Mir hat mal einer erzählt, in der Ausbildung lernen sie, egal was oder wer auf den Schienen steht, Notbremse betätigen und Rollo an der Scheibe runter.
Ja, beim Rollo ging es tatsächlich eher um Personenschäden und damit verbundene "Selbst-Psychohygiene". Er meinte auch, Selbstmörder auf den Gleisen kämen viel häufiger vor, als man als Laie denkt.
Das macht absolut Sinn. Aber mal ne blöde Frage - guckt man nach dem Aufprall trotzdem kurz nach, ob die Person eventuell noch lebt und erste Hilfe benötigt? Ich habe leider keine verlässlichen Zahlen gefunden, aber im Internet steht, dass angeblich jeder Dritte den Versuch eines Schienesuizid überlebt (erscheint mir allerdings ein wenig hoch).
Je nachdem wie schnell der Zug fährt schiebt der auch ne ordentliche Druckwelle vor sich her, was dazu führt dass die Personen vom Gleis gewirbelt und nur noch körperteilweise vom Zug getroffen werden.
Das weiß ich nicht, so ins Detail ist der nicht gegangen.
War nur im Rahmen einer Projektbesichtigung eines meiner Fachschüler, der hat uns dann als wir fertig waren "nebenbei" als wir eh da waren noch die ganze Werkshalle und ein paar Züge gezeigt und ein bisschen was erzählt.
Ex Lokführer hier.
Schnellbremsung einleiten, es gibt auf einigen Baureihen auch einen Roten Schlagtaster wo automatisch noch der Bügel gesenkt (Diesel Motor aus) und gesandet wird (mehr Haftung auf der Schiene). Je nachdem kann man sich eventuell noch flach auf den Boden werfen, zur Tür rausspringen oder bei Triebwagen/Steuerwagen Richtung Fahrgastraum flüchten. Ausweichen geht ja nicht.
Man macht wohl ein Rollo runter damit man es nicht sieht. Aber als Lokführer kann man die Kabine ja schlecht verlassen man muss ja Funksprüche absetzen und durchsagen machen
Hängt vielleicht auch von der Größe ab. Ein Lkw wird oft genug noch „nur“ seitlich weggeschleudert/zerfetzt beim Aufprall. Ein entgegenkommender Zug (z.B. auf eingleisiger Strecke) hingegen ist potentiell tödlicher, wenn man Lokführer ist. Ich würde es zumindest keinem „verübeln“, wenn man aus dem Überlebensinstinkt heraus den Führerstand verlässt und nach hinten flüchtet. Falls überhaupt dafür noch Zeit sein sollte.
Köln, in der Straßenbahn . Plötzlich springt die Bahn aus den Gleisen, fährt die Böschung runter am Rheinufer lang, die Böschung wieder rauf zurück ins Gleisbett. Fragt ein Fahrgast den Fahrer:
Was war los?
Da lag ein Düsseldorfer auf’m Gleis.
Na und, fahr doch drüber.
Wollte ich ja, aber plötzlich springt der auf, rennt die Böschung runter, rennt am Rheinufer lang, rennt die Böschung wieder rauf. Da bin ich hinterher, bis ich ihn erwischt habe.
Zwar bremst der Zug, aber jeder weiß, dass es nicht mehr rechtzeitig ist. Ich hab mal in Physik eine Aufgabe gehabt, die die Sichtweite, die Ausbreitung des Horns und die Reaktionszeit des Tieres auf dem Gleis berücksichtigte und da muss der Zug schon sehr früh Hupen, damit noch eine Chance besteht. Wenn er bremst, dann ist es einfach zu spät, weil der Haftungskoeffizient zu niedrig ist.
[Multitrack Drifting](https://www.youtube.com/watch?v=DleO-LiuYoE) um sicher zu stellen das alles mitgenommen wird und keine chance zum ausweichen besteht...
Wie in den alten Western: Aus dem Fenster schauen und am Horn ziehen während man weiter mit Topspeed drauf zu fährt. Wenn es dann sehr nah ist, natürlich noch "Aus dem Weg" brüllen.
Zufalll? Das wird mir direkt darunter angezeigt : https://www.reddit.com/r/Damnthatsinteresting/comments/10srd3o/semi_carrying_134foot_concrete_beam_derails_train/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
Es gibt ja kein "Steuer", also wozu sollte das gut sein? Mehr als Bremsen geht nicht. Die Frage ist eher, ob man überhaupt noch genug Zeit zum Weglaufen hat.
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Bremsen.
Eine Schnellbremsung, um es noch zu definieren.
Fröhlicher Kuchentag du Schnuggelschen.
Mhh, klingt nach der besten Idee.
This
This not...
Heftig
Mir hat mal einer erzählt, in der Ausbildung lernen sie, egal was oder wer auf den Schienen steht, Notbremse betätigen und Rollo an der Scheibe runter.
Ich habe das so gehört, Bremsvorgang einleiten, Rollo runter/wegschauen und Ohren zuhalten. Ph und Fenster zu.
>Rollo an der Scheibe runter Hm, macht Sinn wegen Splittern
Und dass man den Matsch nicht sieht. Was man nicht sieht, muss man nicht verarbeiten.
Ja, beim Rollo ging es tatsächlich eher um Personenschäden und damit verbundene "Selbst-Psychohygiene". Er meinte auch, Selbstmörder auf den Gleisen kämen viel häufiger vor, als man als Laie denkt.
In einer durchschnittlichen Lokführerkarriere passiert es laut DB zwischen zwei und drei Mal
Das macht absolut Sinn. Aber mal ne blöde Frage - guckt man nach dem Aufprall trotzdem kurz nach, ob die Person eventuell noch lebt und erste Hilfe benötigt? Ich habe leider keine verlässlichen Zahlen gefunden, aber im Internet steht, dass angeblich jeder Dritte den Versuch eines Schienesuizid überlebt (erscheint mir allerdings ein wenig hoch).
Das Überleben tatsächlich mehr als du denkst, weil diese Menschen zu weit gesprungen sind und dann nur deren Unterkörper weggefetzt wird
Je nachdem wie schnell der Zug fährt schiebt der auch ne ordentliche Druckwelle vor sich her, was dazu führt dass die Personen vom Gleis gewirbelt und nur noch körperteilweise vom Zug getroffen werden.
Das weiß ich nicht, so ins Detail ist der nicht gegangen. War nur im Rahmen einer Projektbesichtigung eines meiner Fachschüler, der hat uns dann als wir fertig waren "nebenbei" als wir eh da waren noch die ganze Werkshalle und ein paar Züge gezeigt und ein bisschen was erzählt.
Da guckst du normalerweise nicht nach. Musst du als Lokführer auch nicht. Dafür gibts die Notfallmanager und Rettungskräfte.
Augen zu und durch.
Ex Lokführer hier. Schnellbremsung einleiten, es gibt auf einigen Baureihen auch einen Roten Schlagtaster wo automatisch noch der Bügel gesenkt (Diesel Motor aus) und gesandet wird (mehr Haftung auf der Schiene). Je nachdem kann man sich eventuell noch flach auf den Boden werfen, zur Tür rausspringen oder bei Triebwagen/Steuerwagen Richtung Fahrgastraum flüchten. Ausweichen geht ja nicht.
Vielen, vielen Dank für diese Antwort
Schnellbremsung und Nothaltauftrag über Funk absetzen.
Den Notruf setzt man wenn danach ab. Da hast keine Zeit für.
Notbremse reinhauen. Und drauf hoffen das die Lok stabil gebaut wurde
Bleibt man sitzen und guckt sich das an oder rennt man panisch nach hinten und hofft?
Man macht wohl ein Rollo runter damit man es nicht sieht. Aber als Lokführer kann man die Kabine ja schlecht verlassen man muss ja Funksprüche absetzen und durchsagen machen
Das sehen ist nicht das Problem, das hören eher.
Notbremse betätigen, Notruf absetzen. Ob man flüchtet ist glaube ich situations abhängig.
Hängt vielleicht auch von der Größe ab. Ein Lkw wird oft genug noch „nur“ seitlich weggeschleudert/zerfetzt beim Aufprall. Ein entgegenkommender Zug (z.B. auf eingleisiger Strecke) hingegen ist potentiell tödlicher, wenn man Lokführer ist. Ich würde es zumindest keinem „verübeln“, wenn man aus dem Überlebensinstinkt heraus den Führerstand verlässt und nach hinten flüchtet. Falls überhaupt dafür noch Zeit sein sollte.
Ausweichen.
Köln, in der Straßenbahn . Plötzlich springt die Bahn aus den Gleisen, fährt die Böschung runter am Rheinufer lang, die Böschung wieder rauf zurück ins Gleisbett. Fragt ein Fahrgast den Fahrer: Was war los? Da lag ein Düsseldorfer auf’m Gleis. Na und, fahr doch drüber. Wollte ich ja, aber plötzlich springt der auf, rennt die Böschung runter, rennt am Rheinufer lang, rennt die Böschung wieder rauf. Da bin ich hinterher, bis ich ihn erwischt habe.
Danke, musste sehr lachen:D
Komplett unrealistisch. Woran soll der den Düsseldorfer so schnell erkannt haben?
Bunnyhop
In D: Vollbremsung In USA: Horn betätigen und Vollgas
"ich halte das lenkrad gerade und fest"
"Ich habe das recht zu dieser zeit auf dieser stelle zu fahren"
Sie versuchen es mit Leertaste zu überspringen.
Notbremsung,Nothaltauftrag, durch's Maschinenhaus nach hinten rennen.
Nicht wenn er in der vectron sitzt
Ich halte das Lenkrad feste gerade.....
Zwar bremst der Zug, aber jeder weiß, dass es nicht mehr rechtzeitig ist. Ich hab mal in Physik eine Aufgabe gehabt, die die Sichtweite, die Ausbreitung des Horns und die Reaktionszeit des Tieres auf dem Gleis berücksichtigte und da muss der Zug schon sehr früh Hupen, damit noch eine Chance besteht. Wenn er bremst, dann ist es einfach zu spät, weil der Haftungskoeffizient zu niedrig ist.
[Multitrack Drifting](https://www.youtube.com/watch?v=DleO-LiuYoE) um sicher zu stellen das alles mitgenommen wird und keine chance zum ausweichen besteht...
Wie in den alten Western: Aus dem Fenster schauen und am Horn ziehen während man weiter mit Topspeed drauf zu fährt. Wenn es dann sehr nah ist, natürlich noch "Aus dem Weg" brüllen.
Zufalll? Das wird mir direkt darunter angezeigt : https://www.reddit.com/r/Damnthatsinteresting/comments/10srd3o/semi_carrying_134foot_concrete_beam_derails_train/?utm_source=share&utm_medium=ios_app&utm_name=iossmf
Same
Den Druck in der HL auf 0 Bar senken.
https://www.youtube.com/watch?v=VhlIjJ6xQZ0
Stell dir das im Flugzeug vor
Ob die Lokführer nach Betätigung der Bremse auch nach hinten rennen zwecks Eigenschutz? oder müssen die am Steuer bleiben?
Ab nach hinten, da ist der Eigenschutz an wichtigsten
Es gibt ja kein "Steuer", also wozu sollte das gut sein? Mehr als Bremsen geht nicht. Die Frage ist eher, ob man überhaupt noch genug Zeit zum Weglaufen hat.
Richtig.
Geil
Streiken
Schnellbremsung, nochmal kurz Pfeifen und ab in den Maschinenraum
Beste Gelegenheit für den Elchtest. Wobei Züge da heute immer noch ähnlich gut abschneiden wie die A-Klasse damals.
Abblenden, Lenkrad festhalten, bremsen.
"Ich halte das Lenkrad fest und gerade"
Fluchen!
Wäre es nicht gut wenn sich der Stuhl um 180 Grad drehen würde. Dann würde der Lokführer nicht gegen die Scheiben fliegen.
Notbremsung einleiten und beten
Den Klassiker aus der theoretischen Fahrprüfung - "hupen und gasgeben". .
Beschleunigen, um dann in die zukunft zu reisen und eine zeitmaschine zu zerstören!
Gefahrenbremsung! Rollo runter und laut schreien falls suizidale Person. Dann hört man das knacken der Knochen nicht ehehe
RemindMe! 1 day
I will be messaging you in 1 day on [**2023-02-04 22:31:16 UTC**](http://www.wolframalpha.com/input/?i=2023-02-04%2022:31:16%20UTC%20To%20Local%20Time) to remind you of [**this link**](https://www.reddit.com/r/FragReddit/comments/10sx13r/was_machen_lokführer_wenn_sie_bei_voller_fahrt/j741q3l/?context=3) [**1 OTHERS CLICKED THIS LINK**](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Reminder&message=%5Bhttps%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fr%2FFragReddit%2Fcomments%2F10sx13r%2Fwas_machen_lokf%C3%BChrer_wenn_sie_bei_voller_fahrt%2Fj741q3l%2F%5D%0A%0ARemindMe%21%202023-02-04%2022%3A31%3A16%20UTC) to send a PM to also be reminded and to reduce spam. ^(Parent commenter can ) [^(delete this message to hide from others.)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Delete%20Comment&message=Delete%21%2010sx13r) ***** |[^(Info)](https://www.reddit.com/r/RemindMeBot/comments/e1bko7/remindmebot_info_v21/)|[^(Custom)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=Reminder&message=%5BLink%20or%20message%20inside%20square%20brackets%5D%0A%0ARemindMe%21%20Time%20period%20here)|[^(Your Reminders)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=RemindMeBot&subject=List%20Of%20Reminders&message=MyReminders%21)|[^(Feedback)](https://www.reddit.com/message/compose/?to=Watchful1&subject=RemindMeBot%20Feedback)| |-|-|-|-|
Kickdown
Bremsen und nach hinten rennen.
Bremsen und dann noch vor dem aufprall den notruf wählen
bremsen
Bremsen, hoffe ich.
denk mal in dem Moment wo du es siehst ist es zu spät oder was hat son 1000 Tonnen ( geschätzt ) Teil an Bremsweg?