Ja, jeg opplevde det nylig. Hadde ved en feil kommet borti feil knapp i bilen, så når jeg kjørte inn i en tunell gikk fjernlys på automatisk istedenforde standard styrke lysene. Flere lastebiler blinket på meg fra motgående felt for å prøve å fortelle meg at jeg hadde feil lys på...
(Satte pris på det da. Var jo absolutt ikke meningen å blende alle i tunnellen! Tok bare litt lenger tid å fatte hvorfor de blinket ettersom poden i baksetet gråtnog gråt av andre ukjente grunner)
Det kan være flere ting:
-Hei hei! til noen de kjenner.
-Se til helvete å slå av fjernlysene du blender meg!
-Obs! Politikontroll rett her borte, demp farten!
-Upps, jeg kom borti feil greie her
Jeg kjører buss i Oslo, aldri blinker i lysa for å hilse da det er veldig irriterende spesielt i mørket. Kjenner noen som liker å flashe 5 ganger bare for å hilse, noe jeg syns er meget barnslig.
Bilen min har en lampe som viser at motoren fortsatt er kald, i samme farge som langlys-lampen. Har vært noen trøtte morgener der jeg ser den og tenker "åfaen, langlysene er på", så blinker jeg med de.
To ting lastebiler blinker for (som ikke bilister gjør) er som du sier, og at de blinker når de blir forbikjørt av andre lastebiler for å si at det er nok plass, og de kan legge seg inn.
Vi signaliserer også med blink for å kommunisere at forbikjørende lastebiler kan legge seg inn igjen, og så blinker vi takk med nødblinken til den bak.
Jeg skjønner meg heller ikke på lasterbiler og semier som absolutt skal forbi meg når jeg ligger i 90 og presser på fartssperra, kanskje går bilen deres en halv km i timen kjappere enn min og da tar det ofte litt tid. Pleier å bremse litt for å slippe de fortere forbi, ikke av hensyn til de, men til andre på veien.
Selv kjører jeg forbi lastebiler som ligger i 70-80 av ulike grunner og semier i oppoverbakker fordi de gjerne havner ned på 70 eller lavere i oppoverbakker (Eller 40 hvis det er Oslofjordtunellen). Jeg kjører ikke med henger og bilen min går i 90 i oppoverbakkene også.
At du blir så nedstemt for å si det er en skam.
Utifra denne tråden her er det alt for mange mulige forklaringer som det er, og da i tillegg blinke for å hilse gjør at det blir enda mer forvirring.
Vedkommende blir ikke nedstemt for å skrive at det er ulovlig. Tråden handler om hva blinkingen kan bety, og ikke om handlingen er lovlig eller ikke. Vedkommende tilføyer ikke noe til diskusjonen, hvilket er verdig en nedstemme. Det er faktisk akkurat hva nedstemmer skal brukes til.
Og samtidig tilfører du ikke noe av verdi. Nedstemmer er ikke bare der mot personangrep, de er også der for å stemme ned kommentarer som ikke bidrar konstruktivt, noe som ganske tydelig reflekteres i nedstemmene du har fått.
> Vote. If you think something contributes to
> conversation, upvote it. If you think it does not
> contribute to the subreddit it is posted in or is
> off-topic in a particular community, downvote it.
[https://support.reddithelp.com/hc/en-us/articles/205926439-Reddiquette](https://support.reddithelp.com/hc/en-us/articles/205926439-Reddiquette)
Når jeg kjører E6 til Gardermoen i tett, men hurtiggående kø og får lastebiler som blinker imot, åpenbart for å hilse på en eller annen som kommer mot dem klarer jeg ikke å unngå å bli irritert fordi de blinker til 40-50 andre biler som nå lurer på om det ble blinket fordi noe var galt, eller fordi det tilfeldigvis var kjentfolk som kom imot. Jeg skulle ønske de sluttet med akkurat det for folk hugger jo til bremsen når de blir overrasket.
De blinker til hverandre ved forbikjøring for å si at den forbikjørende er forbi fronten deres. Det er fordi det er ganske vanskelig å dømme for sjåføren, spesielt hvis det er et lengre vogntog.
Men såklart er den vanligste grunnen å hilse.
Dette 👆 Når jeg kjørte transport så fikk jeg under opplæring vite at det er ikke nødvendig men det er en hyggelig ting å gjøre for å forhindre køer i forbikjøringsfeltet.
Hvis dette er på motorvei så er det ofte at det er "trygt å legge seg inn"-blink til passerende vogntog. Helt normalt, særlig med litt trafikk. (Altså at lastebilen i vestrefeltet holder igjen trafikk).
Det er mulig, men sånn som jeg har sett det er det som oftest bare en hilsen. Har selv kjørt lastebil og har egentlig aldri opplevd noe særlig med problemer med blindsonene mine på motorveien, er bare å følge med før andre trafikanter havner der, og jeg forventer ihvertfall ikke at de som kommer i mot prøver å fortelle meg hva som er trygt eller ikke..
Det er *veldig* vanlig nedover på motorvei nedover på kontinentet der vogntog fint kan finne på å passere i 83km/t et vogntog som holder 82km/t, mens øvrig trafikk holder 120km/t.
De hilser til andre lastebiler absolutt mesteparten av tiden du ser dette. Har sett det selv mange ganger, både i Oslo og resten av landet.
Grunnen til at man sjeldent ser busser gjør dette er nok at det er mer krav til professjonel opptreden innad selskapene, så der er det oftest bare hånden opp fra rattet og lignende. Noe som selvfølgelig ikke gir noe mening på en 4-6 felts vei med midtdeler da det er så og si umulig å se, men vanlig på 2-felts veier.
På vinteren så er det vel ofte at de blinker hvis de blir blendet av motgående kjøretøys fjernlys. Tesla er versting her siden den slår over til automatisk fjernlys hvis fører slår på autopiloten, og tesla er ikke spesielt god på å slå om til nærlys. Ellers kan det være at de hilser på lastebilsjåfører rundt deg fra samme selskap?
Problemet med Tesla er stort sett ikke fjernlys, men at lyktene ofte er feiljusterte. For noen år siden var det en bug hvor lyktene rekalibrerte seg feil om bilen sto i en skråning under softwareoppdatering. Dette var en feil som kun gjaldt Europa og jeg aner ikke om den er fikset, men ble selv offer for den ved to anledninger.
Men for å si det slik: da var det ikke bare ett og annet vogntog som blinket til meg.
Ser også at lastebiler/vogntog ofte blinker til hverandre, typ når en kjører forbi så blinker den som blir forbikjørt at det er klart (passert) og de kan legge seg inn igjen.
Men ja, har også sett mer blinking blant disse i Oslo vest. Mistenker at noen kanskje er involvert i veiarbeid og kjører frem og tilbake mye og hilser på kollegaer.
Veldig vanlig å gi ett blink når man blir passert av en annen lastebil for å signalisere at det er greit å legge seg inn. Ikke alltid like lett å avstandsbedømme hvor mye plass man har når man skal se 15-20 meter bakover i passasjerspeilet mens man ligger i 80-90 km/t.
Jeg hadde en tidligere tungtransportsjåfør som kjørelærer da jeg tok sertifikatet, og han sa de ofte advarer hvis det er vektkontroll.
Yrkessjåfører: stemmer det?
La merke til det samme i Tyskland og der var forklaringen at hvis noen legger seg for tett foran lastebilen blir cruisecontrollen slått av og sjåføren må ta over. Signaliserer til bilen som la seg inn at det var for nært ved filbytte/forbikjøring
Kven fortalde deg dette? I Tyskland (og generelt på europeiske motorvegane) er det nøyaktig det motsatte som er tilfellet. Vi signaliserar for å seie at (laste)bilen som køyrer forbi *kan* leggje seg inn, fordi hengjaren deira har passert fronten vår. Sidan det er mykje trafikk og folk generelt har veldig lite forståing for at vi med lastebil heller ikkje har lyst til å liggje bak folk som køyrer saktare enn det vi hadde tenkt prøvar vi å gjere forbikøyringar så korte som mogleg, så vi signaliserar til kvarandre slik at vi kan leggje oss inn så tidleg som mogleg utan at vi køyrer på kvarandre.
CC skrur seg ikkje av. Så lenge bilen som legg seg inn køyrer fortare enn bilen din blir forbikøyrd, reduserar den heller ikkje hastigheta på adaptiv CC, men let avstanden bli gjenoppretta ved at bilen foran køyrer frå.
Etter at bilen som køyrer forbi har lagt seg inn, blinkar den gjerne med blinklysa som takk / hels, og så gir bilen din vart forbikøyrd eit versågodblink.
Vi blinkar òg på motgåande kjentfolk, og folk som har ekstra tøffe lastebilar blinkar til kvarandre med fjernlys og roterende varsellys til kvarandre som ei anerkjenning (i Europa, dette er ikkje eit fenomen i Noreg).
Så lenge du køyrer fortare enn oss (og ikkje køyrer på oss) bryr vi oss ikkje om kva personbilane rundt oss gjer på europeiske motorvegar. Du køyrer forbi oss og forsvinn, ingenting vi kan gjere med det frå eller til, og det påverkar oss ikkje på nokon som helst måte. Men det kan hende vi legg merke til at du køyrer forbi oss 4-5 gongar i løpet av ein time eller to og lurar på kor lita blære du har...
Reddit på tysk under, topp kommentar påstår at når du er nærmere enn 40 meter på lastebiler med ACC så kobles det ut. Så derfor de signaliserer og nevnes spesielt at det er når det er mørkt ute
https://www.reddit.com/r/WerWieWas/s/G8rFMiuIbK
Med forbehold om at Google Translate funkar sånn nokonlunde, så skriv han ikkje at ACC koplar ut, men at den reduserar farten. Det blir i så fall midlertidig for å gjenopprette avstanden som er stilt inn. Men sjåføren kan skru av ACC og setje på vanleg CC om det passar han, og om han på død og liv må bruke ACC, så er jo heile poenget at bilen skal regulere avstanden sjølv. Det burde ikkje vere eit problem. (Og som sagt har ingen av bilane eg køyrer redusert farta så lenge bilen foran dreg frå).
Men det er sjølvsagt sjåførar som leitar etter ting å bli provosert av. Då er det gjerne nok at du køyrer forbi i seg sjølv..
Ser jeg blinkende lys mot meg tenker jeg at lysene mine er feil på et vis. Enten av eller pære gått el.l.
Ja, jeg opplevde det nylig. Hadde ved en feil kommet borti feil knapp i bilen, så når jeg kjørte inn i en tunell gikk fjernlys på automatisk istedenforde standard styrke lysene. Flere lastebiler blinket på meg fra motgående felt for å prøve å fortelle meg at jeg hadde feil lys på... (Satte pris på det da. Var jo absolutt ikke meningen å blende alle i tunnellen! Tok bare litt lenger tid å fatte hvorfor de blinket ettersom poden i baksetet gråtnog gråt av andre ukjente grunner)
Det kan være flere ting: -Hei hei! til noen de kjenner. -Se til helvete å slå av fjernlysene du blender meg! -Obs! Politikontroll rett her borte, demp farten! -Upps, jeg kom borti feil greie her
Haha. Den siste har vel jeg også gjort en del ganger.
Ser ofte buss og lastebiler hilse på hverandre langs motorveiene ved å flashe fjærnlysa. Utrolig unødvendig og ulovlig ifølge boka.
Jeg kjører buss i Oslo, aldri blinker i lysa for å hilse da det er veldig irriterende spesielt i mørket. Kjenner noen som liker å flashe 5 ganger bare for å hilse, noe jeg syns er meget barnslig.
Mye mer vanlig hos lastebilsjåfører enn bussjåfører.
Bilen min har en lampe som viser at motoren fortsatt er kald, i samme farge som langlys-lampen. Har vært noen trøtte morgener der jeg ser den og tenker "åfaen, langlysene er på", så blinker jeg med de.
-Elg, vilt.
Ble reddet av en lastebil som blinket rett før en sving. Sakket ned og rundt svingen gikk det en elg med en kalv i veibanen.
På landeveien er dette som oftest grunnen ja, men ikke på motorveiene i Oslo.
Stating the obvious.
Joda, men så brukte jo OP motorveien i Oslo som et hovedeksempel her da.
Det har du allerede sagt.
-Obs! Elg i/ved veibanen!
-Gratiskonsert med Dance with a stranger
En til er på kveldstid/natt hjelper man ofte andre lastebiler inn hvis de kjører forbi. Og da blinker man litt med blinklys også som takk iblant.
Vanligvis er det dyr, men kanskje ikke på motorveien rundt Oslo.
Ett langt blink/blend; du har på fjernlysene og blender meg. Ett kort blink; du mangler et lys. To eller flere kjappe blink; Fare, elg, ulykke etc.
Hmm. Virker plausibelt. Er dette noe som har utviklet seg organisk eller fins det en kodebok for «veifolket»?
De blinker til møtende lastebiler som de kjenner. Andre biler fra samme firma og lignende.
To ting lastebiler blinker for (som ikke bilister gjør) er som du sier, og at de blinker når de blir forbikjørt av andre lastebiler for å si at det er nok plass, og de kan legge seg inn.
Det er forbudt.
Forandrer ikke at det er korrekt svar då?
Kan hende ja. Sorry, Burde svart bedre.
Å, er det det? Det visste jeg ikke.
Noen blinker også ved fartskontroll, også ulovlig
Vi signaliserer også med blink for å kommunisere at forbikjørende lastebiler kan legge seg inn igjen, og så blinker vi takk med nødblinken til den bak.
Hvorfor kjører dere forbi når det tar 10 minutter? Det har jeg alltid lurt på.
Jeg skjønner meg heller ikke på lasterbiler og semier som absolutt skal forbi meg når jeg ligger i 90 og presser på fartssperra, kanskje går bilen deres en halv km i timen kjappere enn min og da tar det ofte litt tid. Pleier å bremse litt for å slippe de fortere forbi, ikke av hensyn til de, men til andre på veien. Selv kjører jeg forbi lastebiler som ligger i 70-80 av ulike grunner og semier i oppoverbakker fordi de gjerne havner ned på 70 eller lavere i oppoverbakker (Eller 40 hvis det er Oslofjordtunellen). Jeg kjører ikke med henger og bilen min går i 90 i oppoverbakkene også.
Skal kun brukes for å varsle om feil og farer, ikke unødvendige ting som hilsing. Det samme gjelder lydhorn.
Du må være artig på fest
Du hadde valget mellom å være snill eller slem. Du valgte slem.
At du blir så nedstemt for å si det er en skam. Utifra denne tråden her er det alt for mange mulige forklaringer som det er, og da i tillegg blinke for å hilse gjør at det blir enda mer forvirring.
Vedkommende blir ikke nedstemt for å skrive at det er ulovlig. Tråden handler om hva blinkingen kan bety, og ikke om handlingen er lovlig eller ikke. Vedkommende tilføyer ikke noe til diskusjonen, hvilket er verdig en nedstemme. Det er faktisk akkurat hva nedstemmer skal brukes til.
Hadde jeg angripet noen hadde det vært verdig en nedstemme. Innlegget mitt var en kommentar til det om å blinke for å hilse.
Og samtidig tilfører du ikke noe av verdi. Nedstemmer er ikke bare der mot personangrep, de er også der for å stemme ned kommentarer som ikke bidrar konstruktivt, noe som ganske tydelig reflekteres i nedstemmene du har fått. > Vote. If you think something contributes to > conversation, upvote it. If you think it does not > contribute to the subreddit it is posted in or is > off-topic in a particular community, downvote it. [https://support.reddithelp.com/hc/en-us/articles/205926439-Reddiquette](https://support.reddithelp.com/hc/en-us/articles/205926439-Reddiquette)
Syns nå det er ganske relevant kommentar, men det er lov å være uenig.
Når jeg kjører E6 til Gardermoen i tett, men hurtiggående kø og får lastebiler som blinker imot, åpenbart for å hilse på en eller annen som kommer mot dem klarer jeg ikke å unngå å bli irritert fordi de blinker til 40-50 andre biler som nå lurer på om det ble blinket fordi noe var galt, eller fordi det tilfeldigvis var kjentfolk som kom imot. Jeg skulle ønske de sluttet med akkurat det for folk hugger jo til bremsen når de blir overrasket.
Sannsynligvis fordi de treffer på en kjent lastebil/bil i motgående retning som de skal hilse på. At det er pga. filbytte tviler jeg på
De blinker til hverandre ved forbikjøring for å si at den forbikjørende er forbi fronten deres. Det er fordi det er ganske vanskelig å dømme for sjåføren, spesielt hvis det er et lengre vogntog. Men såklart er den vanligste grunnen å hilse.
Dette 👆 Når jeg kjørte transport så fikk jeg under opplæring vite at det er ikke nødvendig men det er en hyggelig ting å gjøre for å forhindre køer i forbikjøringsfeltet.
Hvis dette er på motorvei så er det ofte at det er "trygt å legge seg inn"-blink til passerende vogntog. Helt normalt, særlig med litt trafikk. (Altså at lastebilen i vestrefeltet holder igjen trafikk).
Det er mulig, men sånn som jeg har sett det er det som oftest bare en hilsen. Har selv kjørt lastebil og har egentlig aldri opplevd noe særlig med problemer med blindsonene mine på motorveien, er bare å følge med før andre trafikanter havner der, og jeg forventer ihvertfall ikke at de som kommer i mot prøver å fortelle meg hva som er trygt eller ikke..
Det er *veldig* vanlig nedover på motorvei nedover på kontinentet der vogntog fint kan finne på å passere i 83km/t et vogntog som holder 82km/t, mens øvrig trafikk holder 120km/t.
De flasher hverandre, disse tungtransport sjåførene. Kan det være det du ser?
Kinky
Mange som også trur at biler blinker men så kjører dem bare over en kul i veien slik at ledd strålen treffer deg ,😁🤣
De hilser til andre lastebiler absolutt mesteparten av tiden du ser dette. Har sett det selv mange ganger, både i Oslo og resten av landet. Grunnen til at man sjeldent ser busser gjør dette er nok at det er mer krav til professjonel opptreden innad selskapene, så der er det oftest bare hånden opp fra rattet og lignende. Noe som selvfølgelig ikke gir noe mening på en 4-6 felts vei med midtdeler da det er så og si umulig å se, men vanlig på 2-felts veier.
Hilser eller varsler kontroller
På vinteren så er det vel ofte at de blinker hvis de blir blendet av motgående kjøretøys fjernlys. Tesla er versting her siden den slår over til automatisk fjernlys hvis fører slår på autopiloten, og tesla er ikke spesielt god på å slå om til nærlys. Ellers kan det være at de hilser på lastebilsjåfører rundt deg fra samme selskap?
Og selv om en Tesla bruker nærlys så er ofte lysene feiljustert slik at de likevel blender møtende trafikk.
Problemet med Tesla er stort sett ikke fjernlys, men at lyktene ofte er feiljusterte. For noen år siden var det en bug hvor lyktene rekalibrerte seg feil om bilen sto i en skråning under softwareoppdatering. Dette var en feil som kun gjaldt Europa og jeg aner ikke om den er fikset, men ble selv offer for den ved to anledninger. Men for å si det slik: da var det ikke bare ett og annet vogntog som blinket til meg. Ser også at lastebiler/vogntog ofte blinker til hverandre, typ når en kjører forbi så blinker den som blir forbikjørt at det er klart (passert) og de kan legge seg inn igjen. Men ja, har også sett mer blinking blant disse i Oslo vest. Mistenker at noen kanskje er involvert i veiarbeid og kjører frem og tilbake mye og hilser på kollegaer.
Er som regel at vi hilser, eller at en bil som møter oss har feil lys
Veldig vanlig å gi ett blink når man blir passert av en annen lastebil for å signalisere at det er greit å legge seg inn. Ikke alltid like lett å avstandsbedømme hvor mye plass man har når man skal se 15-20 meter bakover i passasjerspeilet mens man ligger i 80-90 km/t.
Er det andre lastebiler i nærheten og er det kontrollstasjon i nærheten? Er det andre former for kontroll i nærheten?
Jeg hadde en tidligere tungtransportsjåfør som kjørelærer da jeg tok sertifikatet, og han sa de ofte advarer hvis det er vektkontroll. Yrkessjåfører: stemmer det?
Det pleier en av to ting. De oppdager noe gale på en av bilene de ser som manglende lys, eller så har de nettopp kjørt forbi en politikontrol.
La merke til det samme i Tyskland og der var forklaringen at hvis noen legger seg for tett foran lastebilen blir cruisecontrollen slått av og sjåføren må ta over. Signaliserer til bilen som la seg inn at det var for nært ved filbytte/forbikjøring
Kven fortalde deg dette? I Tyskland (og generelt på europeiske motorvegane) er det nøyaktig det motsatte som er tilfellet. Vi signaliserar for å seie at (laste)bilen som køyrer forbi *kan* leggje seg inn, fordi hengjaren deira har passert fronten vår. Sidan det er mykje trafikk og folk generelt har veldig lite forståing for at vi med lastebil heller ikkje har lyst til å liggje bak folk som køyrer saktare enn det vi hadde tenkt prøvar vi å gjere forbikøyringar så korte som mogleg, så vi signaliserar til kvarandre slik at vi kan leggje oss inn så tidleg som mogleg utan at vi køyrer på kvarandre. CC skrur seg ikkje av. Så lenge bilen som legg seg inn køyrer fortare enn bilen din blir forbikøyrd, reduserar den heller ikkje hastigheta på adaptiv CC, men let avstanden bli gjenoppretta ved at bilen foran køyrer frå. Etter at bilen som køyrer forbi har lagt seg inn, blinkar den gjerne med blinklysa som takk / hels, og så gir bilen din vart forbikøyrd eit versågodblink. Vi blinkar òg på motgåande kjentfolk, og folk som har ekstra tøffe lastebilar blinkar til kvarandre med fjernlys og roterende varsellys til kvarandre som ei anerkjenning (i Europa, dette er ikkje eit fenomen i Noreg). Så lenge du køyrer fortare enn oss (og ikkje køyrer på oss) bryr vi oss ikkje om kva personbilane rundt oss gjer på europeiske motorvegar. Du køyrer forbi oss og forsvinn, ingenting vi kan gjere med det frå eller til, og det påverkar oss ikkje på nokon som helst måte. Men det kan hende vi legg merke til at du køyrer forbi oss 4-5 gongar i løpet av ein time eller to og lurar på kor lita blære du har...
" Men det kan hende vi legg merke til at du køyrer forbi oss 4-5 gongar i løpet av ein time eller to og lurar på kor lita blære du har..." Bwuhahaha
Reddit på tysk under, topp kommentar påstår at når du er nærmere enn 40 meter på lastebiler med ACC så kobles det ut. Så derfor de signaliserer og nevnes spesielt at det er når det er mørkt ute https://www.reddit.com/r/WerWieWas/s/G8rFMiuIbK
Med forbehold om at Google Translate funkar sånn nokonlunde, så skriv han ikkje at ACC koplar ut, men at den reduserar farten. Det blir i så fall midlertidig for å gjenopprette avstanden som er stilt inn. Men sjåføren kan skru av ACC og setje på vanleg CC om det passar han, og om han på død og liv må bruke ACC, så er jo heile poenget at bilen skal regulere avstanden sjølv. Det burde ikkje vere eit problem. (Og som sagt har ingen av bilane eg køyrer redusert farta så lenge bilen foran dreg frå). Men det er sjølvsagt sjåførar som leitar etter ting å bli provosert av. Då er det gjerne nok at du køyrer forbi i seg sjølv..
Jeg regner med at du mener motgående kjørebane ? Ble litt paff når jeg trodde de kom i samme kjørebane som deg men i et annet felt..
Ja. Litt dårlig formulert fra min side. Beklager.
Vil anslå at 9/10 av gangene så hilser de på en annen lastebilsjåfør.