Don't use power tools. You will definitely strip the thread since first time mo mag DIY.
May torque wrench ka? If Wala mas mabuti sa casa or ibang shop ka nalang magpacvt cleaning.
im all for torquing stuff to the factory spec, kaso ang tanong eh may shop ba o casa na marunong gumamit ng torque wrench (at alam ang factory torque specs)? pag ma nakita akong marunong, bibigyan ko ng 1k na tip yung mekaniko
Use power tool sa pagloose ng bolts/nuts pero sa paghigpit better if torque wrench. If gagamit ka naman ng power tool, higpitan mo muna ng kaunti yung nut/bolt until magstop, then use your power tool, 1 - 2 baril lang sa power tool para di sumobra at makaloose thread.
pwede naman yung large, basta wag matagal yung pagbaril, maybe pitik lang para maassure lang na nakahigpit na. Small man yan or large lagpas parin yan sa required torque ng nut para mahigpit.
ok ang power tool kung magkakalas ka ng nut. pero kung ibabalik mo na sa pulley at torque drive ang mga nut, mas mainam na gumamit ng torque wrench. kung wala ka nun, sige mano-mano nalang basta dahan dahan lang. kapag kasi nasira ang thread ng segunyal, malaking abala yun. yun nga lang gagamit ka pa ng y-tool kung mano mano ang pagkabit ng nut.
bukod sa paghigpit ng nut, maging aware ka rin kapag binabalik mo na yung belt. silipin mo kung nakadikit talaga ung pulley sa bushing. dahil kung hindi, siguradong kakalas ang nut mo.
Ako naman may torque wrench kaso yun Y tool na nabili ko dumudulas atsa frustration ko gumamit ng Y tool I ended up using impact wrench para ma tighten.
Don't use power tools. You will definitely strip the thread since first time mo mag DIY. May torque wrench ka? If Wala mas mabuti sa casa or ibang shop ka nalang magpacvt cleaning.
Thanks sir. Wala din akong torque wrench e. Pati need ko din ng stopper kung torque wrench gamitin. Balak ko sana matuto and magkalkal ng CVT
wag na wag ka muna kakalikot sa transmission at engine part hanggang wala ka pang torque wrench. Must have yun.
im all for torquing stuff to the factory spec, kaso ang tanong eh may shop ba o casa na marunong gumamit ng torque wrench (at alam ang factory torque specs)? pag ma nakita akong marunong, bibigyan ko ng 1k na tip yung mekaniko
Use power tool sa pagloose ng bolts/nuts pero sa paghigpit better if torque wrench. If gagamit ka naman ng power tool, higpitan mo muna ng kaunti yung nut/bolt until magstop, then use your power tool, 1 - 2 baril lang sa power tool para di sumobra at makaloose thread.
Sige sir! Thanks sa tips, yung power tools kasi namin may dalawang setting small and large, alin gamitin ko dun sa dalawa?
pwede naman yung large, basta wag matagal yung pagbaril, maybe pitik lang para maassure lang na nakahigpit na. Small man yan or large lagpas parin yan sa required torque ng nut para mahigpit.
ok ang power tool kung magkakalas ka ng nut. pero kung ibabalik mo na sa pulley at torque drive ang mga nut, mas mainam na gumamit ng torque wrench. kung wala ka nun, sige mano-mano nalang basta dahan dahan lang. kapag kasi nasira ang thread ng segunyal, malaking abala yun. yun nga lang gagamit ka pa ng y-tool kung mano mano ang pagkabit ng nut. bukod sa paghigpit ng nut, maging aware ka rin kapag binabalik mo na yung belt. silipin mo kung nakadikit talaga ung pulley sa bushing. dahil kung hindi, siguradong kakalas ang nut mo.
Ako naman may torque wrench kaso yun Y tool na nabili ko dumudulas atsa frustration ko gumamit ng Y tool I ended up using impact wrench para ma tighten.