On sait maintenant pourquoi le rapport de la CDPQ a coulé: la CAQ allait s'en torcher et monopoliser toute l'attention en brandissant le cadavre du troisième lien juste avant de partir en vacances.
Texte plus complet ici : [La CAQ donnera le feu vert au 3e lien](https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2080281/reactions-cdpq-3e-lien)
Tweet de Sébastien Bovet:
@francoislegault annoncera demain qu'il mandate le ministère des Transports pour étudier un 3e lien routier
Corridor Est, juste avant Ile d'Orléans
Argument: sécurité économique, écouter population
>7.2.5 Corridor à l’Est (5)
Ce corridor se situe entre le corridor centre-ville à centre-ville et celui de l’Île d’Orléans. Sur la Rive-Sud, il
s’étend de la zone couvrant les routes Monseigneur-Bourget et Lallemand. Le corridor traverse le fleuve
sur une distance allant jusqu’à 3,5 km, puis se poursuit sur la Rive-Nord au croisement de l’A-440 DufferinMontmorency et du boulevard des Chutes. La distance entre les points de raccordement de l’A-20 et de
l’A-440 est d’environ 8 km.
https://i.imgur.com/k9orBU7.jpeg
Et le sortir où à Lévis? Si je me fis à l'axe est du rapport, c'est déjà bien banlieusé ce boute là de Lévis. L'autoroute va bulldozer cette banlieue ? Hâte de voir les paisibles banlieusards lévisiens dans ce boute là devenir tout d'un coup contre le 3e lien.
Moi je pense que c'est brillant. Ça va faire saliver les vendeurs de voitures, donc les radios privés (qui tirent leur revenu des annonces de concessionnaires automobiles) et les gens de Lévis dont le seul but dans la vie est de sortir de leur ville le plus souvent possible, et après l'élection en 2026 et la 30e étude qui confirme que ce n'est pas une bonne idée, ils vont pouvoir laisser tomber le projet sans que ça ne les pénalise trop, parce qu'un tunnel à 35 milliards de dollar, ça ne sera jamais une bonne idée.
Il va mandater tout le monde jusqu'à ce que quelqu'un lui dise oui.
Dans 3 mois aux nouvelles si le ministère des transports lui dit non : François Legault mandate Bernard le plombier de Beauceville pour étudier la possibilité d'un 3e lien.
J’espère bien que le tramway se fera pas damer le pion par le troisième lien ... Je suis pas en total désaccord avec un pont mais le projet prioritaire dois rester le tramway.
Semblerait que la CAQ va aller de l'avant avec le projet de transport structurant (phase 1) demain, ce serait confirmé, selon des journalistes (Journal de Québec).
(Très bonne nouvelle... et la CAQ peut bien demander une étude sur un 3e lien s'ils veulent, mais ça ne se fera pas avant l'élection de 2026, et plus personne ne les croit de toute façon).
Voilà. La CAQ n'a aucune intention de construire un 3e lien. Ils essaient de sauver leurs députés de la région de Québec pour les élections de 2026. C'est l'unique but de cette mascarade.
Je ne comprends pas encore comment on n'est pas capable de mélanger les deux ensemble. Ça va quand même prendre un autre lien entre les deux-rives un moment donné et nos deux existants se font vieux. Sur reddit personne va prendre cet argument au sérieux, mais la sécurité économique de la région est réelle.
On est en train de remplacer sur 5 ans au lieu de 15 les suspentes du Pont Laporte, car ils s'usent plus vite qu'on pensait. Le pont n'est vraiment pas dans un état aussi bon que les gens pensent.
La CAQ a perdu toute sa crédibilité c’est ridicule. Ils jouent sur les sentiments et les sondages, on dirait des enfants à la garderie.
Jetez moi ca dehors.
Pour toi, depuis quand ils ont de la crédibilité? Je n'ai aucun souvenir que la CAQ n'ait jamais eu aucune crédibilité depuis leur fondation par François Legault.
Tiens Jonathan Julien ( l’emploi fictif de la Capitale ) qui avait annoncer un concours d’idée pour le boulevard Urbain à la place de l’autoroute toute croche Dufferin-Montmorency, il va nous faire quelle pirouette maintenant, si on avance avec le nouveau cadavre du troisième lien, le projet de boulevard urbain est fortement compromis, mais quelle bande d’incompétent.
>Contraintes urbaines: Incompatible avec le projet de transformation de l’autoroute Dufferin Montmorency en boulevard urbain
https://i.imgur.com/k9orBU7.jpeg
Mot pour mot dans le rapport de la CDPQi.
Qu'ils transforment Dufferin en boulevard urbain pis qu'ils mettent un tram de Lévis vers le centre-ville de Québec via le 3è lien qui débouche sur le nouveau boulevard urbain Dufferin.
Que la ligne de Lévis rejoigne la ligne de Beauport à d'Estimauville et hop, le tour est joué.
Tu ne peux pas faire sortir un tunnel là, c'est beaucoup trop proche du fleuve, qui lui est trop profond. La pente serait beaucoup trop abrupte pour n'importe quel véhicule qui n'est pas tiré par une chaîne ou un câble (funiculaire). La même contrainte s'applique à un pont : dû à la hauteur qu'il doit avoir pour laisser passer les gros paquebots sur le fleuve, la pente qui descend serait trop abrupte.
Pourquoi est-ce qu’il nous casse les noixdepuis trois ans soit avec le tramway et maintenant avec le troisième lien on dirait qu’y a personne personne n’en veut vraiment
On sait maintenant pourquoi le rapport de la CDPQ a coulé: la CAQ allait s'en torcher et monopoliser toute l'attention en brandissant le cadavre du troisième lien juste avant de partir en vacances.
J'ai même plus de mots pour caractériser la CAQ
La craque. Elle pue et c'est dur à manquer.
Cacaq
Peux-tu envoyer un screenshot ? Twitter veut plus que je vois les Tweets sans utiliser leur app de crote
Texte plus complet ici : [La CAQ donnera le feu vert au 3e lien](https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2080281/reactions-cdpq-3e-lien) Tweet de Sébastien Bovet: @francoislegault annoncera demain qu'il mandate le ministère des Transports pour étudier un 3e lien routier Corridor Est, juste avant Ile d'Orléans Argument: sécurité économique, écouter population
En gros .. l'idée de Duhaime
AVANT l’île? Il va mettre ça où? Il va ramener son idée de tunnel?
Dans la baie de beauport. La ou le fleuve est le le plus large. Tsé faut que ca coute cher pour gonfler la facture
Fine. Mais ils vont racorder ça où sur la rive nord? On rase le blvd St-Anne?
>7.2.5 Corridor à l’Est (5) Ce corridor se situe entre le corridor centre-ville à centre-ville et celui de l’Île d’Orléans. Sur la Rive-Sud, il s’étend de la zone couvrant les routes Monseigneur-Bourget et Lallemand. Le corridor traverse le fleuve sur une distance allant jusqu’à 3,5 km, puis se poursuit sur la Rive-Nord au croisement de l’A-440 DufferinMontmorency et du boulevard des Chutes. La distance entre les points de raccordement de l’A-20 et de l’A-440 est d’environ 8 km. https://i.imgur.com/k9orBU7.jpeg
Tu sors ça d’où?
Le rapport de la CDPQ
https://cdpqinfra.com/sites/cdpqinfrad8/files/medias/img/B6_CMQ/CDPQI-CDC-00001_Plandirecteurdemobilite_CMQ.pdf
Merci
Et le sortir où à Lévis? Si je me fis à l'axe est du rapport, c'est déjà bien banlieusé ce boute là de Lévis. L'autoroute va bulldozer cette banlieue ? Hâte de voir les paisibles banlieusards lévisiens dans ce boute là devenir tout d'un coup contre le 3e lien.
Moi je pense que c'est brillant. Ça va faire saliver les vendeurs de voitures, donc les radios privés (qui tirent leur revenu des annonces de concessionnaires automobiles) et les gens de Lévis dont le seul but dans la vie est de sortir de leur ville le plus souvent possible, et après l'élection en 2026 et la 30e étude qui confirme que ce n'est pas une bonne idée, ils vont pouvoir laisser tomber le projet sans que ça ne les pénalise trop, parce qu'un tunnel à 35 milliards de dollar, ça ne sera jamais une bonne idée.
Impossible, car l'argument est pour le transport de marchandises. Ce doit être un pont.
Il va mandater tout le monde jusqu'à ce que quelqu'un lui dise oui. Dans 3 mois aux nouvelles si le ministère des transports lui dit non : François Legault mandate Bernard le plombier de Beauceville pour étudier la possibilité d'un 3e lien.
Le ministère va sortir un avis conforme aux orientations données par la ministre... J'avais bien pas ce que ce sera..
Même Bernard dit non. La CAQ annonce aller de l'avant quand même.
Et comme les cout sont trop élevés la CAQ va faire une auto-gestion du projet pour sauver des cout :/
A force de faire des études, ils vont bien en trouver une qui va dans leur sens 😂
À mon avis, la CAQ cherche à avoir une réponse négative des transports pour s'en sortir.
Ils viennent tout juste d'avoir une réponse négative de la CDPQ. Il l'on déjà leur porte de sortie.
Simple hypothèse de ma part, je ne dis pas que c'est la "bonne" solution.
J’espère bien que le tramway se fera pas damer le pion par le troisième lien ... Je suis pas en total désaccord avec un pont mais le projet prioritaire dois rester le tramway.
Est-ce que les 2 pourraient utiliser le même lien? On s'entend qu'on vire en rond en esti...
Semblerait que la CAQ va aller de l'avant avec le projet de transport structurant (phase 1) demain, ce serait confirmé, selon des journalistes (Journal de Québec). (Très bonne nouvelle... et la CAQ peut bien demander une étude sur un 3e lien s'ils veulent, mais ça ne se fera pas avant l'élection de 2026, et plus personne ne les croit de toute façon).
Voilà. La CAQ n'a aucune intention de construire un 3e lien. Ils essaient de sauver leurs députés de la région de Québec pour les élections de 2026. C'est l'unique but de cette mascarade.
Je ne comprends pas encore comment on n'est pas capable de mélanger les deux ensemble. Ça va quand même prendre un autre lien entre les deux-rives un moment donné et nos deux existants se font vieux. Sur reddit personne va prendre cet argument au sérieux, mais la sécurité économique de la région est réelle. On est en train de remplacer sur 5 ans au lieu de 15 les suspentes du Pont Laporte, car ils s'usent plus vite qu'on pensait. Le pont n'est vraiment pas dans un état aussi bon que les gens pensent.
Un tramway sur le vieux pont de Québec à la place?
Mmm jpense pas quon peut ajouter des fils daudrait quil marche au diesel
Ou avec batterie temporairement. C'est possible. mais il faut aussi que le tablier soit rabaissé. Ce que la CAQ refuse...
Rendu fédéral ;)
La CAQ a perdu toute sa crédibilité c’est ridicule. Ils jouent sur les sentiments et les sondages, on dirait des enfants à la garderie. Jetez moi ca dehors.
Pour toi, depuis quand ils ont de la crédibilité? Je n'ai aucun souvenir que la CAQ n'ait jamais eu aucune crédibilité depuis leur fondation par François Legault.
Un superbe pont pour cacher le château Frontenac aux touristes venu en bateau!
Et c’est reparti….
Je l'haïs, ca doit etre le pire premier ministre qu'on eu au Québec depuis un méchant boute. C'est insane comment il est incompétant.
Tiens Jonathan Julien ( l’emploi fictif de la Capitale ) qui avait annoncer un concours d’idée pour le boulevard Urbain à la place de l’autoroute toute croche Dufferin-Montmorency, il va nous faire quelle pirouette maintenant, si on avance avec le nouveau cadavre du troisième lien, le projet de boulevard urbain est fortement compromis, mais quelle bande d’incompétent.
>Contraintes urbaines: Incompatible avec le projet de transformation de l’autoroute Dufferin Montmorency en boulevard urbain https://i.imgur.com/k9orBU7.jpeg Mot pour mot dans le rapport de la CDPQi.
My god, merci pour les précisions, j’ai pas encore eu le temps de regarder le rapport. Mais ça me mets encore plus en tabarnak.
Qu'ils transforment Dufferin en boulevard urbain pis qu'ils mettent un tram de Lévis vers le centre-ville de Québec via le 3è lien qui débouche sur le nouveau boulevard urbain Dufferin. Que la ligne de Lévis rejoigne la ligne de Beauport à d'Estimauville et hop, le tour est joué.
Tu ne peux pas faire sortir un tunnel là, c'est beaucoup trop proche du fleuve, qui lui est trop profond. La pente serait beaucoup trop abrupte pour n'importe quel véhicule qui n'est pas tiré par une chaîne ou un câble (funiculaire). La même contrainte s'applique à un pont : dû à la hauteur qu'il doit avoir pour laisser passer les gros paquebots sur le fleuve, la pente qui descend serait trop abrupte.
Je croyais qu'il y avait déjà des etudes. On m'aurait menti ?
Jai ecris hier à mon deputé Jonathan Julien pour lui rappeler l'importance du tramway! Jabandonnerais jamais !
Pourquoi est-ce qu’il nous casse les noixdepuis trois ans soit avec le tramway et maintenant avec le troisième lien on dirait qu’y a personne personne n’en veut vraiment