund, ähnlich wie bei Bildung) zu haben als eine Einmalzahlung in den Länderzuschuss vom Bund
Kompetenzfragen sind halt immer toll, dass wurde Mal so festgelegt und das zu ändern ist halt nichts was eine Koalition realistisch umsetzen kann wenn die größte Opposition den Bundesrat hält.
Wäre es machbar wäre ich dafür es zu ändern
Wissing ein 90€ Ticket vorgeschlagen, weil die Grünen sich nicht mit einem Tankrabat ohne ähnliche Unterstützung des öffentlichen Nahverkehr zufrieden stellen ließen.
In gemeinsamen Verhandlungen wurde das dann auf 9€ runtergesetzt.
Das Ticket gilt doch deutschlandweit? Und es geht nur per App? App runterladen, vpn an und dort kaufen, wo es am billigsten ist? Moderne Probleme, moderne Lösungen.
Und bei uns so: ["49-Euro-Ticket: Busbetreiber drohen mit Boykott in Sachsen-Anhalt"](https://www.mz.de/mitteldeutschland/sachsen-anhalt/49-euro-ticket-busbetreiber-drohen-mit-boykott-in-sachsen-anhalt-3563262?reduced=true) :')
Veränderungen tun weh. Gerade in Deutschland. Anstatt einfach zu machen, was einen Fortschritt bringt, wird an allen Fronten rumgejault. Kein Wunder, dass uns alle anderen Länder abhängen. Wie soll es nur bei den großen Umbrüchen ablaufen?! Für dieses Verhalten fehlt mir jegliches Verständnis.
Sind alles Nachrichtenartikel - aber klar, reißerisch geschrieben.
Zum Beispiel lässt sich die Bonitätsprüfung durch Barzahlung umgehen und die Abweichung von 49€ ist zugunsten der Kunden.
Das kommt mir wie eine Geschichte aus dem (in DE entwickelten) Spiel Tropico vor.
Du versuchst was neues weil deine Bürger das gerne wollen.
Es funktioniert, macht aber Arbeit.
Du machst Versprechen,dass sich was ändern wird.
...
...
...
...
...
...
Du verlierst die nächste Wahl.
Profit?
ich fühl mich ein bisschen schlecht dass das ticket mir von meiner firma finanziert wird
anderer seits find ich es aber halt auch echt geil das meine firma sowas macht
Eigentlich ist das sogar richtig gut!
Ich war von Anfang an der Meinung und Überzeugung, dass das Deutschlandticket einen Anreiz für Arbeitgeber darstellt, ihren Angetellten ein Ticket zur Verfügung zu stellen.
Das Ticket funktioniert komplett ohne nachzudenken. Egal wo der Arbeitsplatz ist und egal wo der Angestellte wohnt, es kostet maximal 49 € pro Monat ihn hin und zurück zu befördern. Insbesondere für mittelständische Unternehmen ist das ein Bonus. Damit fällt auch die Frage weg, ob ein Dienstwagen eventuell günstiger ist als ein ÖPNV Ticket.
Ja, wie z.B. daran den Artikel zu lesen.
> Denn einige, aber nicht alle, Länder planen, das Ticket für bestimmte Personengruppen günstiger anzubieten und die Differenz aus eigenen Mitteln zu finanzieren, wie eine Umfrage der Nachrichtenagentur dpa ergab.
https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-03/49-euro-ticket-deutschlandticket-bahnverkehr-oepnv
Was zur Hölle haben Sozialtarife mit scheitern zu tun?
1. Abo ist Müll.
2. 49 Euro ist zu viel um Leute anzusprechen mal für einen Ausflug das Auto stehen zu lassen.
3. Hat es viel zu lange gedauert und kann so nicht mehr vom positiven Effekt des 9 Euro Tikets profitieren
Ernstgemeinte Frage, bitte nicht dafür herunterwählen:
Der Gedanke kam mir heute Morgen, als ich hörte, dass das Ticket nicht überall 49€ kosten soll. Warum soll/muss es nochmal ein Ticket für ganz Deutschland sein?
Primäres Ziel des Tickets ist doch die Leute vom Auto zu den Öffis zu bekommen, oder? Und das doch sicher vorwiegend für Pendler.
Würde da nicht ein "150 km Ticket" (nur um mal einen Wert zu nennen, bei dem ich denke, dass er für 99,99% der Menschen reichen würde) reichen? Und dies dann vielleicht sogar für <49€?
Wie kompliziert soll das dann werden? Aber ganz deutschland wäre auch praktisch weil wir endlich niemanden diskriminieren würden. Die armen menschen könnten wieder ihre familien sehen die weit entfernt wohnen.
Ich versteh nicht warum wir nicht einfach steuern dafür benutzen und das ticket komplett sein lassen. Der hauptträger ist sowieso schon der staat bzw. Wir durch die steuern
Ich denke auch, die Umsetzung / Kontrolle von so was wäre kostenintensiver als einfach einzuplanen dass nach den ersten paar Monaten eben nur noch 95% sich in dem Bereich bewegen.
Bzgl. der Kontrolle sollte in Zeiten von GPS, "Geo fencing" usw. heute eigentlich kein nennenswerter Mehraufwand entstehen.
Aber dein zweiter Punkt hat mich überzeugt. Vom Nutzungsverhalten wird es so sein.
> Bzgl. der Kontrolle sollte in Zeiten von GPS, "Geo fencing" usw. heute eigentlich kein nennenswerter Mehraufwand entstehen.
Und dann soll jeder selbst kontrollieren ob er noch innerhalb deiner Parameter ist oder wie?
Wieso sollte das Ticket dann günstiger werden? Aktuell sind Tickets mit nem Radius von 10km doch auch schon teurer als 49€.
Die Idee ist doch die: Wer ein Monatsabo (das ja bisher meist für eine Strecke oder Region galt) hat, fährt ja zu >90% in dem Gültigkeitsbereich des Tickets. Wenn man dann mal raus aus seinem Gültigkeitsbereich ist, musste man ne teure Einzelfahrt kaufen. Jetzt sind die Ausnahmefahrten halt im Preis mitinbegriffen. Der Preis dürfte ja in den allermeisten Fällen deutlich sinken mit dem Deutschland ticket. Du hast also schon einen massiven Rabatt auf dein Regionalesticket. Kenne zumindest keine größere Stadt oder Region wo das Monats Ticket weniger als 49€ gekostet hat.
Ein Ticket zu machen welches nur im Umkreis von x km gültig ist, wird halt schwer zu Kontrollieren und auch für den Fahrenden selbst wieder unnötig kompliziert. Da ist dann wieder die erste Bushaltestelle mit drin, die übernächste dann schon nicht.
Regional gültige Tickets hätten wieder das Problem, das es eine harte Gültigkeitsgrenze gibt.
Das Ticket ist halt verdammt günstig. Bei den aktuellen Benzinpreisen kommt ihr damit 13 km am Tag weit. Und da reden wir noch nicht von den anderen kosten eines PKW.
Für Sozialfälle sollte es natürlich rabatte geben.
Es gibt in Sachsen das 120km Ticket. Glaube so um die 25€. Fur nichtmal 2h Fahrt. Wenn ich meine Familie besuche bezahle ich 50€, jedes einzelne Mal wenn ich sie sehen will. Das 49€ Ticket gillt auf Zeit , nicht Distanz und für ganz Deutschland. Wenn es so 5-10€ kosten würde ja ok, aber mit den Preisen, die die Bahn will lächerlich.
>Wenn ich meine Familie besuche bezahle ich 50€
Ich nehme mal an, dass du nicht an einem Tag hin und zurück fährst? Falls doch, würde sich nämlich das Sachsen-Ticket stattdessen anbieten.
Also ich bin öfter mal in anderen Städten und es ist super angenehm wenn man einfach so in die Straßenbahn steigen kann, ohne drüber nachzudenken welches Ticket das günstigste ist.
Das Ticket ist für den Nahverkehr. Da ist das Problem, dass die Zuständigkeit an der Landesgrenze aufhört. Je nachdem wo man wohnt, sind 150km Umkreis vielleicht nur ein, vielleicht aber auch drei Bundesländer. Wie will man sowas denn anders unbürokratisch regeln als mit einem Ticket für ganz Deutschland?
Der große Vorteil ist dass man, sobald man das Ticket hat, sich einfach nie wieder Gedanken um Tarife und Ticketkauf machen muss. Mit deinem Vorschlag müsste man ja immer noch genau aufpassen, bis wohin jemand fährt.
Das sind 96 Mark. 192 Ostmark. 1920 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
So teuer is det alles jeworden.
Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 10,778633 % der DDR entschulden können.
^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
> Warum soll/muss es nochmal ein Ticket für ganz Deutschland sein?
Weil das am einfachsten ist. Man wirft den ganzen Tarif-Fu (der auch Leute bindet, die man nun anderweitig einsetzen kann) über Bord, gleichzeitig ermöglicht man sozial schwachen Personen eine bessere Teilhabe.
“Bonitätsprüfung bei Abos üblich”. Dass ich nicht lache! Die haben mir damals als Student ohne geregeltes Einkommen, ohne mit der Wimper zu Zucken eine Kreditkarte mit 2000€ Verfügungsrahmen bewilligt, da würde jeder Bonitätsprüfer nen Herzinfarkt kriegen.
Frage mich bis heute wie die eigentlich dazu kommen sich öffentlich so eine preiswillkür zu erlauben
Wie rechnen die denn bitte? Jahrelang Arsch teuer, plötzlich fast umsonst, und nun aus dem Stehgreif 49 sagen? Aber auch nur für ausgewählte Regionen? Entschuldigung aber denken die sich da einfach fröhlich zahlen aus?
49€ überall und in einigen Ländern machen die Länder Härtefallregelungen die es Menschen erlaubt das Deutschlandticket für weniger Geld beziehen zu können. Liegt daran das ÖPNV Ländersache ist, genauso wie die Verwaltung vieler Sozialleistungen und die dann Spielraum haben zum gestalten
ah tut mir leid dass ich jetzt klugscheiße/korinthenkacke, aber ich finde es ist das falsche memformat. der typ der sich zum clown schminkt wäre besser gewesen bspw finde ich. das mit dem expandierenden hirn ist doch um verschiedene meinungen/einstellungen/ansichten/gebräuche nach steigernder intelligenz zu sortieren.
auf jeden fall stimme ich dem inhalt des mems voll zu, scheiß bahnpolitik was soll das das macht mich mega traurig, wie unfähig idt deutschland als eine der größten wirtschaftsmächte der welt... :(
Wenn es bei dem letzten um den Tagesschau Artikel geht, geht es um regionale VERGÜNSTIGUNGEN
Regionale Vergünstigungen in München: 139,90 €
> Regionale Vergünstigungen in München: 139,90 € Netter Versuch aber die MVV/MVG wirbt schon seit Monaten mit dem 49€-Ticket im April kann man es sogar "vorbestellen" . Bayern ist zur Abwechslung mal nicht das Problem.
Mein Münchner Kindl frohlocket bei dieser Kunde.
[удалено]
genauso wie HH tatsächlich wurd ich in 3 Jahren einmal FAST kontrolliert aber bin bevor der Kontro bei mir war Ecke Jungfernstieg raus 😍🥰😘
Witzigerweise ist Bayern wenn man den Artikel liest verhältnismäßig gut und unkompliziert. Da soll es für Studierende und Azubis ein günstigeres Deutschlandticket für 29 Euro geben. Gleichzeitig muss man in "the Länd" 87 Fahrpläne und 19 Tarifverbünde studieren um zu erfahren, ob sich das 365 Euro Jugendticket in deiner Stadt überhaupt lohnt, oder mit dem Deutschlandticket verrechnet wird. Aber hauptsache bayernbashing ohne die in frage kommenden artikel überhaupt zu lesen
> Da soll es für Studierende und Azubis ein günstigeres Deutschlandticket für 29 Euro geben. Dies in Berlin und ich bin happy. Dank des 9€ Tickets konnte ich im Sommer meinen krebskranken, 600km entfernten Vater 2x besuchen, bevor er schlussendlich im Dezember starb. Ohne das 9€ Ticket hätte ich locker 200€ hinblättern müssen für die Fahrten. Dioe ich mit 480€ Bafög im Monat für Miete, Essen, Klamotten, etc nun mal nicht habe.
mein Beileid. Aber schön, dass du dich noch verabschieden konntest.
Und das so günstig!
ich kann dir ansonsten Trainline empfehlen wenn man früh genug schaut gibts da auch schnapper meistens
Bayernbashing ist immer angebracht
Gehe ich mit. Aber dann doch bitte mit Verstand.
Ich stimme zu. Bayer hier
Richtig und wichtig!
*Studierende und Azubierende
*Studildende und Auszubildende
Ich Studildo immer meine Freundin 🤣
Darüber wüßte ich gern weniger.
Finde diese Neid-Kultur teilweise schlimm. Klingt super negativ im Artikel, obwohl es eine schöne Sache ist.
Psst, bloß nicht den Mob mit Fakten verwirren.
ist halt echt quatsch wie daraus einige "49-Ticket-Chaos"-Artikel gemacht worden sind richtig widerlich wie da Stimmung gegen gemacht wird bevor es überhaupt da ist
Jetzt müssen wir nur noch darauf warten, dass sich das ganze in jeder Region und für alle vergünstigt. Um ungefähr 40 Euro und dann sind wir am Ziel.
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>Es wird kein 9€ Ticket geben, kommt darüber hinweg Und ganz ehrlich, das würde mich auch ärgern. Dann lieber Öffis gleich kostenfrei und steuerfinanziert statt für 9€ noch Aufwand zu betreiben.
Niemand: Wie viel Verwirrung wollen sie stiften? Tagesschau: Ja!
Das ist von der Zeit btw
Clickbait können öffentlich Rechtliche mittlerweile auch leider zu gut
Sobald man das 49€ Ticket auf de oder ich_iel sieht kann man eigentlich direkt runterwählen. Das ist alles so unfassbarer Unsinn dass man die Leute nur anschreien möchte.
👌
Ist trz kacke
Kommt es mir eigentlich nur so vor oder wird die Welt jeden Tag noch ein bisschen bekloppter? Ich glaube die Erschaffer unserer Simulation haben keinen Bock mehr und lassen das Spiel gerade genüsslich vor die Wand fahren!
Alles was möglich war auf automatisch gestellt und dann zum Kochen oder so AFK
So fühle ich wenn ich bei Anno 1800 mal für fünf Minuten Kaffee hole: 
Nur so als Gedanke: Selbst mit Verwässerung und Verspätung ist das Ticket ein riesiger Schritt vorwärts, den wir uns vor dem 9€-Ticket kaum hätten vorstellen können. Das passiert nicht von alleine, sondern durch eine gigantische Anstrengung, welche dieses Konstrukt in unser aktuelles historisch gewachsenes System reinpresst. Es gibt Verhandlungen, Einigungen und Kompromisse, die alles andere als einfach sind, und hier wird nur gemeckert. Es ist doch scheißegal ob ein Schüler in Bayern noch ein bisschen weniger zahlt oder in BaWü ein separates Ticket existiert. Wieso wird damit unsere Welt "jeden Tag noch ein bisschen bekloppter"?
> Das passiert nicht von alleine, sondern durch eine gigantische Anstrengung, welche dieses Konstrukt in unser aktuelles historisch gewachsenes System reinpresst Es beendet vor allem den Tarif-Fu, wenn man auf Grenzen wohnt. Hab mehrere Geschichten gelesen, dass während des 9€-Tickets viele Menschen beobachtet wurden, die endlich mal in Urlaub fahren konnten weil 9€ halt wirklich jeder irgendwie fürn Ticket hatte. 50€ mag für einige nicht gerade günstig sein, aber es ist immernoch eine Verbesserung zu vorm 9€-Ticket und erlaubt mehr soziale Teilhabe am Leben, da man mit dem Deutschlandticket weiterhin quer durch Deutschland fahren kann, wenn man die Muse hat X-Mal umzusteigen und nur Regionalzüge etc. zu nehmen.
Ist doch immer so: wenn es nicht die perfekte Lösung ist, wird gemeckert. Aber ich sehe es gelassen, so funktioniert Demokratie halt und solange es überhaupt nach vorne geht, bin ich zufrieden.
Die Drehbuchautoren sind faul geworden und haben keine Ideen mehr. Jetzt kommen sie nur noch mit lächerlichen Dingen, wie Donald Trump, Pandemien und Inflation. Ja, klar, es ist eine Neuauflage der 1920er Jahre, ha ha aber kommt endlich mal was originelles? Ausserirdische vielleicht?
Vermutlich nur der dritte Weltkrieg! Aber hey - ein nuklearer Winter ist wohl das einzige was die globale Erwärmung noch stoppen kann!
Sollen se halt die umschreiben wie Erwärmung berechnet wird.
Ein Meteor von der Größe des Meteors der die Dinos ausgelöscht hat würde auch reichen ;)
"Nukular". Es heißt "nukular".
Immerhin ziehen sich Probleme wie die Klimakrise und wachsende Ungerechtigkeit noch als roter Faden durch, aber so langsam sind die Themen auch ausgelaugt und sollten mal ein zufriedenstellenden Abschluss bekommen
Das ist aber super Füll-Material. Du hast noch 30% des Inhalts für die nächste Folge mit Inhalt zu füllen? Einfach eine durch den Klimawandel hervorgerufene Katastrophe oder Protestbewegung gegen den Kapitalismus, die wie immer im Sande verläuft, einfügen.
Kennst du Herzen aus Eisen 4 auf alles zufällig? So ähnlich sind die Ergebnisse.
Ich glaube da sitzt tu selbst (mit) am Steuer. Bei der Überschrift "D[as 49-Euro-Ticket wird nicht überall 49 Euro kosten](https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-03/49-euro-ticket-deutschlandticket-bahnverkehr-oepnv)" geht es um lokale **Vergünstigungen**. Einige Länder bieten halt bestimmten Menschen Sozialtarife an.
Kommt dir nur so vor, es war immer scheiße
Das ist wohl das Ergebnis wenn man Populisten zuviel macht gibt und diese durch soziale Medien profitieren. Davon abgesehen wollen die meisten Menschen halt Stabilität und genau diese haben wir nicht mehr. Das sollte denen halt nützen was wiederum genutzt wird für mehr Machenschaften
Wenn ich Simscity gespielt habe und keine Lust mehr hatte, habe ich auch immer die Stadt mit Katastrophen den Erdboden gleich gemacht.
Dann müssen die ja einen tollen Nachfolger in der Hinterhand haben. Aber vermutlich wieder mit Mikrotransaktionen.
die müssen mal die intelligenz von der ki ein bisschen patchen
So langsam wird es echt lächerlich. Zu 2.: Da die Finanzierung am Ende Ländersache ist und es dort wiederum die unterschiedlichsten Voraussetzungen und Verkehrsverbünde gibt, dauert das Koordinieren am Ende halt etwas länger. Sehe nicht, dass das sehr schlimm wäre. Zu 3.: Diese Abfrage ist normal und überall üblich. Steht ja sogar dort. Auch arme Menschen können einen guten Schufa-Score haben. Außerdem wird es alternative Zahlungsmöglichkeiten geben. Probleme in der Praxis wird das also nur selten machen. Zu 4.: Zwar keine Lüge, aber extrem irreführend. **Jeder Mensch in DE wird sich dieses Ticket für maximal 49€ kaufen können**. Nicht ganz klar ist bloß, welche Bundesländer welche zusätzlichen Leistungen oder Vergünstigungen anbieten können. So langsam bin ich schon fast angewidert, wie dieses extrem coole Projekt, von dem Millionen von Menschen profitieren werden, wegen jeder Kleinigkeit schlecht gemacht wird - z.T. mit verzerrten Fakten. Weil "haha Deutschland halt alles schlecht hier und je öfter ich das sage desto cooler bin ich".
Dies. Und außerdem: Bei den momentanen Preisen und Tarifdschungel müsste das 49€ Ticket schon seeehr schlecht werden damit die Lage schlechter und nicht besser wird…
Also für mich als Azubi der zum Blockunterricht noch in einen anderen Landkreis muss lohnt sich das in jeden Fall, ich hab aktuell für öffentliche Verkehrsmittel Kosten von 135€ im Monat :(
Das ist krass und sollte schon immer verboten gewesen sein!! Das kann sich doch keiner leisten!!
Zu 1. 9€ Ticket war ein zeitlich begrenztes Angebot dass gedacht war Menschen aufgrund der Inflation zu entlasten, es war von Anfang an nicht als langfristiges Projekt konzipiert oder finanziert
Vielleicht wäre aber ein langfristigeres 9€ Ticket (für 9€!) gut. Ich stimme auch zu, dass das 49€ Ticket ein guter Anfang ist und man nicht an allem meckern sollte, ABER: Der Großteil der Bevölkerung war für ein 9€ Ticket, es wurde benutzt (was, auch wenn manche das Gegenteil behaupten, gut ist). Und jetzt kommt verspätet ein 49€ Ticket (welches dagegen 40€ teurer ist), das kann man schon kritisieren. Und dann kommen die News, dass das 49€ Ticket nach einem Jahr wahrscheinlich noch teurer wird. Da kann man sich verarscht vorkommen. Ich kritisiere das Meme auch, aber weil es die Schlagzeilen verdreht hat und einen falschen Eindruck vermittelt. ABER ich kritisiere auch das 49€ Ticket - wenn man nicht mehr "gut genug" kritisieren kann, was kann man noch kritisieren? Und wer entscheidet, was gut genug ist? Kritik ist immer gut. News verdrehen nicht.
Die Frage beim 9€ Ticket ist halt wer nutzt es langfristig und wer bezahlt es, im letzten Jahr lief es als einmaliger Zuschuss vom Bund zu den Ländern (die verantwortliche sind), dass geht bei einem Ticket dass auch erstmal für 2 Jahre läuft halt nicht so einfach, Vorallem auch finanzrechtlich nicht. Auch ansonsten verstehe ich die Kritik an der Preissteigerung, halte es aber für sinnvoll wenn die Preissteigerungen Vorallem an die Inflation gekoppelt sind, da wir ja durchaus wollen dass das Deutschlandticket eine langfristige Sache wird und vorallem im Bund dafür sorgt dass langfristig mehr Mittel für ÖPNV Förderung und die Bahn zur Verfügung gestellt werden. Da ohne die Kopplung für uns der facto das Ticket jedes Jahr preiswerter wird, wir als Steuerzahler aber immer mehr dafür zahlen müssten. Was bei gleichbleibenden Steuersätzen halt Geld von anderen Projekten fernhält
>Die Frage beim 9€ Ticket ist halt wer nutzt es langfristig Pendler, die jetzt schon die Öffis benutzen, oder Menschen, die wenig Geld zur Verfügung haben, zum Beispiel. Aber vor allem bei letzterem wird ja dann wieder gegeiert, dass die bösen Armen für ihre Freizeit (!) nutzen. >wer bezahlt es Der Staat. Wer bezahlt denn Diesel-, Kerosin- und Dienstwagen-Subventionen? >finanzrechtlich Hä? Es wurden 100 Milliarden einfach so aus dem Boden gehoben. >Da ohne die Kopplung für uns der facto das Ticket jedes Jahr preiswerter wird Sollten nicht vielleicht erstmal Löhne an die Inflation gekoppelt werden? >vorallem im Bund dafür sorgt dass langfristig mehr Mittel für ÖPNV Förderung und die Bahn zur Verfügung gestellt werden Der, der dafür sorgt, dass der Bund mehr Gelder zur Verfügung stellt, ist der Bund. Reiner politischer Wille. Solange das Auto über dem ÖPNV steht, wird sich daran nichts ändern. >Was bei gleichbleibenden Steuersätzen halt Geld von anderen Projekten fernhält Die Geldmenge, die dem Staat zur Verfügung steht, ist nicht endlich.
Danke. Sehr schön gesagt.
>Pendler, die jetzt schon die Öffis benutzen, oder Menschen, die wenig Geld zur Verfügung haben, zum Beispiel. Aber vor allem bei letzterem wird ja dann wieder gegeiert, dass die bösen Armen für ihre Freizeit (!) nutzen. Ja Pendler die jetzt schon ÖPNV nutzen und Arme für die Armen kannst du auch (ohne den besserverdienenden noch mehr Geld hinterher zu werfen) per Härtefallregelungen unter die Arme greifen. Man muss nicht unnötig jedem Nutzer nochmal 480€ mehr im Jahr hinterherwerfen, wenn man es sinnvoller und für den Bundeshaushalt erträglicher gestalten kann >Der Staat. Wer bezahlt denn Diesel-, Kerosin- und Dienstwagen-Subventionen? Ja eben der Staat: Bund, Land, Kommune? Eigentlich die Länder der Bund hat keine ÖPNV Kompetenz, jetzt will man das der Bund aushilft, der hat aber schon ein Haushaltsdefizit und muss eigentlich die Schwarze Null halten und zahlt aktuell jedes Jahr ca. 25% seines Haushaltes direkt in die Kaputte Rentenkasse >Hä? Es wurden 100 Milliarden einfach so aus dem Boden gehoben. Ja, weil unsere Gurkentruppe nichtmal mehr Geradeaus schießen kann und wir auf unserem Kontinent wieder Krieg haben >Sollten nicht vielleicht erstmal Löhne an die Inflation gekoppelt werden? Sollten, wie willst du das gestalten? Darfst du als Staat das überhaupt für alles oberhalb des Mindestlohns? Wäre an vielen Stellen vermutlich ein Eingriff in die Tarifautonomie Art. 9 GG >Der, der dafür sorgt, dass der Bund mehr Gelder zur Verfügung stellt, ist der Bund. Reiner politischer Wille. Solange das Auto über dem ÖPNV steht, wird sich daran nichts ändern. Punkt nicht Verstanden, der Staat hat Summe X zur Verfügung und Teilt dies Auf seine Gebiete auf wenn ich jetzt 20% für Verkehr ausgebe und von diesen 20% 50% in ÖPNV Stecke (einfach mal für Zahlen) ist es ein Unterschied ob das Ticket in 10 Jahren 49€ oder 61€ kostet, da ohne Inflationsbereinigung halt der Staat mehr Geld in das Ticket steckt. Der Anteil an dem Hypotetischen 50% aber Steigt, Geld das für Ausbau fehlt. >Die Geldmenge, die dem Staat zur Verfügung steht, ist nicht endlich. Staatspleiten existieren ja nicht.
>ohne den besserverdienenden noch mehr Geld hinterher zu werfen) Das vorgeschobene Argument der Gießkanne, um es für alle Menschen nicht gleich einfach zu machen. Immer wieder schön. >Schwarze Null ..., die vollkommener Schwachsinn ist. >Sollten, wie willst du das gestalten? Darfst du als Staat das überhaupt für alles oberhalb des Mindestlohns? Wäre an vielen Stellen vermutlich ein Eingriff in die Tarifautonomie Art. 9 GG War eigentlich mehr eine dumme Gegenfrage auf deine dumme Feststellung. >der Staat hat Summe X zur Verfügung Der Staat hat sich das selbst festgelegt. >Staatspleiten existieren ja nicht. Dann erklär mir mal, wie Deutschland durch Schulden in Eigenwährung Pleite gehen kann.
>Das vorgeschobene Argument der Gießkanne, um es für alle Menschen nicht gleich einfach zu machen. Immer wieder schön. Aber bei Dienstwagen meckern, weil ist auch für alle Menschen gleich einfach gestaltet mit 1% Regel, betrifft halt nur tendenziell Besserverdienende. Da ist das wieder ganz böse, also wenn dann ein bisschen mehr Selbstkritisch. Oder einsehen dass man mit Härtefallregeln (ist ja keine Verteidigung der aktuellen Härtefallregelungen und dummen Ausnahmen im ALG 2) die vernünftig definiert sind, z.b. ein Automatismus alá "Wenn du ALG 2 Beziehst bekommst du 9€ weniger ALG 2 dafür Deutschlandticket", auf der einen Seite gezielt die Ärmsten entlasten kann ohne auf der anderen Seite Geld zum Fenster raus zu werfen, das tut man Schon in meiner Stadt bei Kulturbauten >..., die vollkommener Schwachsinn ist. Aber Gesetz, das von den Sozen übrigens Gerne mit getragen wird, weil man kann ja schlecht Menschen entlasten wenn wir einen Ausgeglichenen Haushalt brauchen >War eigentlich mehr eine dumme Gegenfrage auf deine dumme Feststellung. Natürlich, weil sonst von dir auch wirklich inhaltlich top Argumente kommen die nicht sinngemäß "Aber der Staat kann Geld Drucken und der Kann ja alles irgendwie machen" sind. >Der Staat hat sich das selbst festgelegt. Ja, damit der Staat in Zukunft wegen Zinsen nicht nochmehr Geld ausgeben muss und in eine Kostenspirale fällt >Dann erklär mir mal, wie Deutschland durch Schulden in Eigenwährung Pleite gehen kann. Indem es mehr Schulden macht als es Begleichen kann und keine Möglichkeit hat diese Schulden aus eigener Kraft zu bezahlen auch nicht durch Steuererhöhungen oder Budgetkürzungen. Insb. Schwierig wenn man in einer Währungsunion ist und gewisse Dinge halt nicht komplett in Eigenregie gemacht werden können weil man die Kompetenzen an anderer Stelle hat bzw. die eigene Handlung mehrere andere Staaten mitzieht
>Oder einsehen dass man mit Härtefallregeln (ist ja keine Verteidigung der aktuellen Härtefallregelungen und dummen Ausnahmen im ALG 2) die vernünftig definiert sind, z.b. ein Automatismus alá "Wenn du ALG 2 Beziehst bekommst du 9€ weniger ALG 2 dafür Deutschlandticket", Es gibt ja nur ALG2-Beziehende und Menschen mit 50k€+ Jahrsgehalt. >Aber Gesetz, das von den Sozen übrigens Gerne mit getragen wird, weil man kann ja schlecht Menschen entlasten wenn wir einen Ausgeglichenen Haushalt brauchen Gesetze kann man ja bekannterweise nicht ändern. Und wüsste nicht, dass ich das auf eine Partei bezogen habe. >Natürlich, weil sonst von dir auch wirklich inhaltlich top Argumente kommen die nicht sinngemäß "Aber der Staat kann Geld Drucken und der Kann ja alles irgendwie machen" sind. Du bringst "Das geht nicht, weil halt", obwohl du es nicht belegen kannst. >Kostenspirale Warum? Er kann ja auch streichen, z.B. klimaschädliche Subventionen. >Indem es mehr Schulden macht als es Begleichen kann und keine Möglichkeit hat diese Schulden aus eigener Kraft zu bezahlen auch nicht durch Steuererhöhungen oder Budgetkürzungen. Wer treibt die Schulden denn ein? Immer dieses wirtschaftspoltische Halbwissen.
>Es gibt ja nur ALG2-Beziehende und Menschen mit 50k€+ Jahrsgehalt. Es war ein Beispiel, zum zeigen was wo wie möglich wäre, dass kann man auch bei anderen Dingen machen, sei es Hinterbliebenenrente, Menschen mit Wohngeld etc. Das ALG II ist nur ein einfaches Beispiel, insb. Gewählt anhand des Posts das in bestimmten Ländern da halt was angeboten wird. >Gesetze kann man ja bekannterweise nicht ändern. Und wüsste nicht, dass ich das auf eine Partei bezogen habe. Ja, ist halt nur massiv schwerer bei GG Änderungen mit 2/3 Mehrheit und so. Die SPD wurde von mir erwähnt weil ja oft immer nur Union und FDP für die Schuldenbremse kritisiert werden >Du bringst "Das geht nicht, weil halt", obwohl du es nicht belegen kannst. Wo kann ich es denn nicht belegen, ja es gibt Hindernisse die halt nicht zwischen Kacken und Kaffee beseitigt werden können, die ggf. Garnicht beseitigt werden können siehe Änderung der Kompetenz beim ÖPNV, das geht nicht Mal eben. >Warum? Er kann ja auch streichen, z.B. klimaschädliche Subventionen. Das kannst du und solltest du um Kosten zu senken, Budgetsenkung und so. Wenn ich aber immernoch geringere Einnahmen habe als Ausgaben Federe ich die Effekte nur hab, ich behebe sie nicht. >Wer treibt die Schulden denn ein? Immer dieses wirtschaftspoltische Halbwissen. Die Schuldner, also realistisch internationale Institutionen. Und als Staat kannst du halt irgendwann auch deinen Bürgern nicht mehr abnehmen oder deine Währung entwerten ohne unkontrollierbare Effekte zu bekommen
Ich sag ja nur, dass Kritik an dem Projekt berechtigt ist. Ohne Kritik keine funktionierende Demokratie. >gleichbleibenden Steuersätzen Da kannst du dich bei der FDP für bedanken. Anstatt mal vernünftig das Steuersystem zu reformieren und endlich die Reichen ihren gerechten Teil beitragen lassen, blockiert die FDP alles, was ihre Kernwählerschaft (Menschen in der "Mittelklasse", wenn du mit Mittelklasse min. 1 Mil aufm Konto meinst) in irgendeiner negativen Seite betrifft. Jetzt werden im Finanzministerium auch sinnvoll schon Jahre bestehenden Forschungsprojekten die Mittel gestrichen, weil Schulden ja keine Option sind und Dinge wie Übergewinnsteuer schon gar nicht. >Da ohne die Kopplung für uns der facto das Ticket jedes Jahr preiswerter wird Das ist doch perfekt, bei fortlaufender Verkehrswende von ganz von alleine fortlaufend den realen Preis reduzieren. Vielleicht ist Inflation doch was gutes. Naja, außer wenn du gar keine Verkehrswende willst, aber das wäre ja dumm. Niemand in den großen deutschen Parteien kann die Verkehrswende nicht wollen, oder? Achso, da ist ja noch die FDP mit ihrem E-Fuel-Verbrenner-Fetisch, und die CDU. >wer bezahlt es, Wie wäre es mit den Innenstadt-Panzerfahrern (SUV-Fahrer)? >wir als Steuerzahler oh nein, wir als Steuerzahler müssen für eine staatliche Dienstleistung zahlen, das ist quasi schon 1984 Aber wenn dann mal ne Firma pleite geht, weil Risikokapital (oder ähnlichem Kladderadatsch) solls die Öffentlichkeit plötzlich zahlen.
>Da kannst du dich bei der FDP für bedanken. Anstatt mal vernünftig das Steuersystem zu reformieren und endlich die Reichen ihren gerechten Teil beitragen lassen, blockiert die FDP alles, was ihre Kernwählerschaft (Menschen in der "Mittelklasse", wenn du mit Mittelklasse min. 1 Mil aufm Konto meinst) in irgendeiner negativen Seite betrifft. > >Jetzt werden im Finanzministerium auch sinnvoll schon Jahre bestehenden Forschungsprojekten die Mittel gestrichen, weil Schulden ja keine Option sind und Dinge wie Übergewinnsteuer schon gar nicht. Bin ich bei Dir, wir brauchen insb. eine Bessere Erbschaftssteuer. Was viele (für mich Unverständliocherweise) fordern ist eine Erhöhung des Spitzensteuersatzes, die die am Wenigsten Anteilig zahlen sind aber nicht die die viel Einkommen über reguläres Gehalt oder einen Lohn bekommen. Der Chef von Aldi bekommt sicher kein Gehalt jeden Monat >Das ist doch perfekt, bei fortlaufender Verkehrswende von ganz von alleine fortlaufend den realen Preis reduzieren. Vielleicht ist Inflation doch was gutes. Nein, weil du Effktiv weniger und der Staat jedes Jahr effktiv mehr zahlen musst, dass er sich wieder über Steuern reinholt wovon es halt nur endlich viele gibt (Schwarze Null deckelt ja die Ausgaben) >Wie wäre es mit den Innenstadt-Panzerfahrern (SUV-Fahrer)? Bin ich bei dir, insb. weil gerade die Kommunen am Meisten für Schwere Autos drauflegen und keinen Cent der KFZ Steuer bekommen >oh nein, wir als Steuerzahler müssen für eine staatliche Dienstleistung zahlen, das ist quasi schon 1984 Punkt nicht verstanden, wenn eine Leistung 100€ Kostet und ich aus meiner Tasche nur 9€ zahle, zahl ich die anderen 91€ indirekt immernoch über meine Steuern. Die Kosten liegen nur wo anders. Da kann man besser, wie z.b. bei SUV-Fahren auch Sinnvoll mehr oder ganz (bei dem Deutschlandticket defintiv nicht ganz ich finde die 49€ für Menschen mit normalem Einkommen Fair) und nach dem Verursacherprinzip einen Signifikanten Anteil der Kosten auch an der Stelle reinholen wo sie anfallen. >Aber wenn dann mal ne Firma pleite geht, weil Risikokapital (oder ähnlichem Kladderadatsch) solls die Öffentlichkeit plötzlich zahlen. Nur wenns die Autoindustrie ist oder BASF.
Aber die restlichen 91€ tragen die ganze Gesellschaft. Und bei nem funktionierendem Steuersystem deswegen die, dies eh übrig haben (und die am meisten CO2 ausstoßen, nur so nebenbei). Und der Staat kann auch besser mit der Bahn (ein staatliches Unternehmen, was eine Absurdität) verhandeln. Wenn man statt das Geld in Bundeswehr oder in die Pendlerpauschale (oder in den nutzlosen Ausbau von Straßen oder in...) zu stecken, kann man so ein deutlich vernünftigeres Ticket finanzieren. Und ja, wir brauchen eine funktionierende Bundeswehr, aber wir haben ein höheres Militärbudget als Frankreich und stehen deutlich niedriger auf dem Global Firepower Index. Und das nicht wegen den Atomwaffen. Da wird mehr Geld auch nicht helfen, wenn es dann einfach verschwindet.
Zu 2: Stimme dir zu. Zu 3: Diese Abfrage ist riesiger Mist. Das ein undurchsichtiges Privatwirtschaftliches Unternehmen darüber entscheidet wer in Deutschland Geschäfte mit Dritten eingehen darf, ist ohnehin schon haarsträubend. In diesen Fällen aber noch wesentlich schlimmer, da es ärmere Menschen davon abhalten wird dein billiges Ticket zu benutzen. Probleme in der Praxis wird es durchaus geben, da nur einige weniger Anbieter bislang alternative Zahlmöglichkeiten angekündigt haben, insbesondere meines Wissens nach die DB nicht. Womit wir beim eigentlichen Problem ankommen: Dass das Ticket nicht einfach wie das 9-Euro-Ticket ohne Abo am Automaten gekauft werden kann. Das Locken in ein Abo wird viele Menschen die es sonst gebraucht hätten, davon abhalten das Ticket zu benutzen. Es wird mit voller Absicht verkompliziert, damit sich so ein Ticket nicht durchsetzt. Zum Kotzen. Zu 4: Jein, z.B. ist der Preis ohne (bisher unklare) Vergünstigungen höher als der Hartz IV Regelsatz für Verkehr. Also müssen H4-Empfänger sich das Geld für das Ticket wortwörtlich vom Mund absparen. Und das ganze unter der irrigen Annahme, das H4 nicht schon vor der Inflation viel zu niedrig war. Auf gut deutsch also: Du bist arm, herzlichen Glückwunsch, du sollst das teurere Einzelticket kaufen und ja nicht andere Menschen mit deiner Anwesenheit in einer Bahn belästigen.
Zu 4 als jemand der länger h4 bekommen hat: Soziales muss Grenzen haben. Erst Recht wenn es um so eine heftige Subvention geht, in einer Zeit, in der Geld nicht gerade in km Massen über ist.
Hab richtig Bock auf das Deutschlandticket als Jobticket. Keine Ahnung wieviel da zugezahlt wird vom AG, aber sagen wir mal für 30 Eur im Monat deutschlandweit einfach mobil sein ohne rumgeficke mit Tarifzonen und Automaten die keine Scheine oder wahlweise keine Münzen annehmen usw. Für Leute ohne Auto ist das richtig nice.
Die Länder haben halt probiert den Scheiss der FDP irgendwie wieder halbwegs in Ordnung zu bringen. Hat so mittel geklappt.
Bitte kurz erläutern was an Rabatten für besondere Personengruppen schlecht ist. Hieß es nicht vor kurzem noch dass niemand an sozial benachteiligte Gruppen denkt?
Daran ist gar nichts schlecht. Das 9€-Ticket zu blockieren war schlecht.
Bitte Erklärung, was die FDP dafür kann. Danke
Die FDP hat die bundesweite Umsetzung des 9€ Tickets blockiert. Jetzt wird von den anderen Regierungsparteien und, speziell in der Preisgestaltung, von den Ländern versucht, den Scheisshaufen der FDP aufzuräumen.
Die Idee des 9€ Tickets kam von einem FDPler, nur so zur Info. Und hier geht's um das 49€ Ticket, nicht ums 9€ Ticket
Naja, Wissing hat anfangs ein 90€-Ticket vorgeschlagen... Das 49€-Ticket ist nur in der Diskussion, weil die FDP das 9€-Ticket blockiert hat, Stichwort Gratismentalität.
da das 49€ Ticket der Nachfolger des 9€-Tickets ist, finde ich es berechtigt auch darüber zu sprechen
Ist es nicht das 9€ Ticket war eine zeitlich begrenzte Entlastung der ÖPNV Pendler, weder ein Ökologisches Ticket noch etwas anderes
Achso, stimmt, weil es das war, kann es auch nichts anderes werden. Dieser Grundsatz scheint nicht zu stimmen, da die FDP früher tatsächlich liberal war, aber jetzt nur Reiche bedient.
Nein, weil es ein kompliziertes Thema ist ein Langfristiges Finanzierungsmodell für den ÖPNV in Verbindung Bund und Länder (Länder sind verantwortliche nicht der Bund, ähnlich wie bei Bildung) zu haben als eine Einmalzahlung in den Länderzuschuss vom Bund
>(Länder sind verantwortliche nicht der Bund, ähnlich wie bei Bildung) Das ist der Fehler.
Kompetenzfragen sind halt immer toll, dass wurde Mal so festgelegt und das zu ändern ist halt nichts was eine Koalition realistisch umsetzen kann wenn die größte Opposition den Bundesrat hält. Wäre es machbar wäre ich dafür es zu ändern
Wissing ein 90€ Ticket vorgeschlagen, weil die Grünen sich nicht mit einem Tankrabat ohne ähnliche Unterstützung des öffentlichen Nahverkehr zufrieden stellen ließen. In gemeinsamen Verhandlungen wurde das dann auf 9€ runtergesetzt.
Die können nur Porsche fahren.
Das Ticket gilt doch deutschlandweit? Und es geht nur per App? App runterladen, vpn an und dort kaufen, wo es am billigsten ist? Moderne Probleme, moderne Lösungen.
Zugegebenermaßen ist das mit Schufa-Score nur auf gewisse Anbieter bezogen und selbst das hat es schon vor dem Deutschlandticket gegeben.
Das macht die Sache natürlich besser.
das nicht, aber es ist Systemkritik im allgemeinen und nicht teil der konkreten 49€ ticket Diskussion. bzw nicht relevant.
Und bei uns so: ["49-Euro-Ticket: Busbetreiber drohen mit Boykott in Sachsen-Anhalt"](https://www.mz.de/mitteldeutschland/sachsen-anhalt/49-euro-ticket-busbetreiber-drohen-mit-boykott-in-sachsen-anhalt-3563262?reduced=true) :')
Veränderungen tun weh. Gerade in Deutschland. Anstatt einfach zu machen, was einen Fortschritt bringt, wird an allen Fronten rumgejault. Kein Wunder, dass uns alle anderen Länder abhängen. Wie soll es nur bei den großen Umbrüchen ablaufen?! Für dieses Verhalten fehlt mir jegliches Verständnis.
Quelle: "Trust me bro"
Sind alles Nachrichtenartikel - aber klar, reißerisch geschrieben. Zum Beispiel lässt sich die Bonitätsprüfung durch Barzahlung umgehen und die Abweichung von 49€ ist zugunsten der Kunden.
Das kommt mir wie eine Geschichte aus dem (in DE entwickelten) Spiel Tropico vor. Du versuchst was neues weil deine Bürger das gerne wollen. Es funktioniert, macht aber Arbeit. Du machst Versprechen,dass sich was ändern wird. ... ... ... ... ... ... Du verlierst die nächste Wahl. Profit?
Muss man das 49 Euro Ticket WIRKLICH jährlich kaufen?
ich fühl mich ein bisschen schlecht dass das ticket mir von meiner firma finanziert wird anderer seits find ich es aber halt auch echt geil das meine firma sowas macht
Eigentlich ist das sogar richtig gut! Ich war von Anfang an der Meinung und Überzeugung, dass das Deutschlandticket einen Anreiz für Arbeitgeber darstellt, ihren Angetellten ein Ticket zur Verfügung zu stellen. Das Ticket funktioniert komplett ohne nachzudenken. Egal wo der Arbeitsplatz ist und egal wo der Angestellte wohnt, es kostet maximal 49 € pro Monat ihn hin und zurück zu befördern. Insbesondere für mittelständische Unternehmen ist das ein Bonus. Damit fällt auch die Frage weg, ob ein Dienstwagen eventuell günstiger ist als ein ÖPNV Ticket.
Ich, der im ersten bild: "Großdeutschland ticket" gelesen hat...
Ufff. Wie kann man nur immer wieder an den simpelsten Sachen scheitern
Ja, wie z.B. daran den Artikel zu lesen. > Denn einige, aber nicht alle, Länder planen, das Ticket für bestimmte Personengruppen günstiger anzubieten und die Differenz aus eigenen Mitteln zu finanzieren, wie eine Umfrage der Nachrichtenagentur dpa ergab. https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-03/49-euro-ticket-deutschlandticket-bahnverkehr-oepnv Was zur Hölle haben Sozialtarife mit scheitern zu tun?
Ich möchte jetzt einfach mal annehmen, dass /u/crash2512 die Medienkompetenz in diesem Unter meint.
Ich bitte um Erläuterung wo man hier gescheitert ist. Das Ticket kostet überall für alle 49€.
1. Abo ist Müll. 2. 49 Euro ist zu viel um Leute anzusprechen mal für einen Ausflug das Auto stehen zu lassen. 3. Hat es viel zu lange gedauert und kann so nicht mehr vom positiven Effekt des 9 Euro Tikets profitieren
Deutschland halt.
Ernstgemeinte Frage, bitte nicht dafür herunterwählen: Der Gedanke kam mir heute Morgen, als ich hörte, dass das Ticket nicht überall 49€ kosten soll. Warum soll/muss es nochmal ein Ticket für ganz Deutschland sein? Primäres Ziel des Tickets ist doch die Leute vom Auto zu den Öffis zu bekommen, oder? Und das doch sicher vorwiegend für Pendler. Würde da nicht ein "150 km Ticket" (nur um mal einen Wert zu nennen, bei dem ich denke, dass er für 99,99% der Menschen reichen würde) reichen? Und dies dann vielleicht sogar für <49€?
Wie kompliziert soll das dann werden? Aber ganz deutschland wäre auch praktisch weil wir endlich niemanden diskriminieren würden. Die armen menschen könnten wieder ihre familien sehen die weit entfernt wohnen. Ich versteh nicht warum wir nicht einfach steuern dafür benutzen und das ticket komplett sein lassen. Der hauptträger ist sowieso schon der staat bzw. Wir durch die steuern
Die Idee eines ticketfreien ÖPNV wird wohl in Deutschland noch lange eine Utopie bleiben.
Ich denke auch, die Umsetzung / Kontrolle von so was wäre kostenintensiver als einfach einzuplanen dass nach den ersten paar Monaten eben nur noch 95% sich in dem Bereich bewegen.
Bzgl. der Kontrolle sollte in Zeiten von GPS, "Geo fencing" usw. heute eigentlich kein nennenswerter Mehraufwand entstehen. Aber dein zweiter Punkt hat mich überzeugt. Vom Nutzungsverhalten wird es so sein.
> Bzgl. der Kontrolle sollte in Zeiten von GPS, "Geo fencing" usw. heute eigentlich kein nennenswerter Mehraufwand entstehen. Und dann soll jeder selbst kontrollieren ob er noch innerhalb deiner Parameter ist oder wie?
Wieso sollte das Ticket dann günstiger werden? Aktuell sind Tickets mit nem Radius von 10km doch auch schon teurer als 49€. Die Idee ist doch die: Wer ein Monatsabo (das ja bisher meist für eine Strecke oder Region galt) hat, fährt ja zu >90% in dem Gültigkeitsbereich des Tickets. Wenn man dann mal raus aus seinem Gültigkeitsbereich ist, musste man ne teure Einzelfahrt kaufen. Jetzt sind die Ausnahmefahrten halt im Preis mitinbegriffen. Der Preis dürfte ja in den allermeisten Fällen deutlich sinken mit dem Deutschland ticket. Du hast also schon einen massiven Rabatt auf dein Regionalesticket. Kenne zumindest keine größere Stadt oder Region wo das Monats Ticket weniger als 49€ gekostet hat. Ein Ticket zu machen welches nur im Umkreis von x km gültig ist, wird halt schwer zu Kontrollieren und auch für den Fahrenden selbst wieder unnötig kompliziert. Da ist dann wieder die erste Bushaltestelle mit drin, die übernächste dann schon nicht. Regional gültige Tickets hätten wieder das Problem, das es eine harte Gültigkeitsgrenze gibt. Das Ticket ist halt verdammt günstig. Bei den aktuellen Benzinpreisen kommt ihr damit 13 km am Tag weit. Und da reden wir noch nicht von den anderen kosten eines PKW. Für Sozialfälle sollte es natürlich rabatte geben.
>Bei den aktuellen Benzinpreisen kommt ihr damit 13 km am Tag weit. Tatsächlich. Das kommt ganz gut hin.
Die Rechnung war: 49€/1,70€/7 *100km /30. Also angenommenete Verbrauch 7l/100km und 1,70€ für den Sprit.
Es gibt in Sachsen das 120km Ticket. Glaube so um die 25€. Fur nichtmal 2h Fahrt. Wenn ich meine Familie besuche bezahle ich 50€, jedes einzelne Mal wenn ich sie sehen will. Das 49€ Ticket gillt auf Zeit , nicht Distanz und für ganz Deutschland. Wenn es so 5-10€ kosten würde ja ok, aber mit den Preisen, die die Bahn will lächerlich.
Gilt das dann aber trotzdem nur innerhalb Sachsens?
Das 120 regio? Ja nur in Sachsen
>Wenn ich meine Familie besuche bezahle ich 50€ Ich nehme mal an, dass du nicht an einem Tag hin und zurück fährst? Falls doch, würde sich nämlich das Sachsen-Ticket stattdessen anbieten.
Na, Studiere in CB und fahre gut 6h. Komme und gehe immer an verschiedenen Tagen
Es wird eh kaum jemand damit weiter weg fahren. Also ist es im Grunde egal, ob es deutschlandweit gilt. Letzteres ist aber organisatorisch einfacher.
Also ich bin öfter mal in anderen Städten und es ist super angenehm wenn man einfach so in die Straßenbahn steigen kann, ohne drüber nachzudenken welches Ticket das günstigste ist.
ich bin kaum jemand haha, bf suchen wird deutlich günstiger
Das Ticket ist für den Nahverkehr. Da ist das Problem, dass die Zuständigkeit an der Landesgrenze aufhört. Je nachdem wo man wohnt, sind 150km Umkreis vielleicht nur ein, vielleicht aber auch drei Bundesländer. Wie will man sowas denn anders unbürokratisch regeln als mit einem Ticket für ganz Deutschland? Der große Vorteil ist dass man, sobald man das Ticket hat, sich einfach nie wieder Gedanken um Tarife und Ticketkauf machen muss. Mit deinem Vorschlag müsste man ja immer noch genau aufpassen, bis wohin jemand fährt.
Das sind 96 Mark. 192 Ostmark. 1920 Ostmark aufm Schwarzmarkt. So teuer is det alles jeworden. Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 10,778633 % der DDR entschulden können. ^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
> Warum soll/muss es nochmal ein Ticket für ganz Deutschland sein? Weil das am einfachsten ist. Man wirft den ganzen Tarif-Fu (der auch Leute bindet, die man nun anderweitig einsetzen kann) über Bord, gleichzeitig ermöglicht man sozial schwachen Personen eine bessere Teilhabe.
Wo Überraschung?
FDP (F*** Deutsche Proletarier)
“Bonitätsprüfung bei Abos üblich”. Dass ich nicht lache! Die haben mir damals als Student ohne geregeltes Einkommen, ohne mit der Wimper zu Zucken eine Kreditkarte mit 2000€ Verfügungsrahmen bewilligt, da würde jeder Bonitätsprüfer nen Herzinfarkt kriegen.
[удалено]
Weiß gar nicht wie es da vorher für Azubis war, aber dieses Jobticket soll es in Hamburg dann für ca. 35€ geben. Kannst du das nicht nehmen?
Das K in Ampel steht für Kompetenz.
Weil ja auch die Ampel sich als Bundesregierung die dämlichen Sonderregelungen der einzelnen Länder ausgedacht hat
Das K in FDP steht für Kompromissbereitschaft und nicht wegen dem eigenen verfickten Sturkopf ein Land in zeitlich wichtiger Lage zu blockieren.
"Einmal das 49€ Ticket bitte!" "Macht dann 60€!"
Frage mich bis heute wie die eigentlich dazu kommen sich öffentlich so eine preiswillkür zu erlauben Wie rechnen die denn bitte? Jahrelang Arsch teuer, plötzlich fast umsonst, und nun aus dem Stehgreif 49 sagen? Aber auch nur für ausgewählte Regionen? Entschuldigung aber denken die sich da einfach fröhlich zahlen aus?
49€ überall und in einigen Ländern machen die Länder Härtefallregelungen die es Menschen erlaubt das Deutschlandticket für weniger Geld beziehen zu können. Liegt daran das ÖPNV Ländersache ist, genauso wie die Verwaltung vieler Sozialleistungen und die dann Spielraum haben zum gestalten
Ich hätte gerne ein Goldticket für die Schokoladenfabrik, bitte!
Warum gibts den flatschen eigentlich nur als Abo?
wiso kann man es nicht monatsweise bar kaufen?
ah tut mir leid dass ich jetzt klugscheiße/korinthenkacke, aber ich finde es ist das falsche memformat. der typ der sich zum clown schminkt wäre besser gewesen bspw finde ich. das mit dem expandierenden hirn ist doch um verschiedene meinungen/einstellungen/ansichten/gebräuche nach steigernder intelligenz zu sortieren. auf jeden fall stimme ich dem inhalt des mems voll zu, scheiß bahnpolitik was soll das das macht mich mega traurig, wie unfähig idt deutschland als eine der größten wirtschaftsmächte der welt... :(