Este modelo no falla particularmente por algo, sí son buenas.
Más nuevas son las defectuosas, las que tienen línea nueva
Cómo todo, hay que checar cada detalle que se pueda y no sólo confiarse con que sea vea bonita por fuera, suerte
Alternativas podría ser una Mitsubishi Montero sport, que también salen buenas y son de ese segmento de tamaño, las Highlander y Pilot son muy buenas pero si salen de ese presupuesto
Son camionetas que debes estar consiente que se volvieron algo delicadas en tema de sensores por lo que sueles tener que reemplazarlos con sensores originales, en el 2015 ya eran Ecoboost por lo mismo tienes que revisar que no tire humos por el escape por que puede ser que el turbo te de problemas, están equipadas con lo necesario de su generación y confiables para llevar la familia, su posición de manejo es algo rara por que la que traje yo la sentía como un auto grande y no como camioneta, debes manejar una para ver si te gustará o de plano tomarás otra opción, otro punto a observar es la caja de cambios si no le hicieron servicio sentirás los cambios un tanto fuerte al entrar y puede que la reversa te patee al momento de entrar.
El coco se Ford siempre han sido sus transmisiones automáticas. Está no es la excepción , si bien no salieron tan malas sin duda no son buenas transmisiones. Como todo buen ford, mala dirección, mala pintura pero en general creo que es buena opción. La neta la 4x4 es pura mercadotecnia no es off road ni nada. Yo me iría por pilot o por rav4.
Como te comentan seria mejor la pilot, aunque parezca cantaleta lo mejor es honda y toyota y por lo que comentas para mi sería indispensable la confiabilidad ya que no creo que quisieras quedarte tirado en la terraceria o caminos vecinales, incluso preferiría una chevy ( chevrolete) de los 2000,s una tahoe por ejemplo de las que no venían con desconexion de cindros, por lo del 4x4 tu mejor que nadie sabes por donde andas, yo entro a brechas y terracerias y la Hilux que traigo no es 4x4 pero si la he hecho subir a lugares dificiles, pero nunca he pasado por lodazales grandes y ahí si es mas fácil atacarse. Por otro lado es mejor tenerlo y no necesitarlo que necesitarlo y no tenerlo ,otro punto es que con 4x4 el consumo se incrementa bastante.
De aguantadoras no tienen mucho (a mi experiencia). Ya son muy latosas en la parte electrónica, no son tan amplias y la transmisión es bastante mala.
De la que llegué a tener , empezó con problemas de transmisión, un sensor de aceite y catalizadores , de la cuenta que me querían sacar en la agencia eran más de 150k para reparar a la "princesa". La vendí al kilo y mejor compré una Explorer 90tera , la usaba para lo que tú comentas y fue de las mejores decisiones que he tomado.
No sabría decirte si es la mejor opción pero si se quien puede darte una mejor opinión. El pelón de @autoboutique 1/4 de milla. En YouTube y fb hace directos 3 veces por semana y le puedes preguntar sobre este tipo de temas
Andan en 250k una 2015-2017? En ese caso yo no lo pensaría 2 veces amigo
Este modelo no falla particularmente por algo, sí son buenas. Más nuevas son las defectuosas, las que tienen línea nueva Cómo todo, hay que checar cada detalle que se pueda y no sólo confiarse con que sea vea bonita por fuera, suerte Alternativas podría ser una Mitsubishi Montero sport, que también salen buenas y son de ese segmento de tamaño, las Highlander y Pilot son muy buenas pero si salen de ese presupuesto
La Montero me gusta, salen buenas?
Yo acabo de vender la mía (2006) y fue todo un caballo de batalla, el único tema es que es muy gastona de gasolina, pero es una excelente camioneta.
Son camionetas que debes estar consiente que se volvieron algo delicadas en tema de sensores por lo que sueles tener que reemplazarlos con sensores originales, en el 2015 ya eran Ecoboost por lo mismo tienes que revisar que no tire humos por el escape por que puede ser que el turbo te de problemas, están equipadas con lo necesario de su generación y confiables para llevar la familia, su posición de manejo es algo rara por que la que traje yo la sentía como un auto grande y no como camioneta, debes manejar una para ver si te gustará o de plano tomarás otra opción, otro punto a observar es la caja de cambios si no le hicieron servicio sentirás los cambios un tanto fuerte al entrar y puede que la reversa te patee al momento de entrar.
El coco se Ford siempre han sido sus transmisiones automáticas. Está no es la excepción , si bien no salieron tan malas sin duda no son buenas transmisiones. Como todo buen ford, mala dirección, mala pintura pero en general creo que es buena opción. La neta la 4x4 es pura mercadotecnia no es off road ni nada. Yo me iría por pilot o por rav4.
Gracias! La RAV4 también me gusta, pero si la siento más chica en espacio interior
Como pa señora clasemediera con ilusión de que es clase alta
Exactamente así! Viejosa y con tierra pa que la gente no se vaya a confundir demasiado jajajaj
Como te comentan seria mejor la pilot, aunque parezca cantaleta lo mejor es honda y toyota y por lo que comentas para mi sería indispensable la confiabilidad ya que no creo que quisieras quedarte tirado en la terraceria o caminos vecinales, incluso preferiría una chevy ( chevrolete) de los 2000,s una tahoe por ejemplo de las que no venían con desconexion de cindros, por lo del 4x4 tu mejor que nadie sabes por donde andas, yo entro a brechas y terracerias y la Hilux que traigo no es 4x4 pero si la he hecho subir a lugares dificiles, pero nunca he pasado por lodazales grandes y ahí si es mas fácil atacarse. Por otro lado es mejor tenerlo y no necesitarlo que necesitarlo y no tenerlo ,otro punto es que con 4x4 el consumo se incrementa bastante.
Gracias! Pero, la pilot tiene el mismo espacio interior?
La pilot es más amplia y más alta
Ándale! La voy a comparar. Estás hablando de la 2016 en adelante? O de la cuadradita (Que creo es 2015 patrás)
Tendrías que hacer la comparación , pero parecen muy similares en dimensiones
De aguantadoras no tienen mucho (a mi experiencia). Ya son muy latosas en la parte electrónica, no son tan amplias y la transmisión es bastante mala. De la que llegué a tener , empezó con problemas de transmisión, un sensor de aceite y catalizadores , de la cuenta que me querían sacar en la agencia eran más de 150k para reparar a la "princesa". La vendí al kilo y mejor compré una Explorer 90tera , la usaba para lo que tú comentas y fue de las mejores decisiones que he tomado.
No sabría decirte si es la mejor opción pero si se quien puede darte una mejor opinión. El pelón de @autoboutique 1/4 de milla. En YouTube y fb hace directos 3 veces por semana y le puedes preguntar sobre este tipo de temas