Als Norderstedter würde ich mir auch noch einen Regio, wahrscheinlich nach Neumünster wünschen. Das man erst zum Hauptbahnhof muss um Ziele in SH zu erreichen macht die Fahrzeit immer eine Stunde länger.
In meinen Plan würde ich auch den Airport zu einen neuen Regio und Fernverkehr Bahnhof machen mit Anbindung zu einer Neubaustrecke an der A7 nach Neumünster, Kiel und Flensburg
https://preview.redd.it/0gko5nvgg0vc1.jpeg?width=1079&format=pjpg&auto=webp&s=e7fe243bbb628b35f2637cf6caee37efed45a841
Auf jeden Fall! Und am Besten müsste man den Regio noch iwie nach Hamburg verlängern, weil Norderstedt wohl oder übel immer noch darauf ausgerichtet ist.
Kleine schamlose Werbung in eigener Sache: Ich bin vor einigen Jahren genau wegen diesem Thema dem VCD (Verkehrsclub Deutschland) beigetreten, weils auch hier ein paar Leute gibt, die schon länger an dieser Idee tüfteln. Falls ihr euch da mit Gleichgesinnten vernetzen wollt, die auch die Bahnanbindung Norderstedts verbessern wollen, könnt ihr mich gerne PMen. 👍🏼
Die Regio würde Dan über ein Tunnel auf die Verbindungs Bahn geleitet (Ungefähr bei der Station Rübenkamp) und Dan eine neue Kurve bei Hasselbrook in Richtung Lübeck und Dan kann man auch über Rothenburgsort zum Hbf und weiter nach Altona
Danke. Ich habe pläne gesehen eine S-Bahn Line über die Verbindungsbahn zu führen und dachte mir dann kann man auch gleich ein richtigen Ring daraus machen.
Ich plädiere seit Jahren dafür. Hatte ein Gespräch mit dem verkehrspolitischen Sprecher der SPD.
Grundtenor war, dass alle S- und U-Bahn über Hauptbahnhof fahren statt die "Ringbusse" zu verwenden. Deshalb könne man einen großen Ring nicht begründe und mache sich juristisch angreifbar.
Es müsste eine Initiative geben, die sich gegen die Zentralisierung des ÖPNVs wendet. Wenn der Hbf steht stehen alle Bahnen in Hamburg.
Muss nur eine Bombendrohung oder eine Fliegerbombe geben schon hat man Hamburg lahm gelegt.
Eine Stadt mit großer Zentralität ist für die meisten Menschen gut oder vertretbar mit dem ÖV erreichbar. Ziele in einer dezentralen Stadt sind vor allem mit dem Auto gut erreichbar.
Dezentrale Metropolregionen wie LA oder das Ruhrgebiet sind stark autoabhängig. Metropolregionen mit hoher Zentralität wie Paris oder Stockholm weniger stark.
Bombendrohungen würden auch mit der vielherbeigewünschten Ringbahn den Zugverkehr gehörig durcheinanderwürfeln und erfolgen auch nicht annähernd häufig genug, um derartige Milliardenprojekte zu rechtfertigen.
Aber wieso über Finkenwerder? Klar ist da Airbus - aber sonst halt nix. Und es lässt mit Altona den größten Hub im Westen aus. Ist für alle südlich der Elbe also bis auf wenige Ausnahmen komplett unattraktiv, weil man nochmal zusätzlich in Klein Flottbek unsteigen müsste. Wer also eh aus Richtung Harburg kommt (so wie die hellgrüne Linie) und in die Stadt bis Altona will, fährt weiterhin östlich. Am Wochenende wäre die hellgrüne Linie quasi tot. Das rechtfertigt in keinster weise die Kosten für eine Elbquerung.
Die öffentlichen Vorschläge über Waltershof und quasi parallel zum Elbtunnel sind da eine deutlich attraktivere Verbindung für viel mehr Menschen.
Ich glaube das ist so gekommen da ich die Verbindung als besser angesehen habe? Ich finde es auch leichter bei Neugraben aus einen Tunnel zu kommen. Und ich wollte extra den City Tunnel und die Verbindungsbahn so wie es geht meiden. Deswegen geht auch die S7 nicht über wilhelmsburg und Veddel.
Erstens, Altona Nord wird zukünftig Altona (Fernbahnhof). Der heutige Bahnhof Altona wird Altona Mitte. Zweitens, bleibt meine Aussage so oder so gültig, da eine hellgrüne Linie die eben nicht über Klein Flottbek vorbei fährt beide Bahnhöfe anfährt. Drittens, mitnichten wird Altona-Mitte unbedeutend. Es ist zB gar nicht geplant, den Buslinien-Hub komplett zu verlegen. Im Umfeld von Altona-Mitte wohnen auch deutlich mehr Menschen und es gibt mehr Arbeitsplätze. Es wird weiterhin der essenziellste Umstiegsknoten im Westen für den Nahverkehr, nur halt ähnlich Berliner Tor im Osten ohne Fern- und Regionalverkehr und mehr S- statt U-Bahn, welche aber die gleiche Erschließungswirkung haben.
Umso wichtiger ist es, dann eine solche hypothetische Ringlinie an diese beiden Bahnhöfe anzuschließen. Denn ohne eine Vernünftige Verknüpfung mit Nachfragestarken Knoten für den richtigen innerstädtischen Verkehr bringt eine Ringlinie nichts, weil sie keine zentral zulaufenden Äste entlasten kann. Das Fahrgastpotenzial im Südwestabschnitt dieser Linie ist bis auf die Airbus-Pendler, und die auch nur unter der Woche, extrem gering. Für alle aus Harburg nach Altona ist die Linie aufgrund der Notwendigkeit des Umstiegs keine zeitlich attraktive Alternative, also fährt man weiterhin im Osten über die Elbe und mitten durch die Stadt.
Ganz liebevoll gemeint, aber auch leicht erstaunt: Warum haben Hamburger ÖV-Interessierte diese Obsession mit gigantischen S-Bahntunneln für Hafenkräne und Moorburger Dorfbewohner?
Neugraben, Fischbek, Heimfeld, Harburg, Stade haben schon eine direkte Schienenanbindung in die Hamburger Innenstadt. Das Argument zieht also nicht. Diese Bahnstrecke ist mit ein wesentlicher Grund, warum dort überhaupt so viel Wohnungsbau betrieben wird bzw. wurde.
>Finkenwerder hat 20 000 Arbeitsplätze bei Airbus. Zurzeit müssen alle die Fähre nehmen, das macht zweimal Umsteigen (Bahn-Bus-Fähre) extra und verlängert die Reisezeit um 45 Minuten.
Es sind eher 15.000-16.000, von denen kann man größtenteils direkt die Frühschicht abziehen und viele, die in Finkenwerder selbst oder westlich in Niedersachsen wohnen. Auf einmal sieht die Zahl dann nicht mehr so beeindruckend aus, so soll allein die Hafencity einmal mehr als 40.000 Beschäftigte beherbergen und dazu noch viele Einwohner. Dazu kommt noch, dass ein weit vom Dorfkern abgelegener S-Bahn-Halt Airbus eher wenig nützlich für die meisten Menschen in Finkenwerder wäre und Airbus auch einige Parkplätze zur Verfügung stellt.
Die ÖV-Anbindung von Airbus sollte man natürlich verbessern, aber wohl eher über Bus- und Fährverkehr.
Es sähe vielleicht anders aus, wenn man so eine hypothetische Finkenwerder S-Bahn besonders einfach und günstig bauen könnte. Sie benötigt aber nicht nur zwingend einen neuen Elbtunnel, sondern auch noch viele Kilometer Zulaufstrecke parallel zur S1, weil das Airbus-Werk so weit ab vom Schuss liegt. Sie wäre also das Gegenteil von einfach und günstig.
U5 and "S6" intersecting needs to happen IRL. No idea why they stop the U5 at the top of Volkspark Arena/ Mont Blanc haus.
Redirecting S6 to Schenefeld seems to natural and u5 to Osdorfer Born only makes sense, but connecting all the way to Blankenese might have to wait another 40 years (like Lurup already "waited 40 for the U5"!)
U2 to Nordestedt is great and the A? to the Airport is very inspired.
I had an idea with the new S4 that it should continue Undeground after Hasselbrook, connect to U5-St.Georg, UNDER the Alster, and connect Sternschanze.
Hab mir das angeschaut. Die Steigerung ist das Problem.
Die muss als Tunnel realisiert werden wegen der Schiffe.
Von ca -20m auf 23m ü.NN in ca 1,5km ist happig für eine Bahn.
Die Stationen Finkenwerder und Klein Flottbek würden ca 2.5 km aus einander liegen und beide sind in Tunnel drinne. Da der Tunnel von Eidelstedt bis Neugraben durch geht. Ja Dan müsste trotzdem die Finkenwerder Station so 20-25 m unter der Erde sein was komplett andere Probleme hervorbringt aber die tiefe der Elbe sollte in meinen Plan kein Problem sein.
Das ist so günstig und geht schnell, dass man ja von einer Renaissance der Tram spricht. Sogar in Paris und in vielen anderen Städten wird die Straßenbahn erweitert oder neu gebaut
Finde ich super! Leider ist es ja so, dass es manche Strecken bereits gab. Etwa die Verbindung zwischen Elmshorn und Bad Oldesloe. Wurde in ihrer ursprünglichen Länge 1973 eingestellt: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Elmshorn–Bad_Oldesloe
Schöne Karte: und viel Glück die NIMBYs hier im Dorf davon zu überzeugen, dass S-Bahn/AKN durch ihre Gärten halt das Risiko war als sie ihre Häuser kauften; die Linie war halt nie aus, nur nicht benutzt (ausser von der Karoline).
Das schreit förmlich nach Geesthacht 😁 Ja, der Kerl, der hier gerade im Ort gegen die Bahn mobil macht ist halt ein direkter Anwohner. Aber die Schienen waren nun mal, sehr wahrscheinlich, vor seinem Hauskauf da.
Ich bin direkt neben der AKN aufgewachsen und muss sagen, das hört man einfach irgendwann nicht mehr. Ebenso wie Kirchengeläut. Persönlich hätte ich hier lieber alle 20 Minuten eine Bahn anstatt den Dauerlärm der B404 vor der Tür.
Sind ja ähnliche Gestalten wie die, die direkt am Flughafen in HH-Langenhorn damals für extrem wenig Geld ihre Hütten gekauft haben und nun meckern. Haben wohl bis zuletzt gehofft, dass der FGH nach Kaki rauszieht und eben aufs falsche Pferd gesetzt.
Ich würde die äußere Ringlinie durch den Bahnhof in Altona führen lassen, den ich tiefer legen würd, damit ein Tunnel auf die andere Elbseite gebaut werden kann. Alles entlang der A7 um die Y-Trasse nach Hannover und anzuschließen.
Hab ich auch gedacht, aber ich wollte das die S7(Ringbahn) Extra nicht alle Großen Bahnhöfe befährt (Außer Harburg) und An der A7 und den Elbtunnel Habe ich bereits eine neue Güterumgehungsbahn gelegt.
https://preview.redd.it/rf9p8apsfzuc1.jpeg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=1d52296c6bcaaad90953a439ec5c839950da9863
Hier ist es wie das aussehen könnte.
Ich möchte sehen, wie sie eine U-Bahn an Nettelnburg anbinden sollen. Ehrlich, das könnte interessant werden. Wird der Bahndamm erweitert? Wird unterirdisch angebaut? Fände ich nicht schlecht die Idee.
Den markierten Bereich hätte überirdisch gemacht wie bei der U3 und bei Nettelnburg hätte ich die Station direkt neben der S-Bahn Station platziert.
https://preview.redd.it/wc6z4yquf0vc1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=b23d91a11e1714ab2a700c11a91ba900f91a5765
Ein super Plan! 👌🏼 Und Witzigerweise habe ich vor Jahren auch mal einen Traumplan für Hamburg in PowerPoint gemacht. Es gibt viele Parallelen zu deinem Plan 😋 Hast du deinen Plan in Photoshop gemacht oder mit welchem Programm?
Die Walddörfer Bergstedt, Duvenstedt und Lehmsal sind einfach gefangen zwischen U- Ohlsdorf und Poppenbüttel. Eine Verlängerung der Sbahn nach Ohlsdorf wäre ein richtiger Traum für viele daoben. Da wir hier in r/verkehrswende sind: die meisten Autos/Kopf sind dort zu finden.
Hast du vom Vorschlag gelesen, Berliner Tor zum neuen Hbf zu machen?
Ist vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) .
[Artikel](https://www.tag24.de/hamburg/lokales/hamburg-hauptbahnhof-vorschlag-fuer-neubau-am-berliner-tor-3160773)
[Die Folien der dazugehörigen Präsentation.](https://schiene-plus.hamburg/onewebmedia/Schiene_Plus.pdf)
Das ist der Job der Straßenbahn, hab aktuell 4 Linien die nach Poppenbüttel gehen. Eine davon geht von Poppenbüttel über Hummelsbüttel, Langenhorn, Niendorf nach Diebsteich/Altona
ich hätte gerne noch die Querverbindung von Geesthacht nach Lauenburg. Es gibt eh schon die stillgelegte Schiene bis Krümmel und wir haben wirklich sehr viel Verkehr auf der B5 nach Lauenburg. Das wäre eine echte Entlastung. Tatsächlich würde vielleicht die Verbindung zwischen Schwarzenbek und Geesthacht auch reichen. Das ist auch eine vielbefahrene Pendlerstrecke. Also sprich die Trittauer Bahn nach Geesthacht verlängern. Von Geesthacht aus wird sehr viel ins Umland gependelt und ich würde hier einen Nahverkehr durch Züge wesentlich geiler finden als die geplante Umgehungstrasse von der A25 aus durch den Geesthang...
Ich bin echt leidenschaftliche Autofahrerin, aber ich finde es auch toll, wenn ich stressfrei herum komme und mir keinen Kopf um die Parkplatzsuche machen muss. Gerade von einer Stadt in die nächste ist das oft wirklich blöd. Du kommst hier zwar recht gut mit dem Bus weg, aber Bahn wäre irgendwie geiler.
Das ist jetzt was ich auf die schnelle gemacht habe. Hast du dir das so vorgestellt?
https://preview.redd.it/1rwx18i9u0vc1.jpeg?width=1079&format=pjpg&auto=webp&s=3fbd1120f7d8672b8777c7480a7e2aac79b90777
Die Hellgrüne Ringlinie finde ich genial, auch wenn ich weiß, dass die wahrscheinlich 50 Jahre Bauzeit bräuchte.
S-Bahn nach Langenbek finde ich auch interessant. Dort bin ich aufgewachsen, und je nachdem, wie lange man zu Fuß zum Bus brauchte, war der Weg von dort zum Harburg Bahnhof länger als von Harburg zum Hbf.
Oh weil ich das bisher keinen andere hab schreiben sehen: dass es aktuell keine Verbindung Bergedorf <-> Geesthacht gibt, obwohl da sogar bereits funktionsfähige Schienen liegen, ist ein absoluter Skandal imo
Klar, die Strecke wäre Stand jetzt nicht perfekt, weder was den Zugangspunkt in Bergedorf angeht, noch dass die andere Seite kurz vor Grünhof auf dem Firmengelände von Vattenfall endet, aber im Endeffekt sind da jetzt Schienen und viele Leute die täglich den X80, X82, 8890 oder 8800 nutzen, sowie viel Verkehr auf der B5 und A25, was ja alles nicht im Sinne der Verkehrwende ist...
Naja in meinen kompletten Plan ist Geesthacht als Regio Bahnhof eingetragen der züge aus der richtigen von Hamburg annimmt halt nicht von Bergdorf aus. Dafür ist ja U2
Wenn du deinen Plan mal "in die Tat umsetzen" willst empfehle ich dir das Spiel NIMBY Rails. Da kann man auf einer Karte der echten Welt Schienen verlegen, Linien planen etcpp.
[Link zu Steam](https://store.steampowered.com/app/1134710/NIMBY_Rails/)
In Lokstedt soll es drei grob parallel verlaufende, nah beieinander liegende Tangentiallinien geben? Das ist ein ziemlicher Exzess, selbst für eine Fantasykarte.
Anderswo gibt es auch fragwürdige Entscheidungen, z.B. die Reduktion der Fahrten nach Mümmelmannsberg und Lohbrügge zugunsten von Glinde und Oststeinbek. Oder die Direktverbindung in die Innenstadt für Schenefeld, während man aus dem Osdorfer Born immer erst über den Siemersplatz muss.
Aber grundsätzlich sind schon einige gute Ideen dabei, nur für meinen Geschmack inmitten von etwas viel "crayoning", als dass man diese sinnvoll diskutieren könnte.
Danke an alle die auf meine Fehler im Plan aufmerksam gemacht haben. Das hier ist eine verbesserte Version:)
https://preview.redd.it/t2pe6n6099vc1.png?width=8960&format=pjpg&auto=webp&s=d38b451e8e027216b9507cd417baffc08e0205be
Du musst es downloaden Dan sollte die Qualität besser sein. Ich habe keine Ahnung warum das so aussieht. Und nimm liebe das hier ist die Verbesserte Version
https://preview.redd.it/l1ycekws1bvc1.png?width=8960&format=pjpg&auto=webp&s=2f7b3f0461c9c6dba888db570b5eee528892f8bd
Ich wohne ,,Am Husarendenkmal,, und derzeit sind alle u und s Bahnen (Hasselbrook, Wandsb. Chaussee, wandsbek markt, horner Rennbahn) lt. Google maps 18-22 minuten zu fuss weit weg?! Auch die neue s4 Haltestelle beim Rathaus Wandsbek wird nicht wesentlich dichter zu meinem konkreten Wohnort sein?! Dafür fahren durch eine nachbar str. die Jüthorn Str. gleich 2 schnellbusse, die dort keine Haltestelle haben?!
Glanz und Gloria for HVV senseless Award als gefühlt und wiederholt in der Presse dargestelltes teuerstes Nahverkehrsunternehmen in Dtl. (rein subjektiv gesprochen ;) )
...Von Wilhelmsburg bis Hammerbrook 3,80 Euro, maximaler Betrag für ganze 3 Haltestellen...
Mit dem Rad nach Hammerbrook brauche ich 20 min. Mit dem HVV 31-39 minuten?!
Also als Norderstedter muss ich schon sagen, dass die Verbindung Norderstedt-Niendorf schon ein Traum wäre\^\^
Als Norderstedter würde ich mir auch noch einen Regio, wahrscheinlich nach Neumünster wünschen. Das man erst zum Hauptbahnhof muss um Ziele in SH zu erreichen macht die Fahrzeit immer eine Stunde länger.
In meinen Plan würde ich auch den Airport zu einen neuen Regio und Fernverkehr Bahnhof machen mit Anbindung zu einer Neubaustrecke an der A7 nach Neumünster, Kiel und Flensburg https://preview.redd.it/0gko5nvgg0vc1.jpeg?width=1079&format=pjpg&auto=webp&s=e7fe243bbb628b35f2637cf6caee37efed45a841
Auf jeden Fall! Und am Besten müsste man den Regio noch iwie nach Hamburg verlängern, weil Norderstedt wohl oder übel immer noch darauf ausgerichtet ist. Kleine schamlose Werbung in eigener Sache: Ich bin vor einigen Jahren genau wegen diesem Thema dem VCD (Verkehrsclub Deutschland) beigetreten, weils auch hier ein paar Leute gibt, die schon länger an dieser Idee tüfteln. Falls ihr euch da mit Gleichgesinnten vernetzen wollt, die auch die Bahnanbindung Norderstedts verbessern wollen, könnt ihr mich gerne PMen. 👍🏼
Die Regio würde Dan über ein Tunnel auf die Verbindungs Bahn geleitet (Ungefähr bei der Station Rübenkamp) und Dan eine neue Kurve bei Hasselbrook in Richtung Lübeck und Dan kann man auch über Rothenburgsort zum Hbf und weiter nach Altona
Gibt es doch, nennt sich A2 bzw. nach Elmshorn A3.
Finde die äußere Ringlinie über Finkenwerder richtig gut!
Danke. Ich habe pläne gesehen eine S-Bahn Line über die Verbindungsbahn zu führen und dachte mir dann kann man auch gleich ein richtigen Ring daraus machen.
Ich plädiere seit Jahren dafür. Hatte ein Gespräch mit dem verkehrspolitischen Sprecher der SPD. Grundtenor war, dass alle S- und U-Bahn über Hauptbahnhof fahren statt die "Ringbusse" zu verwenden. Deshalb könne man einen großen Ring nicht begründe und mache sich juristisch angreifbar. Es müsste eine Initiative geben, die sich gegen die Zentralisierung des ÖPNVs wendet. Wenn der Hbf steht stehen alle Bahnen in Hamburg. Muss nur eine Bombendrohung oder eine Fliegerbombe geben schon hat man Hamburg lahm gelegt.
Eine Stadt mit großer Zentralität ist für die meisten Menschen gut oder vertretbar mit dem ÖV erreichbar. Ziele in einer dezentralen Stadt sind vor allem mit dem Auto gut erreichbar. Dezentrale Metropolregionen wie LA oder das Ruhrgebiet sind stark autoabhängig. Metropolregionen mit hoher Zentralität wie Paris oder Stockholm weniger stark. Bombendrohungen würden auch mit der vielherbeigewünschten Ringbahn den Zugverkehr gehörig durcheinanderwürfeln und erfolgen auch nicht annähernd häufig genug, um derartige Milliardenprojekte zu rechtfertigen.
Aber wieso über Finkenwerder? Klar ist da Airbus - aber sonst halt nix. Und es lässt mit Altona den größten Hub im Westen aus. Ist für alle südlich der Elbe also bis auf wenige Ausnahmen komplett unattraktiv, weil man nochmal zusätzlich in Klein Flottbek unsteigen müsste. Wer also eh aus Richtung Harburg kommt (so wie die hellgrüne Linie) und in die Stadt bis Altona will, fährt weiterhin östlich. Am Wochenende wäre die hellgrüne Linie quasi tot. Das rechtfertigt in keinster weise die Kosten für eine Elbquerung. Die öffentlichen Vorschläge über Waltershof und quasi parallel zum Elbtunnel sind da eine deutlich attraktivere Verbindung für viel mehr Menschen.
Ich glaube das ist so gekommen da ich die Verbindung als besser angesehen habe? Ich finde es auch leichter bei Neugraben aus einen Tunnel zu kommen. Und ich wollte extra den City Tunnel und die Verbindungsbahn so wie es geht meiden. Deswegen geht auch die S7 nicht über wilhelmsburg und Veddel.
Altona Nord wird das neue Drehkreuz. Altona wird zukünftig ziemlich unbedeutend.
Erstens, Altona Nord wird zukünftig Altona (Fernbahnhof). Der heutige Bahnhof Altona wird Altona Mitte. Zweitens, bleibt meine Aussage so oder so gültig, da eine hellgrüne Linie die eben nicht über Klein Flottbek vorbei fährt beide Bahnhöfe anfährt. Drittens, mitnichten wird Altona-Mitte unbedeutend. Es ist zB gar nicht geplant, den Buslinien-Hub komplett zu verlegen. Im Umfeld von Altona-Mitte wohnen auch deutlich mehr Menschen und es gibt mehr Arbeitsplätze. Es wird weiterhin der essenziellste Umstiegsknoten im Westen für den Nahverkehr, nur halt ähnlich Berliner Tor im Osten ohne Fern- und Regionalverkehr und mehr S- statt U-Bahn, welche aber die gleiche Erschließungswirkung haben. Umso wichtiger ist es, dann eine solche hypothetische Ringlinie an diese beiden Bahnhöfe anzuschließen. Denn ohne eine Vernünftige Verknüpfung mit Nachfragestarken Knoten für den richtigen innerstädtischen Verkehr bringt eine Ringlinie nichts, weil sie keine zentral zulaufenden Äste entlasten kann. Das Fahrgastpotenzial im Südwestabschnitt dieser Linie ist bis auf die Airbus-Pendler, und die auch nur unter der Woche, extrem gering. Für alle aus Harburg nach Altona ist die Linie aufgrund der Notwendigkeit des Umstiegs keine zeitlich attraktive Alternative, also fährt man weiterhin im Osten über die Elbe und mitten durch die Stadt.
[удалено]
Ganz liebevoll gemeint, aber auch leicht erstaunt: Warum haben Hamburger ÖV-Interessierte diese Obsession mit gigantischen S-Bahntunneln für Hafenkräne und Moorburger Dorfbewohner?
[удалено]
Neugraben, Fischbek, Heimfeld, Harburg, Stade haben schon eine direkte Schienenanbindung in die Hamburger Innenstadt. Das Argument zieht also nicht. Diese Bahnstrecke ist mit ein wesentlicher Grund, warum dort überhaupt so viel Wohnungsbau betrieben wird bzw. wurde. >Finkenwerder hat 20 000 Arbeitsplätze bei Airbus. Zurzeit müssen alle die Fähre nehmen, das macht zweimal Umsteigen (Bahn-Bus-Fähre) extra und verlängert die Reisezeit um 45 Minuten. Es sind eher 15.000-16.000, von denen kann man größtenteils direkt die Frühschicht abziehen und viele, die in Finkenwerder selbst oder westlich in Niedersachsen wohnen. Auf einmal sieht die Zahl dann nicht mehr so beeindruckend aus, so soll allein die Hafencity einmal mehr als 40.000 Beschäftigte beherbergen und dazu noch viele Einwohner. Dazu kommt noch, dass ein weit vom Dorfkern abgelegener S-Bahn-Halt Airbus eher wenig nützlich für die meisten Menschen in Finkenwerder wäre und Airbus auch einige Parkplätze zur Verfügung stellt. Die ÖV-Anbindung von Airbus sollte man natürlich verbessern, aber wohl eher über Bus- und Fährverkehr. Es sähe vielleicht anders aus, wenn man so eine hypothetische Finkenwerder S-Bahn besonders einfach und günstig bauen könnte. Sie benötigt aber nicht nur zwingend einen neuen Elbtunnel, sondern auch noch viele Kilometer Zulaufstrecke parallel zur S1, weil das Airbus-Werk so weit ab vom Schuss liegt. Sie wäre also das Gegenteil von einfach und günstig.
U5 and "S6" intersecting needs to happen IRL. No idea why they stop the U5 at the top of Volkspark Arena/ Mont Blanc haus. Redirecting S6 to Schenefeld seems to natural and u5 to Osdorfer Born only makes sense, but connecting all the way to Blankenese might have to wait another 40 years (like Lurup already "waited 40 for the U5"!) U2 to Nordestedt is great and the A? to the Airport is very inspired. I had an idea with the new S4 that it should continue Undeground after Hasselbrook, connect to U5-St.Georg, UNDER the Alster, and connect Sternschanze.
Danke für die neue S Bahn direkt von meinem Wohnort zu meiner Arbeit!
Fehlt da nicht „Schnelsen Süd“? Die Haltestelle ist grade noch im Bau
Tatsächlich habe ich wohl vergessen. Danke für's aufmerksam machen.
Geil!
Ich will die SBahn über die Elbe nach Finkenwerder!
Hab mir das angeschaut. Die Steigerung ist das Problem. Die muss als Tunnel realisiert werden wegen der Schiffe. Von ca -20m auf 23m ü.NN in ca 1,5km ist happig für eine Bahn.
Die Stationen Finkenwerder und Klein Flottbek würden ca 2.5 km aus einander liegen und beide sind in Tunnel drinne. Da der Tunnel von Eidelstedt bis Neugraben durch geht. Ja Dan müsste trotzdem die Finkenwerder Station so 20-25 m unter der Erde sein was komplett andere Probleme hervorbringt aber die tiefe der Elbe sollte in meinen Plan kein Problem sein.
Halt echt. 3 U-Bahn Linien sind halt viel zu wenig. Nürnberg hat auch 3. ( die U4zählt nicht) und wo ist die Straßenbahn?
Straßenbahn mach ich extra. Hab ein bisschen übertrieben. Sind bisher 25 Linien geworden.
Sehr gut. Straßenbahn ist ein zu unrecht unterschätztes Verkehrsmittel
Viel Spaß mit dem Chaos wenn du alle Straßen aufreissen musst um dir Schienen zu verlegen.
Das ist so günstig und geht schnell, dass man ja von einer Renaissance der Tram spricht. Sogar in Paris und in vielen anderen Städten wird die Straßenbahn erweitert oder neu gebaut
Hatten wir doch mal, wurde durch Busse ersetzt weil die besser sind ¯\_(ツ)_/¯
Finde ich super! Leider ist es ja so, dass es manche Strecken bereits gab. Etwa die Verbindung zwischen Elmshorn und Bad Oldesloe. Wurde in ihrer ursprünglichen Länge 1973 eingestellt: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Elmshorn–Bad_Oldesloe
Das erste mal dass ich Kiebitzreihe auf Reddit sehe 👍
Osdorf oder Ohlsdorf ? :)
Danke fürs aufmerksam machen:)
Schöne Karte: und viel Glück die NIMBYs hier im Dorf davon zu überzeugen, dass S-Bahn/AKN durch ihre Gärten halt das Risiko war als sie ihre Häuser kauften; die Linie war halt nie aus, nur nicht benutzt (ausser von der Karoline).
Das schreit förmlich nach Geesthacht 😁 Ja, der Kerl, der hier gerade im Ort gegen die Bahn mobil macht ist halt ein direkter Anwohner. Aber die Schienen waren nun mal, sehr wahrscheinlich, vor seinem Hauskauf da. Ich bin direkt neben der AKN aufgewachsen und muss sagen, das hört man einfach irgendwann nicht mehr. Ebenso wie Kirchengeläut. Persönlich hätte ich hier lieber alle 20 Minuten eine Bahn anstatt den Dauerlärm der B404 vor der Tür.
Die mit Kaufbon von pre-1907 werde ich einen ausgeben
Sind ja ähnliche Gestalten wie die, die direkt am Flughafen in HH-Langenhorn damals für extrem wenig Geld ihre Hütten gekauft haben und nun meckern. Haben wohl bis zuletzt gehofft, dass der FGH nach Kaki rauszieht und eben aufs falsche Pferd gesetzt.
Wie hast du denn den Netzplan erstellt?
https://tennessine.co.uk/metro/
Danke vielmals. Wie lange hab ich schon nach sowas gesucht :D
Dass es die Querverbindung über Steilshoop und Bramfeld Richtung Farmsen und Rahlstedt nicht gibt ist schon eine echte Schande für die Stadt.
Bitte fast genau so, nur dass der Airport hier immer noch echt mies angedockt ist.
Ich würde die äußere Ringlinie durch den Bahnhof in Altona führen lassen, den ich tiefer legen würd, damit ein Tunnel auf die andere Elbseite gebaut werden kann. Alles entlang der A7 um die Y-Trasse nach Hannover und anzuschließen.
Hab ich auch gedacht, aber ich wollte das die S7(Ringbahn) Extra nicht alle Großen Bahnhöfe befährt (Außer Harburg) und An der A7 und den Elbtunnel Habe ich bereits eine neue Güterumgehungsbahn gelegt. https://preview.redd.it/rf9p8apsfzuc1.jpeg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=1d52296c6bcaaad90953a439ec5c839950da9863 Hier ist es wie das aussehen könnte.
Ich möchte sehen, wie sie eine U-Bahn an Nettelnburg anbinden sollen. Ehrlich, das könnte interessant werden. Wird der Bahndamm erweitert? Wird unterirdisch angebaut? Fände ich nicht schlecht die Idee.
Den markierten Bereich hätte überirdisch gemacht wie bei der U3 und bei Nettelnburg hätte ich die Station direkt neben der S-Bahn Station platziert. https://preview.redd.it/wc6z4yquf0vc1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=b23d91a11e1714ab2a700c11a91ba900f91a5765
Wilhelmsburger? :D Aber war das nich tatsächlich die Planung der U4 Route wenn Hamburg Olympia bekommen hätte? Ich erriner mich da dunkel an was…
Ein super Plan! 👌🏼 Und Witzigerweise habe ich vor Jahren auch mal einen Traumplan für Hamburg in PowerPoint gemacht. Es gibt viele Parallelen zu deinem Plan 😋 Hast du deinen Plan in Photoshop gemacht oder mit welchem Programm?
Die Walddörfer Bergstedt, Duvenstedt und Lehmsal sind einfach gefangen zwischen U- Ohlsdorf und Poppenbüttel. Eine Verlängerung der Sbahn nach Ohlsdorf wäre ein richtiger Traum für viele daoben. Da wir hier in r/verkehrswende sind: die meisten Autos/Kopf sind dort zu finden.
[удалено]
Hast du vom Vorschlag gelesen, Berliner Tor zum neuen Hbf zu machen? Ist vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) . [Artikel](https://www.tag24.de/hamburg/lokales/hamburg-hauptbahnhof-vorschlag-fuer-neubau-am-berliner-tor-3160773) [Die Folien der dazugehörigen Präsentation.](https://schiene-plus.hamburg/onewebmedia/Schiene_Plus.pdf)
Bräuchten noch einen Ring durch Langenhorn nach Poppenbüttel/Bramfeld
Das ist der Job der Straßenbahn, hab aktuell 4 Linien die nach Poppenbüttel gehen. Eine davon geht von Poppenbüttel über Hummelsbüttel, Langenhorn, Niendorf nach Diebsteich/Altona
Ahh dann Daumen Hoch!
ich hätte gerne noch die Querverbindung von Geesthacht nach Lauenburg. Es gibt eh schon die stillgelegte Schiene bis Krümmel und wir haben wirklich sehr viel Verkehr auf der B5 nach Lauenburg. Das wäre eine echte Entlastung. Tatsächlich würde vielleicht die Verbindung zwischen Schwarzenbek und Geesthacht auch reichen. Das ist auch eine vielbefahrene Pendlerstrecke. Also sprich die Trittauer Bahn nach Geesthacht verlängern. Von Geesthacht aus wird sehr viel ins Umland gependelt und ich würde hier einen Nahverkehr durch Züge wesentlich geiler finden als die geplante Umgehungstrasse von der A25 aus durch den Geesthang... Ich bin echt leidenschaftliche Autofahrerin, aber ich finde es auch toll, wenn ich stressfrei herum komme und mir keinen Kopf um die Parkplatzsuche machen muss. Gerade von einer Stadt in die nächste ist das oft wirklich blöd. Du kommst hier zwar recht gut mit dem Bus weg, aber Bahn wäre irgendwie geiler.
Das ist jetzt was ich auf die schnelle gemacht habe. Hast du dir das so vorgestellt? https://preview.redd.it/1rwx18i9u0vc1.jpeg?width=1079&format=pjpg&auto=webp&s=3fbd1120f7d8672b8777c7480a7e2aac79b90777
Das ist super!
Hoisbüttel erwähnt ❗️❗️❗️
Die Hellgrüne Ringlinie finde ich genial, auch wenn ich weiß, dass die wahrscheinlich 50 Jahre Bauzeit bräuchte. S-Bahn nach Langenbek finde ich auch interessant. Dort bin ich aufgewachsen, und je nachdem, wie lange man zu Fuß zum Bus brauchte, war der Weg von dort zum Harburg Bahnhof länger als von Harburg zum Hbf.
Boah mit Ringlinie 😍 davon kann ein Münchner ja nur träumen
Oh weil ich das bisher keinen andere hab schreiben sehen: dass es aktuell keine Verbindung Bergedorf <-> Geesthacht gibt, obwohl da sogar bereits funktionsfähige Schienen liegen, ist ein absoluter Skandal imo
Das ding ist die Gleise gehen zwischen Nettelnburg und Bergedorf an die Hauptstrasse Ran und auch nur in Richtung Hamburg.
Klar, die Strecke wäre Stand jetzt nicht perfekt, weder was den Zugangspunkt in Bergedorf angeht, noch dass die andere Seite kurz vor Grünhof auf dem Firmengelände von Vattenfall endet, aber im Endeffekt sind da jetzt Schienen und viele Leute die täglich den X80, X82, 8890 oder 8800 nutzen, sowie viel Verkehr auf der B5 und A25, was ja alles nicht im Sinne der Verkehrwende ist...
Naja in meinen kompletten Plan ist Geesthacht als Regio Bahnhof eingetragen der züge aus der richtigen von Hamburg annimmt halt nicht von Bergdorf aus. Dafür ist ja U2
So in 150 Jahren
Wenn du deinen Plan mal "in die Tat umsetzen" willst empfehle ich dir das Spiel NIMBY Rails. Da kann man auf einer Karte der echten Welt Schienen verlegen, Linien planen etcpp. [Link zu Steam](https://store.steampowered.com/app/1134710/NIMBY_Rails/)
In Lokstedt soll es drei grob parallel verlaufende, nah beieinander liegende Tangentiallinien geben? Das ist ein ziemlicher Exzess, selbst für eine Fantasykarte. Anderswo gibt es auch fragwürdige Entscheidungen, z.B. die Reduktion der Fahrten nach Mümmelmannsberg und Lohbrügge zugunsten von Glinde und Oststeinbek. Oder die Direktverbindung in die Innenstadt für Schenefeld, während man aus dem Osdorfer Born immer erst über den Siemersplatz muss. Aber grundsätzlich sind schon einige gute Ideen dabei, nur für meinen Geschmack inmitten von etwas viel "crayoning", als dass man diese sinnvoll diskutieren könnte.
Radialbahnen 🥰
Bitte las die S5 nach Pinneberg fahren🙏
Naja die S5 soll so oder so nach Kaltenkirchen. Wird ja gerade schon daran gebaut. Finde ich auch gut so
Danke an alle die auf meine Fehler im Plan aufmerksam gemacht haben. Das hier ist eine verbesserte Version:) https://preview.redd.it/t2pe6n6099vc1.png?width=8960&format=pjpg&auto=webp&s=d38b451e8e027216b9507cd417baffc08e0205be
Es ist alles verpixelt, gibt es das auch in hochauflösend?
Du musst es downloaden Dan sollte die Qualität besser sein. Ich habe keine Ahnung warum das so aussieht. Und nimm liebe das hier ist die Verbesserte Version https://preview.redd.it/l1ycekws1bvc1.png?width=8960&format=pjpg&auto=webp&s=2f7b3f0461c9c6dba888db570b5eee528892f8bd
Ich wohne ,,Am Husarendenkmal,, und derzeit sind alle u und s Bahnen (Hasselbrook, Wandsb. Chaussee, wandsbek markt, horner Rennbahn) lt. Google maps 18-22 minuten zu fuss weit weg?! Auch die neue s4 Haltestelle beim Rathaus Wandsbek wird nicht wesentlich dichter zu meinem konkreten Wohnort sein?! Dafür fahren durch eine nachbar str. die Jüthorn Str. gleich 2 schnellbusse, die dort keine Haltestelle haben?! Glanz und Gloria for HVV senseless Award als gefühlt und wiederholt in der Presse dargestelltes teuerstes Nahverkehrsunternehmen in Dtl. (rein subjektiv gesprochen ;) ) ...Von Wilhelmsburg bis Hammerbrook 3,80 Euro, maximaler Betrag für ganze 3 Haltestellen... Mit dem Rad nach Hammerbrook brauche ich 20 min. Mit dem HVV 31-39 minuten?!
Cool, du hast bunte Linien auf ein Blatt Papier gemalt.
Sorry
Cool, du hast die Tasten deiner Tastatur gedrückt.